Ford Tourneo Connect
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Ford Tourneo Connect
20 отзывов
Лучший Бюджетный вариант перевозки Мотоцикла и активного отдыха
Владею 10 лет и, соответственно, есть чего рассказать. Купил FORD TOURNEO CONNECT LBW дорест бензин 115 лс, 1.8 мкпп ВМЕСТО ПРИЦЕПА))), На тот момент у меня была Opel CORSA GSI 1.6Т и была необходимость возить мотоцикл на тренировки - Мотокросс и Супермото, эндуро. С фаркопом на кольцевую корсу мне отказало 3 сварщика ибо ставить его там просто некуда и был куплен Коннект длиннобазный на бензине. Именно длиннобазный LBW - там высоченный потолок, прекрасно проходит руль мотоцикла, мот помещается чуть по диагонали при длине автомобиля 4.5 м, тоесть как Октаха). Представляете, как удобно парковаться на машине размером со среднеразмерный седан, в которую та можешь поместить половину рембокса?)Я разок свозил же на кавказ мот в КОРСЕ, разобрал , собрал его там и покатался, в общем, был нужен автобус).Итак, машина куплена на пробеге 185 у частника который купил себе такой же рест на дизеле, пошла эксплуатация и за 10 лет накатано гдето 45к, ибо всегда были еще легковушки для поездок в магазин в полный газ).Что мы имеем - бензиновый мотор от 1 фокуса, которых как грязи ( в характеристиках написан разгон 9.4 сек, во что я не верю, хоть и не проверял, но цифра приятная)), Кпп MTX75 крепчайшая и недорогая коробка, в которую можно за 5 копеек поставить блоку типа ВАЛ РЕЙСИНГ, а вкупе с нормальным клиренсом в 17 см это уже возможность скатываться на грунт или грести по снегу. Тормоза у меня стоят диски в круг, торможение приемлемое и прогнозируемое, сзади рессора и балка , есть кондей, электроподъемники обогрев лобового с завода и сидений. В общем, жить можно). В 2005 году машина признана каким-то лучшим семейным автомобилем по чьейто зарубежной версии, что вполне похоже на правду, но нас интересует перевозка мота а тут все для этого - второй ряд сидений на доресте снимается на быстросъемах и за их крепежи прекрасно цепляются стропы крепежа руля. Быстросъемы - важный аспект ибо это законно для снятия сидений).Рулежка - вполне вменяемая, что для такой высокой машины даже удивительно, не фиеста конечно, но тоже ничего)Расход - очень божеский, если не валить, то 7.5л бензина ,если больше 120 кмч, то в районе 10л, для машины с аэродинамикой кирпича - это показатель прекрасный, к топливу не прихотлива, что нам и надо в дальних горных поездках). Головной свет более менее, не на 5 баллов, но и не на ощупь едешь. Есть птф.Эргономика - 5 баллов, прекрасный обзор с высоты, на сидениях я не уставал даже проезжая 1340 км в одного и без отдыха. Интересный факт, над головой можно спокойно вытянуть полную руку и только потом ты достанешь до потолка, где-то еще такое есть?) Над передним рядом есть огромная полка за которую можно ухватиться чтоб отдохнули руки, влезает много хлама, есть подоконник на окне , куда можно упереть локоть.Салон - с завода конечно все уныленько - серомышиный цвет сидух и пластика, который дичайше бликует во все окно в солнечную погоду. С таким я мириться не стал и пошил кожазамшевые сидения с красной строчкой за 45к, торпеду карты и боковые стойки отдал в покраску в антрацитовый цвет с матовым лаком, и усе - и красота, ноль бликов, фото приложил , смотрите сами).Кондей и печка на 5 баллов, наверное, лучшие из всех 16 машин что у меня были а были разные и интересные - много разных купе, и вполне утилитарные.