Hyundai H-1
II 2007 – 2015
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Hyundai H-1 II
30 отзывов
ХГС из Кореи
Очень довольны этим красавцем. Называем его "нашей малолитражкой" . Несмотря на минимальную комплектацию у нас, все очень устраиивает. Помимо полной универсальности этого авто, очень нравится динамика - на 100 км/ч. хочешь ехать быстрей, езжай. Разгоняется легко. Другой огромный плюс в нашем случае - это расход по трассе с включенным кондиционером: 6.1 л/100 км. Расстраивает только слабое Лкп и каррозия. Пока не знаю что делать. Пока не сильно, но уже беспокоит.Размеры - дело привычки. Если есть камера з/в, вообще супер. Радиус разворота очень маленький. Головной свет - еще один огромный бонус. Его огромные фары светят с любыми лампочками очень хорошо.
Большой надежный семейный автомобиль
Пользовался 15 лет, только положительные впечатленияМне нравиться управляемость и динамика. Удобный и большой салон.Обслуживание приемлемое, запчасти есть любые в наличии. Модель достаточно популярная, поэтому нет проблем с выбором автосервиса.За 15 лет эксплуатации проводились следующие ремонты:ремонтировал подвеску переднюю, диски тормозные, стойки, ремонтировались суппорта, задние амортизаторы, тросы ручникаНа 240000 км пришлось менять коробку передач, механика. Неисправность 5 передачи. Ремонт коробки очень дорогой. Купил БУ за 27000 р .на 260000 км был ремонт мотора: замена турбины, замена цепи ГРМ, замена свечей накаливания, замена прокладок под форсунками.
Ещё 1 фото
отличный авто для семейных и дальних поездок
за 10 лет ни одной поломки бензиновый двигатель отлично себя показал расход по трассе 11 литров на сотню по городу 14 литров на 90 тысячах пробега поменял передние тормозные диски и это самая затратная часть за 10 лет эксплуатации коробка автомат 4 ступени для города нормально хорошая динамика разгона но для трассы не хватает 5 ступени или лучше 6 резину как купил так и не менял зима и лето отбегали 99 тысяч комфортно что средний ряд сидений на полозьях и обе боковые раздвижные двери если снять третий ряд сидений то в путешествии сдвигается второй ряд можно положить надувной матрац и спокойно вытянуться в полный рост в багажнике кондиционер 2-х секционный отлично холодит водителя и пассажиров
Ещё 6 фото
Ещё 7 фото
Автомобиль заднего привода.
Минус только в одном, то что зимой въехать в небольшой сугроб, то можно остаться там) А так для троих детей , двух собак и кошки , самое то. Место много не только в багажнике , но и в самом салоне. Так что рекомендую для большой семьи или просто даже для больших перевозок. В салоне спокойно передвигаться, даже если вы нашли место для парковки и машины стоят так что тяжело выйти с передней двери водителя или пассажира, то можно свободно пройти по салону на задний ряд сидений и открыть просто боковую дверь) часто таким способом пользовался)
Ещё 14 фото
Моё субъективное мнение
Вполне достойный семейный авто. Не большой транспортный налог, маленький расход топлива в отличии от собратьев. Большой багажник и 8мест это тоже очень не плохо,маневренный, с хорошей динамикой и если есть желание выезжать к примеру на природу, то клиренс автомобиля прекрасно это позволяет сделать. Я думал может этот двигатель на сто шестнадцать лошадиных сил будет слабоват в отличии от Н-1на сто семьдесят три лошадиных сил. Но опасения не подтвердились. Машина довольно резвая, тяговитая и плюс с маленьким расходом топлива.
Хундай Н-1
Здравствуйте, отзыв пишу впервые поэтому сильно не ругайте. Владею Хундай Н-1 восемь лет, пробег 160000км. Мотор 2.4, бензин, МКПП. Девять мест , категория В. Покупал новым, один хозяин. Впечатления от эксплуатации только положительные. Хундай большой, красивый, просторный. нравится жене. Удобный салон, вместительный багажник. Вся семья вмещается, а из грузов чего только не возил. За рулем удобно, хороший обзор. Правда среднее сиденье на первом ряду не совсем удобно для крупного человека. Нравится маневренность, потому что задний привод. Хорошо держит дорогу, хотя переднеприводные возможно лучше на виражах. За все время эксплуатации ни разу ни где не буксовал, возможно потому что старался не рисковать и здорово помогает автоблокировка заднего моста. Приятно удивляет надежность, при своевременных регламентных работах поломок практически нет. Передний мост перебрал после 130000, все удобно, просто и главное не дорого. Да вот трос ручника родной служил долго , а потом хватает на пол года. Очень нравится бензиновый мотор! Поставил метановое оборудование и радостно катаюсь. Заправился на 500 рублей и проехал по трассе почти 400км или по городу под 300км. Дизелям такой бюджет недоступен. Зимой тепло, быстро прогревается в любой мороз. Летом кондиционера вполне хватает. Хорошая шумоизоляция при оцинкованном кузове. Подкупает надежность и простота без роскоши. Хундай у меня не первый, были два Т-4 мультивана, Хонда Степвагон, Ниссан Серена, Мазда Бонго, Жак Рефайл, Хундай Старекс идр. Но следующий автомобиль я решил будет Хундай Гран Старекс на газе. На сегодняшний день как мне кажется в нем оптимально сочетается цена и качество. Желаю всем автомобилистам удачи на дорогах и как говорится ни гвоздя ни жезла!
