Ещё 2 фото
Отзыв о Hyundai Tiburon
Покупал для себя первую машину в своей жизни, денег было не особо много и сразу хотелось что-то интересное.Знаю, что любая старая машина это проблемы и затраты и лучше брать не премиум класс по типу старых бмв или мерсов, поэтому выбор пал на неё. За полтора года машина редко когда подводила, притом что ей 25 лет. Все-таки видно насколько качественно инженеры отнеслись к разработке данного автомобиля, что он до сих пор в хорошем состоянии уже 25 лет. Классный внешний вид, небольшие габариты, небольшой расход топливаПростота и экономичностьПо поводу бюджетности, как сказал один тибуроновод "Дешевле жигулей". У меня не было жигулей и я никогда не интересовалась даже, сколько стоит их содержание, но цены на запчасти терпимы даже для скромного кошелька. Мой сильно не страдает, по-крайней мере)С ремонтом, кстати, тоже не возникает трудностей — устройство автомобиля довольно простое. И если я чисто физически не смогу поменять рычаги, то заменить какие-нибудь мелочи в виде лампочек, кнопочек, пимпочек и т.д. проще простого -внутренняя обшивка зачастую крепится, условно, на трех болтах, и даже не нужны гайды по разборке, достаточно включить смекалку. Единственное, что заставляет меня обливаться потом — это пластик. Всякий раз, когда приходится его отделять от законного места, я с ужасом думаю, что сейчас все сломаю — настолько он хрустит и кажется хлипким. Так что надо быть осторожным.Валит? ПодваливаетВ пути Тибуроша также демонстрирует себя отлично. Конечно, маститые "ездуны" скажут, что 2 литра на автомате — это ни о чем и оно никуда не едет. Но для них есть V6 с механической коробкой передач. Вот оно, по слухам, едет). Мы же прекрасно себя чувствуем и на 150 км/ч в левом ряду с 10-ю секундами до 100=) Классическое "мне хватает".
Tiburon который смог
Небольшой дисклеймер: автолюбители, которые будут читать мой отзыв — прошу вас учитывать, что это рассказ о машине, которую я очень люблю. Это моя первая машина, она досталась мне в отличном состоянии и с одним владельцем до меня. Просто держите это в голове. Спасибо!Всем привет! Хочу поделиться своим честным и неподкупным (ну конечно же) мнением об этой замечательной машине.История приобретенияИстория покупки у него довольно забавная: в один день мне просто попалось объявление, где была сфоткана морда машины на широкоуголку — выглядело очень смешно.Машину я выбирал с отцом, который очень хотел, чтобы я взял себе что-то простое, вроде семейного седана. Но я с самого начала знал — хочу что-то особенное, и был в этом непреклонен.И вот, как сияющая звезда среди туч, появляется это чудо. Мы в тот же день едем его смотреть — и я влюбляюсь в эту машину с первого взгляда.Про состояние и предыдущих владельцевТехнически у машины всё очень хорошо: за 20 лет у неё был один владелец, который ещё и заботился о ней.(Девушка, если вы это читаете — огромное вам спасибо за то, что сохранили эту машину в таком состоянии!)Почему в ПТС три владельца, если по факту было двое? Вторым числится перекуп, владевший машиной меньше недели. А третий — уже я.⸻Факт 1: Внешний видВстречают по одёжке, как говорится. И эта машина в потоке выделяется сильно.Низкая, широкая база, купе, две двери, двери без рамок, длинный капот, широкие задние крылья — выглядит дорого и стильно.Лично мне очень нравится (внешность — дело вкуса, а это мой отзыв, так что пишу, как есть).⸻Факт 2: Просторный салон (и не только спереди)Машина выглядит маленькой, почти двухместной, но внутри — неожиданно много места.Я ростом 185 см, и чувствую себя внутри очень комфортно. Даже могу лечь поперёк машины!Спереди места более чем достаточно, можно раскинуть руки в стороны.А вот сзади — ну, технически там можно ехать, но комфортно это будет разве что людям до 170 см.Сам помещаюсь, но только сидя «в развалочку», сдвинув таз вперёд и сползая вниз.Тем не менее, недавно мы ездили в пятером до Балтийска — доехали туда и обратно, и вроде все остались живы.