Руль, в стоке ужасен, какойто пластиково-резиновый, они крошатся на сотке пробега уже и осыпаются как хвоя со старой сосны. Прекрасно ставится кожаный гонашный руль фордовский и ты себя сразу ощущаешь человеком)Управление без особых ньюансов, машина же по документам УНИВЕРСАЛ), управляется как кроссовер средней руки, 160 кмч крейсер без проблем, а больше и не требуется. Теперь самое важное - сколько туда всего влазит?) Мотоцикл эндуро кросс мотард питбайк, трап, 2 тюка с экипом, 4 зимних колеса, Электроорган, кофр с видео фотокамерами, штативы, к запасных покрышки для мота, 2 ящика с зипом и инструментами, ящик с гсм, подкатной домкрат, канистра, 4 чемодана, Сервисная подставка ОДНОВРЕМЕННО). В машину с габаритами октахи! В мою Купеху которая больше и в длину и в ширину не влазитНИ ЧЕ ГО кроме 4 колес)))Также я вожу на концерты и выступление реквизит и инструменты, их там вообще не заметно, можно даже положить матрас и устроить чилл зону, что мы часто и делаем, особенно если на опен эйре начинается ливень).Что надо сделать чтоб там возить без проблем мот? - постелитьна пол на лето коммерческий линолеум с вырезами под технологические крепежи, а на зиму лист осб такой же формы чтоб шипами пол не портить, купить пару- тройку строп-трещеток. Все)))Почему не пикап? потому что)))) Попробуйте поставить мот и все описанное в пикап и поставить у подъезда или за воротами на ночь). А тут вполне - ничего не видно что там внутри. У меня друг пикап сторожит даже на остановках на мкаде) . Погрузка относительно пикапа - просто 1 секунда, высота погрузки- по колено. Мот довозишь чистый и сухой и так далее.Почему не прицеп - прицеп топ во всем кроме маневров, по городу в магаз хотя бы воды купить - парковать и выезжать упаришься, открытый прицеп имеет те же проблемы что и кузов пикапа. Ну и не сложилось у меня с прицепами, хотя варик класс, особенно если купить классный прицеп.Почему бензин - а там дизеля такие, что всю экономию от топлива сводят на нет, судя по отзывам. Лично я бензину доверяю больше, зимой никакого головняка с запуском.Обслуживание - простейшее и ненапряжное именно потому что модель была локализована изначально в стране и тут на нее всего припасено на века), ради интереса просто поищите любую рандомную деталь на следущеее поколение Коннектов, я был поражен сроками доставки и ценником. А тут все просто копеечное, море разборок, неоригинала и всего того что облегчает жизнь. До мелочей типа подрулевых переключателей, все с достакой за денек другой, не говоря про всякие детали ходовой и кузовни за смешной прайс. Доступны красивые литые диски, я поставил пару комплектов одинаковых СТ-стайл оригинала на зиму и лето), Есть ли минусы - есть конечно же, неактуальный кузов, пороги у них болезнь - усилители хороши, а сами пороги максимально тонкие и страдают косметически, благо в продаже хватает вариантов более толстых и даже оцинкованных, правда огромная проблема найти нормального мастера, но это не минус машины). Чутка архаичная конструкция, это и плюс и минус, серый цвет в салоне и кошмарный руль я уже упоминал.
Ещё 12 фото
Ford Tourneo Connect — честный рабочий автомобиль
Владел этим автомобилем несколько лет. Машина простая, очень практичная и понятная в обслуживании. транспорт. Салон трансформируется, много места для груза.По эксплуатации:• надежная подвеска• недорогие запчасти• простой и понятный мотор• ремонтируется практически в любом сервисеАвтомобиль без лишней электроники — всё максимально механическое и понятное.Из минусов — это всё-таки утилитарная машина:шумоизоляция простая, комфорт не как у легкового автомобиля.
