Volkswagen Sharan
I 1995 – 2000
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Volkswagen Sharan I
14 отзывов
Мой любимый Шарик
VW Sharan - пожалуй самый лучший семейный автомобиль в мире. Моему уже 26 лет и почти пол миллиона километров, и единственное что вызывает сожаление, это отсутствие возможности купить такой автомобиль новый.Очень удобный, практичный (салон трансформируется как пожелаете, 5 мест,7 мест или вообще грузовой фургон), неприхотливый (кушает всё, солярка она где угодно солярка), не ломается без причины, достаточно проходимый и терпеливо выносит мои эксплуатационные издевательства. Не гниёт, так как кузов оцинкованный! Двигатель честный милионник, общепризнанный лучший в мире дизель 1,9 TDI 110 л.с. (AFN) не самый мощный из доступных, но зато минимум электроники, главное со смазкой не экономить. Лично я считаю эту конструкцию практически идеальной для условий нашей жизни. Особенно если стараться предупреждать возможные поломки заранее, и не доводить до крайностей, ведь поддерживать состояние гораздо легче, дешевле и правильнее чем восстанавливать.Довольно легко поддаётся ремонту в домашних условиях, то есть, спокойно при необходимости можно обойтись без СТО, если руки прямые и растут от туда откуда положено.Запчасти продаются почти все что угодно и цены доступные. Словом если ухоженный экземпляр найдёте, берите без сомнений, не пожалеете!
лучший среди себе подобных
практичная, надежная, функциональная, вместительная, динамичная машина. За два с половиной года владения проехал примерно 75 тысяч км. Подвеску делал всего раз, хотя проходил перевалы. При разгоне втягивало в кресло. ДВС достаточно четко работал, но немного масло подкушивал. В последние дни владения заметил, что на 95 — ом идет резвее и динамика лучше. А так кормил 92-м. Дети с трудом пережили уход авто из семьи, т.к. много приключений было на ней. Почему-то у меня не приняла иридиевые свечи. пришлось поставить родные по каталогу. В мороз более 25 — заводилась без лишних усилий. А вот в жару пришлось очень пожалеть, что кондей не работал из-за побитых трубочек. До меня за авто не сильно ухаживали, пришлось немного окультурить его. Вобщем, для большой семьи машина вполне хороший вариант. Запчастей на разборках все больше. Но что-то уже н выпускают из них. Зимой хорошо гребет в снегах. Всем добра!
Ещё 19 фото
Ещё 1 фото
оценка шарана как машины для семьи
машина понравилась удобно ездить со всей семьёй осенью большой компанией ездили за грибами (кстати очень удачный был выезд все набрали не по одному ведру) расходники тоже достаточно бюджетные зачасти есть в городе в наличии то-есть не надо ждать как для японцев месяц пока придут меняли глушитель последнею и среднею часть .отзвонил в сервис сразу нашли оригинал практически во в любом сервисе можно провести ремонт что тоже позволяет делать выбор . но возникли финансовые проблемы в связи с расширением жилплощади
"Большой-маленький" автомобиль
Отличный автомобиль для дружной компании или большой семьи. Несмотря на возрастную модель даст по многим параметрам фору новым авто, которые начинают "сыпаться" в ближайшие 3-5 лет. За годы эксплуатации никогда не ночевал в дороге из-за поломки, автомобиль надежен и ремонтопригоден, по стоимости сопоставимой с отечественными автомобилями десятого семейства. В большинстве случаев ремонтом (электрика, мелкий ремонт по салону и т.д.) занимаюсь самостоятельно, в сервис обращаюсь при плановых ТО и при необходимости услуг подъемника.