Ещё 11 фото
Хундай H1, Старекс, 2.5 Т, АКПП, дом на колесах
Долго искал данный автомобиль б.у., т.к. много коммерческого транспорта с большими и скрученными пробегами, особенно из Кореи. В итоге нанял за деньги подборщика. Он нашел более менее норм аппарат, но как выяснилось он накинул к стоимости 40 тыс.руб. и с меня еще взял 30 тыс.руб. обошелся он мне в 930 тыс.руб.Пробег на момент покупки 129 тыс.км. По началу привыкал к габаритам, немного похоже на езду на грузовом авто. Постоянно на парковках тебя запирают другие водители. Но быстро привык и понял что машина легко рулится и имеет барную стойку между сиденьями водителя и пассажира, что хорошо в дальних поездках. Салон трансформер, сиденья крутятся по оси, можно добавлять еще ряд. Можно сделать кровать. Климат регулируется отдельно у задних пассажиров.По технической части, сразу поменял все масла и фильтры,колодки, тормозные диски, самые дешевые запчасти нашел в TotalDiesel, они имеют все на Н1 и Старекс.В мотор залил оригинальное масло Хундай Дизель синтетику 5w30, зеленая банка 5л + пачку присадки Ultimate Power (авито), фильтр нужно поменять как масленый, воздушный, топливный, это дизель, там все засирается быстро. Заправлять турбо дизель нужно только дизель супер или дизель спорт, который стоит дороже на АЗС, если хотите чтобы турбина и мотор пожили. Далее я заглушил ЕГР, есть разные мнения по этому вопросу, но при глушении лучше перешить прошивку на версию без ЕГР, Евро 2. С мотором больше ничего не делал за все время эксплуатации.В автомате сменил частично масло, залил ZIC ATF Dextron 2, красная банка 4л + пол флакона присадки Ultimate Power. Больше ничего не делал с коробкой.В заднем редукторе поменял масло на Кастрол 75w140 LSD синтетика. Туда не стал лить присадку Ultimate Power, написано что нельзя заливать в LSD.Купил передние тормозные диски и колодки новые, корейские благо они стоят в ТоталДизель дешево как на ВАЗ. Обслужил суппорта и направляющие. Передние диски на этой машине это расходник.В целом запчасти на эту машину радуют дешевизной и относительной надежностью. Комфорт и плавность подвески и коробки позволяют легко преодолевать 500 км и более, ездить всей семьей. Расход дизеля до заливки присадки Ultimate Power был 14-15 л/100км, после в районе 13 л/100км и машина стала тише и динамична. Благодаря LSD на заднем приводе можно нормально ездить зимой. Все родственники и знакомые кто поездил за рулем еще хотят поездить на данном автомобиле, что о многом говорит.Проехал на авто около 40 тыс.км. до момента продажи, хлопот с ремонтом и непредвиденных расходов он не преподносил, только плановые ТО каждые 10 тыс.км.Ниже фото автомобиля, ЕГР трубки, номер ЕГР заглушки VW которая подходит для глушения на H1.
Ещё 10 фото
Очень доволен
Хочу коротко рассказать об этом замечательном микроавтобусе. Вместительность просто потрясающая, очень не плохой дорожный просвет. Управляемость тоже соответствует массе и габаритом автомобиля. коробка передач за все время владения ни разу не доставляла каких либо проблем. по поводу безопасности ни чего сказать не могу т.к. ни разу не приходилось испытывать на себе, но судя по толщине металла и наличию подушек безопасности думаю, что проблем не должно возникнуть. Единственный минус это качество лакокрасочного покрытия. Спасибо.
Hyundai Н-1 + Брать или не брать — вот в чем вопрос?
