Mercedes-Benz GLC
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mercedes-Benz GLC
100 отзывов
Шикарная тачка
ПроходимостьВеликолепно показывает себя на скользкой дороге, а внедорожный пакет добавляет устойчивостиРасход топливаПо городу около 9 литров в зимний период Внешний видЕбейший внешний вид, четкие линии на 18 катках просто сказка Качество сборкичистокровный немецВместительность салонакомфортно размещаются 5 человек Управляемостьпрекрасно управляется Габаритыдля города самое тоДинамикаот 0 до 100к/ч за 8 сек Дизайн салонабежевый кожаный салон, прекрасно смотрится Стоимость обслуживанияТо в среднем 30000₽Мультимедиапремиальный звук, очень удобный интерфейс Шумоизоляцияшумка хорошая, нет нареканий НадёжностьАвтомобиль надежный как швейцарские часы, в любую погоду готов ехать на любое расстояние Подвескаямы не чувствуются Коробка передач9 ступенчатый автомат КомфортНа дальние дистанции ехать одно удовольствие Багажниквместительный Безопасностьвсе системы работают исправно ЦенаЗа свои деньги прекрасный вариант, лучше чем китайский авто.
Ещё 10 фото
Мерседес GLC 220d
Дизель с полным приводом дарит совершенно особенные ощущения. Несмотря на экономичность (6-7 л по городу), тяга очень эластичная. Трогаешься плавно, как на электромобиле, а при нажатии на газ на трассе — уверенный подхват без задержек. 9-ступенчатый автомат работает настолько мягко, что переключения почти не замечаешь — едешь на одном сплошном драйве.Отдельно отмечу шумоизоляцию: в салоне стоит настоящая тишина. Дизель слышен только снаружи, внутри же даже на высоких скоростях разговор с пассажирами идет без повышения голоса. Подвеска отлично «съедает» стыки и мелкие ямы, но при этом на поворотах кузов держится собранно, без лишних кренов.За рулем чувствуешь абсолютную защищенность. Полный привод зимой и в дождь добавляет уверенности, а на парковках камеры и датчики делают маневры простыми. За 51 тыс. км ни разу не возникло желания что-то дорабатывать — заводская настройка идеально сбалансирована. Продаю с легким сердцем, так как авто полностью оправдало ожидания.Из минусов- лично мне не хватило функции подогрева руля
Ещё 2 фото
Идеальный авто
Шикарный авто, пересел после седана. На пассажирском сидении сзади мало места, но это в целом у всех такого класса кроссоверов. Шикарная проходимость автомобиля, ездил на нем в горах там где передвигались только УАЗы специализированные под езду на таких тропах, ни один китаец там не проехал, GLC справился отлично. Динамика авто тоже шикарная, на спорт+ даже не вижу смысла переключаться. Небольшой расход при городской езде. Стабильный отличный и надежный конь!). Зимой как за городом так и в городе припарковаться можно в любой заснеженной зоне и потом без лопат выехать из нее. Подогрев руля отлично работает, через 15 секунд руль уже теплый после того как машина стояла на -15. Климат контроль работает идеально, 1 на настроил и никогда не менял.
Отличный семейный автомобиль
Отличный автомобиль. Покупал новый, в салоне, за 4.5 года эксплуатации, подвеска в прекрасном состоянии (95000 км), случилось одна поломка, на 5000 пробега сгорел монитор, замена по гарантии (неправильное подсоединение шлейфа); пользуйся, меняй только расходники (масла, фильтра, жидкости, колодки). Очень хорошая шумоизоляция, прекрасный внешний вид, так же радует расход топлива 7 литров город-трасса. Из минусов: некачественная кожа седушек, на водительском седении образовались трещины на сгибе (ездила жена, вес 55-60 кг), так же руль полез. Больше недостатков не обнаружено за время использования. Расставались с грустью, полюбили его всей семьей.
Мерседес GLC
GLC является моим первым автомобилем, приобретен был в салоне в 2016 году. С тех пор он и ездит в одной семье. На данный момент мы проехали 140 тысяч км. И я могу назвать его самым любимым и надёжным автомобилем. За эти 140 т км он ни разу не подвёл, нигде не застрял (а мог бы). Зимой полный привод выезжал из страшных сугробов и заезжал на них же. Ездили много по бездорожью, на дальние расстояния. Расход дизеля при езде на круизе или лимите по трассе около 5 литров. За эти 9 лет мы проводили ТО каждые 10 тыс км, стоимость обслуживания около 15-20к (плановое то)Из косяков, которые возникли в периоде эксплуатации: сгорел предохранитель в прикуривателе (бесплатно поменяли за 20 минут в сервисе), и залил дождь стеклоподъёмник (купила китайскую плату на озоне за 2300 и поменяла без кнопок).
