Renault ZOE
I 2012 – 2019
Отзывы владельцев Renault ZOE I
2 отзыва
Zoe интересный электроавтомобиль.
Это самый недорогой электроавтомобиль с запасом хода реальных 250 км, в характеристиках заявлено больше. Разгоняется резво, машинка небольшая, юркая - типичный городской автомобиль.Емкость 40 кВтч, батарея с терморегуляцией, что не даёт ей быстро деградировать как на Лифе. Это и стало решающим фактором доя покупки. Полгода пролетели незаметно в режиме приехал домой, Зою на зарядку, утром на работу. Понравилось конечно ездить мимо азс и не тратить деньги на бензин.Все было хорошо пока она отказалась заряжаться совсем. В России вообще мало информации по этой машине, хотя она популярна в Европе, Беларуси, Украине. Покурив иностранные форумы, оказалось , что это распространённая проблема у Zoe. В свете последних событий ( СВО ) , цены и сроки на запчасти улетели в космос. Сгоревший блок 1250евро, плюс невыгодный курс обмена, плюс работа 500 долл, плюс доставка авто в Беларусь 250 долл...Почему в Беларуси, так как ближе к Европе, больше доступность запчастей на авто.
Ещё 8 фото
Renault - ZOE ze40 - R90 - ЛЕВЫЙ руль ! - Европа !!! 44 kWh !!!
При идеальных условиях, проезжает 360 км на одном заряде (по паспорту 400). Зимой удалось проехать 290 км при -12С.Странно, что будучи самым продаваемым электрокаром в Европе, у нас ZOE почти никому не известна.С такой батареей, за эти деньги, машин нет.Очень хорошая управляемость. Имеет батарею с большим сроком эксплуатации , чем у Nissan Leaf ZE1 за счёт воздушной терморегуляции, ёмкости брутто 44 кВт/ч и использования зарядки с более щадящем режимом (по разъёму Type2 может принимать 22 кВт). Некоторые владельцы в Европе пишут, что проехали на родной батарее 340000 км, и деградация составила всего 6%.Если использовать станцию на 22 kW, то машина зарядится примерно за 2 ч.Хорошая энерго-эффективная система отопления, которая сохраняет заряд аккумуляторной батареи в зимнее время (тепловой насос).Затраты на обслуживание почти нулевые: салонный фильтр и на пробеге 60000км замена 800 грамм масла в редукторе. И ещё, многие не знают, что старую батарею с любого электромобиля можно очень выгодно продать ). Их используют в «умных домах».В Санкт-Петербурге и Лен. области сейчас 102 бесплатных зарядки. Недавно понял, что электромобили это реальная смерть для автосервисов. Вопрос только через какое время Тойота или Тесла создадут батарею с зарядкой меньше 15 минут и относительно нормальной стоимостью. Тойота обещала представить её уже в 2022году. После этого дни ДВС будут сочтены. Возможно я ошибаюсь, но пока всё к этому и идет. Ещё вспомнил, что учась в Автотранспортном техникуме, а потом в Автодорожном институте (в далёкие 90-е), нам преподавали устройство карбюратора и т.п., хотя в то время уже почти все новые машины шли с инжектором ))). Интересно, что сейчас там преподают?Резюме: Будущее не за горами ))).
Ещё 5 фото