Ford Explorer
VI 2019 – н.в.
Отзывы владельцев Ford Explorer VI
8 отзывов
Поджарый бегемот.
Эксп 6 классный авто. Есть у него харизма, этот форд похож на автомобиль, что сейчас редкость. После суровой зимы я в еще больше зауважал авто. Привод настроен идеально. Режимы работают очень хорошо. На всесезонке проезжал там, где на шипованной нокии полноприводные авто имели проблемы. Надежный, мощный, комфортный аппарат.Разгон 5 с копейками до сотни. Авто едет. Может соревноваться и с x5 и с лишкой при желании. Шумоизоляция не как у немца конечно. Салон функционален, дизайн своетбразеюный, но уютный. В городе достаточно юркий, на трассе раскрывается полностью. Поглотитель километров
Мой Эксплорер 2.3 экобуст. 2021 год. Полный. Xlt.
Октябрь, до утиля. Купил 2.3 экобуст, полный, xlt, 2021. 300л. 52 т. Пробег. С. Брал в Р.Б. выбирал из 4 машин, взял эту цена -состояние. До этого Шевроле Каптива 2.4, камри2.5, потом ЛК 4.7. потом 3 года на смене 2 по очереди Паджеро 4. 3.0 и 3.8 л. Последнее Спортейдж 2.0. Ни об одной машине отзыв писать не хотелось. Кроме пожалуйста Паджеро 4. Но не написал, почитал чужие и согласился, кто понимает, с нее не слезет. Но времена идут. И новая машина. По делу: Что не нравится. Звук мотора до начало работы турбины, как будто гидрокомпенсаторы стучат, на каптиве 2.4 такая же точно ерунда была, у японцев, корейцев и конечно немцев звук однозначно лучше. Особенно песня V6 и v8. Не нравятся вообще зеркала задего вида и поделать ничего нельзя, не до полусфера, не до узкий осмотр. Слишком широкая машина внутри, очень далеко до дверей, не положить руку(не думал, что так бывает, но это не удобно). Нет возможности по экрану смотреть видео. Фаркоп можно установить только через какой-то блок стоимостью 70тр. Нет передних парктроников и камеры ниже комплектации Лимитед. Запчасти если оригинал, капец как долго идут. Шумоизоляция так себе, не хуже крузака но, точно не рендж, но можно доделать, так как стекла и двери реально толстые и ездил в машине друга после местной работы мастеров по шумке, прям разница большая. Но тоже 150 то вынь и положи. Капец как пачкается задняя дверь и камера, 15 минут и сдавая назад ничего уже не видно. Почему-то нет щупа для коробки автомат, но может и хрен с ним. Еще из минусов очень мало информации по этим машинам, болячки там, способы устранения, да даже информация пойдёт ли 95 бензин или только 95+. Нужно ли более активно ездить чтобы не было кокса или наоборот не крутить постоянно. Из плюсов. Машина стоит своих денег однозначно , брал в октябре за 3.2. Белый цвет просто огонь какой красивый. По городу ест 11.8. 300 лошадей вообще за глаза при любых перестроениях. Коробка как часики , что-то переключает незаметно. Подвеска всеядна кроме стыков на мостах. Рулится примерно как большой седан. Нет валкости как в крузаке. Тормозит очень достойно даже на родных торомозных дисках, для америки это прям неожиданно. В режиме спорт пуляет по отчечкам, хоть и написано 6.6 до сотни, что сейчас уже не скорость, но с колес от 3000 оборотов едет бодро. Пугают 2 вещи. Первая. Читал где то в отзывах про прокладки гбц которые прогорают и тосол хлещет и движок менять. Не знаю как подстраховаться, если кто знает напишите. И вторая. Мало сервисов в воронеже моем родном, прям горят желанием обслуживать данный авто. В открытую говорят, что форд много чего инавационого намутил, информации как что менять, снимать, перебирать в доступе нет. Не по движку, не по коробке. А так тачка зашла однозначно. Красивая, современная, с кучей полезной хрени включая круиз активный и удержание в полосе, умную заводку с дистанции , если жарко включает кондей, если холодно подогрев всего, быстрая и мягкая, рулится хорошо, в багажник можно слона в полный рост. Полный привод прикольно работает, вообще не понятно как(вообще нет описания) но едет и по снегу и по песку бодро. Посмотрел на всякий случай цены на коробку, двигатель, мост и наших братьев белорусов. Полно объявлений от 150 до 200 тысяч наших рублей все есть. По нынешним временам да хрен бы с ними. Тут сосед менял рулевую рейку на туареге за 250 тр. Уже непонятно где страшно за цены, а где и ничего. В общем откатал пока немного, 16000 км. Сальник потек, поменял, колодки (сначало офигел от цены на оригинал в 28 тр, потом конечно нашел нормальные за 4тр) в общем если не боятся, что возможно всему кердык машина дарит позитив от владения.
