Hyundai Tucson
IV 2020 – 2025
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Hyundai Tucson IV
22 отзыва
Ещё 2 фото
После 3+ лет владения, 100+ тысяч км
Сразу скажу. Перед покупкой машина казалась правда топ за свои деньги. А на момент стоила около 2 млн.Оправдала она себя на 80 процентов точно. Из плюсов отмечу беспроводную зарядку для телефона и подогрев всех сидений и руля. Видно, что делали машину на совесть. Сборка выполнена не халатно, а потрясно в сравнении с mazda 6. Про безопасность они тоже позаботились много функций вспомогания и кнопка SOS над мультимедией. Много настроек и мелочей для обеспечения полного контроля над автомобилем. Рулится приятно. Сразу отвечает на движения рулём. Тяги хватает по горло. Честно. Не ожидал этого от довольно большого кроссовера. Хорошая проходимость. По деревенским дорогам и песку не вязнет. На 100+ тысяч км ни одного ремонта, электроника вообще не страдает. Если не брать в расчет переднее стекло которое трескается не понятно из за чего. Может камни, может нет. Подскажите если догадываетесь. Из минусов подвеска жестковата. И недавно коробка передач начала себя странно вести. Дёргает иногда. Вроде сейчас не замечал, но тогда было. И начали свистеть шарниры в моторе у ремня на холодную и при не ежедневном использовании. У заднего, левого пассажира начал по тихоньку отходить пластик рядом с дверью.Все остальное - отлично. Гарантию дают на три года. Стоимость обслуживания относительно не дорогая. Сидится в ней комфортно. Руль в руках лежит отлично. Место в ней реально много. Хотя по началу кажется, что туда не влезет несколько сумок вещей, собака и ещё всякого. И это только в багажник! В салоне вообще просторно. Широкие подлокотники и подставки под стаканы. Шумоизоляция отличная! При езде шум, мотор почти не слышно. Ничего не дребезжит. Покупка себя оправдала. Остальное - мелочи. Налог тоже небольшой. Я доволен.
Ещё 1 фото
Отличный кроссовер
Владею третий год, могу с уверенностью сказать что это отличная универсальная машина. Комплектация содержит все минимально необходимое, только кожи не хватает, но зато лучшая связка агрегатов - турбодизель с полным приводом. Был опыт дальних поездок по трассе, показал себя с лучшей стороны - хорошо держит трассу, не стремно на обгонах, расход был 7.3 л за 2200 км, вождение не утомляет, в спорт режиме даже доставляет некоторое удовольствие. Вместимости для двоих на долгое путешествие с запасом.Самый главный минус это свет, в снежные и дождливые времена года поездки в темное время суток выходят несколько напряжёнными. По обслуживанию пока не напрягает, только плановые замены масла, фильтров и прочего.
Хороший автомобиль
Купил машину в феврале 2024 года у официального дилера в Казахстане. Комплектация Travel. Предыдущим автомобилем был Киа Спортейдж 3, поэтому мои впечатления больше напоминают сравнение. Итак, Тусан комфортнее, посадка больше напоминает легковую, кожаный салон симпатичнее тряпки, шумоизоляция немного лучше, но тоже не особо хороша, коробка передач какая-то задумчивая, особенно на режиме Эко. За полтора года ничего не сломалось. В целом, хороший автомобиль. Расход топливаРасход по городу 11-13, на трассе 7-8 (это летом). Зимой с учетом прогрева до 15 литров по городу и 8 на трассе.ПроходимостьВо дворах не застревал, при трогании зимой не буксовал.Внешний видВнешний вид привлекательный, но вышел рестайл, по моему он выглядит более брутальноКачество сборкиСкрипов нетВместительность салонаОтличный огромный салон и багажникУправляемостьУгол поворота маленький, приходится в несколько этапов разворачиватьсяДизайн салонаМультимедийная система на вид кажется устаревшей, а в плане использования все ок, особенно радует беспроблемное подключение к айфонуСтоимость обслуживанияМасло (Лукойл) меняю раз в 7 000 км, выходит где-то 5000 в полгодаШумоизоляцияСлабая шумоизоляция дверей, иногда кажется что припущены стекла, хотя все закрыто
Hyundai Tucson 2021, 2.5l
Машиной владею с 2021 года, движок 2.5 литра, все плюшки адаптивный круиз контроль, удержание в полосе, соблюдение дистанции до впереди идущего автомобиля. Едишь за рулем отдыхая, машина сама держит дистанцию до автомобиля, сама держится в полосе. При выезде с парковки сама притормаживает если появляется автомобиль в метрой зоне. Сделал шумку так как родная шумка слабая, расход топлива 14 литров по городу, 10 литров по трасса. Грязь проезжает суперски. Тяга по сравнению с 2.0 литровым движком супер. По трассе при обгоне уверенно нажав на педаль газа двигатель не задумываясь рвет вперед. Машиной очень доволен, рад, что купил этот. Всем рекомендую
Tucson 4
Отличный авто, но своими болячками:1. К 40тыс. пробега начали плавать обороты, лечится чисткой дроссельной заслонки.2. К этому же пробегу при запуске двигателя на холодную появился дребезг впускного фазовращателя. Периодически выскакивала ошибка р0600.Лечится заменой данного фазика и обязательным обновлением программного обеспечения блока управления двигателем.3. Также рекомендуют заклеить квадратные отверстия на арках передних колес, может попадать грязь и вода на ремень.4. Рекомендуется поставить блокировочные скобы на разъёмы передних дверей для исключения снятия их через зазор между передним крылом и двери.5. Нельзя вестись на интервал ТО 15тыс. км. Лучше каждые 5тыс менять масло.