⸻Факт 3. Динамика — сугубо моё мнение: машина в прямой не очень быстрая — 2.0, 140 лошадей. Ну, не прям чтобы вау. Хотя стоит учитывать, что эта машина весит почти как Матиз, поэтому разгон — приятные секунд 8–9, если очень захотеть (очевидно, тюнинг — это незаконно и очень плохо) — секунд 6–7 можно выжать, а это уже очень даже неплохо.Честно, я не любитель гонять без тормозов и нарушать ПДД, НО эта машина может. И может много. На автодроме трассу проходить будет очень бодро: база широкая, на поворотах скорость сбрасывать не обязательно, даже при средней скорости потока на поворотах уходишь вперёд. Но это всё актуально только на более-менее плавных поворотах (не больше 50–60 градусов). Если поворачивать под 90 или проходить какую-то шпильку — сбросить скорость всё равно придётся. Законы физики эта машина победить всё-таки не может.Для города — очень комфортная динамика. Во всех обзорах говорят, что Тибурон не едет. Как по мне — вполне едет. Если кажется, что не едет — 12.5.1 в руки и погнал! Как говорится: «Не важно, какая машина — главное, кто за рулём».⸻Факт 4: Салон и сборка20 лет, а люфтов почти нет. Всё трогается приятно, пластик мягкий, сиденья — просто кайф.Посадка в ковшевые кресла — шик.Все кнопочки аналоговые, нажимаются приятно.Электропривод зеркал — не с джойстиком, а с четырёхпозиционной панелью.Приборка американская (у меня “чистый” Tiburon, не Tuscani или Coupe), в милях.Есть отсек для очков, два бардачка — один спереди, один (!) сзади. Для кого, зачем — не ясно, но прикольно.Внутри куча мелочей — о всех не рассказать.⸻Факт 5: ПодвескаОчень мягкая. Я ожидал «жёсткую спортивную подвеску», но был приятно удивлён.Лежачие полицейские на 30–40 км/ч проходятся нормально.Глубокие ямы — да, чувствуются. Но в остальном — мягко, уверенно.Сравнивать мне особо не с чем, но по ощущениям — почти как в Audi A6 2015 года (там помягче, но и машина новее).⸻Факт 6: БагажникПространство — как в Нарнии.Когда ехали на косу, влезло: 6 рюкзаков, 5 пакетов с едой — и ещё осталось место.В рамках эксперимента — вдвоём залезали в багажник. Поместились. Свободное место осталось.⸻Факт 7: Шумоизоляция и музыкаУ меня машина в шумке, на трассе можно говорить, не повышая голос.Музыка — штатная, заводская, и очень хорошая!Басы мощные, звук объёмный, будто есть сабвуфер (но его нет… пока).Для машины 20-летней давности — отличная аудиосистема.⸻Факт 8: Обслуживание и стоимостьКупил за 600 тысяч. Много или мало — решать вам, всё зависит от контекста.Обслуживание — дешёвое. Почти все запчасти — от Elantra.На рынке всё есть, чинить легко.⸻Факт 9: БезопасностьEuroNCAP — 5 звёзд. Этого уже достаточно.Тормоза — резкие, надо привыкать, но в экстренных ситуациях машина реально помогает уверенно вырулить.⸻Факт 10: МинусыДля первой машины выбор нестандартный, но возможный.Машина резкая: газ — резкий, тормоз — резкий, руль — тоже.Расход топлива — в городе 15–20 л, езжу каждый день, в месяц уходит 6–8 тысяч рублей.Габариты: машина шире, чем кажется (колёсная база чуть шире, чем у Pajero!).Из-за этого радиус разворота — огромный. Там, где Polo разворачивается за два приёма, тебе может понадобиться шесть. Иногда восемь.Разворачиваться — как на КамАЗе.⸻Лично мой минусМало кто знает, что это за машина. А если не популярна — могут забыть. А забывать такую машину нельзя. Она правда хороша.⸻ИтогДля меня это не просто машина. Это друг, у которого есть душа и характер.Она выглядит классно, привлекает взгляды, дарит эмоции.Если ты молодой или просто живёшь по своим правилам — берёшь кента или любимую, садишься и едешь. И улыбаешься.Это машина для души, не для семьи. Это чтобы ехать — в закат, в ночь, к морю, в никуда.Именно эта машина дала мне понять:— Я не хочу её продавать.— Я сделал правильный выбор.— Моя первая машина — не просто “жоповозка”, а часть моей жизни.Спасибо, если дочитали до конца.Буду рад услышать мнение других владельцев и всех, кому было интересно.В профиле веду мини-блог про обновления машины и просто всякие приколюхи.Всем добра!всех люблю ребят спасибо что читаете!!!
