Citroen C5 Aircross
I Рестайлинг 2022 – н.в.
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Citroen C5 Aircross I Рестайлинг
11 отзывов
Я машиной доволен
Приходилось ездить на машинах марки Citroen, независимо от модели они удивляют и подвеской, и уютными салонами. С5 aircross удивил ещё и хорошей управляемостью, динамикой и небольшим расходом. Удобные сиденья, хорошая шумоизоляция и управляемость, ну после первого теста желание о покупке появилось сразу. Да, денег за машину просят не мало, но альтернативные китайцы стоят не меньше. Но сравнивать даже не хочется, С5 aircross совсем по другому собран, совсем из других материалов. 3 года или 100 тысяч гарантии, причём условия прозрачные. И после окончания гарантии с обслуживанием С5 aircross проблем не будет, так-как есть каталоги, есть оригинальные запчасти, есть аналоги.На самом деле хорошо, что С5 aircross начали собирать у нас, ибо чем-то его заменить, что официально у нас продаётся в России - нечем.
Удобно и надёжно
По салонам проехался, форумы полистал и взял С5 aircross. Ну а что ещё? Да, есть китайские марки дешевле на млн, но там на 100 тысячах уже и сиденье водительское как на моём старом японце на 350, плюс подвеску трусить на 90 тысячах начинают, с моторами и коробками нередко проблемы. На С5 aircross гарантии 3 года или 150 тысяч, да и уверенности в Citroen у меня больше, так-как с машинами этой марки сталкивался.Сидеть удобно, ехать комфортно. Тут и сиденья не с чем сравнить, только если с немцами, шумоизоляция салона на отлично, уютно, всё под рукой, материалы приятно трогать, пластик где есть не хрустит при езде даже по плохой дороге. Удивлением был расход, 7 литров среднего это прям ого-го результат. Ну и по запчастям пробежался, гарантия ведь не бесконечная, и на Citroen всё есть, куча аналогов, с разбросом цен, так что выбор есть.Не знаю можно было бы что-то лучше взять, я вот 2 месяца отъездил и только больше убедился, что с выбором не прогадал.
Друзья удивились выбору
Я и не предполагал, что после покупки С5 aircross негатив будет не от машины, а от друзей и знакомых. Расспросы, шутки, пару раз почти до скандалов доходило.Во первых все представляют цену в 5 млн. Да, за 5 я бы не купил С5 aircross на переднем приводе, но обошёлся он мне в 3 700 000, почти на полтора миллиона дешевле.Во вторых шутеечки начинаются. Никто и не разбирался, что тут немецкий EP6 стоит, с доработками, японский Aisin, подвеска Progressive Hydraulic Cushions с гидравлическими подушками. Пустишь в салон, а потом если ещё и прокатишь, то сразу видно восторг у людей на лице. Ну а чего, если С5 aircross плывёт по любой дороге, ещё и тишина как в мавзолее, если кона закрыть. А сиденья, настолько удобные, продуманные в плане поддержки спины, что я могу 8 часов из-за руля не вылазить и потом не ходить к массажисту после этого, спину выправлять. Один массажист даже звонил, спрашивал, может я не транспортабельный и нужно ко мне приехать.Да, китайские марки в эти деньги и подогрев руля предлагают, и полный привод. но мне хочется чтобы мне в машине было удобно, чтобы она ехала нормально, чтобы климат делал нормальную температуру и в жару, и в стужу, чтобы у меня задняя дверь багажника открывалась с сенсора не только когда машина после мойки, и чтобы дверь багажника не гнила. За 3-4 млн я хотел купить машину, понимаете, не средство передвижения, а надёжную, безопасную и собранную машину. И С5 aircross доказал, что такие машины на рынке РФ есть.
Белоснежный пепелац
Мы ещё когда с женой расписывались, она мне зарядила, что ждала принца на белом коне, но я её устроил даже больше. Но недавно она сказала, что и эту её мечту я осуществил. Правда за этот европейский пепелац в белом перламутре пришлось отдать дополнительные 35 тысяч, но смотрится он на солнце круто.Многие спрашивают, как я вообще решился на С5 aircross да и на Citroen в целом. Однозначного ответа нет, просто ездил по салонам и катался на том, что есть на рынке. Японцы и корейцы по 4.5 меня вообще не впечатлили, хотя на них даже гарантии не дают, а тут С5 aircross с кожаным салоном, с огромной цифровой приборной панелью, с круговым обзором, и меньше 4-х млн. На Citroen до С5 aircross вообще не ездил и для меня было удивлением, насколько удобная посадка и уютный салон. После покупки уже и массажем в сиденье пользоваться начал, и отрегулировал прямо под себя, как захотел. Посадка удобная, ещё и уют какой-то в салоне чувствуется, спокойствие, ничего не бесит. Наверно потому что кнопки нажимаются с первого раза, хрустов нет, руль на ямах не выбивает, в китайских марках это прям на тесте всё замечалось и бесило неимоверно.Современная светодиодная оптика, круговой обзор, круиз с контролем скорости, плавные и эффективные тормоза, мне этого набора более чем достаточно для комфортной езды. Из самых ярко выраженных особенностей наверно работа коробки и расход. Плавная динамика, но когда надо ускорится, коробка не встаёт в ступор. И расход даже не смотря на основную массу городского пробега выше 7.6 литров не поднимается.Не ожидал я от Citroen столько комфорта. Да, уютным он мне показался, но не думал, что так быстро привыкну к его подвеске, его сиденьям, его управляемости и отсутствию проблем. Считаю С5 aircross намного интереснее своих китайских конкурентов на нынешнем авторынке РФ.
Комфортный кросс
Собрался написать про машину, посмотрел цены, взгрустнул, на 400 тысяч С5 aircross подешевел. Ну да ладно, кто будет покупать сейчас, возьмут по цене китайского автопрома, европейский, соответствующего качества.1.6 литра и 175 лошадей едут бодро. Не трёхлитровый немец, но я знаете, сильно доволен средним расходом в 7 литров. Может и не самый лучший показатель, но это полноразмерный кроссовер, с огромным багажником, с просторным вторым рядом, как по мне расход - сладкий сон. Про подвеску могу то-же самое сказать, тут даже глубокие ямы подвеску не пробивают, а если ещё фоном радио играет, то вообще неровности на дороге не ощущаются, бывает машина даже не качается, едет как по идеально ровному стеклу. А ещё массаж когда включен, в салоне идеальная температура, так бывает хочется ехать и ехать, не останавливаться, пока бензин не закончится. А когда приехал, даже в тесном дворе, камеры сильно выручают, они тут широкоугольные, втиснуться удаётся в любое место и никого при этом не задеть. Бывало выхожу, смотрю со стороны и сам не понимаю, как мне удалось туда втиснутся. Кстати про салон, такой материал приятный на сиденья и в сиденьях. Садишься, вроде и упруго, но не как на батуте, но не затекают спина и ноги.Сильно интересовала сборка, машина из Калуги, но ничего особенного не заметил, даже зазоры между крыльями, дверями, капот, крышка багажника, всё хорошо. Машина продаётся у нас официального, никакого риска, даже гарантии 3 года дают. Брал за 4+, сейчас чуть ли не за 3.5 взять можно, цены прилично снизили, так что не упускайте возможность, С5 aircross реально интересный и недооцененный авто, как по мне.
Дизайн и комфорт
Недели 2 я ездил по автосалонам. смотрел вообще всё. что визуально ив салоне нравилось, записывался на тест драйв. Не буду отрицать, многие из китайских марок мылили глаз не только дизайном, комплектациями, но и ценой. Однако садясь за руль сразу приходило понимание, что машины бездушные.
Приятный, даже в мелочах
Дизайн у Citroen не всегда получался идеальным, но касаемо С5 aircross у меня в этом плане претензий нет. Агрессивный и современный вид, отличная аэродинамика, приличный клиренс, да, я могу сказать что С5 aircross привлекает взгляды, потому что я это вижу.Можно было бы рассказать про салон, комплектацию, но я рекомендую вам сходить и прочувствовать это лично. Как замечательно работает подвеска, особенно если едешь не по асфальту, хотя и мчась по трассе 120 км/ч ощущение что ты плывёшь, причём в тишине, так-как на шумоизоляцию тут явно не поскупились. Прочувствовать эти сиденья, в которых не скользишь и не катаешься при манёврах, а массаж передних сидений помогает расслабится. Прочувствовать как легко машина управляется, как хорошо набирает скорость, как незаметно переключает передачи автомат.А хочу я уделить внимание деталям:1. Плавные стеклоподъёмники, бесшумные.2. Кнопки на приборной панели нажимаются мягко, плавно, у них атмосферная ненавязчивая но отчётливая подсветка.3. Хорошая ауди и мультимедийная системы. В стоке музыку приятно слушать, дорабатывать ничего не пришлось.4. Расход. Как бы банально это ни звучало, но при моём стиле езды за 9.2 я ещё ни разу не переваливал.5. Работа вспомогательных электронных систем. Тут больше позитив после общения с владельцами китайских марок, я искренне рад, что у меня в С5 aircross нет никаких глюков и я езжу к дилеру только на плановые ТО.
