Suzuki SX4
II (S-Cross) 2013 – 2016
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Suzuki SX4 II (S-Cross)
22 отзыва
Suzuki sx4
Всегда были машины с передним приводом,но когда сел на полный,совсем другие ощущения. На дороге очень стойко держится,даже не нужна зимняя резина,отличный плюс постоянного полного привода,и блокиовки,нет страха гдето забуксовать. Вобщем отличный авто.Мотор отличный,хватает мощности,подвеска простая,можно ремонтировать самостоятельно. Есть доступ практически ко всем деталям кроме конечно же стартера. Снятие его тот ещё квест. Но к счастью туда не так часто залазиешь. Расход топлива у 1.6 117 лс 8 литров,клиренс замечательный,можно по бордюрам скакать. Советую всем,приобритайте и наслаждайтесь!
Ещё 9 фото
11 лет спокойствия.
Куплена в салоне, 11 лет эсплуатции без тряски над авто, прощает всё , ямы перепробеги т.о. мелкие дтп не отражаются на эксплуатации, на 50к пробега попали в яму задним колесом, диск в щепки, ступичный подшипник загудел на120 т. км робега. 200т. Км. Пробега продана со всеми родными стойками, родной ходовкой кроме стойки стабилизатора. В двигатель , кпп, и прочие узлы никогда не заглядывали кроме т.о. Даже лампы в фарах (биксенон) до сих пор ярко светят. Крайне положительные воспоминания о авто. Очен экономичная, посадка приятная, от долгих поездок не устаешь. Отличное качество металла, мелкие сколы не наухают и не гниют.
Маленьки, да удаленький!
Взяла эту машину 2014го года на пробеге 120т. Подходит к концу первый год нашего знакомства, и думаю, что готова оставить свой отзыв. Делаю ремарку на то, что сузуки для меня стал певым авто и сравнить мне особо не с чем :) Салон у машинки сделан добротно. Ни одного скрипа даже по ямам и ухабам, пластик смягченный, на ощупь приятный. Много нишь под всякую мелочевку, до всего легко дотянуться. Я довольно низкого роста (160см), и без регулировок руля по вылету и высоте мне не обойтись. Благо создатели авто об этом позаботились, сидеть удобно. Из минусов - не хватает места под маленькую сумку, и нишу для смартфона поглубже бы. Но это мелочи. Мультимедия не родная, андроид. Очень быстро запускается, как и сам автомобиль. Запуск с кнопки и бесключевой доступ - невероятно удобно! Уже не могу представить авто без данной функции. Никакой возни с ключами, замерзшими замками и руками зимой и тому подобным. Нажал кнопку и вперед. На ютубе многие сетуют на отсутствие подогрева руля и переднего стекла. Честно говоря, не заметила необходимости в них. Даже в -30 климат контроль прогревает машину за 5 минут. Направление воздуха на стекло так же быстро отогревает лёд на нем. Ездила всю зиму без перчаток и верхней одежды, руль не холодный. Вместимость неплохая для компактной машины. Со мной ездит муж 2м ростом, ребенок в автокресле и собака. На заднем ряду есть откидной подлокотник с подстаканниками для этих товарищей. Сиденья. Что сказать о них. За время эксплуатации предыдущими владельцами, сиденья не потеряли форму. У нас тканевый салон с кожаными чехлами. Замятостей и неровностей я не заметила. Ощущаются как новые. Не хватает поясничной поддержки, это минус. В длительных поездках ноет спина. Пришлось решать это покупкой специальных подушек. При чем как себе, так и пассажирам. Небольшой колхоз, а что поделать. По салону всё. По динамике. Моторчика на 117 лошадей машине хватает более чем. По городу, по трассе на обгоне/объезде мощности хватает. Чувствуется, что мотор просыпается после 80 км/ч. На авто режиме обороты у машины задушены и разгоняется она неспешно. На спорте наоборот. Быстрая, резкая, как пуля дерзкая. Спортом пользуюсь в осномном на трассе при больших скоростях. В городе хватает авто режима. Зимой не раз спасал полный привод. Парковаться в сугробе, на снежной горке, проехать по нечищенной снежной каше на сельской дороге. На моей даче есть места, куда без полного привода не сунешься. Раскисшая от снега и грязи колея, да всё в гору. Маленький,но гордый городской хэтчбэк прошел эту проверку на ура. Под конец назову пару существенных минусов для меня. 1) Жесткая подвеска. Кто бы что ни говорил, но все ямы и неровности ощущаются в салоне. Машина скачет как козел по полям и этого не исправить. Хотелось бы помягче. 