Достойный авто за свои деньги.
Пригонял для себя из Южной Кореи в апреле 2025 года. Рассматривал Эксплорера в прошлом поколении с мотором 3.5л , но они не проходные и по цене не сильно отличаются он 6 поколения. Немного смущал мотор, но брать 3-х литровую версию на 400 л.с. и платить налоги совсем не хотелось. В итоге решился на сток 2.3 л. на 300 сил в комплектации лимитед. Авто декабрь 2020 года пробег на момент выкупа 62 350 км. В родной краске и без дефектов по салону. Автомобилем очень доволен, динамика, шумоизоляция и управляемость порадовали. Коробка передач очень плавная и расход топлива приятно удивляет. Подвеска на мой взгляд, жесткая, при езде по ямам и неровным дорогам довольно сильно ощущается в салоне. В салоне, есть моменты по качеству деталей, но это не премиум класс. До этого владел моделями Форд порядка 13 лет и по данному варианту нет особой разницы в плане надежности и качеству сборки. В своей ценовой категории и с данными показателями - очень хорошая машина. Покупкой полностью доволен.
Превосходя все ожидания!
Этот бегемотик намного лучше чем я ожидал! Статусный внешний вид. Размеры салона, размеры багажника, возможности трансформации салона, Очень классный свет, супер работа климата, безключевой доступ, размер зеркал. Не большой расход топлива при нормальной манере езды у меня 10,8-это отличный результат. Реакция на педаль газа когда необходимо ускориться на отлично. Не высокая стоимость для внедорожника 6-7. Достаточно собранная подвеска, отлично ведет себя на поворотах в городе. Переключение передач-крутелка, очень удобно и быстро, сама ставит на паркинг когда глушишь автомобиль, Инетеллектуальный полный прривод.
Ещё 21 фото
форд
хороший автомобиль, красивый, можно брать, конечно лучше на полном приводе, вместительный. взял на продажу немного поездил, понравился, но ощущение что чуть-чуть не хватает лошадок, па дороге кажется, гигантом среди других машин,салон вполне приличный,очень много электроники,среди него почти, нет конкурентов(7 местных)тот же Тайота Прадо во многом уступает, а дороже,машина, чисто для езды на дороге, по убитой дороге не чувствуются неудобства, для некоторых расход топлива 14 литров, на 100 км. много, снаружи это один из самых больших кроссоверов, если стоишь рядом с другими авто – чувствуешь себя в огромной машине,
Ещё 19 фото
FORD EXPLORER VI XLT
Всем привет,расскажу о своих впечатлениях владения Форд эксплорер VI.Выбирал полгода,до покупки форд,владел А6,купленной в 2016 в салоне,проблем с эксплуатацией и обслуживанием никаких не было,начали пугать знакомые,что после 60000км у ауди начинаются всевозможные неожиданные проблемы,типа надо иметь в кармане на непредвиденные расходы тысяч 200.И время наступило такое(2022г) когда стало напряженно в стране с запчастями,поэтому задумался на тем,чтобы сменить автомобиль.Новых в продаже практически не было,а то что предлагали,ну совсем по конской цене. Пандемийное лето(2020г) провел на удаленке,на юге ,у родных,где часто катался на 5-м эсплороре,понравился. Начал смотреть большие кроссоверы и увидел что везут с Америки новые 6-е.И вот пришло время покупки(2022г). Продал летом свою ауди,по той цене что покупал новой и поехал забирать новый авто.Форд в движении просто красавчег, голова поворачивается в след.Выбрал красивый. сине- серый цвет,договорился с продавцом о цене,встретились.Восхищения начались при его виде,он так выделяется среди всех машин в потоке,новый дизайн ,стал брутальней, острее, спортивней, не как 5й похожий на бочку))). Ехать по трассе,сплошное удовольствие,как на седане,только высоко сидишь,управляемость удивила,динамика супер,10 ступенчатый автомат работает великолепно,не всегда замечаешь что скорость уже 150+,очень комфортно,электронные регулировки передних сидений позволяют настроить кресло максимально удобно,для пассажиров сзади места больше ,чем предостаточно,но мне не понравились эти капитанские кресла,трехместный задний ряд на мой взгляд более удобен.При скорости 130 км/ч на круизе расход показывал 8,3л,и запасом хода 860км. Есть штатный авто-запуск,зимой при использовании прогревается салон ,все стекла, руль и сиденья,есть контроль столкновения,удержание в полосе,кстати по трассе выяснилось,совершенно бесполезная функция.Из минусов сразу заметил,прямые зеркала,форд хоть и с датчиками слепых зон,но в отличии от зеркал ауди которые выгнуты,в них плохо видно,до сих пор кручу головой,так очень большая мертвая зона,пару раз пугал водил при перестроение.Еще из минусов,на не освещенной трассе,света фар мало,противотуманки немного добавили яркости,но в сравнении с ауди свет гораздо хуже,сейчас уже привык.18-е катки приятно сглаживают неровности,подвеска отлично отрабатывает,неровностей не замечаешь.Долго привыкал к переключению передач,искал ручку которой нет,сейчас хочу сказать ,что с таким(шайба) переключением еще удобнее.Есть несколько режимов движения,зимой приятно удивлен был,в "скользком" режиме прекрасно держит дорогу, в режиме "спорт" выстреливает как пушка(300лс)."Умный" полный привод работает очень интересно. Постоянно двигаешься на заднем,а подключается он при малейшей нагрузке,или принудительно, в одном из режимов движения.Если двигаться спокойно,расход примерно 13-14л/100км. Но на этом авто спокойно не поедешь,он своей динамичностью провоцирует постоянно нажимать на педаль,которая очень отзывчива,ускорение происходит без всяких рывков и провалов(сейчас показывает расход 15,2-15,9). Еще одно,зимой долго прогревается двигатель,опять же по сравнению с ауди(2л турбо 249лс). Заливаю 95-й с лукойла,отлично подходит для этого двигателя,на 92-м дергался и ревел, недавно попробовал 100-й,думал взлечу))). Еще один огромный плюс,в 5 м эксплорере датчики открыть закрыть были только на передних дверях,в моей ауди на всех,ключ в кармане как иммобилайзер никогда не достаешь,в новой версии есть прекрасное изобретение-кодовый замок на дверях(бич кей),кроме того что открываешь и закрываешь без ключа, есть возможность оставить все в салоне,например если вы приехали на пляж,и пойти спокойно купаться,по возвращению,вводите код и вуаля,автомобиль открылся,это прям очень удобно.И так, что то в итоге-автомобиль очень достойный,кто присматривался и не решался,берите не пожалеете,только берите в комплектации LIMITED. тк в XLT лично мне не хватает многих функций,нет передней парковки,нет поддува сидений,нет памяти сидений,слабовата музыка,самая простая,без саба.ТО обычное,все масла и фильтры есть. Форд прекрасен))).
Ещё 12 фото