Sollers ST6
2023 – н.в.
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Sollers ST6 2023 – 2026
7 отзывов
ST6 от Sollers: идеальный баланс мощности и универсальности
Приветствую, вот моя история приобретения пикапа, делаю ставки на то что для кого нибудь этот отзыв будет полезным… Когда я задумался о покупке пикапа, мой выбор изначально склонялся в сторону японского Nissan Navara 2013 года, который казался самым оптимальным выбором, потому что во первых это чистый ДЖАПАН КАР, во вторых купить сегодня нового японца нуууу просто не реально, почку продать наверное надо... Однако один грамотный мастер, с которым я советовался, убедил меня обратить внимание на Sollers ST6. Он подметил, что этот пикап — лучший за свои деньги, а его ходовая часть и рама скопированы у Toyota. Кроме того, он заверил меня, что ST6 — это безпроблемный автомобиль. В итоге я прислушался к его совету и купил Sollers ST6. Эксплуатирую его чуть больше полугода и действительно не разочарован. Всё нравится, всё работает безотказно, и я хочу поделиться своим опытом. Главным аргументом в пользу Sollers ST6 стало сочетание цены и качества. За свои деньги этот пикап предлагает всё, что нужно: надёжность, мощность, комфорт и универсальность. Когда я сравнивал его с подержанным Nissan Navara, то понял, что ST6 — это более современный и практичный выбор, а самое главное с ГАРАНТИЕЙ, только за чуть большую стоимость по сравнению с б\у японцем, да еще и на будущее есть уверенность в наличии запчастей, подумайте сами… . Под капотом Sollers ST6 установлен дизельный двигатель объёмом 2 литра, который выдаёт 136 лошадиных сил. Для пикапа такого класса это отличный показатель. Двигатель работает ровно, без рывков, и обеспечивает достаточную мощность для городских поездок, загородных вылазок и даже больше, потому что как только я прошел обкатку (все как положено, как учил дед - правильно и полностью пройденная обкатка это залог долгой и верной службы двигателя и коробки) начал выезжать на бездорожье. Расход топлива в смешанном цикле у меня составляет около 8-9 литров на 100 км, что для дизельного пикапа очень достойно. Двигатель экономичный, но при этом достаточно мощный, чтобы справляться с любыми задачами, конечно можно покататься и на все деньги (так по моему на любой машине можно). Одной из ключевых особенностей Sollers ST6 является качественный полный привод. В конце осени я установил грязевую резину и выехал на покатушки с друзьями по бездорожью. ST6 продемонстрировал себя очень даже неплохо, учитывая, что приходилось соревноваться с настоящими мастодонтами бездорожья: Гранд чароки, Паджеро, УАЗ Патриот, Dargo X и конечно же Нивас, без ниваса ни одна покатушка не обходится. Полный привод работает чётко и надёжно, на скользких участках, грязи или снегу пикап чувствует себя уверенно. Блокировка дифференциала и хороший клиренс не раз помогали преодолевать даже сложные препятствия. Для российского пикапа за свой бюджет Sollers ST6 предлагает очень хорошую комплектацию. В моей версии есть всё, что нужно: - Android 2 DIN мультимедийная система со встроенной навигацией. - Кожаные сиденья, которые не только выглядят стильно, но удобны и практичны. - ABS и подушки безопасности, что делает поездки более безопасными. - Круиз-контроль, который особенно полезен на трассе. - Бесключевой доступ, что добавляет удобства в повседневной эксплуатации. Единственное, что немного огорчает — это отсутствие версии с автоматической коробкой передач, но ручная коробка передач работает чётко и надёжно, так что к ней быстро привыкаешь. Хотелось бы подвести наверное небольшие итоги… Как результат за полгода эксплуатации Sollers ST6 не доставил мне ни одной проблемы. Это особенно радует, учитывая, что я активно использую пикап как в городе, так и за его пределами, а еще периодические выезды на бездорожье.
Пикап Соллерс СТ-6. Бензиновая версия.
Мощная рама, пружинная подвеска спереди, мощный мост сзади.Отсутствуют буксирные проушины.Тяжелый. Общая масса более 2,5 тонн, что требует соблюдения ограничений грузового каркаса.Кузов покрыт износостойким полимерным покрытием, защищающим от царапин и скольжения.Двухлитровый турбо-агрегат, напоминающий мотор Mitsubishi 4G63.Мощность 176 л.с., чугунный блок и распределенный впрыск.Агрегатируется только с шестиступенчатой механической коробкой передач, автомата нет.Салон простенький. Обивка из кожзама и пластик.Что касается эргономики, то здесь неудобная посадка и руль не регулируется по вылету.На заднем сидении места для ног достаточно, но спинка дивана вертикальная, что вызывает дискомфорт.Плоская подушка дивана и близкое расположение к полу.Педаль сцепления требует привыкания, но коробка передач работает четко.Управляемость по пикаповским меркам хорошая, автомобиль уверенно держит дорогу.Расход топлива нормальный, менее 12 литров на 100 км.Пикап вполне дружелюбный и удобный для ежедневного использования.Кстати, бензиновая версия оказалась дешевле на 100 тысяч рублей.