Восхитительный автомобиль
Влюбились в него с первого дня. Вся семья. Другие машины (у нас их ещё две) как-то отошли на второй план. Фантастическая вместимость. Продуманный до мелочей авто. Удобно все в нем. Дизель, а мотора не слышно - шумоизоляция замечательная. Панорамная крыша вызывает отдельный восторг своим техническим решением. Из негатива - много пластика в двигателе. Со временем рассыхается и лопается. Но запчастей в достатке в интернете. Сейчас что-то прохудилось в системе топливоподачи. Салярой уделано все днище, под капотом и корма. С этим дефектом проехал 60 км, не загорелся. Груженый был под крышу. Как побитый бомбардировщик дальней авиации с полным боекомплектом - "дотянул до аэродром" 🤣 Сегодня повезём на эвакуаторе для устранения этой течи.
Самый удачный автомобиль на каждый день для моих задач и потребностей в прошедший период времени.
Надежный Друг на все времена! очень удачный и правильно придуманный автомобиль для универсальных задач по хозяйству и для семьи. Длинно ходная очень энергоемкая подвеска позволяет ехать ходами на грунтовках на мелких неровностях на лежачих полицейских. на ходу когда прогреется осень теплая машина !но вебасто про запас не помешает! много полезных ништяков. например подогрев лобового стекла. очень вместительный багажник салон! отличный обзор! долго и с любовью мог бы рассказывать об этой машине. достойный аппарат !для своих задач. в своей цене конкурентов минимум. довольно динамичный и приемистый двигатель. при этом достаточно экономный. Весьма и весьма проходимая!!!
Ещё 25 фото
Одна из лучших машин для семьи или малого бизнеса
Покупал Коннект новым 17 лет назад и ни разу не пожалел - лучший помощник для работы и семьи. Удивительно простой и вместительный салон, 5 мест и ещё огромный высокий багажник. Двери распашные и удобные (единственное что, их уплотнители на коках немного поскипывают, что может раздражать, но просто лечится регулярным смазыванием). Машина собрана довольно крепко, расход смешной, обслуживание недорогое. Быстро сгнивают пороги, но их заменить не дорого. Родной головной свет тоже уже не современный, стоит улучшить заменой линз. В остальном - супер удачная машина-друг, если за ней следить, будет служить верно. Но! Найти сегодня такую "живую" с пробегом - большая удача.
Ещё 9 фото
Семейный автомобиль
Семейный автомобиль комфорт ,Хороший для повседневных задач, едет хорошо, в повороты входит хорошо, рулежка хорошая, глобальных минусов нет, из выявленных проблем: подвеска, не всегда это плюс, на третьем транспортном кольце очень большие стыки и все довольно хорошо чувствуется в салоне. Хороший свет, светодиодная оптика, видно все, тут минусов нет, но за полгода, фары помутнели от гравийных дорог. Это все конечно легко решается полировкой и бронепленкой. Не понравились родные диски и резина, диски буду менять, слишком мягкие, уже пару раз ремонтировал другие литые диски заказал , прям не для российских дорог, по Москве нормально, а в сторону севера уезжаешь и там дорог нет. В целом, машина неплохая, можно брать, но в России они редкие у меня она как одна из рабочих, и как семейная Показывают себя хорошо, минусы есть у всего. Я доволен с машиной Семейный автомобиль комфорт Ford tourneo connect
Лучший универсальный автомобиль на все случаи жизни!
Изначально не рассматривал к покупке. относился скептически. В итоге купил и очень быстро оценил все его кайфовые прелести! Не смотря на аэродинамику аквариума — очень динамичный форд по итогу .Свои 110-120 крейсерские держит при желании не напрягаясь ! Очень достойная подвеска .Длинно ходная и очень энергоемкая. по проселку идем ходами все отлично держит,.большой объёмный салон при внешне казалось бы средних габаритах. понравилось то что автомобиль довольно надежный ,при правильном подборе запчастей и расходников особо ничего и не ломалось .тем более не ожиданно и не предвиденно! все в полне закономерно и прогнозируемо. не бросается в глаза и особо никому не интересна. машина невидимка))) в целом машиной в период владения остался очень доволен и за исключением мелких бытовых не дочетов все в ней устраивало. для работы путешествий однозначно рекомендую присмотреться.