Ещё 2 фото
Гниет ужасно
Быстро гниет. Запчасти копейки. Шумно в салоне. Акпп отврат. Легко чинится. Свесы низкие, 2.0 надежный, но слабый. Тачка для студента или девочки. Клинят задние суппорта, им особое внимание. Слабый выворот. Часто умирают замки, вальцовка дверей, пороги, арки, люк, капот это самые слабые места э::)6;;,);:минус еоавсоеасмопааа ааароннвс еще больше и больше и больше и больше на них и на н щи это пицца на ужин это мой брат это моя мама это мой папа это мой папа это мой папа и мой папа это моя сестра а я сестра моя сестра моя мама и моя сестра и мой папа мой брат мой брат мой папа и моя мама и папа я люблю вас всех и вас всех с Рождеством всех вас всех с восьмым мартом вас всех и всего самого лучшего вам и вашим родным близким и всем вам всем здоровья счастья любви
Ещё 25 фото
Хороший автомобиль за приемлемую цену
Очень давно присматривался к этой машине, лет 10, на самом деле. Первый раз увидел на улице и был поражён ее красотой, это было лет в 20. Потом мечтал о ней, думал. Всегда ездил на мотоцикле и тачка не нужна была, а когда нужда появилась брал что то простое. Иногда приходила мысль взять что то интересное: ттху, эклипс, целику, сравнивал их, думал и в итоге тибурон выигрывал всегда как самая оптимальная машина. В итоге, в 2019 году, в конце продал свою машинку простую и попалась эта, в ПитереНа фото уже на новых дисках, брал на ушатанной зимке. Без особых проблем доехал домой, в Вознесенскую (Краснодарский край). Была машинка на прямотоке, который за время поездки мне весь мозг прогудел. Дома, психанув, заварил прямоток и сделал полную шумку, убрав немногочисленные проблемы по дну. В остальном по кузову машина была переварена довольно неплохо и претензий к ней не было. Но ближе к делу: мне достался довольно удачный вариант — мотор и коробка отлично, золовка по мелочи, кузов в норме, салон в норме, хотя им я займусь очень плотно. Салон это то что меня очень не устраивает в этой машине — руль как на гетсе, торпеда какая то простая. Нет того уровня который обозначает ее шикарный кузов. Но я думаю это исправим. Тем более ругать машину которой 20 лет за не самый свежий салон глупо.По итогу из плюсов это безусловно внешний вид который перекрывает все ее минусы, даже для меня, в меру прагматичного человека. Второе это цена запчастей и простота обслуживания, туда же в общем надежность. Машинка недорогая в обслуживании и все есть. Третье, если кому то важно — большой багажник, а если сложить задние сиденья, то просто огромный.по минусам:на 17х дисках довольно жёсткая подвеска, возможно у меня какой то тюнинг, но и другие говорят что жёсткая, на 16 говорят все отлично. Хотя я уже привык.расход: он довольно большой, по трассе у меня 8 где то при скорости 100-110, по городу примерно 14 и это если не особо газовать. Проблема больше не в большом расходе, а в том, что она не едет на этот расход (уточню — у меня 2.0 механика). Динамика: как и написал выше машина не блещет динамикой, по крайней мере 2.0, на 2.7 говорят все гораздо приятней, но там и расход больше гораздо и обслуживание дороже. По динамике примерно 9 секунд до 100. ну и по большому счёту это все, остальное связано больше с каждой конкретной машиной. Повторюсь, что не смотря на не недостатки, машинка очень нравится и менять не планирую. рекомендую ли я ее к покупке? Рекомендую взвесить эту покупку, года берут своё и если попасть на подубитый вариант можно вспотеть, в общем то как и с любой другой машиной. Мне повезло, я взял очень дёшево и в хорошем состоянии, но рекомендую не рассчитывать на вариант взять подешевле и потихоньку делать — дороже выйдет.
