Старый добрый и всеми любимый Солярис. Купил в июле 2024 года, авто по документам также 2024 года. Почти все запчасти 2022 года, единственное, что нашел новое — это расширительный бачок радиатора. Везде фирменные наклейки, на каждой детали, никаких китайских запчастей нет (как многие пугают)Не знаю как было до 2022 года, но тут немного подводит сборка (в плане зазоров)Только 2 минуса, сборка неидеальная и жесткая подвескаВо всем остальном одни плюсыКак только услышал про возобновление производства, сразу решил, что надо брать, пока есть возможность, и не пожалелКомплектацию взял самую оптимальную, Элеганс 1.6 АКПП за 2 170 000 без учета скидки за трейдинВся история авто на канале https://rutube.ru/channel/1793…

#Отзывы

25 отреагировали

7,4K

21 июля 2025

7 комментариев

Простой водитель каршеринга

Solaris HS

4.2

Solaris HS - народный седан вернулся?

Solaris HS 1.6 AT с 123 лошадками под капотом. Давайте-ка разберемся, что это за фрукт и стоит ли он ваших кровно заработанных. европейских и корейских производителей, чтобы так запросто отдавать его китайцам. Только здесь можно продавать машины в 2,5 раза дороже, чем везде. А Хендай Солярис II рестайлинг или Солярис ХС, какая разница?На настоящем рестайлинговом Солярисе я не ездил - каршеринги перестали их закупать после ковида, лизинговые конторы и так не справлялись со спросом. А брать Солярис в классическом прокате - зачем это надо? Для дальних поездок он не то, чтобы предназначен, особенно версии с движком 1.4. Попробуйте обогнать самосвал на двухполосной дороге - поймете. Так что отечественно-китайский Солярис для меня - новая, нераспечатанная книга. Начнем с внешности. Где-то шильдик Hyundai сменили, а где-то даже не заморачивались. Но что с шильдиком, что без, глядя на Solaris, кажется, будто дизайнеры вдохновлялись геометрией из школьного учебника. Строго? Безусловно. Скучновато? Пожалуй. Но в потоке машин он сливается, как хамелеон на ветке.Забираемся в салон. Ну что сказать? Аскетично, как в келье монаха-минималиста. Пластик не самый приятный на ощупь, но и не вызывает желания надеть перчатки. Эргономика на уровне "даже начинающий водитель не запутается". Места, конечно, не как в бальном зале, но и не придется играть в тетрис, усаживаясь за руль.Подвеска... Ох, инженеры Hyundai, видимо, решили, что все дороги в мире покрыты бархатом. Встречаете колдобину? Готовьтесь, ваш позвоночник устроит вам незабываемый аттракцион!А теперь о главном - практичности. Багажник не поражает воображение, но пару-тройку чемоданов проглотит без проблем. Ну тут ничего не изменилось с момента выпуска 2 поколения. Расход топлива в смешанном цикле 7+ литров на сотню - ваш кошелек вздохнет с облегчением.По десятибалльной шкале, где единица - это самокат с квадратными колесами, а десятка - личный звездолет, я бы поставил Solaris HS твердую пятерку с плюсом. Плюсы: экономичность, неприхотливость, доступность запчастей. Минусы: динамика как у улитки на релаксантах (почему-то именно у нашемарки) и подвеска, которая, кажется, обиделась на всех дорожников мира.Резюмируя: Cолярис (и не важно, настоящий или питерский) - это как поход в столовую. Вроде и голод утолил, но особого гастрономического восторга не испытал. Если вам нужен автомобиль, который просто будет везти вас из пункта А в пункт Б без лишних затей - это ваш выбор. А если хочется драйва - ну, всегда можно попробовать доехать от Владивостока до Калининграда на этом Солярисе. Поверьте, впечатлений хватит на всю жизнь!