Kaiyi X3
2020 – н.в.
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Kaiyi X3 2020 – 2026
11 отзывов
Как мне не повезло
Не повезло Качество сборкиНе повезло с данным автоРасход топливаВместительность салонаПроходимостьУправляемостьВнешний видГабаритыДинамикаДизайн салонаСтоимость обслуживанияМультимедиаШумоизоляцияЦенаДорого для такого автоНадёжностьНе надёжноБезопасностьПодвескаСкрипы с низуКоробка передачБагажникМаленькийКомфортНа3 куГод назад купила авто кайа х3! Сегодня 4.08.26 года двигалась с работы авто начали троить, я остановилась заглушила. Когда начала заводить она не заводилась, пошел с двигателя дым и запах пластика. До дома меня дотянули. На что обратили внимания антифриза в бочке минимум. Открутили свечи в 3 и 4 цилиндрах антифриз! Вот и всё! Год машине 20000 пробега. Видимо мне не повезло. С этой замечательной машине. Здравствуйте. Год назад купила авто кайа х3! Сегодня 4.08.26 года двигалась с работы авто начали троить, я остановилась заглушила. Когда начала заводить она не заводилась, пошел с двигателя дым и запах пластика. До дома меня дотянули. На что обратили внимания антифриза в бочке минимум. Открутили свечи в 3 и 4 цилиндрах антифриз! Вот и всё! Год машине 20000 пробега. Видимо мне не повезло. С этой замечательной машине.
Ещё 15 фото
Моя Каюшка!
Отличный автомобиль!!! Очень хороший и надёжный автомобиль. Абсолютно никаких проблем, просто супер. Подвеска классная, мягкая, корока не пинается, подкапотное оделение закрыто от пыли и грязи. Звук мотора вообще не слышен, иногда даже не понятно работает он или нет. Мультимедиа не глючит, всё работает через приложение. Проходимость хорошая, нигде не стояла, заводится с полтычка. Доехал до Краснодрского края и обратно, вообще без проблем. Машина оценкована с завода, полный антикор, обслужена. Никаких неприяностей мне не доставила. Плавно трогается и плавно тормозит, держит дорогу как на поворотах, так и на прямой трассе. За свою цену это просто подарок.
Владею 6 месяцев, полет нормальный, Всё в порядке.
Ничего не ломалось пока, нулевое ТО прошел. Сделал для себя кое что по салону, Подвеска жесковатая. Нет карплея, это минус, навигация только через смартфон. А так принципе всё устраивает. Багажник хотелось бы побольше. Диски на 18 смотрятся огонь. Оценкованный кузов, посмотрим через несколько лет как будет. Нет люка тоже плохо, для меня минус большой. Упрапляемость твердая четверка. Что еще сказать, машина пока новая, всё устраивает. На бездорожье не выезжаю, по трассе и городу динамики хватает. Сзади место только для двойх, третий уже с неудобством будет ехать. Фары светять отлично, есть доп фары при повороте руля, не работает в режиме авто. Клиренс высокий.
Kaiyi X3
Добрый день владельцы Kaiya X3. Приобрёл автомобиль 3 дня назад за 1,6 с допами. Сейчас уже есть предложения за 1.2 лимона. Что то с ними происходит. 113 л.с. с вариатором. На второй день с утра не завелась. Сутки заряжал аккумулятор. Не знаю что с этим будет дальше. Есть вопрос Гланас у всех стоит? У меня нет. Кому и как ставили? На учёт без него ставят? До этого Киа Сортейж Словак.16 лет. Очень им доволен. Но дерево упало и начал сыпаться и ржаветь. Так что антикор ОБЯЗАТЕЛЬНО. Ни какой цинк не спасёт. По динамике не хуже Киа с 141 л.с.. Делал антикор в салоне. Крылья и короба что чаще всего гниёт мовилем не пролили, совсем. Антикор надо идти делать в специализированную организацию и чтобы на ваших глазах.