неплохая машина для молодых.
неплохая машина для молодых. много места впереди но для пассажиров сзади очень неудобно. шустрая маневренная, в правильных руках и по легкому бездорожью проедет. владели почти 2 года. по проходимости конечно же не 4х4 но ездить можно. запчасти достаточно экономичные. приобрести почти не составляет труда по шумоизоляции мнение двоякое... вроде она и есть, но вроде и нет. разгоняется достаточно шустро для своих лет, но при этом достаточно много ест в среднем 14л на 100.. сзади ездил в основном собака, ему хорошо было, но люди испытывают дискомфорт особенно если водитель высокий и сиденье отодвинуто назад на максимум. багажник вместителен задний ряд раскладывается можно многое разместить при желании
Ещё 3 фото
Ещё 4 фото
Красивый и быстрый автомобиль
В обслуживании автомобиль совсем не дорогой, все запчасти и расходники легко купить. Для большой семьи не подойдёт (детское кресло назад не поставишь), но для одного, двоих - то что надо! На дороге ведёт себя уверенно, выглядит отменно! Цвет очень красивый, переливается на солнце. Вместимый багажник, задние сидения опускаются, тем самым делают его ещё больше. В багажник можно установить аудиосистему, провода уже подведены. В общем машина классная, если бы не пополнение в семье, то ни за что бы не продал!!!!!!!!!!!!!!!!
Hyundai Tiburon 2002 — отзыв владельца
Очень эффектный автомобиль. Без внимание не отстранитесь. Коробка автомат в сочетании с двигателем 2.7 работает идеально. Динамика отличная. Подвеска по спортивному очень жесткая, хотелось бы помягче. Машина кажется низкой, но дорожный просвет достаточный для передвижения по городу. К новым бордюрам подъезжать приходиться всё равно аккуратно. Расход по городу 14-15 литров, для этого двигателя это нормально. Зимой машину не эксплуатировал, так как брал её для души. Нравиться мне купешки. Ни разу не пожалел о покупке. В основном ездил один, но могу сказать что сзади сидеть при росте 175 не очень удобно, упираешься в стекло крышки багажника. По запчастям машина без проблемная, запчасти есть все и стоят приемлемо. Менял только мелочи по подвеске и каждый сезон масло и фильтры. За три года эксплуатации только положительные эмоции.
Ещё 9 фото
Первое авто :)
Всем доброго времени суток. Первый отзыв, о первой машине) Машину приобрёл у друга, по чистой случайности. Естественно никакого полноценного осмотра не было. Всё оформили, сел поехал. Т.к. машина мягко говоря не новая, был настроен на то что эксплуатация обойдётся недёшево. НИФИГА!!! За всё время владения усвоил простое правило: за машиной нужно следить!). Раз в один два месяца загонял в гараж на диагностику, по рекомендации мастера менял то что необходимо. Всё! Ни разу машина не подвела. Ездил по маршруту: Москва - Сочи - Геленджик - Армавир - Кисловодск - Москва, вообще никаких проблем! Верьте не верьте дело ваше. Был в родных краях загонял к отцу в сервис на полную диагностику. Было отмечено хорошее качество сборки, и бережная эксплуатация. Теперь по самой езде. Восторг да и только. Достаточно резвая (теперь меньше двух литров даже рассматривать не буду), коробка работает как часы, подвеска тоже без нареканий. Так же гонял по маршруту Москва - СПБ, аналогично никаких проблем. За всё время эксплуатации самое дорогое что менял задние аморты(отжили свое). Всё остальное расходники! Когда встал вопрос о покупке квартиры машину пришлось продавать (( Одни покупатели приехали с экспертом. Вердикт движок и коробка в идеальном состоянии! Ребят напомню машине 15 лет, 15 !!! Да у жены опель 2013 больше проблем приносил. Ну и изюминка машины это конечно внешность) Все пешеходы, водители в возрасте от 5 до 50 глаз оторвать не могут, что будет особенно приятно, молодому водителю:) Всем удачи на дорогах! :)
Кто бы что не говорил... просто супер машина.
