Volkswagen Caddy
III 2004 – 2010
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Volkswagen Caddy III
24 отзыва
Volkswagen Caddy ecofuel 2.0
Один из лучших автомобилей в плане содержания, обслуживания и сохранения остаточной стоимости.8 лет без проблем, наверно это один из последних автомобилей который делали инженеры а не маркетологи. Я считаю что наши могли бы постараться и скопировать кузов именно кадди а не делать ларгус. Кадди в разы комфортнее и практичнее как для семьи, хозяйства так и для работы и бизнеса. Из минусов только то что надо следить за кузовом, промывать изнутри пороги хотя бы раз в 2-3 года и обязательно их изнутри антикорить. Если появился скол то надо постараться сразу его подкрасить иначе скол после зимы и реагентов увеличивается в десятки раз.
Ещё 11 фото
Ещё 9 фото
Легковой грузовичок
Огромный обьем, длинна салона больше 2 метров, перевозки всего без проблем. Найти электрика — неразрешимая проблема. за три года было три попытки адаптировать ключи, не получилось даже у офф. сервиса. Обслуживание двигателя в ФВ восток-авто (замена ГРМ, прокладок форсунок, маховик, опора двигателя, ремень генератора с натяжителями,) больше 130 тр, и машина перестала заводится, нужно покрутить стартером. Коробка без проблем, просто как автомат, без рывков, дерганья. Плавные переключения вовремя. Может быть если взять новую, то было бы больше положительных эмоций.
Ещё 24 фото
Любимая кадушка <3
Очень надёжный автомобиль, огромный багажник, привлекательняц внешний вид относительно других авто с похожими габаритами и функционалом (асякие там минивены с рельсовой дверью). Обслуживай во время и забудь, что вообще такое поломки или непредвиденные обстоятельства. Двигатель миллионник, дизель, просто супер. Как бы вы не хотели использовать данное авто, оно устроит вас 100%. Из слабых мест могут выделить только скучные комплектакции, но для кадди это абсолютно не нужно. Продал на пробеге в 220.000 км. просто из-за того, что хотел более новую машину, но эта малышка в сердце навсегда.
Работяга
Хороший рабочий "коник". Много лет служил верой и правдой. Иногда ломался, но удавалось починить самому, покупая не оригинальные и не дорогие, относительно оригинальных, запчасти.После покупки, понравилось управление, большие зеркала, маленькая длинна, удобно маневрировать и парковаться. Так-же после бензинки, понравился расход дизельного топлива, гораздо реже посещал заправки. Динамика в разгоне, конечно не впечатляля, двигатель без турбины 70л.с., но зато надёжнее, нет тубины, нет двухмассового маховика сцепления и в обслуживании проще турбированного. Но тем не менее, что с грузом, что без, в горку особой нагрузки не чувствуется, прёт как "паровозик"Не советую, тем кто рассчитывает только на сервисы по ремонту, особенно официальные, оставят без штанов, разведут на деньги. Дизельный автомобиль, особенно старый, можно содержать только технически грамотному человеку, который разбирается в дизелях. У меня три трактора дизельных, сам движки перебирал на них, мне проще разобраться в дизеле.В общем и целом, дизельный кадик, меня устраивал, и не продавал бы, если не купил нового 2021г дизельного Дастера.
