Renault Laguna
II Рестайлинг 2005 – 2008
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Renault Laguna II Рестайлинг
14 отзывов
7 лет эксплуатации
Эксплуатировал данный автомобиль с 2017 по 2024,эмоции только положительные.Ремонтопригодность высокая, запасные части по разумным ценам. Из недостаков-нежные ключ-карты за 7 лет поменял 2 родных ключа на копии с прошивкой. Двигатель надежный и не прихотливый(к4м),менял ГРМ и сальники распревалов и все.Сцепление подошло на 270 тысячах,менял сам-проблем не возникло.В принципе все ремонты производил самостоятельно,кроме сайлентблоков задней балки,там как минимум нужен подъемник. В общем о машине только положительные воспоминания.Делали бы сейчас новые точно-такие же, думаю что купил бы не задумываясь
Ещё 7 фото
Лучше любой русской кастрюли!
Самый лучший авто на сегодня!✅ Кузов для своих лет выглядит хорошо ни какой гнили! Кузов оцинкованный ( есть небольшие притертости )✅ Двигатель - без нареканий, едет отлично!!! - блеск✅ Комплектация: Электрорегулировка зеркал, Зеркала с подогревом, климат контроль, электростеклоподъемники, Без ключевой доступ, центральный замок, гидроусилитель руля, Круиз контроль, Регулировка руля в плоскостях: по вылету и наклону. Мульти руль, Музыка штатная оригинал, Анатомически сидения с регулировкой поясничной зоны
Ещё 12 фото
10 лет и 90 тысяч
Безпроблемный авто. За всё время только регламентные работы. Самое дорогостоящее - замена грм. Ремень+2 ролика 4,5к и работа 9к.Расход на трассе 7-7,5. Город 8,5-8,8. Зимой, наверное, чуть больше. Стиль езды размеренный, без гонок от светофора к светофору.Динамичный, комфортный. Багажник итак вместительный, а если сиденье откинуть, почти спальня.Кузов крепкий, лкп качественное. До сих пор нет ни сколов, ни ржавчины. По грунтовкам и щебёнкам не гоняю.Электроники много. Сложная. Но пока, вроде, без проблем. Работает всё. И электроручник, и зеркала, и подъёмники с обогревами.В текущей ситуации один из самых доступных авто. На вторичке машины моих лет с пробегами под пол-млн, и ничего, живые
Рено Лагуна 2 рестайлинг
Отличный автомобиль. Привлекательный внешний вид. Кузов оцинкованный — не гниёт. Большой багажник. В салоне тоже довольно просторно. Небольшой расход по городу — 10л./100км. Из минусов — дворники останавливаются ниже зоны обогрева ветрового стекла, но проблема решается установкой щёток с подогревом либо специальных обогревательных элементов под стекло в зоне покоя щёток. Цены на запчасти не кусаются ( если не у официалов обслуживаться конечно ). Музыка хорошая. Управляемость отличная. Первый в мире автомобиль, получивший высшую оценку за безопасность (пять звезд из пяти возможных) по результатам краш-тестов EuroNCAP. Шумоизоляция отличная (в своем сегменте D одна из самых хороших наверное). Неплохая динамика. Обзор по зеркалам хороший, а вот стойка может помешать увидеть пешехода выходящего из-за машины в пробке на встречной полосе.
Ещё 7 фото
Идеальное соотношение цена/качество
Отличный автомобиль. Супер надежный, динамичный, оочень комфортный, безопасный, с огромным багажником. Ноль внимания со стороны ДПС, автоворов, гонщиков на приорах. Стоимость оригинальных запчастей смешная после немецких автомобилей. Оцинкована — вечный кузов. На дороге стоит как вкопанная, тормоза дисковые больших диаметров — хватает с запасом. 210 км/час бежит. На скорости также послушна и стабильна. Огромный бак — в путешествии очень полезно. Качество сборки (Франция) на высоте. Стоимость ремонта/ТО не большая. Явных слабых мест на машине просто нет. Шумоизоляция — соответствует D классу. Фокусы и прочие авто подобного класса явно проигрывают.
