Skywell ET5
Отзывы владельцев Skywell ET5
9 отзывов
ГНИЮЩИЙ SKYWELL
Покупали авто у официального дилера в Москве, на первый взгляд неплохой. Если не обращать внимание на ужасную управляемость( автомобиль не настроен, ведёт себя очень неприятно на дороге.), и потерю запаса хода почти в два раза в прохладное время года ( +3).Так же непонятно порадовала сборка автомобиля, пластик жесткий, местами криво обрезан и плохо прилегает. Но самое интересное, после месяца владения начали замечать коррозию на автомобиле. Подобным образом выглядят все двери. В местах кузовных швах тоже обнаружилась коррозия Выводы делайте сами!
Первый опыт с электричкой
Поздравьте меня, с весны я рассекаю на Skywell ET5. Цена не маленькая, но удалось хорошо сэкономить за счет того, что мою старую машину приняли по программе трейд-ин. Оценили на удивление адекватно, хоть и пришлось поездить. Своего оценщика в салоне нет, меня направили в другой. Мне очень понравилось отношение в салоне, очень подробно отвечали на вопросы, ждать не надо было, хоть были и другие клиенты, мне сразу уделили внимание, ну и кофе у них вкусный. Что касается самой машины, то я ею довольна. Кресло удобное, с подогревом, руль регулируется не только по высоте, но и по вылету, подобрала для себя идеальное положение. Очень красивая, вроде и большая, но полосу держать и парковаться не страшно, там все автоматика делает. Обожаю функцию распознавания дорожных знаков, машина умнее меня иногда.
Skywell ET5: электрический паркетник с "ДВСным лицом"
Приятный паркетник класса Аутлендера или Кодиака, только электрический. Никакого футуризма, нейтральный дизайн типичного ДВС кроссовера с имитацией решетки радиатора на бампере. Встречка посматривает, но без фанатизма.204 лошадки, может разгоняться до 150 км/ч (это потолок), но самый комфортный вариант по скорости/расходу батареи это 100-110 км/ч. По городу с головой, за городом по стандарту. Подвеска мягкая, передний привод. Цивилизованной грязи и снежной каши не боится, хотя в офроад я на этом авто не полез бы.Из основных плюсов: смешные расходы на зарядку, особенно в сравнении с бензом, просторный салон, минимум затрат на расходники, внутри все как у взрослых - беспроводная зарядка, панорамная крыша, розетка для пассажиров, внушительная лопата мультимедиа.
Идеальный вариант для города
Давно мечтал об электричке и наконец решил себе позволить. Что хочу сказать через полгода экспуатации: для условий города ничего лучшего и пожелать нельзя, а вот на природу я бы выбраться не рискнул. Объясню свое мнение. Прежде всего, это по-настоящему эффектный и удобный паркетник. В салоне продумано все до мелочей, приборная панель смотрится шикарно. Терпеть не могу физические кнопки, и они как таковые отсутствуют. Никаких вопросов по парковке, она вообще без участия водителя по сути происходит. Заряжается на быстрой станции примерно полтора часа. Но при всем этом, машина переднеприводная, вся на автоматике, по бездорожью не поедешь, да и привязан к зарядным станциям как ни крути. Условия гарантии и обслуживания отличные, явно раз предлагают такие условия, уверены, что все надежно.
Я думал меня уже ничем не удивить, но Скайвелл сумел
Уже много лет езжу на хороших машинах, привык и к оснащению и к комфорту салона, поэтому, когда пересаживался на Skywell ET5, был уверен что меня ждет исключительно экономия на топливе и чувство гордости за то, что я забочусь об экологии. Однако эта резвая красотка смогла меня удивить. Первое - машина слушается малейшего касания, никаких раздумий перед разгоном, четкое маневрирование, держит полосу как приклеенная! Второе - она выглядит действительно эффектно, даже на меня, который привык к пафосным кроссоверам, дизайн кузова, оптика и 19-ые литые диски в купе с комфортом водительской посадки произвели впечатление. Третье - это классный бортовой компьютер, к консоли приятно прикасаться, большой экран, не тормозит, достойное качество и четкость. Немного смущает отсутствие навигатора, для машины такого класса его наличие было бы логичным.