Ещё 4 фото
Моя Катька)
За время владения проехал около 150 т. Км. Ни разу не подвела. Расход приятный. (установлен газ. Всего 10 литров на 100 км) болячки таких авто конечно дают о себе знать. Но это мелочи. Всё без проблем устраняется своими силами. Практически все ремонтировал сам. Ни разу в сервис не обращался. Так немного шумная. Зато никаких проблем не было при перевозке вещей. Просто положил и поехал. Не играя в тетрис в багажнике. Так же без проблем был перевезен диван в собранном виде, камин декоративный, 24 мешка цемента для стройки (у родителей). Машина класс. Если устранить болячки будет радовать владельца своей надёжностью)
Ещё 23 фото
Самая надёжная простая и работящая
Это машина для жизни и работы ,самая подходящая, только нужна она она с мотором BSE Только с ним она ходит долго и без проблем ,другие варианты как 1.2 либо вообще не ходят или очень дороги в обслуге.Ещё хороший с дизелем 1.9 л старого образца. 2л атмосферник все турбовые дороги в обслуге да и не под нашу саляру а у них у всех сажевые фильтра да клапана егр, и маховики двух-массовые один гемор. Лучше 1.6 л мотора нет. Если следить выхаживает огромные тысячи.Огромным плюсом является и то, что мотор можно ремонтировать.К сожалению экземпляры после 2008г шли с Российской сборкой и краска часто облетает в нижней части кузова видимо сказывается наша не качественная покраска и жалко что после 2010 г. линейка двигателей пополнилась ни тем чем надо а хороший мотор 1.6л бензин исчез с модели .
Ещё 10 фото
Ещё 17 фото
Работяга!
Доброго времени суток, хочу поделиться опытом езды на Каддике SDI 2.0. Когда брал очень боялся дизеля, никогда не ездил. Но вот решился и ни разу не пожалел! Простой, надёжный ваговский движок, неубиваемая коробка. Намотал за год больше 30000 и остался доволен. Для двух литров реально низкий расход топлива : город 8, трасса 6. Оочень просторный салон, который всем нравится. Минусы - слабая шумка, машина откровенно любит грузы, пустой как погремушка, зато садятся сзади 3 человека и мягенькая как мерс. Для работы самое-то!
Семейный помощник
Про свой автомобиль могу сказать только положительные отзывы. Если не считать "восьмёрку", которой я управлял пару месяцев, Фольксваген Кадди - мой первый серьёзный автомобиль! Это авто сбалансировано во всём. Внешне - это баланс между "уже не легковушкой", но ещё и "не до конца коммерческая машина только для грузоперевозок". Она мобильна, динамична, компактна и вместительна. Сиденья удобные, высокий потолок, много места для пассажиров! После столь удобной высоты сиденья водителю (мне, по крайней мере) сразу заметна разница при пересадке на другой, легковой автомобиль. Если бы новые VW Caddy не стоили от 1,5 млн, я другие автомобили не рассматривал бы вообще! Словом, машина - на все случаи жизни! Никогда нас не подводила и всегда доставляла в пункт назначения!
Ещё 10 фото
Замечательный авто, для семьи и мелких перевозок.
Выбор стоял между Ford Tourneo и Caddy. Основные критерии были надежность, удобство и ходовые качества автомобиля. В итоге победила всегда лучшая немецкая эргономика и радующий глаз дизайн, не смотря на более многообщающую надежность форда. Возникающий мелкий не дорогой ремонт, в процессе эксплуатации, не мог превысить того удовольствия от эксплуатации и управления, немецкого авто, которого явно не достает в Ford Tourneo. Достаточно удачно подобранное соотношение передаточного числа в МКПП, позволяет уверенно передвигаться на груженой машине. Вместительный салон + удобно складывающися второй ряд сидений. Замечательная машина!
Ещё 10 фото
Отличный авто для семьи
Добрый день. Покупал этот автомобиль с целью использования для переезда, при своих габаритах очень вместительный салон. Но поездив на нем понял, что машина запала в душу. Этот авто из разряда сел и поехал, не думаешь о дорогом ремонте, да и за 84000 пробега, которые я проехал на нем особо ничего не ломалось, расход до 8 литров по городу, управляемость легковушки, комфортная посадка, эргономика как у всех vw. Один минус это не скоростной авто, со светофора не сорвёшься, но для города динамики хватает, динамику можно сравнить с малолитражками, но для его веса и габаритов хватает, зато едет одинаково, что гружённый, что пустой. На трассе свои 150 едет и на обгон идёт. За четыре года машина ни разу не подвела, главное вовремя обслуживать и масло заливать с рекомендуемыми допусками каждые 7500 км. Рекомендую такую машину тем кто хочет хороший практичный минивэн.
Ещё 4 фото