Ещё 13 фото
Тачка для коммерции .
Грузоподъемность топовая , сзади рессоры . Большой объем кубатуры . Плавно едет, хорошо управляется. Пассажиры сзади сидят как в автобусе, место море . Наверное лучший вариант среди , чего то бусистого . По тяге получше ларгуса будет , бензин получше , чем дизель . Обслуживание дешёвое, не дороже того же ларуса . Сидишь высоко , лобовое стекло гигантское. Не много валкая из за своей высоты и веса, ну это должны понимать , что машина не для скорости 180 км/ч . Жене на пассажирском нравится.
Ещё 1 фото
Компактвен для семьи и бизнеса
Компактвен для семьи. Вместительный, неприхотливый, съемный задний ряд сидений, недорогой в обслуге, Фокус на максималке))) Мотор едет хорошо, динамики хватает. Дизель брать не стоит. Салон простой, глаз ни за что не цепляется. Грузоподъемность 800кг, сзади рессоры. Ну и надо понимать, что то форд со всеми вытекающими- вечно потеющий маслом мотор, неудобный ремонт подвески. А так все хорошо, лучше приоры однозначно. Шумка отсутствует, 30-50 тысяч решат вопрос. Расход бенза по как у обычной легковушки.
МОЙ ФОРДИК
Данным автомобилем владел более 2-х лет. До него был Форд Торнео Коннект, дизель 2012 г.в., а до дизельного, был Форд Торнео Коннект, бензин 2007 г.в..(ГЫ). По-большому счёту, без проблем. Мелочи, типа, треснутого лобового стекла, замены расходников и резины, не беру в расчёт. Автомобиль отличный, это точно не "ГОНКА", это мощный упёртый БЫК, при том, что совершенно незаметный в потоке. Дизайн автомобиля, как я говорю, на любителя. По- началу, как посмотрю, так ржал до коликов, потом начал привыкать, ну а ещё потом, вообще не представляю как по-другому может выглядеть машина(Смех сквозь слёзы). Ну на самом деле, нормально всё... Менты, по-моему, при виде моего Фордика, даже специально, демонстративно отворачивались. Останавливали крайне редко. На Полике(Фольцваген), и того чаще приходится с ними общаться. Большой объём машины много позволяет и прощает. На море-рыбалку-охоту-дачу-огород — самое то, что нужно. Установил ГБО-4 поколения, вообще класс! 9-12 литров газа, и нормально. Кому не нужно, значит не нужно. Установил фаркоп, дело тоже на любителя, но мне прицеп с лодкой, и вообще хозяйственный, таскать нужно было. Получается этакий газо-тепловоз, с весьма умеренными затратами на топливо. Я менял масло в 7-10 тыс км., всё хорошо работало. Кузов крепкий, но с порогами конечно приходилось возиться. Я 2 раза в год их зашкуривал до металла, а затем антикорил и красил. По-этому, пороги сохранились в весьма приличном состоянии. Машина ОЧЕНЬ нравилась семье, но время невластно даже над Фордиком... Есть притча: самая лучшая машина это СЛУЖЕБНАЯ. Согласен полностью.Брал машину с пробегом 244000 км, продал с пробегом 306000км. Двигатель родной, коробка родная, ШРУСы родные, не битая, не крашенная. Была неухожена, салон —в какашки, двери зачморённые, петли несмазанные, и т.д. Месяц приводил в порядок... ну а потом, только снимал "сливки". Ну что ещё? Жаль что Форд перестал делать "каблуки", сегодняшний Торнео, это микроавтобус. Тоже классная машина, но цена...За сим прощаюсь. Всем удачи на дорогах!!! Ни гвоздя, ни жезла!!!
Ещё 12 фото