2) Невнятный 0 на руле. Вроде он есть, а вроде и нет. Постоянное подруливание держит водителя в тонусе и не дает заснуть в дороге. Вот и все минусы. Можно было бы отнести к минусам низкопрофильные колеса и не лучшую геометрическую проходимость (морда длинная увы), но это зависит от того, как часто и где вы ездите. За все время эксплуатации ничего не ломалось. Ходовая в полном порядке не смотря на прыжки по ямам и ухабам. Менялась только расходка после предыдущего владельца (тормозные колодки, дворники, масло). Аккумулятор стоит заводской, придет и его время когда-нибудь. Резюмируя, машинка хорошая надежная, в обсуживании почти бесплатная. Кушает мало, ездит уверенно :)
Крепкий орешек
Прекрасный, довольно неприхотливый и недорогой в эксплуатации автомобиль. Минусы в его ценовой категории и классе фактически отсутствуют, хотя всё-таки можно указать на повышенный расход топлива, учитывая небольшой объём двигателя и мощность. Плюсы- реально этот расход с лихвой компенсируют. Основной плюс- шикарная проходимость, особенно- по снегу. Высокий клиренс и малые обвесы позволяют меньше задумываться о маршруте движения по неубранным дворовым территориям и парковочным местам. Подойдёт начинающим автолюбителям и как второй автомобиль в семье. Многое прощает в стиле вождения и достаточно крепок конструктивно, чтобы выдерживать огрехи новичка за рулём.
Ещё 10 фото
Ещё 2 фото
Идеальная машина для города и поездок на дачу
Вместительная, удобная, красивая, хорошо управляемая, можно запарковаться на бордюре. За рулем чувствуешь себя комфортно, на скорости не трясет, хорошая шумоизоляция. Это по сути небольшой кроссовер. Достаточно высокая посадка, соответственно хороший обзор для водителя. Зеркала удобно расположены и удобная регулировка. Цвет темно-синий с переливом в фиолетовый, грязь особенно не видна, но чистая машина смотрится гораздо лучше. Заднее сиденье складывается, можно перевозить крупногабаритные и тяжелые вещи.
Надежный универсальный автомобиль
Пересел на сузуки с субару. Это вторая сузуки, до этого была первого поколения. И, судя по всему, следующая в будет либо 3-го поколения, либо 2-го рестайлинг 140 л.с.Во втором поколении явно подросла в классе.Заслуженно превратилась из хэтчбека в компактный кроссовер, а где-то даже универсал.В полной комплектации хватает всего.К изобилию режимов настройки агрегатов стоит привыкнуть. Полный привод работает гарантировано. Даже лучше чем на форестере 3-го поколения.Динамичность механики на вариаторе с лихвой перекрывает спорт режим, даже не доходит дело до под рулевых лепестков при необходимости.Простой в эксплуатации модернизированный силовой агрегат М16А прибавил 5 л.с. В умелых руках можно обходится своими силами по обслуживанию и замене деталей или расходников. По сравнению с оппозитным двигателем не понадобится его вывешивать, чтобы поменять пресловутые свечи зажигания. Поменять колодки, также не составит труда. Надежность подвески не заставит каждые 10 000 км менять сайлент-блоки или втулки амортизаторов как было в том же форестере. Конечно, подвеска пожестче, но может этим обусловлена ее надежность и улучшенные характеристики проходимости и устойчивости.Как ни старался вывести машину в занос по укатанному снегу или льду, электроника срабатывала четко, стабилизировав курс.Так же приятно радует экстренное торможение. Как вывод: автомобиль создан не для понтов и понторезов, а для чего и придумали автомодиль, чтобы ездить на нем безопасно и уверенно. С полным приводом это становится возможно на многих направлениях. Пока на нем не застревал ни на грязи, ни на снеге. Хотя несколько раз рисковал. На форестере же застревал раза три на ровном месте, что было очень странно.Так что продолжаю мечтать о форестере новых поколений, но остаюсь верным сузуки sx, как показывает практика, курс выбран у инженеров верный. Стабильность, практичность, надежность. И про современные тенденции не забывают.Уважайте участников движения независимо от марки автомобиля. И вождение станет комфортным на любом автомобиле.