Первые впечатления об авто
Всем доброй ночи! Сегодня стал обладателем Kaiyi X3. Авто взял в ТТС (Казань), у машины уже был один владелец и он проездил на ней 11 месяцев и 6000 км, после чего, как сказал менеджер сдал ее в автосалон и купил большой GAC. Машина мне бросилась сразу в глаза, как только зашел в автосалон, внешний вид ее спереди все таки привлекает внимание. Мы с женой решили присмотреться к ней повнимательнее, облазили внутри вдоль и поперек))). Я даже сложил задние сиденья, залез через открытый багажник и развалился, представив, что еду на юг отдыхать и решил немного лечь поспать, и мне оказалось весьма комфортно, с моим ростом 180 см я почти весь уместился вытянувшись. Багажник средней вместительности, если не складывать сиденья. Задним пассажиром будет комфортно, места много, ноги можно вытянуть, обдува только к сожалению сзади не оказалось. Интерьер, отделка панели на наш вкус вполне достойно, особенно понравился добротный подлокотник и дисплей ( он не слишком огромный и встроен в панель, а не торчит), не люблю огромные дисплеи на всю приборную панель. Испытав машину в тест-драйве, остался доволен ее подвеской, по разгону пока мало могу сказать, т. к проехали небольшой участок дороги и возможности ускориться не было, но то, как машина на механике ведет себя во время езды, понравилось больше, чем на вариаторе. В целом пока всё, что могу сказать. С учетом, что авто обошелся нам в 1.4млн с пробегом 6000 км,годом выпуска 2023, эксплуатацией прошлым владельцем 11 месяцев всего с 2024г., на данный момент мы довольны. Надеюсь авто нас не разочарует в будущем и будет служить верой и правдой, как наш хендай солярис, который прослужил нам 9 лет без единого нарекания.
Kaiyi X3
Впечатления за первые полмесяца положительные! Автомобилем за свои деньги доволен! Отличный внешний вид! Просторный салон для своего класса, даже при своём росте 192 см и весе больше 120 кг комфортно размещаюсь на водительском месте. После езды выправляется осанка (конечно как и во всех других машинах, на которых ездил, переставил подголовник другой стороной). В управление послушен! Небольшой расход топлива! Нравится дизайн и многообразие опций! Порадовал подогрев руля, передних и задних сидений. Думаю зимой должно быть тепло, пока на улице не ниже нуля, включал вентилятор отопителя только на первую скорость. Динамики мне вполне хватает. Наверное можно найти и минусы, но сравнивать с машинами на уровень дороже не вижу смысла...
Самый объективный обзор на Kaiyi X3
Всем добрый день. Перейдем сразу к реальному обзору , без отзыва типичного покупателя "ой как я рад новая машина" "катаюсь и кайфую" и прочий копиум, который не интересен людям, которые рассматривают данный автомобиль к покупке на первичке или вторичке. Но сразу спойлер - машина добротная, хотя казалось бы "китайский кредито-тошнот"Владением скоро будет, как год. Приобретал авто в октябре 2023. До этого были: гольф 4 1999, лада веста, киа рио.Начнем со всех плюсов, которые имеются в этом авто:1. Диски на 18. Удивительно, но из за того что 18 диски, машина смотрится внушительнее и "выглядит" выше. Даже некоторые версии пикапов Мистубиши L200 с 16 и 17, а тут китайский кроссовер. 2. Внешность. Не знаю, как китайцы это делают но они делают авто, как тот пингвин с лицом слона из мема (серия из Грифинов где слона и пингвина спрашивает Ной, как так вышло?). Помесь Мазды СХ5 + кузов чери тигго про 4. Лично мне нравится, но тут на вкус и цвет. Автомобиль выглядит агресивнее, чем тот же Черри Тиго Про 4, не лупатый дурачек, а по настоящему агресивный кросак.3. Подогрев всех 4ех сидений. 