Малышка на драйве.
Брал ,как 1 авто отличная машина !!!1.4л ярости на 97 бешенных турецких боевых лошадей.у меня был вариант на автомате , полный электро пакет, кондиционер и птф .Хватает всего! Машина резва , управляема , проходима ( по ощущениям для 1 машины ).Выглядит почти как солярис ( который в детстве приболел малька ) .Ходовка , акпп да и в принципе вся техничка 2 акцент. Единственное, что может доставить трудности кузовные элементы ( машин в России немного ).В двух словах хорошая бюджетная тачка , для 1 авто в самый раз .Много не просит , но свое дело делает на 5+.
Ещё 28 фото
Верна Рио Акцент
Очень доволен качеством сборки, шумоизоляции и надёжностью. Идеальный авто в этой ценовой категории. Копия Рио 2, но она как правило за марку на порядок дороже. Рекомендую. Отличное качество сборки хорошая проходимость. Цена обслуживания минимальная. На любителя конечно внешний вид, но это у всех свои вкусы. Багажный отсек довольно вместительный. Комплект из 4 колёс свободно помещается. Кузов оцинкованный коррозии нет. В описаниях других отзывов некоторые жалуются на здании арки, но во время обработанные продлят долговечность.
Ещё 5 фото
Цена-качество!
Когда искал авто то придерживался таких марок как хендай акцент или киа рио. Но случайно на глаза попал Верна. Двигатель 1,4 очень экономичный, даже при включённом кондиционере не заметно что он теряет мощность. Тем самым достаточно шустрый. Расходники всегда есть в магазинах и цена как на Автоваз. В багажнике места хватает. В салоне четыре человека помещаются нормально. Для городе и для тех кто хочет поднабраться опыта вождения я считаю идеальным вариантом. Тот же самый хендай гетц но места гораздо больше.
Ещё 2 фото
Хёндай Верна - надёжная машина!
Классная машина! Надёжная, ничего не ломается, расход приемлемый, вместимость отличная, влезает всё! Даже возила стройматериалы на ней (со сложенным задним сиденьем). В морозы заводится без проблем. Просвет идеальный — нигде не застревала на ней. Ездила в городе, в деревне. Печка греет, кондиционер охлаждает — всё как надо. Обслуживание недорогое. За два года владения из поломок — только замена моторчика насоса омывателя)) Запчасти недорогие — заменяла лобовое стекло из-за трещины от камня. Проехала половину России без каких-либо проблем.
Ещё 7 фото
Хороший авто
Проездила 2 года. Для своих лет, ещё и на автомате проявила ну просто отлично. Высоты клиранса хватает чтобы ездить вне дорог. Есть заводские баги, с которыми можно бороться и с этим ничего не поделаешь. Информации много на форумах. Машина редкая, но запчасти найти не доставляет труда — многое подходит от Aкцента и Kia Rio ||. С новой подвеской очень мягко ездит. Для леди автомат — идеальный вариант. Ездила спокойно и в другие города на ней, так что в надёжности данного авто уверена. Очень симпатичная машина, не выглядит устаревшей на дорогах среди других машин совсем.