Ещё 20 фото
Ещё 5 фото
Laguna 2
Брал ее как первую машину, состояние было хорошее. Год откатал, вообще не вкладывал ничего, кроме замены масла. Потом поехал на сервис, попал почти на 100к обслуживания, чтобы довести до хорошего состояния. В целом, доволен автомобилем. По комфорту, проходимости и динамике, лучше не мог бы придумать. Автомат адаптивный, очень плавный в городе, и очень резкий, когда нужно. Скорость не чувствуется особо, до 180 по трассе идет незаметно легко. Места очень много, целую кухню в багажнике перевозил со сложными сиденьями. Так же можно полноценное спальное место там организовать, при выездах за город.
Неожиданно хороший автомобиль.
Это первая Рено в моей жизни. До этого был фанатом немецкого автопрома. Но друг посоветовал именно эту модель. Из плюсов это негниющий кузов, прекрасная динамика, вместительный багажник, надёжная коробка автомат Айсин, масса приятных опций, таких как Безключевой доступ, родной ксенон, парктроник, Электро ручник, раздельный климат контроль и другие. В ремонте Лагуна тоже порадовала. Запчасти недорогие и в мастерской механики не ругались)) багажник кузова лифтбек очень порадовал объемом и удобством. Из минусов пожалуй, только низковатая подвеска, но , если бы я ездил больше по бездорожью, то решение по замене пружин на другую модель и амортизаторов не ударило бы по карману. Много общался с лагуноводами. Практически у всех такое же мнение. В современном мире, где можно купить что угодно, на самом деле очень сложно выбрать машину по душе и по карману. Или дорогой автомобиль и при этом дорогие запчасти и обслуживание, или дешёвое авто, которое не приносит радость от владения. Я, правда не автомеханик, но владел многими машинами. Не думал, что изменится мнение насчёт немцев, которые гниют, быстрее чем едут, и японцев, запчасти которых стоят дороже, чем поездка во Францию)) Теперь поменял мнение и хочу купить Лагуну 3.
Ещё 13 фото
моя француженка
отличное авто бизнес класса для путешествий и жизни удобные полу спортивные с подогревом передние сиденья все регулировки 1000 км проезжаю спина не устает хорошая звукоизоляция двухсторонняя оцинковка кузова капот алюминий крылья передние пластик небольшой вес авто достаточно экономичен надежен двигатель миллионник на полном баке можно проехать более 1100 км бензобак 70литров 4 розетки по салону климат контроль круиз контроль с заложенной возможностью доработать до адаптивного датчики давления в колесах складные задние сидения позволяют перевезти габаритные грузы штатные шторки от солнца сзади владею 10 лет 300т км крепкая комфортная подвеска дорожный просвет 170 для россии отлично полная металлическая защита днища можно спокойно съезжать с асфальта стекла солнцезащитные приятная отделка салона первая машина получившая пять звезд по безопасности хорошая адаптация к россии акум штатно 80 двиг масло не ест от замены до замены даже после 300т км компрессия в порядке скорость 200км на круизе идет легко уровень масла можно контролировать с салона все что нужно вовремя обслужить машину и приличные запчасти жалко что сняли с производства снова бы взял расходы на то минимальны покупал со скидкой за 600т р
8 лет с француженкой.