мой любимый Шаранчик
Как уже писал Из всех своих авто это самое лучшее в первую очередь просторное надёжное красивое да и всё в нем предусмотрено В багажном отсеке две розетки для переноски и для подкачки Много всяких отсеков Для насоса ,огнетушителя ,троса .домкрата.Всё можно спрятать Мешать не чего ни будет .Для зимнего обогрева салона есть дополнительная печка (Эбершпехер) которая помогает догревать антифриз. И в салоне тепло .Многие говорят что дизель трудно нагреть этот авто к этому не относится.На море можно ехать в троём и палатку не брать.Места хватает даже на танцы Вот такой Шаранчик Расход топлива на трасе 5.5 город 7.5 Дёшево и сердито. Едя за рулём чувствуешь себя Капитаном Яхты все тазики до того ниже что ты как великан. Чувство (Дизеля) Тебя возвышает и о следующем ато думаешь Только дизель.. Ремонты если приходятся и ТО дешевле чем ВАЗ 2110.
Ещё 10 фото
Шаран
Владею Шариком 4 года.Двигатель перед продажей бывший хозяин поставил контрактный, "АФоНя" ТНВД проблем не создавал ни разу.Заменил после покупки Ремень ГРМ,естественно с помпой и свечи накала ,да ещё откапиталил турбину, и всё....сейчас меняю только масло ,и фильтры.По ценам в обслуживании и ремонте сопоставим с Калиной (у товарища).Привода лучше ставить оригинал)) По трасе расход в пределах 6 л/100.Т.к. хозяин не оч заботился о своём авто ,то пришлось менять всю подвеску и трансмиссию.За то сейчас Настоящий Шаран — «несущий королей»)) Неровностей на дорогах вообще не замечает....ездил на Шкоде Октавии В5,на Тоуране..ни в какое сравнение с этими авто не идёт))По проходимости ,здесь кто то писал (зарывается передком ) Но у нас на небольшом гололёде для Тигуана вызывали спасателей))(Кто как ездит) Я бы не стал утверждать ,что он претендует на внедорожник...но клиренс хороший...и в грязи по диски,метров 10,в горку,через бордюр,я всё таки вылез )Лежащих полицаев...проходит легко))
Любовь с первого взгляда
Еще в 2000 году увидела впервые эту модель и решила, что обязательно ее куплю.В 2004 году мечта сбылась, . Не было дня, что бы я пожалела о покупке. за 14 лет я проехала на ней более 500 000 км. Первые 3 года вообще ничего не меняла кроме расходников.Потом поломки были разные, но с запчастями проблем не было и по цене все очень доступно.Двигатель капиталила(с расточкой). После проехала более 200 тыс. Потом перебирала голову с заменой колец. После проехала еще примерно 70-80 ты. По ходовой поменено наверное все. Последний год начались проблемы с электрикой(провода уже не новые) И началась не большая корозия по кузову(но не критичная)
Ещё 7 фото
Мой шерик
Много рассказывать не хочу, скажу просто если вам нужен авто для путешествий, поездок большой компанией на природу это то что надо, но если вам понадобится перевезти объёмный груз типа холодильника, то шаран вас всегда выручить. За три года не разу не подвёл, был два раза в Крыму, в краснодарском крае и много где ещё и без проблем. Из ремонта все планово свечи, перетрусил ходовку и как огонь. Запчасти есть все и бу и новые. Кузов весь оцинкован. Двигатель самый надёжный. Расход по трассе 8,по городу 12,но для 1750 веса это в принципе нормально.