Н-надежность
Здравствуйте! Делюсь с вами впечатлениями о владении этим автомобилем. Сказать вроде много чего хочется, начинаю собирать мысли и получается немного, а главное не знаю с чего начать, но с чего-то начну). Владел машиной 2 года и 3 месяца, (почти 50 тысяч км) за это время машина меня ни разу не подвела, если нужн было ехать, садился и ехал без страха, что где-то в пути, что-то серьезно поломается. Было два относительно дальних выезда 800км в одну сторону и столько же обратно, второй около 1000 в одну и так же обратно. Раз речь зашла о дальних поездках, то стоит упомянуть о удобстве посадки и ощущениях в спине. Спина моя больна, поясница очень чувствительна к неудобным стульям, креслам и вообще всему на чем можно сидеть. После преодоленных расстояний, с ней проблем не возникло и для меня это показатель, все же в дороге сидя целый день и мне даже не хочется плакать от боли в пояснице). Впрочем и особого уюта я не испытал, (ну а чего я ждал от такой простой машинки), ехал и ехал, рулил себе, не горячо ни холодно как говорится. О посадке сказал, перейду пожалуй к поведению на трассе. Двигатель 1.4 на 97лс, не дает поводов к попыткам преодоления сверхзвуковых барьеров, но что бы держать скорость на трассе в районе 135 км и чувствовать при этом, что ты управляешь машиной его вполне хватает. Машина легкая, ей больше и не надо. Раз попробовал по трассе Мск-Псков разогнать до 170км/ч, благо трасса ровная и с малым кол-вом населенных пунктов. Так вот скажу так, если ехать прямо и не надо при этом поворачивать, обгонять, что-то обезжать, то можно ехать, но если на такой скорости попробовать повернуть легонько руль или хотя бы подумать об этом, то вероятно объезжать уже будут тебя, если конечно авто останется на трассе. Теперь о коротких расстояниях. Городской пробег на этой машине был минимален, но что-то оценить я успел. Многим важно, просто жизненно необходимо, уделывать всех на светофорах. Так вот на этой машине это возможно, но только своих одноклассников, с ауди и бмв конечно нет смысла тягаться, хотя и их я бывало уделывал, правда там водители дремали видимо). Хотя конечно чаще я просто трогался и ехал как мне удобно, соревновался не часто. Вот чем еще хороша машинка, так это своей маневренностью, достаточно компактный седан, в городе очень удобно на таком и при всей своей компактности, места в ней хватало 4 взрослым людям ростом по 180 см и чувствовали они себя при этом свободно, да и багажник достаточно вместительный, детскую каляску и пару рюкзаков положить можно. Кому то этого мало, а мне хватало. Раз заговорили о том каково оно внутри.Вот салон намой взгляд минус этой машины. Он светлый, а значит маркий, он деревянный и есть сверчки, не значительные, но есть. Он простой, оч простой, хотя это меня не напрягало, аскетизм мне даже ближе в этом плане, но многим думаю не понравится, кто-то даже бывает раздражен глядя на скудное торпедо и эти кто-то сев в такой авто вероятно были бы раздражены. Да и еще именно у моей машины в салоне стояли крутилки, механические подъемники стекол, я то поднимал и опускал без проблем, но для кого-то неприемлемо, хотя это уже минус не машины, а просто скудность комплектации. Что еще хотят знать люди, расскажу наверно про проходимость. Ездить по лесовозным дорогам не советую, да вы бы по ним и не проехали в любом случае, но вот обычные лесные грунтовки, этой машине по плечу, не один раз проезжал по полям и лесам, чиркая конечно дном, но проезжал, т.е. к месту рыбалки подъехать можно и это меня очень радовало.О ремонтах и запчастях. Крайне ремонтопригодная машина, запчасти всегда есть, подходят от многих других карейских одноклассников. Ремонтируется просто и быстро, при наличии места можно и самому попытаться, хотя кроме расходников у меня ничего и не ломалось. Вывод такой, рад что у меня была такая машина, я без особых затрат и беспокойств прожил с ней два года, всегда зная, что она заведется и поедет, хоть в жару, хоть в мороз, правда ниже 30 градусов она не видела в период моего владения. Прошел уже почти год, а я иногда жалею, что продал ее, но что-то потянуло меня на паркетники, захотелось чего-то больше, солиднее. Но вместе с размерами и солидностью пришли большие траты и большие беспокойства, а оно мне надо, жизнь то и так нервная, но видимо надо). Короче совет родился, если у вас есть простаааая машина и она исправно ездит, то катайтесь вы на ней, ведь все родное и знакомое, без сюрпризов, а главное в ней вы будете уверенны). Всего хорошего, спасибо если осилили много букв!P.S. если о чем то не рассказал, то пишите о чем хочется узнать и я дополню отзыв, либо в комментариях допишу.
сборка говорит сама за себя. не ломается вообще.
за 10 лет не сломалось ничего кроме печки, перестала греть. только расходники. расход с автоматом 8-9л. и в зиму и летом. низкая. прогревается долго. не разу не стояла если аккумулятор не подводил. машина 99г, пробег 170 возможно скручен, мотор, коробка, электрика, в идеале. менялись оба порога, начинали подгнивать. слабый родной свет, очень. 99г машину в 2021 отдали за 140+ зина с дисками, можно было бы подождать и отдать за 150-160. Уехала с перекупом в Казахстан из Саратова. Была просто не нужна а так бы не продали. Машиной довольны, в Саратове в продаже была единственная Verna в этом кузове.