4. Проверенный вариатор и двигатель. Коробка и двигатель якобы собственной разработки от Чери, но всё внутри - это лансера 10. И двигатель и вариатор. Собственной разработки там минимум, разве, что внешне.5. Взаимозаменяемые внутренние детали от тигго 4 Про. По сути эта машина - просто другой кузов Черри Тиго Про 4. Внутрянка та же. Т.е. детали, прям как в наших танках "Т" взаимозаменяемые. 6. Т.к. часто в Ленобласти и там, где у меня дача - нет дорог приходиться "оффроудить" и машина не застревает, а спокойно вывозит, что было для меня маленьким удивлением. Думал застряну, но нет. 7. Топ-3 кроссовера по надежности по версии "За рулем". Да это так, но причина надежности его проста - там просто нечему ломаться. Т.е. если чанганы и авто классом выше - везде электроника, чем более чем везде - тут просто нечему ломаться. Скорее тут не плюс, что наши китайские братушки (нет) таки смогли в надежный авто, а в том, что там минимум электроники и соответственно нечему ломаться. Часто в свое время ломались локомотивы? О том и речь. Можно отнести и к плюсам и минусам.8. Режим спорт, который позволяет уверенней чувствовать себя на трассе. В городе от него смысла мало. 9. У Каи гарантия 5 лет. Все остальные по классике 3 года, что не может не радовать. 10. В такси комфорт+ (брал не под такси просто проверил в яндексе для интереса)11. Отсутствие эпл кар плея. Все через шнур + блютуз. Сначала я думал это записать в минусы, но катаясь на трассе, включил фильм, сериал или ютуб, через телефон и транслируешь его на экран. Я так весь "Лучше звоните Солу" и посмотрел в дороге. 12. Собирается в автоторе в Калининграде, но пока только узловая. Видимо надеются, что вернется БМВ и заживем, как в старые добрые. И перейдем к минусам:1. Медленный разгон. Машине не хватает динамичности. 2. Шумоизоляция. Ну шумку все равно всегда на любых машинах сами делали всегда в спец. сервисах, но тут прям проседает. 3. Если машина набирает скорость - громкость музыки увеличивается, если снижает - уменьшается. Сделано это с какой целью: В Китае есть закон, что при въезде во дворы, если кто включит свое долбилово на полную громкость в 3 часа ночи под окнами - будет платить такой штраф, что будет на коленях в слезах ползать перед местными властями. Но все равно неудобно. 4. Не бился, не знаю, но подозреваю, что по безопасности везде как на всех кит. изделиях. Последствия не известны, но подозреваю, что машина не спасет в случае тотал ДТП. Заявленные 7 подушек, но на деле никто из владельцев не знает. 5. Недолив масла, на который диллерам плевать. Если покупаете данный авто - просите диллера, что бы долили и стойте над душой. "да там все нормально" "не переживайте" - вам это не нужно. Пусть доливают. Пусть вы будете в их глазах шизофреником, но 400.000 рублей за вариатор - это 400.000 рублей за вариатор. 6. Тяжело достать кузовные зап.части поэтому - надо быть очень осторожным. В целом так на всех авто. Всё из за трудностей с оплатой между РФ и Китаем. 7. Возможно сейчас везде так в авто, но без пристегнутого ремня и закрытых дверей - машина не едет, иногда не удобно при оплате парковки и ездой у себя в селе. 8. Классический циферблат со стрелочкой, без циверок как в хондах. Мне нормально, но кто то возможно боится штрафов за лишние 2 километра. В целом это всё. Если, что как машине стукнет год. Добавлю, еще отзыв. И причина покупки: выглядит не так некрасиво как Чери Тигго ПРо 4, а внутрянка по сути та же. Дешевле из всех кроссоверов, что есть на рынке и не надо ожидать ее месяцами, как тот же Кулрей.