Сузуки верный друг.
Покупал автомобиль у дилеров в 2014 году за 7 лет владения ни разу не подвёл. Менялось масло каждые 10000 т.км. и расходникм. Поменял приводные ремни 1 раз. Передние тормозные диски. Втулки, стойки стабилизатора поперечной устойчивости 2 раза. Прокладку клапанной крышки обслуживал компрессор кондиционера. И в принципе то всё за 190000 пробега. Я бы и дальше ездил на ней но, охото чего то посвежее. Авто прослужил мне верно. Салон отлично сохранился. Динамика отличная. Одни плюсы. Единственный минус это между капотом и бампером есть зазор с завода и есть люфт не большой капота в замке. Так как там всегда сквозняк.
Ещё 11 фото
Сузуки S-Cross
Экономичная комфортная машина. Очень хорошо ехать в летний жаркий день, когда открыт люк и опущены стекла, едешь как в кабриолете. При небольшом клиренсе машина довольно проходимая. Самое главное не сесть на пузо в колее. Если хоть одно колесо цепляется за твердый грунт, машина выедет. Очень эффективный климат-контроль. В машине тепло даже в сильный мороз (в минус 32 за бортом в салоне было жарко). Все заточено на безопасность. Подушек безопасности, вроде, семь штук. Очень эффективные тормоза. Опасно ехать сзади Сузуки, не соблюдая дистанцию. Удобная функция блокировки всех стеклоподъемников и блокировка замков задних дверей. В мультимедиацентре есть навигатор с функцией учета времени пробега, времени простоя, километража, максимальной и средней скоростей.
Отзыв о SX-4
Этот автомобиль европейской сборки, когда был куплен, соответствовал своей цене. Т.е., отличное соотношение качество/цена. Хотя, надо признать, что производитель максимально удешевил товарную комплектацию в угоду экономике и для максимального соответсвия рынку сбыта. При этом SX-4 ни разу не подвел. Ни одной неожиданности. Служит молча и верно. Зима или лето — не имеет значения. Давно известный всем мотор, о котором только добрые отзывы. Всё это, понятно, при свовременном и правильном обслуживании. По факту капот открывался несколько раз: для замены моторного масла и заправки эксплуатационных жидкостей, точнее омывающей жидкости. Жаль, теперь их не производят. А всё новое не всегда лучше старого.
Ещё 1 фото
Надежный друг!
Мой надежный друг и помощник! И в городе, за городом и на даче. За все время эксплуатации ни одного нарекания. Очень удобный и комфортный автомобиль. Ни на минуту не пожалела о его покупке. Почти уже 3 года служит мне верой и правдой) Если бы не случай, ещё не скоро бы попрощалась со своим другом) Для этого класса автомобиль хорошо продуман и оснащен. Так, например мне нравится что провода для зарядки уже встроены в бардачке, провод USB выведен и даже под айпод, есть и розетка. Пепельницы нет, в машине не курили. Есть подочечник, что тоже удобно. Когда едешь и разговариваешь через блютуз по телефону, нет ни каких посторонних шумов. В подлокотнике есть разъем для флешки. Меня мая машинка радовала все это время.) Жаль расставаться...
Ещё 7 фото