Почему Mercedes GLC — это не про понты, а про комфорт души
Много раз садился за написание этого отзыва, но всегда получалось не очень. Постоянно скатывался к размышлениям о том, почему стоит выбрать именно GLC, а не BMW X3, Audi Q5 или Škoda Kodiaq с Tiguan. Постараюсь без лирики — просто спокойно расскажу про свою машину. Впрочем, о Mercedes именно «спокойно» и стоит говорить.Автомобиль был куплен в январе 2023 года за 2,5 млн рублей, с пробегом 84 тыс. км. За время моей эксплуатации (сейчас 120 тыс. км) во вложения по мимо ТО ушли: рычаги передней подвески, ступичный подшипник, термостат и теплообменник. Самое грустное, что, похоже, это только начало: прямо сейчас у машины откуда-то течёт масло, и снова нужно ехать в сервис. Я бы отметил, что надёжность низкая, но есть важный нюанс — я понятия не имею, как автомобиль обслуживался и в каких условиях эксплуатировался все свои 84 тыс. км у прошлого владельца, нормальных документов он предоставить не смог. Запчасти стоят по разному, но если использовать аналоги (не обязательно китай), то обслуживание выйдет не сильно дороже чем у кодьяка (был в семе с 2017 по 2023 год).Если оценивать автомобиль по ездовым качествам, то:Машина супермягкая. Зачастую даже лень тормозить перед неровностями — они буквально незаметны. (Что ж, неудивительно, почему на 90-100 тыс. км мне уже пришлось ремонтировать подвеску).Управляемость хорошая, но мой автомобиль — без пакета AMG, на 17-дюймовых дисках, поэтому в поворотах он весьма валкий. Рулевое управление в целом не такое чёткое и точное, как на Audi или BMW.Динамика отличная. Иногда немного напрягает работа коробки, но, как я понял, это особенность 9G-Tronic.Габариты понятные и удобные. За рулём автомобиль ощущается меньше, чем есть на самом деле. В BMW G01 — полностью наоборот.Эргономика посадки — удобная. Ни в одном китайском автомобиле с моим ростом 180+ я не мог так комфортно устроиться.Итог по ощущениям от вождения: Мне по кайфу! Машина плавная, мягкая. Ездил по 600 км за раз — усталости от дороги почти не чувствовал. Машина динамичная, но не провоцирует никого «наказывать» в потоке. Пользоваться её 245-сильным двигателем (стоит прошивка от версии GLC 300.) приходится только когда нужно куда-то «выстрелить». А так в целом всегда кажется, будто уже везде успел.Внешний вид автомобиля откровенно обычный, трепета не вызывает, но назвать его некрасивым было бы ошибкой.Салон, по моему скромному мнению, — лучший в классе. Конечно, есть минусы: это качество экокожи, которая объективно слишком быстро изнашивается (это «болячка» Mercedes, начиная с кузова W204). В остальном салон очень красивый и строгий. Прекрасный шпон дерева, везде мягкие материалы, широкие сиденья. Для людей весом более 80 кг — идеально, а мне со своими 70 кг сидеть немного свободновато. Удобная, не перегруженная мультимедия с великолепной шайбой управления и тачпадом сверху.Многие блогеры говорят и показывают, что салон Mercedes скрипит при нажатии. Это факт: если давить пальцем на швы панели, словом, шатать всё, что можно, — сверчков добиться можно. Однако особенность салона в том, что при движении по неровностям в нём нет абсолютно никаких посторонних звуков. Так что назвать его скрипучим нельзя.В заключение хочется сказать, что мне не было так приятно находиться в других машинах (BMW, Audi). В Mercedes всё как-то уютнее. Нет пустоты как в Audi, нет несуразной консоли как в BMW с её неудачно расположенной, из за селектра АКПП, шайбой мультимедиа, которая как по мне не удобная и перегруженная.Финальный итог и главная мысль:Машина хорошая, но дорогая в обслуживании. Она подойдёт вам, если, садясь в автомобиль, вы хотите ощущать себя на приятной прогулке в парке, а не в болиде «Формулы-1». Вы должны быть спокойным, размеренным человеком, не желающим что-то доказывать в потоке, — ведь вы купили Mercedes, вам уже нечего доказывать. Вы не должны хотеть навалить стейдж, сделать спортивный тюнинг и тд. В противном случае автомобиль может показаться слишком скучным.Ко всему этому нужно добавить, что вы не должны быть техно-гиком, любителем тыкать пальцем по экрану (привет владельцем китая и вага). Вам не удастся понять и ощутить эстетику этого салона; вам будет казаться, что всё устарело и немодно, ведь тут нет огромного планшета с «Алиэкспресс», нет сенсоров, нельзя ничего кастомизировать. Я бы купил эту машину заново если бы до этого ездил на Лексусе например.Выбирайте автомобили по душе. Я свой уже выбрал. Желания менять его на рестайлинг нет никакого — как по мне, он в разы хуже. Новые Mercedes всё больше похожи на китайские «поделки», уже потерян тот шарм, что был в 90-е и 2000-е. Машины 2010-2020 годов — это последние Mercedes, которые хоть как-то похожи по духу на своих предков.