Шарано и гольфо владелец
Владею Шараном года 3. Брал за 160 т.р. В целом машина была куплена для собственного хобби. Явной нужды возить многочисленных родственников не было. Косяков по машине было много. Первым отшумел гидравлический узел на выжимном подшипнике. Поменял вместе с диском сцепления. Далее поменял в круг стойки аммортизаторов+тросы ручного тормоза. Ремень ГРМ и ролик. Перелопатил проводку, пока все работает. Летом с коллегами по работе из за отсутствия жд билетов поехали на работу 4500 км в оба конца. Отказал блок работы дворников. Тот, что под капотом. Благо не было дождей. Нынче прохудился радиатор, 3200 цена по эмекс. Короче как в детском стихотворении: Все равно его не брошу потому,что он хороший!!! Запчасти если не брать оригиналы приемлемые по цене. Есть замысел приобрести за 60-70 р аналогичного донора. Все познается в сравнении, но российский таз этих же годов и с пробегом более 500 тыщ давно сдан в утиль. Разгонная динамика не супер. Но, что можно требовать от 115 л.с. Атмосферник к тому же. Вся родня шипит" купил старье и тд и тп" А на рыбалку или в лес едут не на своих лексусах . А на моем пенсионере!!! В целом машина ремонтопригодная и довольно универсальная.
Мало кто знает про Шараны столько, сколько я
Езжу на Шаранах почти 10 лет
На разных, но дизельных.
Эпизодически езжу на огромном количестве различных иномарок.
Сейчас в пользовании 2 Гэлакси 1,9 тди 115 лс с АКПП и МКПП
Достало до печенок, но каждый раз на протяжении этих лет при попытке выбрать что-то еще получается, что брать больше нечего, если исходить из разумной целесообразности.
Я знаю все его устройство, почти до последнего винтика, все болячки и возможные проблемы, все плюсы и минусы и уже год просто мечтаю о другой машине, но снова нечего больше брать исходя из цены/свойств покупки и содержания.
Он надежный? - нет не очень!!!. Уйма машин, особенно японских, явно надежнее, но детали-заменители за дешего делает пол-мира и в любом сервисе почти все могут недорого починить
Он комфортный? - не слишком !!!!! Почти все вэны более комфортны, но любые паркетники-джипы явно хуже, кроме Лендкрузера 100, пожалуй, который мне по поведению на дороге очень напоминает Шаран.
И такой ответ почти на любой вопрос!!!
Я 100% всегда назову вэн, а уж тем более автомобиль, вообще, который лучше Шарана по абсолютно любому параметру
Даже по нескольким параметрам
Но столь же непременно Шаран выиграет у этого автомобиля по еще большему количеству "номинаций".
Получается, что будучи НЕ лучшим ни по одному пункту он "по очкам" всегда побеждает.
Причем до сих пор !
Особенно это касается модификации после 2000-го года с дизелем и АКПП.
Побеждает, как самый многоцелевой и сбалансированный автомобиль
Однако, если выделить какое-то целевое назначение покупки и эксплуатации автомобиля, то можно найти что-то получше, отказавшись от невостребованных у Шарана свойств.
Например Шаран , пожалуй, один из худших среди вэнов для регулярной и долгой перевозки пассажиров.
Неудобно!!
Он плоховато выносит полную грузоподъемность (относительно многих других), хотя я, при разумной развесовке, успешно возил на них под тонну.
Шаран можно купить любого года и в любом состоянии, за соответствующие деньги и бесконечно содержать, ремонтируя по мере необходимости пока он не сгниет или не погибнет в ДТП.
Притом, если он не битый или качественно отремонтированный, то сам по себе не сгниет, вероятно никогда.
В нем нет "сюрпризов"
Ремонтировать придется довольно часто и , порой, не дешево. Никакого счастья беспроблемной и бесплатной эксплуатации не будет, однако покупать машину более свежую, а потом снова продавать выйдет все-таки, пожалуй, дороже.
Выбор Шарана с бензиновым мотором лишает его доброй трети или четверти всех его плюсов.
Они ему не подходят по тяговым характеристикам
Хотя совокупная стоимость содержания, пожалуй не изменится.
За счет ремонтов подогревателя Вебасто (Эбешпехера) и еще некоторых нюансов рассчет ощутимо сэкономить на топливе может не оправдаться.Ребят! Вы не поверите! Но это Снова Я!!! =)Снова купили 3 года назад шаран жене тоже с мотором 1,9 тди (уже с мотором BVK и тоже акпп) и я доезживаю гэлакси (AUY c акпп)
Ну никак с них , блин не слезть !