Купила я эту машину в 2014 году, АКПП 2.0 143 л.с. мотор уже с СVVT,выбирала долго, а вообще хотелось целику, и вдруг в поиске высветился внизу тибурон, я раньше о такой машине даже не слышала, да и наверное не видела, а если и видела, то не заостряла внимание думая, что она очень дорогая. Увидев ее..... целика отпала в ту же секунду. начались поиски, из кучи машин,и вот мне приглянулась вишневая красотка, в рестайлинге (черные фары и хороший бампер, без заднего дворника,- на купе вообще не прет, и без туманок в заднем бампере, тоже не нравилось как выглядит.) и когда я ее увидела я тут же поняла, это моя машина. на тот момент ей было 10 лет, и замученное состояние от предыдущего владельца. А именно внешне никаких претензий, только сколы и то незначительные.
По салону очень плохое качество пластика, сильно царапается и выглядит потом не очень красиво, ну это все решаемо. продавая машину владелец сразу сказал, что с коробкой проблемы . но меня это не интересовало.
И так: сразу был поменян ремень с роликами-4000,
Датчик АБС- дорогой 5000
Печка плохо дула зимой, продували систему и меняли антифриз. около 10.000 вышло.
Вырезали катализатор, не вырезайте если нет необходимости, отдала 10.000 тысяч, а изменений никаких не увидела, лучше бы лямду новую купила за 3.000 и ездила спокойненько (поставили банку, а звук отвратительный стал)
Да один раз отказала катушка и то не сразу, с начало троила, а на утро думая что пройдет села и отъехав 500 метров поняла что не тянет, не работало 2 цилиндра, катушку купила в тот же день 1500 в наличии и радости не было предела
Масла и фильтра, все копейки.
За два года владения можно сказать, что ничего больше существенного не менялось и не ломалось, колодки и диски единственное что.
Были поменяны рулевые наконечники, и то просто так. Втулки заднего стабилизатора, ничего нигде не гремело, просто резиночки износились.
Машина сплошная надежность, это не просто кусок железа... у нее есть ДУША. Не было ни разу чтобы выйдя из машины я не оглянулась на нее. а иногда раз по 10 оглядывалась... Моя красота. Все говорили старая, устаревшая... нефига в ней изюминка.
С АКПП так и не удалось решить ничего кучу денег выкинуто, а толку мало, везде развод. Но ездить можно было, и меня это не смущало, (Был удар со 2 на 3 передачу, на горячую, а если перед переключением на секунду скинуть газ, переключалась незаметно).
Последний вердикт сервисменов-промывка, или замена мозгов. Ошибок никаких не было, масло менялось.
Зачем продала.... сама не знаю, прошел почти месяц без моей ласточки, а я все грущу...
Выставила просто так на авто ру, причем указала что АКПП болеет, забрали в те же сутки, удивительно. просто она действительно красивая у меня была.
Сейчас владею ОПЕЛЬ АСТРА J 2010 года, да внутри все супер, но после той, сложно полюбить астру.
следующая машина только тибурон, либо генезис купе, но цена там уже за 700000. буду копить и вспоминать мою любимую машину.
Ещё 5 фото
Коротко о Купе
Красивый недорого спорт кар! Разгон 7 с небольшим секунд, удобная посадка , все есть, приятный звук мотора, отличные тормоза, в моих руках не разу не ломался! из минусов если только дубовая ходовка , но по сравнению с другими авто такого класса , у тибурона она оказывается самая мягкая! ну и большой радиус разворота, при том что он переднеприводный !