Пересел на электрокар и не жалею
Долго не решался отказаться от бензинового двигателя в пользу электрокара, но мой внутренний хомяк, который соблазнился перспективой ездить без расходов на топливо, победил. Наслаждаюсь своим новым железным конем уже который месяц и ни разу не пожалел о покупке. Во-первых, машина стоит своих денег. В полосе выделяется и, хоть я и не позер, но приятно сознавать, что у тебя особенное авто. Во-вторых, такого комфорта раньше я не встречал, причем это в равной степени касается и водительского места, и пассажирских сидений. Один вопрос к разработчикам: в чем была сложность нормально реализовать зимний комплект и добавить обогрев лобового стекла и заднего сиденья? В-третьих, создается ощущение, что безопасно управлять ею способен даже ребенок. Все настолько автоматизировано, что нет шанса не справиться с маневром или не суметь припарковаться. Ну и вишенка на торте – гарантия и беспроблемное тех.обслуживание. Обидно, конечно, что в Китае на батарею пожизненная гарантия, а у нас 8 лет, но и на том спасибо. С зарядкой никаких нюансов, розетка подходит без адаптеров, правда зимой она нужна почаще. Засекал, со 100% до 25% можно проехать примерно 300км, так что обещанные бортовым компьютером 410 как-то маловероятны.
Будущее наступило, но это не точно
Я счастливый обладатель электрокара Скайвелл, уже первые 10 тысяч пройдены. Кроссовер производит сильное впечатление. Дизайн кузова выполнен в лучших традициях премиальных авто. Оптика – нечто невероятное. Никогда не считал это важным, но, когда впервые ехал на ней ночью в дождь по неосвещенной трассе и видел вперед по ощущениям на полкилометра, оценил по достоинству. Салон не разочаровал, особенно уровень комфорта, которого добились при создании водительского кресла. Немного огорчает отсутствие возможности полихачить, войти в поворот в управляемом заносе, двинуться с пробуксовкой и все такое – автоматика такие попытки глушит на корню. Не могу не отметить практичность Скайвелла, так как он защищен от и до. Даже днище обработано восковой пропиткой и все закрыто. Из минусов – нет оцинковки, но производитель компенсировал это электрофорезным ЛКП, но насколько это эффективно, я не знаю. Время покажет! Плюсы: Эффектный дизайн кузова, салон повышенной комфортности, хорошая амортизация, продуманная защита от грязи и коррозии.
Коротко по достоинствам
Езжу на ЕТ 5 меньше месяца, коротко пробегусь по его достоинствам. Машина офигенно здоровая. Полноценный паркетник. Спокойно влезают жена, теща, дочка и переноска с котом. Всем хватает места. Расстояние между задним диваном огромное, туда еще и стол с чайником можно воткнуть, розетка есть. Интерьер визуально очень приятный. Материалы премиум-класса, придраться вообще не к чему. Хороший свет. Адаптивные фары, ехать ночью в поселок комфортно. Высокая скорость зарядки. Ставлю машину у торгового центра, пока ходим она до 80% легко добирает. Около своих 400 км по трассе проедет легко. По пробкам километров 50-60 можно смело минусовать. Дружелюбный интерфейс бортового компьютера. Не надо быть гением, чтобы разобраться. Все для людей сделано. Беспроводная зарядка, панорамная крыша, ADAS на неплохом уровне для этой цены уже кажется бонусом)) Мой вывод такой для каждодневных поездок из КП до работы и обратно, вылазок в область то что доктор прописал.
Skywell ET5 - мои впечатления
Проехал на новой машине уже 2,5 ткм, можно уже и отзыв писать. Сначала по плюсам. Машина выглядит просто фантастически, особенно в темное время суток. Да, похожа на Кодиак, но не совсем. Подсветка сзади дает свой эффект, народ на улицах шеи сворачивают. Очень красиво собран салон. Материалы и на вид и на ощупь дорогие. Не сэкономлено ни копейки, сколько ездил, ни одного скрипа не услышал. В салоне стоит полная тишина. Едет быстро и я бы сказал точно. На электрокарах ранее постоянно не ездил, поэтому отзывчивость машины для меня была в новинку. Разгоняется легко, поворачивает по заданной траектории, несмотря на приличный вес не балансирует на резких маневрах. Полностью предсказуемая в поведении машина. Ход стабильный и подвеска очень комфортная. Расход по трассе в среднем 19-20 квт/ч, на запас хода больше 300 км на круизе можно смело рассчитывать. По пробкам батарея садится быстрее, но в городе это не проблема. Из очевидных плюсов - бесплатные парковки, зарядка, в перспективе отсутствие налога. Из неочевидных отличное дилерское обслуживание. Пару раз приезжал в шоу-рум проконсультироваться насчет приложений, ребята отнеслись со всей душой. Что сейчас редко бывает, после покупки интерес к тебе теряется. Здесь такого нет.