Пикап на все случаи жизни
Всем привет! Наконец-то у меня появилось время рассказать о своём пикапе Sollers ST-6. Я давно мечтал о таком автомобиле: просторном, с хорошей грузоподъёмностью и комфортным салоном, который при этом можно было бы использовать каждый день. И вот я нашёл идеальный вариант — пикап.На предыдущей работе я уже был знаком с маркой Sollers, пусть и не так долго, но этого времени мне хватило, чтобы убедиться в качестве автомобилей этой марки.Не плохой пикап, ни разу не пожалел что выбрал именно Sollers. Отличный вариант для тех кто ищет универсальный основной автомобиль, по сравнению с конкурентами еще и не плохой ценник. Спасибо всем кто дочитал мой отзыв до конца и при этом не уснул ))))
Отличная рабочая машина!
Рабочая машина. Выбирали между Уаз пикап и ST6. Ну конечно, все таки выбрали Соллерс. Хоть машина и существенно дороже, хочется чтобы все таки это действительно была машина.Очень удобная, много места. Можно и рабочих по месту отвезти, и оборудования много с собой взять.Комфортная, плавная, тихая. Все очень нравится.Сразу заказали допом защиту радиатора + газовые упоры капота.Проехали пока 7 тысяч км, уже на всякий случай поменяли все масла заводские. Обслуживаемся сами, т.к. дилер Jac в котором покупали машину далековато от нас. Если самим делать - достаточно бюджетно выгодит.Смущает только что движок взяли бензиновый. Все таки для работы больше подошел бы дизель, но в наличии здесь и сейчас не было. Расход средний у нас 14 литров на сотню. Многовато, но не критично.В остальном – пока одни плюсы.
Рабочая
По работе периодически приходится ездить по бездорожью, перевозить материалы и рабочих. Выбор пал на Соллерс. Ну а что – чего-то другого особо не было, так что тут особо не повыбираешь.Что сказать – как рабочая машина, вполне годная. Едет неплохо. Странно только что двигатель бензиновый, не дизельный. Я как то был уверен что такие машины всегда на дизеле.Были проблемы по датчикам давления в шинах. Постоянно выскакивала ошибка. И к дилеру ездили за 300 км – проблему там не решили. В общем не понятно почему выскакивает и как ее решать. Не приятно на свежей машине.Зимой разочаровала подвеска – дубеет прямо сильно.В салоне комфортно, но без излишеств. Для рабочей лошадки нормально.
Рабочая лошадка!
Рабочая наша машина. Нужен был именно такой формат, чтобы и грузы\инструменты возить, и работников с собой захватить. Плюс проходимость нужна была.Не получилось взять дизельную, но в принципе и на бензине она хорошо себя пока показывает.Сразу же на задний борт установили нужный нам каркас для перевозки всякого, фаркоп. В целом пока по этим моментам(запчастям) все есть.Сделали сразу антикор – у нас машина эксплуатируется в тяжелых условиях, решили перестраховаться, продлить жизнь кузову.Были какие то ошибки по датчикам давления шин – на сервис загнали, вроде как починили все там.Уже было первое ТО, спустя 5000 км, отдали в сумме 14 тысяч. Как будто дороговато.Расход топлива в нашем режиме – 15 литров на сотню. В целом нормально, думали будет хуже.Общее впечатление положительное. Нормальная машина на свои деньги и задачи.
St6 и st8 в чем разница?
Sollers st8 это пикап российского производства на базе китайского (кто бы сомневался) jac t8.Продажи обещают открыть к концу года, пока только презентовали, но есть на что обратить внимание. Кузов слегка отличается от уже имеющейся модели st6, его немного апгрейдили, вероятно, чтобы оправдать более высокую цену.На st8 стоят те же самые силовые агрегаты, что и на st6, но сам автомобиль отличается не только иным внешним видом, но и модернизированным интерьером относительно st6. Что касается st8 Pro, у него под капотом только бензиновый двигатель — 2,4-литровый 4K22D4T мощностью 204 лс, то есть как и у 2,0-литрового дизеля.