Fiat Doblo
I Рестайлинг 2005 – 2015
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Fiat Doblo I Рестайлинг
38 отзывов
Отзыв на итальянское Cargo :)
Здравствуйте. Это уже второй Добло, первый был пассажирский максимальной комплектации, двери с двух сторон, кондиционер и тп. Второй Добло грузовой, так называемый Cargo. Куплен осознанно, долго искал, уговорил на продажу человека, который не собирался ее продавать, а калымил на ней. Очень нравится посадка, чувство габаритов, высоко. Металл толстый, кузов крепкий. Кондиционер сильно выручает в жаркое адское пекло. Печка зимой греет на достойном уровне. Подогрев таких больших зеркал, тоже удобно и нужно. Багажник большой, но не сильно длинный, всего 1.6 метра, на один поддон. Мотор 1.4 слабоват, но привыкаешь. КПП кроткая первая передача. Не забывайте менять просевшие передние пружины, тогда автомобиль не будет ничего задевать пузом.
Сжато про Fiat Doblo
Вкратце опишу опыт владения данным автомобилем. Общее впечатление — положительное, наездил много на нем.Преимущества:1. По габаритам самый большой из своих сверстников (партнер, берлинго, кенгу, кэдди и т.д.).2. Достаточно экономичный — 6.5-7.5. Выше 7.5 ни разу не видел даже в Московских пробках.3. Ни разу не столкнулся с ситуацией, когда нет какой-то запчасти и т.д., в сервисах, магазинах и на разборках всё всегда в наличии.4. Красота субъективна, но на мой взгляд именно добло интересней других каблучков выглядит.5. Стоимость обслуживания — считаю, что на уровне обычной бюджетной иномарки, какие-то позиции дешевле, какие-то дороже.6. Достаточно ликвидный на вторичном рынке.7. Авто универсальный, участвовал и в свадебном кортеже, и возил дрова на даче, и был на деловых встречах.8. Невидимка для ДПС, за много лет вроде один раз только остановили. Также не интересен угонщикам.9. Считаю, что авто неприхотливый, если купите обслуженный и из под адекватного собственника, то часто в сервис не будете заезжать, авто доедет хоть до Атлантиды.10. Практически не ржавеет, кузов оцинкован. Если видите ржавый добло — это биток. