Ford Fiesta ST
Отзывы владельцев Ford Fiesta ST
3 отзыва
Маленький злой фордик
Ну вот, улетела от меня моя ласточка. И по традиции буду писать отзыв.Была у меня ранее во владении интересная машинка — Форд Фиеста 1.6 на механике. Машинка мне понравилась и когда представилась возможность купить Фиесту СТ в нормальном состоянии — долго не думал. Итак, что имеем. Форд Фиеста Ст, 2008 г., 3 владельца, пробег 64 тыс ( и даже похоже на правду), из допов — самоблок Quaife, прошивка на 190 л.с. Да, ещё передние кресла от BMW 3 Coupe. Едет машинка интересно, особенно после 4 тыс. оборотов, но динамика здесь не главное. Главное то, как она управляется, это что-то с чем-то.. Повороты на ней проходить одно удовольствие, к тому же самоблок добавляет некоторые элементы управляемости от заднеприводных авто (под газом в повороте немного вкручивается, зимой позволяет немного ехать боком). Кресла от BMW отлично держат. Очень порадовала проходимость зимой, до этого не имел дела с самоблокирующимися дифференциалами — выгребала из сугробов просто отлично, даже на нешипованной резине.По динамике лучшее время было 7,5 с. до сотни, но очень сильно зависит от нагрузки, если ещё пассажир рядом, то разгон ощутимо хуже — всё-таки не турбо. Гонял с октавией 1,8 Т — если октавия без чипа, то объезжал до 120, если октавия чипованная — то без шансов. При этом в поворотах рвёт любые октавии на куски.В общем эта машинка не про комфорт, в ней нет шумоизоляции, в ней мало места, она низкая и собирает днищем все неровности. НО! Только одну вещь она делает отлично, она ОТЛИЧНО ЕДЕТ. И если вы любите и умеете ездить, то она вас точно не оставит равнодушным. Ну а я, наверное, накатался, хочется чего-то поспокойней..
Шустрая табуретка
Машину брал, новую, проехал на ней около 100 т. км. Отличная машина для города, но на дальние расстояния ездить не удобно, громкий двигатель, плохая шумка, короткие передачи, при скорости 120 обороты уже достаточно высокие и слышно двигатель. подвеска жесткая. летом в занос ни разу не попадал, зимой из за этого пару раз влетал в бордюры. Двигатель после 100 т. масло не ел. 5-ти местная но по факту, но сзади удобно только детям. Расход топлива для 2 литрового мотора, в городе около 10 л/100 км. Отличная модель для тюнинга.
Неожиданно отличный автомобиль
Автомобиль приобрел в мае 2008 г. Нужен был компактный и надёжный автомобиль. До Фиесты были ВАЗ 21099 (99 г.в.), Део Нексия (2005 г.в.) , Ниссан Альмера (2007 г.в.), периодически ездил на отцовских Мерседес E230 в 210 кузове, ML 320 и БМВ X5.
Упор в выборе делал на компактность офис в центре (совсем в центе), найти место для парковки дико сложно, плюс к тому узкие улочки с кучей брошенных железных коней вдоль обочины...
Микра разумеется не рассматривалась. Mini Coper отпал, так как перед глазами были мучения знакомых - сыпались машинки у них регулярно (хотя одна из знакомых, однокурсница, до сих пор на на Мини катается, то ли потому, что мазохистска, то ли потому что за ремонт платит муж...).
Заехал в Majer посмотреть фиесту. Проехал на 1,6 МКПП, но как то не впечатлило (туда приехал на X5), с тремя людьми, средней комплекции, в салоне она тупо не тянула. А при включении кондиционера - так совсем не хотела ехать.
Хитрый менеджер, видимо угадав мои мысли сказал, что у них есть очень интересный вариант, только нужно подождать пол часа. Ждать пришлось час... Но не зря. Из за здания автосалона выехала фиеста. В глаза бросились две белые полоски на капоте. На первый взгляд кроме этого она ничем не отличалась от экземпляра на котором мне довелось прокатится незадолго до этого, но... Я сел в удобные кресла с боковой поддержкой.
Странно... Та же торпеда, так же магнитола, но чувствуется что, автомобиль что-то скрывает. Руль показался более удобным, ручка МКПП легла в руку как влитая. Я аккуратно тронулся с места. Вторая, третяя передачи. Отметил приятный звук и очень точные реакции автомобиля на руль. Покружил пару минут по площадке. Впечатления были не однозначные, машина шла плавно и уверенно не замечая пассажиров и включенного кондиционера.. Менеджер улыбнулся и предложил проехаться ещё раз, но не стесняться и дать двигателю раскрутиться выше 2500. Я аккуратно тронулся, включил вторую и нажал на газ чуть сильнее. Машина как будто проснулась!!! Приятный глубокий басистый звук двигателя из под капота не оставлял сомнений - БЕРУ!
Пройдя в салон я поинтересовался, "а нет ли такой же, но с перламутровыми пуговицами?", в смысле без полосок (как то они мне не приглянулись), менеджер отошел и вернувшись через пять минут сообщил, что мне повезло: у них осталось только две СТшки, на одной я только что прокатился, а вторая чёрная и без полосок как раз стоит на складе. Это была судьба! =) Я оформил бумаги и через 3 дня приехал с деньгами за машиной. Обошлось удовольствие в 790 тысяч (по тому курсу 28 тыс.$). Небольшие деньги за обладание волчонком в овечьей шкуре.)))
С тех пор я ни разу не пожалел о своём выборе.
Машинка не за три года ни разу не подвела. В городе и на трассе она как рыба в воде. На ней можно припарковаться с самом тесном переулке. И на ней же можно не напрягаясь выходить на обгон на трассе.