Hyundai Tucson
Владел автомобилем 3 года.Принципиально выбирал дизельную версию из-за лучшей динамики и экономичности.Достоинства:- Паровозная тяга с малых оборотов- Просторный салон удобный для поездок семьей на дальние расстояния- Неплохая мультимедиа, а также пакет вспомогательных функций (динамический круиз, удержание в полосе и т. д.) - все это неплохо работает и добавляет комфорта- Хорошая управляемость и устойчивость на высоких скоростяхОтмеченные недостатки:- Слабые для дизельной версии тормоза (снаряженная масса авто с дизельным ДВС почти 1,9тн) - перегреваются после пары интенсивных торможений- Посредственный свет фар- Невнятная работа датчика дождяВ целом авто произвел хорошее впечатление. За без малого 70 тыс пройденных км не доставил никаких хлопот - только плановое ТО.
Ещё 13 фото
Машина на каждый день
Машину привезла из Кореи в прошлом году. Брала для семьи, путешествий, поездок на дачу. В первое же лето доехали на ней до Приэльбрусья, потом до Грузии. В дороге не было ни одного проблемного момента. Парктроники по кругу, удержание в полосе, подсказывает в слепых зонах. Передние кресла на электроприводе, также у них подогрев и охлождение. В прошлой машине такого не было, и на сравнение очень нужная функция особенно летом. Задние кресла тоже с подогревом, механическая регулировка. Расход топлива около 9.8. Музыка стоит Bose. В общем за год машиной осталась полностью довольна. Кстати, поскольку это версия лонг она увеличенная и 19 диаметр колес! Еще стоит отметить, что помимо классического круиз контроля есть еще ограничения скорости. Очень удобная функция если у вас на пути много камер. Причем у аналогичных машин хендай, например полисада того же 2021 года (до рестайлинга) эта функция есть, но она не выведена на руль, нужно перепаивать плату. А у этого Тусана лимит скорости уже есть.
Ещё 8 фото
Туксан 4.
Комфортный, экономичный, надёжный и не дорогой в обслуживании универсальный авто. Стильный внешне и приятный дизайн салона. Кожаный салон практичен и легко моется. Дизельный двигатель экономичен и комфортен, работает чуть жестче бензиновых, но очень приятен на всех скоростях, особенно при ускорениях. 8 ступенчатая гидромехническая КПП, на скорости 110 км/ч всего 1500об.в минуту, работает очень мягко, особенно это ценишь после робота. Ну и подогрев всего что можно, руль, лобовое, все кресла, добавляет комфорта зимой. Так же есть штатная телематика, авто полностью упоравляется с телефона.
Опыт эксплуатации 1 год
Владею автомобилем чуть больше года...каких-то поломок за этот период не случилось, да и было бы странно, если бы что-то произошло. В первую очередь радуюсь динамике автомобиля...это был приятный сюрприз, автомобиль действительно едет! На мой взгляд в дизельном тусане достигнуто идеальное сочетание мощности двигателя и динамики...машина не даст заскучать, но и забавных налогов за лошаиные силы платить не заставит.Отличная музыка krell также приятно радует...возможно было бы неплохо доработать шумоизляцию...на скорости выше 110 км/ч слышен шум от дороги. Примечательно что благодаря 8ст Акпп двигатель на скрости 120-130 км/ч работает с частотой 2000об/мин.Были опасения, что зимой (в Архангельске э) возникнут проблемы с запуском, но по факту оказалось, что машина заводится легко при температурах до -25 градусов...в морозы ниже -25 не поверял, т.к. даже бензиновую технику мне жалко эксплуатировать в таких условиях. В общем припомнить автозапуска со штатного приложения " блюлинк" заводится машина хорошо, и на удивление хорошо греется. По итогам эксплуатации в первую зиму отказался от идеи установить подогреватель двигателя.Что качается интерьера и качества отделки салона, наверное, особенно по сравнению с китайцами, хотелось бы чего-то поинтереснее...тем не менее...все необходимые функции имеются и особо жаловаться не на что...просто вид поскромнее...может даже и к лучшему - все-таки автомобиль, а не гирлянда.Подводя итог, могу сказать, что за год эксплуатации автомобиль не разочаровал, а скорее даже радовал...продолжаю наблюдение
Посмотрите какой красивый Hyundai Tucson
Корейцы умеют делать стильный дизайн и выбирать палитру цветов кузова, в подтверждение посмотрите на этот dark grey! Машина от официалов, в самой удачной комплектации Travel по соотношению цена/качество, поэтому эта комплектация сейчас в дефиците. Теплые опции, длинная база, подогревы всех сидений, разные встроенные системы. Тачка достойная, современная, двигатель 2 литра, на бензине, полный привод, автомат — что еще нужно в нашем климате? Салон кожаный черный, 5 мест и очень вместительный багажник, а если надо больше, то задние сиденья складываются в пол. Про цвет повторюсь огнище огненное, в жизни выглядит отпадно!! С передней решеткой сочетается на все 100, выглядит как настоящий хищник со своим фирменным прищуром.Смотришь на Tucson и только положительные эмоции, это правда!)Всем успехов на дороге)