Впечатления смешанные
У супруги GLC 200 X253, у меня X3 G01 20i, так что всё описываю в сравнении этих двух авто и субъективно, конечно ) Плюсы GLC- трехлучевая звезда на капоте;- хорошо глотает мелкие неровности, нечувствительна к колее, на хорошем асфальте едет мягко и благородно, вполне сбитой ощущается;- хорошее качество материалов салона, внимание к деталям, обеспечивает ощущение премиальности, звук при захлопывании дверей здесь просто волшебный;- много приятных мелких фишек типа слота для карточек на торпеде, тонких настроек всякой автоматики по длинному нажатию кнопки и т.д. дополняет ощущение премиальности; очень всё хорошо продумано;- нормальная шумка салона (но двери все равно зашумили дополнительно и поставили акустическое стекло по бокам спереди);- светлый салон смотрится очень приятно;- есть какое-то чувство уюта, когда сидишь спереди;- отсутствие серьезных косяков по технике, надежность;- нравится работа коробки в режиме Спорт+;Минусы GLC- низкая энергоемкость подвески, частые пробои на достаточно небольших стыках асфальта, ямках и т.д. Звук при пробоях страшный, видимых повреждений при этом нет. 17-е колеса не спасают. Спасает только пневма ));- Рывки и пинки коробки. Нет, они не ужасные, но они есть, и они четко ощущаются. На комфорте с 3 на 2 регулярно в пробке, и при активном разгоне где-то в районе 6 вдруг сильно дергает иногда. В спортивных режимах рывки почаще, но менее сильные - в целом погрубее в спорте работает автомат. Всё на прогретой машине. Прошивка установлена самая свежая. Пробег у авто минимальный. Так что это врожденная особенность, что подтверждается отзывами на форумах. На БМВ такое случается гораздо реже и незаметнее;- жуткая штатная музыка (не Бурмистр которая), динамики поменяли сразу и добавили процессорный усилок, стало звучать очень приятно;- старомодный дизайн салона, особенно спереди, экран по центру смотрится инородно, переключалки климата из прошлого века;- приземистая для паркетника (просвет порядка 17 см), из-за этого выглядит снаружи не так массивно-агрессивно, как конкуренты;- тесновата спереди, даже GLB просторнее; это не критично, привыкаешь, в плюсы даже записал ощущение "уюта");- вяло реагирует на газ по сравнению с БМВ в режиме коробки Комфорт. Только Спорт+ выручает ))) Хотя, говорят, в итоге все гонщики всё равно возвращаются в Комфорт, ибо философия бренда такая; - нет выделенных кнопок переключения аудиотреков на руле; скипнуть нелюбимый трек - целый процесс, отвлекающий от дороги;- окно с карплеем/андроид авто невозможно развернуть на весь экран, по бокам остаются широкие полосы; - очень скромная подсветка салона Ambient Lighting. Особенно в районе торпедо.
Отличный, надежный автомобиль
Был во владении дорестайлинг и рестайлинг. Все бензиновые с моторами 274 на 211 лс и 264 на 249 лс. Отличные и надежные автомобили с настоящим постоянным полным приводом. Внешний вид на 5 исключительно с амг обвесом, без него смотрится крайне уныло. Надежные бензиновые моторы с продольным расположением, коробка 9 ступеней и постоянный полный привод с акцентом на заднюю ось - это настоящий Мерседес, хоть и без некоторых опций старших моделей. Довольно шустрый, хватает мощности почти всегда, в том числе и для обгонов на трассе. Бензин зимой 95, летом чаще всего 98-100. Расход крайне сильно зависит от манеры и режима езды. В обслуживании не сказать чтобы очень дорого. Да, замена передних тормозных дисков и масла в коробке недешевы, но это делаешь не каждый год и даже не в два. Кроме того, это отличная коробка и тормоза - есть за что заплатить. Главное, ездить в профильные сервисы, где внимательно относятся к авто и знают на что обратить внимание. Салон и багажник достаточен для семьи из 4х человек. Кроме самого багажника, под полом довольно много свободного места, куда можно убрать кучу всего. Много полезных фишек: три омывателя на лобовое стекло, отличная камера заднего вида которая всегда чистая, теплый воздух идет из воздуховодов в холодное время года через пару минут, множество всяких ниш по салону под бутылки и мелочь и тп. Из минусов - дермантин на водительском сидении может треснуть на боковине, передние рычаги (обычно один какой-то) могут попросить замены тысячах на 70-80, подшипник промвала лучше заменить превентивно тысячах на 70-80 (я менял, это относительно недорого). За 6 лет владения двумя моделями с пробегами под 100 тыс ничего не ломалось, только ТО + замена масла раз 7,5 тыс + рекомендованные работы. В общем, отличное авто с очень надежными и проверенными временем агрегатами, и на которое всегда есть запчасти и расходники, что в наше тяжелое время крайне важно. Всем хороших автомобилей и ровных дорог.