Очень даже неплохо
Каждый раз при выборе машины у меня появлялись новые требования. Старенький японский купе, пока был молодым импульсивным. С появлением девушки и компании сменил уже на более комфортный седан. Ну а с появлением жены и ребёнка уже обзавёлся просторным и комфортным кроссовером. Долго я ходил в салоне вокруг С5 aircross, отталкивало только то, что с маркой до этого знаком не был. Но каких-то критических моментов по машине я не нашёл ни в группах социальных сетей, ни на профильных форумах.при первом знакомстве на себя перетягивает внимание салон и внешний вид авто. Не пестрит хромированными вставками и огромными мониторами на всю переднюю панель. как у китайских марок авто, но зато не будет проблем с этим хромом а дисплеи расположены более удобно и вся необходимая информация на них помещается. Второе это материалы. Приятный руль, торпеда, дверные карты, тяжёлые двери, что уже в процессе езды подтвердило наличие хорошей шумоизоляции. На тесте и убедился в хорошей динамике, 175 лошадей не плохо регулируются шустрым автоматом и желаемое ускорение достигается всегда при необходимости. Та-же порадовала и подвеска, которая отлично отрабатывает все неровности, но раскачки при маневрировании как у корейских марок нет, ход подвески хороший, на кузов не пробивает. Из приятных моментов ещё и клиренс, 230 мм не каждый кроссовер может предложить.По итогу и получилось, что авто не "сырой", если сравнивать с китайскими марками. Полностью исправные электронные системы, которые "не глючат", хорошие материалы, отсутствие тресков пластика в салоне, да и пластика в принципе мало, удобная посадка и хорошая отделка сидений. Да, мне задавали вопросы, почему я не взял китайскую марку на полном приводе, но я предпочитаю качество, комфорт и безопасность, надёжность и уверенность что после окончания гарантии я смогу обслужить или отремонтировать свой авто. На локальную сборку C5 AIRCROSS между прочим дают гарантию на 3 года или 100 тысяч км.
Добрый старый француз
Как и ожидалось, французы постепенно к нам возвращаются, и делают это осязаемым темпом! Сборка в Калуге уже полным ходом, обещают на авто местной сборки расширенную гарантий Прокатился на днях на C5 Aircross и загорелся! Не чек, а желанием покупки. Если как и заявляют, что будет полный комплекс обязательств с их стороны, 3 года гарантии или 100к (больше все равно не накатаю за этот срок 100%) - все условия имеющеюся вполне устраивают. Машинка солидная, мягкая, эргономика под мои хотелки. Не знаю, как другие, но я этого ожидал. Да, немного ценник хотелось бы увидеть пониже, но с текущими реалиями можно только соглашаться, иного пути нет, если нужен чистый гарантийный авто.
Понравился больше всего
Пол года в поисках машины это конечно ещё тот квест. Ну а как по другому, сходил в салон, посидел, вроде ок, дома посидел почитал что люди пишут, а там проблемы с 30-40 тысяч пробега, не говоря уже про кузовню, которая на тестовом авто уже с рыжиками по рамке двери. И да, такие вот китайские марки. Ходил я тыкался, мыкался, уже даже думал параллельный импорт какой рассмотреть, пока не наткнулся на новость про Калугу и Citroen. В личном владении не было машин этой марки, но ездить приходилось. в целом понравился мне характер, были придирки по дизайну салона, но в С5 aircross эту проблему исправили.Так что давайте по существу, покупка, 2 месяца во владении и первые впечатления.Салон уютный, вот прям ночью едешь и убаюкивает, ещё и тишина в машине, музыку поэтому делаю погромче, хорошо есть круиз и электроника подстраховывает, но стараюсь либо не ехать сонным, либо дотянуть до гостишки и отдохнуть. Ездить на дальние расстояния на этой машине приятно. Сиденья удобные, с массажем, от которых не болит спина и пятая точка, плюс регулировка в каких хочешь положениях. Сзади уже без таких наворотов, но тоже удобно, комфортно, по езде говорят тоже мягко ощущается и на заднем ряду. На заправки теперь заезжаю редко, при моём стиле езды расход чуть ли не минимальный, как обещал производитель. понравилось как коробка щёлкает передачи, нет задержек, пинков, всё плавно.Круиз кстати работает, полосу держит, что ночью, что днём, в дождь тоже без проблем. Круговой обзор это больше панты, я бы та сказал. Удобно, да, но зеркала информативные, и без него раньше парковались, и сейчас бы не было проблемой, но я понимаю, тренд, нужно советовать. Панорамная крыша, да, стоит взять, все пищат, хотя я сам смотрю на дорогу, ради жены и детей в принципе доплатить стоит.Авто не на любителя, авто на каждый день, когда не хочется с чем-то мириться, что-то доделывать или переделывать под себя. Ну и плюс европейцы, конкретно в случае с брендом Ситроен проблем с запчастями и расходниками никогда нет и не будет.