Nissan Sentra
VII (B17) 2012 – 2017
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Nissan Sentra VII (B17)
39 отзывов
Nissan sentra b 17
Как уже более года я стал владельцем Nissan Sentra 2015 года, и хочу поделиться своими впечатлениями. Этот автомобиль стал для меня отличным выбором: он сочетает в себе стильный внешний вид и комфортный салон. Уровень комфорта на хорошем уровне, и мне нравится, что здесь много места как для водителя, так и для пассажиров. Подвеска сглаживает неровности дороги, а управление достаточно отзывчивое. Расход топлива просто отличный — экономит деньги на заправках. Однако передние сиденья могли бы быть более удобными. В целом, это отличный выбор для тех, кто ищет надежный и комфортный автомобиль для города! Рекомендую!
Надёжный и экономичный седан
Машина, которая за все время владения никогда не подводила. На момент покупки привлёк экстерьер автомобиля, красивый вместительный салон. Sentra выглядит как младшая сестра ниссана Teana, их поэтому часто путают.Багажник просто огромен, с лёгкостью входят все четыре шины. Поэтому проблем с доставкой шин на дачу во время смены сезонов не было. Среди главных достоинств хочется также отметить суперэкономичный расход топлива и низкая стоимость расходников, необходимых для технического обслуживания машины, а также других деталей для замены. Заводится даже в сильные морозы (-20 /-30) без особых проблем.
Ещё 9 фото
А большего мне и не надо
Итак Сентра. Что можно сказать об этом автомобиле? Да много чего хорошего. Очень приятно выглядищий крупный седанчик. Мотор 1,6 на 117 лошадей в связке с вариатором работает очень хорошо, в морозы заводится с полтычка, жрёт крайне мало топлива. После кресты создаётся ощущение, что сентра бензин нюхает. Средний расход по городу литров 7, а на трассе и того меньше. Динамика у этой сладкой парочки, честно сказать, так себе, но и машина, собственно, не гоношная. Со светофора с приорой тягаться смысла нет. При этом в городе едет очень хорошо, на дороге стоит нормально, для трассы, в целом, тоже хватает. Вариатор, конечно, коробка специфическая и нежная, но на этих машинах ходит долго, в пробке катишься в спорт режиме,после разгона кнопку нажимаешь и едешь уже как обычно. В целом нравится. Салон - моё почтение. Места много и спереди и сзади. Багажник тоже довольно вместительный. По оснощению сентра неплоха: кнопки на руле, неплохая мультимедия с блютузом, камера заднего вида, подогревы седалишь (не радует только болячка с данными подогревами, часто ломатся). При этом не хватает только подогрева руля и круиза, хотя я не прихотлив и меня всё устраивает. По технике всё довольно просто, цены на обслуживание демократичные, да и авто, так-то, довольно простой. Вообще чем нравится ниссан, что вот эти довольно простые машины очень даже надёжны. Вряд ли что-то плохое произойдёт с движком или, скажем, с простенькой подвеской. Вариатор - тема отдельная, но насколько я знаю эти джатки довольно живучие. Из минусов хотелось бы отметить не супер удобное водительское (это, наверное, моё личное, но больше 4 часов за рулём сидеть сложновато для спины. Не хватает поясничного подпора), отсутствие круиза и подогрева руля (как писал выше). А в целом очень неплохой вариант на повседнев + цены на них не заолачные и тут понятно за что отдаёшь деньги.
Сентра приятно удивила.
Езжу на Сентре 4й год. Ранее никогда про нее не слышал, но устав искать нормальное авто среди более популярных моделей за сопоставимые деньги случайно наткнулся на неё. Посмотрел - красотка, прокатился - зацепило. На сегодня ни разу не пожалел. Езжу в СПб с области ежедневно на работу, периодически в МСК по платке, средний расход показывает 6,5 литра (сейчас лето)! Я такому чуду не верил долго и сам, многократно сбрасывая показания. Зимой расход поднимался толтко до 7,2. На скорости 150 кмч расход по шкале показывает не более 8 л/100км, это примерно.По эксплуатации так же не испытываю проблем, запчасти есть всегда, даже в санкционное время. Брал с пробегом примерно на 140 т.км. обновил жижу в коробке с фильтром, который оказался чистым, по гарантии поменяли шланг кондиционера. Не считая гниющей выхлопушки от реагентов, из "нерасходников" только на 172 ткм поменял ступицу, так как загудел подшипник и шаровую опору на другом колесе.Ну про салон могу сказать только так - восторг. Сидеть водителю удобно, сзади места много, пассажирам комфортно, багажник большой, очень большой даже для обычного седана, визуально даже немного вместительнее камри ровесников. Даже спинки задние спокойно можно опустить и возить длинное.Отзывы читал только после покупки, чему рад, так как много нелепостей пишут. Например про динамику. Не понимаю такие нападки. В ПТС то смотрели те кто писал? Там 117 лс, а не 711. Для этих лошадей динамика вполне хорошая. На автомате с такими лошадями конкуренты еще тупее, потому в сравнении с ними на вариаторе она очень даже шустрая. Конечно, когда я сажусь за аутлендер жены, где 167 лс , я сильно чувствую разницу. Но какой смысл писать про плохую динамику, если это только 117? Купи себе Бугатти и удовлетвори потребности! ))Про управляемость пишут что плохая. Ну мне тоже казалось, что сильно кидает на колее и от бокового ветра. Потом я заменил разбитую шаровую с которой ездил года 1,5 думая, что это стучат "косточки" и она стала более устойчивой. Ну и руль держать крепче надо просто ) Клиренс то тоже выше чем у "конкурентов"- пузотерок. В общем, за те деньги, за которые она продается, я не вижу лучшей альтернативы.