Для меня - сомнительный выбор
Машина сестры, но так у нас повелось, что за машины в семье отвечаю я. Купили только в прошлом году, новую из салона.Что сказать – ну это прям бюджетный китаец, ждать от него чего-то крутого странно.Двигатель прям слабый для такой машины. Можно сказать что она ну не едет совсем. По городу еще ладно, а вот на трассе очень не уверенно ебя чувствуешь.Еще и вариатор этот. Не знаю что там за аппарат, но как-то очень не понравилось как он работает. Надо привыкать, приспосабливаться. Лучше бы обычный автомат ставили на них.Опять же смущает на китайцах, что не было брызговиков. Надо отдельно докупать за 6 тысяч рублей. Как будто в России такие вещи должны быть из салона уже.Был неприятный момент зимой – сильно заскрипела подвеска. Загнали в наш сервис – сайлентблок правого рычага полностью обмерз, задубел. Как то он неудачно что ли стоит у них – дважды такое было – нужно подвеску периодически размораживать в теплом паркинге, чтобы все было хорошо. Особенность машины похоже.В остальном пока все неплохо. Ржавчины на днище нет, как многие пугали, антикор не делали. Посмотрим как будет себя вести в дальнейшем.
Бюджетный незнакомец
востребованными вариантами. Но в нем тоже есть на что обратить внимание.Собирают x3 в Калининграде, и стоимость базовой комплектации даже меньше двух миллионов, что безусловно не может не вызывать интерес у человека, находящегося в поиске автомобиля по приемлемой цене.Но так ли хорош этот авто, как и его цена?Что касается опций, то за свою стоимость, они хоть и не прям навороченные, но их вполне хватит для комфортной езды. Есть кондиционер, камера заднего вида, виртуальная приборная панель, мультимедиа, круиз-контроль и много чего еще по-мелочи. Кресла довольно обычные, не самые комфортные, но в общем антураже вписываются хорошо. Пластик однозначно не самого лучшего качества, что дешевит салон в целом. Задний ряд сидений довольно скромный, так что возить семью будет тесновато.Двигатель атмосферный, 1,5л (113л.с), трансмиссия либо механическая, либо вариатор. Подвеска не то, чтобы отличная, при езде на дорогах с не особо ровным покрытием присутствует гул и прочие посторонние звуки, что говорит еще и о посредственной шумоизоляции.В общем и целом машина соответствует своей стоимости. Если у вас ограничен бюджет, но хочется именно новый авто и вы готовы закрыть глаза на различные мелкие недочеты и скромное исполнение, то этот вариант можно рассматривать.
Kaiyi X3
Всем привет! Решил написать отзыв, т.к. машина новая на рынке и любая информация будет полезной.Но сначала немного предыстории (кому неинтересно читайте через абзац!):До этого у меня были машины Ваз 2110 1,5L инжектор, Hyundai Solaris 2013г.в. 1,6L купил новый на автомате, Renault Terrano 2016г.в. 2L автомат полный привод. В 2020г я купил квартиру и Нисан пошёл в качестве первоначального взноса по ипотеке. Надо было что-то взять "под жопу". Я думал, что без проблем найду Ваз 2114 или 15 в нормальном состоянии за 200т.руб. Боже как же я ошибался)) Поняв, что за отечественные убитые в хлам машины просят нереально много, начал смотреть китайцев. Мой выбор пал тогда на Chery Bonus 3, передний привод на механике. Машина была 2015г, салон, кузов, ходовка в идеальном состоянии. По ощущениям не хуже Соляриса. Поездив год и поняв, что китайцы делают неплохие автомобили, поменял её в салоне на Chery Tiggo 5 2014г.в, 2L, механика, передний привод. На Тиго 5 отъездил в итоге 2 года. В целом неплохой автомобиль со своими плюсами и минусами. Но минусы начали перевешивать и я начал смотреть машину на автомате и поновее. Под Новый год заехал опять к дилеру Chery посмотреть б/ушный Chery Tiggo 7 за 1.600.000р. Прокатились с супругой на тест-драйве. Вроде неплохо, но что-то не то. Пока отдали свой Тиго 5 на оценку, рядом зашли в салон Kaiyi. Посидели в нескольких автомобилях и увидев наш ... супруга "поплыла". Прокатились на тест-драйве, тоже понравилось. Мне "зашёл" автомобиль, т.