Прошла неделя как я с ней растался, за эти годы она стала членом семьи и даже больше.Очень грустно на душе после раставания с ней, ведь я на ней проехал 150.000 км.За все время я как и многие прошел путь использования отечественного автопрома ВАЗ 21013-05-06-093, потом киа - сефия2, потом новый лансер-9 и вот Рено лагуна-2 универсал, как я сейчас помню в 2008 году вопрос выбора стоял именно из универсалов и конечно хотелось перейти в класс D в связи с постройкой дачи ремонтом квартиры да и просто с предпологаемым увеличением семьи.Автомобиль искал не долго примерно третий просмотренный оказался в очень приличном состоянии-двухлетка с пробегом 35.000 состояние практически новый. Комплектация динамик коробка автомат двигатель 2.0л.климат 2-х зонный електро сиденья заводитсья с кнопки. Один владелец пожилой мужчина эксплуатировал его в Краснодарском крае.В сервисной книжке были сделаны все отметки.На предпологаемый вопрос, а почему именно Франция ведь есть Пассат,Мондео,Авенсис-ответ простой -все дороже на 100ник, да не был я никогда приверженцем французов и не верил им, но финансы решили за меня. Вообщем купил.
Автомобиль целый,крашен только передний бампер-это нормально.по кузову никаких замечаний нет все родное, по ходовке все заводские детали.Скажу сразу эта конкретная машина оправдала все надежды, в нее влезало все что мне нужно и довозила она это до пункта назначения.Со временем у меня сложилось мнение что в производстве рено не все так гладко т.е. не как у японцев где каждый автомобиль был надежен и стабилен.Но конкретно мой машин не ломался и требовал лишь ТО,если и случались какие-то поломки то он довозил до пункта назначения и только потом требовал помощи.Как то раз ехали с товарищем на рыбалку он затронул тему ломающихся французов, о том что сыпятся летят итд, Я ему говорю - а как же Я езжу 100.000. и все нормально.-он замолчал да и едем на француженке говорит обалденно комфортно, а сам на вольво хс-60.Вобщем деньги по вольве другие , по рено запчасти не оригинал дешевые по ржавчине мне она понравилась не ржавеет полностью под крышу оцинкован крылья пластик капот аллюминий,задняя дверь пластик., за 150.000. менял внепланово переднее и заднее пружины и амортизаторы.,фазорегулятор, сайлентблоки задние,и что-то еще.
Резюме:В средней комплектации (динамик) очень достойная машина по шумоизаляции - был какой-то конкурс и в своем классе эта машина выиграла, так-же этот автомобиль первым из серийных получил 5 звезд по безопасности.
Сейчас не найти уже машины в хорошем состоянии но память о свое француженке останется со мной на всю мою жизнь
Не ожидал что такая Хорошая)
Всем добрый день (или вечер)!
Решил написать отзыв о своей любимице.
Приобретал не новую, с пробегом 42000 км. Бывший владелец после окончания гарантии сдал её по системе trade_in, и как мне сказали забрал новую лагуну. ничего в ней не менял, делал только ТО.
Машина порадовала сразу шумоизоляцией. Гнал машину из Москва в Воронеж. По трассе ехал 120-130 км/ч. В салоне беседовал не повышая голоса. По управляемости на трассе просто великолепна! "Прилипла" к дороге и не отпускала)))
Тормоза превзошли все ожидания!!! Останавливалась, как будто выпускал парашют и якорь одновременно!
Музыка весьма неплоха. Ни разу не думал менять её на что то другое. Качество и громкость на хорошем уровне.
Сиденья удобные, управление магнитолой на руле элементарное и не сложное. Привык минут за 20.
Проехал на ней сейчас 100 000 км. Ни одной серьезной неисправности! Один раз менял датчик положения колен вала. Ну и к 120 000 поменял все 4 катушки зажигания. Больше в двигатель не лазил. Ну ТО с заменой ГРМ и Роликов не в счет.
По Ходовой... менялись шаровые дважды (ходят они в среднем по 60 тыс.км) Стойки задние помял только раз. Передние раза 3 наверно.
Наконечники и рулевые тяги тоже раза 3-4....
По стоимости запчастей...оригиналы дороговаты..но если брать достойную альтернативу то не очень кусаются!
В общем машиной доволен. За цену как такие машины стоят, "свежего" лучше не найти!!!