Ещё 5 фото
Ещё 10 фото
Авто на Авто.ру
Hyundai Verna 2006, седан, 2 поколение, MC (04.2006 - 04.2009) Авто не прихотлив , дешев в использовании , надежен, вообщем стоит своих денег на все сто , нормальное качество лакокрасочного покрытия , комфортный авто за свои деньги , ни в какое сравнение с отечественным автопромом с бешеными ценами на запчасти и качеством сборки . Машине пятнадцать лет а у неё и намёка нет на ржавчину . Что касается нового поколения (MC), то эта модель была разработана совместно с Kia Motors и построена на общей платформе с Рио. Российскому покупателю автомобиль предлагался только в кузове седан.
Мышка
Владел этим мышонком два года, объём 1,4 , 97 коней - автомат. До меня за ней никто не следил, и я по неопытности с горящими глазами купил эту машину себе, это был мой первый автомобиль. При покупки пробег был 90 тысяч, уже вылезла болячка ЭУРа, но она не критичная, ибо решается перезапуском авто.На машину денег не жалел - как итог перебрал всю ходовую, поменял всевозможные жидкости/фильтра и прочее. За два года перебрать ее всю, не считая двигателя встало в районе 200 000₽, это не считая все реализованные хотели в плане музыки/хамелеона и прочего. В обслуживании не самая дешёвая среди аналогичных голов выпуска, ибо сравнивал цены со знакомым, у него БМВ Х3 м пакет, и цена были подешевле.Теперь об опыте эксплуатации и об эмоциях подаренных этим автомобилем. Доволен ли я приобретением несмотря на то что вложил в неё ее же стоимость - определенно. Машина очень резвая для своих 97 кобыл, особенно когда один в машине, до 60км/час прыжок очень уверенный, до 100км/час Солярисы свежее и аналогичным двигателем рядом не стояли. Свыше 100 км/час на трассе, набирать ей уже соответсвенно сложнее. Машина комфортная, у меня рост 190, чувствовал себя в машине очень уверенно, ибо сиденье водителя регулируется и соответсвенно я был в нем как влитой. Имел опыт езды и с резко сломавшейся в повороте рулевой рейкой и прочим, но обходилось. Детали в принципе не дорогие, но так как за ней до меня никто не смотрел, их количество было максимальноe😅. После их замены, как и во время когда все было ок, машина приносила одно удовольствие, как от первой машины одни положительные эмоции, так как и с места прыгнуть может и рулёжка более чем приятная, даже когда вылазил ошибка EPS ( из-за эура, болячка писал выше, заменить цена вопроса 200000₽, но жить будет также 60000км), руль становился как без обычного усилителя и на скорости это был даже плюс. По запчастям подходят многие от киа Рио тех годов и современных Солярисов, но рейку я ждал неделю.Если рассматриваете эту машину, определенно ищите обслуженную, и чтобы к ней относились не как к поповозке из пункта А в пункт Б, а как к машине дарящей эмоции, даже при продаже когда загнали на СТО и сказали что все в идеале, удивлены были не только покупатель, но и сотрудники сервиса, которые назвали эту машину вредной, потому что ресурс двигателя большой и спокойно без капиталки проедет 200тысяч. Надеюсь отзыв будет полезен кому-то 🤷🏻♂️😅.
Ещё 6 фото
Вешка
Три с половиной года владения этим прекрасным автомобилем. Небольшой расход и доступные по цене запчасти заставляют ценить этот автомобиль. Хорошая динамика в городе помогает держаться в потоке не уступая на светофорах многим иномаркам. Замена масла каждые 8000 —10000 километров shellом обходилось в среднем в районе 2-2,5 тысяч, но за то был уверен в том, что моторчик будет служить подольше. Внутри машина не такая большая как хотелось бы, но все места для 2-3 человек предостаточно. Вообщем каждый сам решает что ему от машины нужно, я остался довольным своим выбором.