к. я увидел много плюсов для себя и семьи. В итоге выбрали и купили Kaiyi X3 в комплектации Comfort , по стоимости меньше 2млн.руб.(зимняя+летняя резина, GSM сигнализация, ковры, антикор днища и арок шли в подарок). Плюсы: *цена, это один из самых доступных кроссоверов с нормальной начинкой, за который не стыдно.*Достаточно высокий(хотя до этого Тиго 5 был ещё выше), на бордюр можно заскочить, и хорошие короткие свесы как спереди, так и сзади. *собирают в Калининграде — а это значит проблем с запчастями не будет*взял комплектацию Comfort, тканевые сидения — попа не так будет потеть как на экокоже(знаем проходили)*также понравился классический дизайн автомобиля в отличии от версии X3 Pro, где комплектация богаче, турбовый мотор, и сидишь как в космолёте, но что-то уже не цепляет это, видимо годы, да и думаю надоест быстро такое оформление)))*пороги закрываются дверями, не пачкаешь штаны(с Террано намучался)* много классной и нужной электроники : автохолд(можно не держать ногу на педали тормоза на светофоре), АБС и ЕБД реально работают, какой-то помощник при пробуксовке, круиз-контроль, Кнопка старт-стоп, цифровая панель приборов( в 2-х вариантах) и большая сенсорная аудиосистема с возможностью дублирования экрана смартфона, многофункциональный руль, датчик света, хороший зимний электропакет — подогрев руля и ВСЕХ сидений, обогрев боковых зеркал.*машина прогревается очень быстро, это кстати, особенность всех китайцев, что у меня были*оцинкованный кузов автомобиля и хороший добротный металл, по рассказам менеджера металл российский, охотно верю! В автосалоне, когда попробовал поднять капот, оценил какой он тяжелый!. Оцинковка очень важна, т.к. на Чери Тиго 5 кузов жутко ржавел, из-за чего он и был продан от греха подальше(каждый месяц я его подкрашивал и обрабатывал антикоррозионными составами и всё зря). В автосалоне, когда попробовал поднять капот, оценил какой он тяжелый!*салон не скрипит, в целом материалы отделки очень приятные*фары просто супер, с ближним светом как с дальним, не знаю как так сделали, но я в восторге. Учитывая, что есть симпатичные дневные ходовые огни и датчик света, всё это очень удобно.*удобные сидения, как для спины так и для попы. Хорошая боковая поддержка. Прям зашли! Я ростом 176см и весом 105кг, и мне в кресле комфортно и не тесно( где будет тесно напишу в минусах)*дублирование управления климатической системы кнопками(сенсор всё же может не всегда реагировать)*эту машину китайцы выпускают уже 6 лет и все детские болячки там доработали, не сырое изделие. *в целом неплохо едет и ведёт себя на дороге. Управляемость норм, ускорение конечно слабовато, ведь всего 113 л.с., но вполне нормально для города, до 80 км/ч при кикдауне машина ускоряется приемлемо(и это не в режиме Спорт), да и камеры сейчас везде, особо не погоняешь.. По трассе посмотрим, пока не выезжал и не давал жару, прохожу обкатку.Минусы(они тоже есть как и у любого автомобиля):* в салоне немного тесно после Чери Тигго 5, ну надо понимать, что почти с внедорожника пересаживаешься на B класс. Правая нога упирается в панель с кнопками, но ничего не задевает. Сзади место реально только для 2-х пассажиров. Втроем уже точно будет тесно. Но не критично тесно! Для примера в Ниссан Террано, когда садились спереди 2 дядьки размерами как я в зимних куртках, то мы практически соприкасались плечами. В Кайя Х3 такого нет, там вполне хватает места. Надо ещё понимать, что я из-за того что до этого ездил на механике, привык отклоняться вправо к рычагу. Здесь же можно больше использовать пространства слева.