Отличный автомобиль
Владел таким автомобилем 8 лет. Проехал 150 тысяч километров. Все что я менял за эти годы кроме расходников, это резину. Исключительно надёжный автомобиль. Обслуживал только на оригинальных запчастях. Сервис не дешёвый, но глупо говорить о цене сервиса владея Мерседесом, как говорится нет денег - не берите. Ездил зимой, летом, на супер дальние расстояния - сплошное удовольствие. Продал только по причине переезда и невозможности транспортировки авто. По работе перевели в другое место. Так что смело могу рекомендовать. Это мой второй Мерседес, первый была цшка 214 также отъездил 4 года без всяких проблем, продал на пробеге 150. Всем удачи.
Ещё 6 фото
Супер автомобиль
Идеальный автомобиль с легендарным двигателем! Советую всем к покупке!Был куплен на замену BMW Х1. В сравнении с ним, Мерседес имеет более дорогой салон и отделку. Работа полного привода больше нравилась в BMW, Xdrive мне больше оказался по душе, чем 4Matic. ОМ651 мотор который на данном автомобиле- легендарный, при должном обслуживании ходят без проблем 500тыс. км, собственная коробка 9G тоже очень надежная.Покупал с трассовым пробегом ~150тыс, замена масла с фильтрами каждые 5-6к км, всё работает идеально. Вложил кучу времени и денег чтобы сделать автомобиль по-душе. Список усовершенствований напишу в конце.При отличной динамике (~250лс) является очень экономичным, в городе расход ~10л при средней скорости 19км/ч, и расход 6л на трассе.На автомобиле езжу каждый день и каждый день реально куйфую и от внешности автомобиля, ощущений езды и от самого салона, кожаной торпеды, качественной музыки и от своих доработок, которые редко встречаются на аналогичных автомобилях.Основные факты и изменения для души в автомобиле:Автомобиль изготовлен в 18г, но куплен в апреле 19гКожаные с прострочкой торпеда и двериПолностью кожаный коричневый салон
AMG обвесРешетка PanamericanaДвойные насадки на выхлопАкустическое лобовое стеклоАвтоматическая парковкаКамера заднего видаУстановлены дефлекторы от последних Mercedes с подсветкой спереди и сзадиПолностью кожаные перфорированные сидения с регулируемыми оттоманками под ногиПодкачка поясничной поддержки воздухом спинок сидений.Подрулевые лепестки переключения передач Регулируемые подголовники по 2 направлениям Чёрный потолок и стойкиLED фарыДублёр парктроника для зеркала заднего видаAMG накладки на боковые зеркала с чёрными динамическими поворотникамиСкладывание задних сидений кнопками (встречается крайне редко) сзади на сидениях и в багажникеПоставлена система NTG5.5 большой экран и джойстик с Touch-padУлучшенная аудиосистема, ГУ от Harman/Kardon допом установлены Твиттеры 3D БурмистрУсовершенствована приборная панель, с AMG-меню + разные AMG функции на основном монитореСамый полный вариант подсветки салона 64-цвета / 5 режимов яркости (торпеда, консоль, двери, ноги)Установлен спойлерДополнительная шумоизоляция багажникаФары и фонари в защитной полиуретановой бронеплёнкеДополнительный хромированный молдинг на дверь багажника как у GLE/GLSПолоса-плёнка от солнца на лобовом стекле по ГОСТуУстановлены пороги-ступеньки2 комплекта ковриков резиновые 3D на зиму и оригинальные Mercedes коричневые ворсистые на летоТрассовый расход 5.5л с круиз-контролем и лимитером очень комфортно ездить и не привышать скорость.Автомобиль имеет 2 контура охлаждения двигателя ТО с заменой всех фильтров и масла Petronas каждые 5-6к 200-250мчДвигатель в идеале, масло не естЗаправлялся только лучшим дизелем - ТанекоТёплый паркингНедавно поставил новое:Аккумулятор Радиатор кондиционера с датчиком давления + фреонКолодки перед/задЗадние тормозные дискиПередние рычагиСтойки стабилизатора в кругЗадние/задние амортизаторы
Ещё 5 фото