Renault Clio
II Рестайлинг 2001 – 2003
Отзывы владельцев Renault Clio II Рестайлинг
6 отзывов
Моя малышка
Мой первый авто.Для приобретения навыков вождения,самое то.Брался не новым.Был после ДТП восстановлен.Пробег примерно 200.000.Для новичков отличный автомобиль.Он небольшой ,в меру маневренный и шустрый.Для получения навыков вождения в городе - отличный выбор.В плане комфорта-есть эур,кондиционер.Поставил датчики давления в шинах.Дорогу держит нормально.На трассе 135км/ч.Выше начинает немного бросать в сторону.Особенно при встречный фурах.Расход по трассе в районе 5,6л.Ну а в городе показывал 7-8л.Хотя замеры я не делал.Багажник маленький от слова совсем.На заднем ряду для двух человек места достаточно,но не комфортно.Колени упераются в переднее седенье.Запчасти не дорогие.
Renault Clio 2002 год или как я познакомился со своей первой машиной!)
Сейчас так выглядит моя машина после обновление нужных мне комплектующих!Это моя первая машина и изначально когда покупал, мне уверили что она без каких либо вложений…но не тут то было. Замена шин! Три литра воды было в переднем колесе. Поменял всю ходовую часть. Фары и птф новые! Движок спустя 2 месяца начал троить. Но так как мне эта машина очень понравилась, я вложил в неё много сил и денег. Сейчас машина как новая и радуюсь своей покупки) советую ребятам которые только получили права. Также плюсы, что она не ржавеет и полностью где возможно оцинкованная, что не может не радовать в наше время! Цена приемлемая. От 200 000-400 000 т.р. Опять же это зависит от состояние машины! В моем случае попахивает обманом. Покупал я за 350 т.р. Но что тут сказать) первая машина, зеленый ещё)Это машина при покупке! Как можете заметить ПТФ и фары в не лучшем состоянии. Шины были в ужасном в виде…покупался автомобиль в Самаре у брокеров.
Клио
Не смотря на год автомобиля,машина очень надежная, днище как у (ваза 2017 года) да есть не большие сколы и недочеты по краске, ездил по грунтовой дороги,в машине ехать комфортно,в салоне нету ни каких шумов и стуков, машина по подвески очень мягкая, крепкая и простая. В обслуживание машина не дорогая, если машина в хорошо состояние то вложений на неё долго будет не нужно.очень нравится моей подруги,машина покупалась именно ей, удобно парковать машину,габариты машины не большие и ты ее чувствуешь очень хорошо.Минус наверное в том что багажник есть ну в него не чего не положить такого объемного, на столько маленький
Ещё 2 фото
Ещё 9 фото
Рено Клио 2 интересный автомобиль.
Динамичный хорошо управляется. Подвеска достаточно комфортная и собранная. Двигатель 16кл. Объем 1.4 чугунный с большим ресурсом. По-сути это доработанный двигатель от Логана.Кузов оцинкован полностью они не гниют даже если повреждено лакокрасочное покрытие. Низкий расход топлива. Что то подходит от Логана. Но некоторые расходники могут быть только оригинальные и они не всегда дешевы. Слабые катушки зажигания. Деревня АКПП. Удобен в парковке из за небольших габаритов. На трассе на скорости очень устойчив.
Ещё 3 фото
Отличная машина.
Отличная машина в своем классе. Недорогая в обслуживании. За 12 лет владения ни разу не подвела. Поменяна рулевая рейка, один подшипник ступицы и передние стойки, задние пружины, сцепление (на 13 году), свечи, катушка зажигания, про тормозные накладки и другие расходники не говорю это само собой. Так же поменял передние шруза и это на 17 году ее жизни. Динамика для такого двигателя вполне хорошая но по трассе хотелось бы и по лучше. В целом машина не прихотливая а подвеска отличная с нашими дорогами думал на столько и не может ее хватать.
Энергичное начало...
Renault Clio II Restyling Первой машиной в моей жизни была именно она. В 18-летнем возрасте я считал её чудом и практически не видел недостатков, но со временем я смог познакомиться с ней полностью и признать все её достоинства и недостатки.Двигатель.Марка мотора — K4J — один из самых надёжных моторов за всю историю Рено, устанавливался также на Megane, Symbol и другие модели. При небольшой массе автомобиля и удачной форме кузова, машина обладала просто внушительными динамическими характеристиками. Имея такой мотор под капотом, у меня была возможность обогнать любой обычный автомобиль даже не задумываясь, затем разогнаться до 185 км/ч и более без каких-либо проблем. Расход топлива лично у меня выходил в среднем 8-9 литров/100 км при самом агрессивном стиле вождения. В самом моторе ничего никогда не ломалось. Что касается ресурса мотора — 400 000 км и более при адекватной эксплуатации и своевременном обслуживании.Подвеска.Что касается подвески, то изначально она всегда была жёсткой и с небольшим ходом амортизаторов, что обеспечивало отличную управляемость даже при самых резких поворотах, но ужасно дискомфортную езду для пассажиров. Если ваш стиль вождения — агрессивные разгоны с резкими поворотами и торможениями — то это ваш автомобиль.Внешний вид и кузов.Что касается внешнего вида — машина идентична гораздо более распространённому Renault Symbol, разница в типе кузова и качестве сборки. Выглядит гораздо более приятнее, чем отечественные, среднеазиатские и дешёвые корейские автомобили. Кузов практически не ржавеет, качество металла и его покрытие — идеальные. Даже детали днища и подвески не имеют склонности к гниению. Мне кажется, машина не заржавеет и через 10 лет).Что внутри?Внутри совершенно обыкновенный тканевый салон и обыденный интерьер — ничего необычного не присутствует, однако качество материалов неплохое. Сзади места катастрофически мало (я бы даже сказал отсутствует, но люди как-то туда вмещались). Машина не создана для перевозки пассажиров, всё исключительно для повседневных нужд одного человека. Класс машины и габариты.По размерам машину относят к В-классу (небольшой хэтчбек), очень компактная, но крупнее Smart и Daewoo Matiz. У меня получалось припарковаться даже в центре города при катастрофическом дефиците мест, не получив ни одного штрафа.Что в итоге?По моему мнению, машина идеально подходит для людей, только-только получивших водит. права, а также для людей, которым нужна машина просто для повседневных нужд и не более.