*маленький багажник, хорошо хоть сидения раскладываются 40/60. Вчера вёз в разобранном виде шкаф длиной 175см, поместился как раз до сложенного переднего сидения. Но если будет 2м, то уже надо думать, переднее сидение не задвигается вперед совсем и не раскладывается на 180 градусов. * не очень хорошая обзорность со стороны водителя, стойки прям загораживают вид —надо привыкать, думаю это опять же связано с тем, что машина просто меньше по размерам, что у меня была до этого.*зеркало заднего вида, прям маленькое. Вопрос решаемый, но почему такое маленькое?! В Китае видимо очень дорогие зеркала, сэкономили.* на боковых зеркалах ближе к кузову есть вставка в цвет кузова. Блин, она дико отвлекает, надо привыкать! (см. фото) На всех предыдущих машинах боковые зеркала были в черном обрамлении, без вставок. Я по первой жутко очковал, начинаешь перестраиваться, бросаешь взгляд на зеркало — сзади машина! И только потом доходит, что это вставка, а зеркало чуть дальше.*именно в комплектации Comfort нет камеры заднего вида. На некоторых предыдущих машинах была, и это прям очень удобно. Бывает парктроник не успевает срабатывать на пробегающего ребенка или небольшой столбик, да и когда выезжаешь задом с парковки можно посмотреть не едет ли кто-то по основной дороге. Буду ставить зеркало-видеорегистратор, там и добавлю. Самое обидное, что в автосалоне сказали, что к этой комплектации идёт аудиосистема в которой нет разъема под камеру заднего вида. Заехал к другим, говорят мы не ставили не знаем. Не знаю стоит ли верить!? *не знаю как объяснить, но возможно из-за размера машины меньше стали уступать на дороге. Чери Тиго 5 был большой и при перестроении я не парился, показал поворотник и пошёл, всегда уступали. Здесь как-то не особо уступают, надо привыкать ))Проехал 2000км по городу. Хочу немного дополнить отзыв. Из косяков:1. Выяснил, что щетки дворников нельзя поднимать в вертикальное положение, иначе можно поцарапать капот. Если нужно, чтобы они не примерзали, придется что-то подкладывать, например пластик какой-то(как вариант крышку от аэрозоля какого-нибудь).2. Читал отзыв, где человек жалуется, что не смог удобно усесться за рулём. По началу тоже не понял посадку, поднял кресло повыше, чтобы видеть подальше, но при этом коленом правой ноги постоянно упирался в панель и левой ноге тоже было как-то неудобно. Оказалось, что нужно максимально опустить вниз сиденье и отодвинуться на вытянутую руку! Теперь всё ок, панель не задеваю, левой ноге тоже удобно.3. где-то на 1500 км пробега заскрежетали тормоза, прям сильный скрежет был. Поехал к дилеру, посмотрели, сказали камешек попал куда-то. Починили бесплатно! Но сейчас иногда слышу, что бывает иногда также поскрипывает, потише и нечасто, но я так понял проблема не в камешке. Не знаю с чем связано, посмотрим. А вообще если активно ездишь, то в салон долетает запах жженых колодок после парковки. Это было с самого начала, после каждой поездки. Теперь со временем ушло, но иногда всё же бывает. В целом никаких серьезных косяков не вылезло, но и пробег пока небольшой.Теперь о положительном:1. По снегу гребёт очень хорошо. Я прямо в восторге! Там где на мой опытный взгляд любой передний привод давно бы уже застрял, эта машина прям гребёт. Очень много снега в этом году, много кто застревает, но не я. При продаже менеджер сказал, что установлена какая-то умная система, которая не дает буксовать колесам. И похоже это из-за неё. Вот прям заезжаешь в сугроб, хоп и начинаешь буксовать, думаешь ну всё, приехал! Чуть в другую сторону накатываешь и обратно и, о чудо, едет!2. Маленький расход топлива! Езжу на 92. Расход по городу 8л/100км.3. Заводится при -35 градусах с телефона спокойно.