Уже и поменялась в лучшую сторону и финансовое положение
И возросли амбиции.....
Но их , блин, шарановский "практицизм" никак не получается истребить
В этом году я точно решил брать дискавери-4 за полтора ляма (светлый (бежевый) салон) , как машину , однозначно превосходящую шаран по "антуражу" и оснащению
Однако.
Дискавери 3 , например, за разумные 800-950 тыщ технически практически не отличающиеся от 4 не возбуждают такого непреодалимого желания их купить!
Трудно слезть с шаранов!
Очень!
Никакие лексусы RX (чуть дороже) , тем более бесконечно надежные (но сходные по цене) аутлендеры не возбуждают никаких желаний.
Кроме чисто утилитарных
Хотя шаран - это устаревшее морально гаМно
Но , как оказывается , весьма практичное , функциональное , и не лишенное "антуража"
Я теперь уже мог бы купить , наверное, все что угодно , наверное 1-3-х летнее (новое не возьму из принципа).
Мультивен, Сиенну, Гранд Старекс,Ставик (Коррандо-туризмо), Ленд крузер.....
НО
Сегодня мое мнение альтернативы шарану таково:
Либо терпеть убогий аутлендер за его надежность
Либо "кормить деньгами " Дискавери" за его явное превосходство
Остальное не стоит либо одного , либо другого
Лишь бы нашел этому хоть какое-то обоснованиеДополнюМожете глумиться (это здесь повсеместно приемлемо, как я вижу)
Я выпил лишнего и расчувствовался =)
Конечно Дискавери-4 - лучше , раза в 2-3 -10 , но страшновато брать
А больше ни на что "не встает"
Уж сколько лет и сколько раз я ни пытался - не выходит
Ничего "не возбуждает" после шарана
У меня еще комплекция специфическая (а может и нет)
Я 130 весом и 185 ростом , но , как бы " коротконогий и длиннотелый" =)
Типа кавказцев , наверное, но раза в 2 крупнее
Мне , например , в пайсфайндере , х-трейле , Гранд-старексе , эскалейде (это про те , что 100% знаю) по высоте тесно .
Сидение в самом низу - а башня по потолку елозит
Особенно с люками - вообще кабздец
А в шаране - хоть куда
Могу и выше и ниже и дальше и ближе
Однако , например, у меня соседка по деревне известная мегачемпионка по баскетболу - наоборот - длинноногая и "короткотелая" - в шаране не хватает регулировки по длинне ей
У нее еще хуже , чем у меня дела с выбором машины
Вечные трудности (красивая баба , но рост около 190+)
А в опель астре , например, - нормуль
Сейчас в субару VX нормально поместилась (как и я) но это мне не вариант
Кстати менял турбину (с коллектором и клапанами) и вырезал катализатор
27 тыщ "под ключ"
Сразу уходят все проблеммы с "передувом" турбины (отключением) раз и навсегда (болезнь шаранов 1,9 тди с приличным пробегом)
Чистка "геометрии" турбины (тоже делал) помогла на полгода буквально
При том 5 тыщ снять-поставить в сервисе + весь день сам ковырялся (чистил)Попытался соскочитьКупил в эти выходные с-кроссер 2009-го года около сотни пробег
Бежевый салон.... сабвуфер.....ксенон.....
Идиот
Как жаль что шараны перестали выпускать.
Аутлендер , конечно, изрядно понадежней (насколько знаю и надеюсь)
Но это сразу , оказалось пожалуй , даже , не на 1 , а , 2-3 шага назад.
Просто "совершенно другой класс машины"
Хотя цена похожа
Гэлакси 2002 (мотор AUY , АКПП (аки шаран) теоретически можно в связи с этим продавать , но , прям, не хочется)