Сентра
Я второй собственник. Владение 4 года. Машине почти 8 лет. Проехал сам 60 000 км и до меня было 30 тысяч. Менял только масло, фильтры, резину. Глушитель немного подгнил, но это наверное совсем не удивительно. Ткань салона грязеустойчивая, пыль так не собирает как некоторые. В отличии от других марок автомобилей этого класса, сзади места очень много, даже если отодвинуть переднее сиденье на максимум все равно пространство позволяет пассажиру сзади чувствовать себя комфортно. По высоте потолка тоже все без проблем. Освещение достаточное внутри и спереди и сзади. Нареканий в целом скорее нет. Довольно надёжная машина, учитывая её предназначение.
Ещё 17 фото
Отличный автомобиль
Владею больше двух лет, проблем не было вообще ,замена расходников, масла фильтры, свечи раз в 60-70 тысяч километров ,ну и налог мог бы быть поменьше, масло от замены до замены расходует пол литра цепь в идеале,кузов жёсткий на кочках не скрипнет,лакокрасочное покрытие на четыре с плюсом салон спросторный а багажник просто огромный, расход топлива вообще радует 7литров по трассе а по городу если не нажимать в пол то с климатом литров 8.9 можно уместится достойная машина, рекомендую да и погонять можно на спорт режиме, всём удачи.
Ещё 13 фото
Ещё 4 фото
B17, Elegance Plus
Классный семейный авто. Просторный салон, комфортный для всех внутри, 6л. расхода 92го бензина в путешествиях, ни каких поломок, затраты настолько низкие, что вызывали недоумение у продавцов расходников и масел раз в 10-15тыс.км.пробега, с удовольствием покупали ему все необходимое для ТО. Плюс заменили аккумулятор, передние диски, задние колодки.Не подойдёт для любителей быстрых стартов-при таких размерах и весе авто нужен был бы двигатель 2л или дизель, а это уже дороже будет в эксплуатации. Здесь же стоит проверенный временем двигатель с цепным приводом, такой же, что и на Кашкае.
Надёжный бизнес класс за отличную цену
Это пожалуй самый комфортный автомобиль в классе. За достаточно низкую цену получаешь автомобиль у которого огромный салон и багажник. Машина на удивление хорошо и отзывчиво управляется. Динамика немного слабовато, зато подвеска очень мягкая, многие неровности сентра проглатывает и не передаёт в салон ни малейших вибраций. Места для задних пассажиров очень много, для примера: в камри места для пассажиров ощутимо меньше. Самый главный плюс этого автомобиля это надёжность, за 120000 пробега машина ни разу не подвела. В машине нет скрипов, все элементы подвески работают идеально, многие детали в автомобиле все ещё заводские. Многие кто смотрит на автомобили японской марки переживают насчёт вариатора, скажу так: не слушайте тех, кто рассказывает про их ненадежность, все не так. Вы можете без последствий буксовать на снегу в своём дворе или на даче, можете заехать на бордюр и так же скорость около 150 не будет достаточно высокой чтобы вывести его из строя. Несмотря бросаться в крайности и коробка не подведёт вас, разумеется если вы будете минут 30 подряд буксовать на бездорожье, или ездить все время под 200-вариатор сломается, но в любом из этих случаев вы скорее всего будете смотреть на другой автомобиль. Подведём итог: можете смело покупать этот автомобиль, вы ни о чем не пожалеете, ваши пассажиры будут очень счастливы благодаря месту на задних сидения и прекрасной шумоизоляция, а вы получите прекрасные ощущения от подвески и управляемости.
Ещё 2 фото
Ниссан Сентра
Отличный автомобиль! По внешнему виду как ниссан тиана. Движок маловат для разгона. Но в целом если не гонять за 100, то отличный вариант. Коробка за 6 лет без нареканий. Салон просторный очень! Трое детей сзади с автокреслами не проблема. Вместительный багажник! Очень даже))) расход по городу 8 литров. Экономично! Зимой заводится в любой мороз! За время эксплуатации не увидела минусов. Кроме как слабовато мотор для гонщиков. В багажник вмещается 2 детских велосипеда. Зимой в непустой багажник помещали 2 огромных ватрушки! В целом автомобиль очень даже соответствует своему внешнему виду! Красив))) во всем!
Ещё 12 фото
Ещё 13 фото
Вот и пришлось расстаться с красным бегемотиком
Машина с точки зрения эксплуатации не вызывала нареканий. Надежная. Вместительная. Очень много наворотов в моей комплектации. Даже по моему слишком. Например торможение двигателем. За все время эксплуатации ни одной поломки. ну если не считать последнего факта аварии , но тут я сам дятел солнце ослепило и стукнул стоящий автомобиль.Очень экономичный по топливу. Не знаю как у кого , но в городском цикле у меня 6,2 литра. А при движении по трассе на дальние расстояния вообще получалось 4,7 литра на 100км.