Hyundai Н-1 это автомобиль о котором мы даже и не мечтали, но этому суждено было сбыться))).На том момент 2013 год, мне кажется выбор, как и сейчас, был невелик это Volkswagen , Mersedes, ну и Hyundai.Первые две марки слишком дороги, поэтому обратили свои взоры на Hyundai Grand Stareх. Поездив по смотрев на их я сделал для себя вывод, что это уже все не новые машины (продают с физ.лица), часто с хорошо скрученным пробегом и хорошо отремонтированные, 12 мест, а это категория «D», 116, 145 л.с, нет официальной гарантии. Расстроившись хотели уже поставить крест на этой идеи, но потом нашел информацию, что Hyundai официально оставляет в Россию Н-1, это менее навороченная версия Grand Stareх, но она официально ввезена в Россию, на ее распространяется гарантия, она 8 местная, а это категория «В», 170 л.с., 430 Нм., за счет меньшего кол-ва рядов больше багажник, но нет допустим люков в крыше, блокировки в заднем мосту, но по цене не гораздо, но дешевле чем Grand Stareх. Итак, осень 2013 года мы становимся счастливыми обладателями Hyundai Н-1 в максимальной комплектации.Задачи для машины ставились это поездки всей семьей (тесть, теща, мама тещи, жена, я , ребенок) на дачу с дачи, летом на море или в сторону моря, ну и по хозяйству если что.Про прошествии 6 лет, что можно сказать.. Hyundai Н-1 полностью оправдал возложенные на него надежды, эта машина просто создана для дальних поездок или нам так кажется, но допустим сев за руль Chevrolet Trailblazer (2014 г.в.) или Suzuki Jimny (2012 г.в.) такого ощущения не возникает, «копытом» хочется стучать именно в Н-1)))).Она легкая и стабильная в управлении, супруге больше всего в ней нравится рулить, у нее не такая дубовая подвеска как в мультивене, вместительная и практичная, лишнего нет, прям совсем нет, хотя иногда хочется, надежный и верный автомобиль в отличии от нас.Про проездки на этом автомобиле можно писать романы, несмотря на внушительные размеры, на нем гораздо проще парковаться и проще маневрировать по сравнению с Chevrolet Trailblazer, если продолжать сравнивать, то он просто «летит» по трассе. Например, поездки до Санкт-Петербурга или Сочей на Hyundai Н-1 или Chevrolet Trailblazer теще и ребенку больше нравились, когда мы ездили на Hyundai Н-1. Там просторней и каждый имел свой персональный ряд с диваном, на котором было удобно не только сидеть, но и лежать и спать. Поэтому для нас оптимальный вариант поездки на Н-1 это 4 человека, когда водитель и штурман спереди рулят, на среднем ряду теща и на заднем ряду ребенок. На Hyundai Н-1 мы попадали и в тропические ливни, когда из Лазаревского выезжали и песчаные бури под Ростовом, Сочинские серпантины, ну снегопады в Подмосковье, но не разу не возникало осушения, что машина заднеприводная. Возможно, зная об этом едешь более аккуратно и внимательно.Да перед покупкой это авто и начитавшись, что он заднеприводный первым делом были куплены минисендраки, что бы подкладывать их под колеса если застрянешь и цепи на колеса)) для того же случая, но за эти практически уже шесть лет мы ими не разу не воспользовались!!!! На к чему это я , так много написал, если Вы находитесь в раздумьях брать или не брать, но я кажу конечно брать, а тогда спросите Вы- а зачем тогда продаете, а продаем … да продаем, т.к. круг задач уменьшился и нас стало чуть меньше(((, остальная часть семейства тоже не молодеет…., на юг ребенок теперь готов на самолете, раньше был категорически против, дачи наверное скоро не будет ,т.к. из Питера в Подмосковье не наездишься, да чего опять о грустном…. Так вот если хотите брать определись для чего он вам нужен и нужен ли вообще, готовы ли Вы - к заднему приводу, если куда надо, то по твердому покрытию, куда угодно завезет, к нарушению скоростного режима, т.к 170 л.с и 430 Нм, только ногу в городе к педальке поднесли, а на спидометре уже 80 км/ч. . а в остальном его не надо боятся, это большой, но маневренный автомобиль с хорошим багажником, дорожным просветом, хорошей подвеской, хорошей обзорностью, хорошей надежностью.
Ещё 13 фото
Hyundai Н-1
Хороший автомобиль. Однозначно рекомендую данный авто. Удивила цена на запчасти, приятно порадовал расход топлива. Машина не капризная, удобная и достаточно комфортная! С запчастями нет проблем. Езжу часто на дальние расстояния. Очень устойчив на дороге. Очень комфортная подвеска. Автомобиль вообще достаточно неприхотлив и надежен. Маневренный, легко себя чувствует в городе. Высокий, это добавляет комфорта в езде. Может использоваться, как для личных дел, так и в коммерческих целях. Авто на все случаи жизни.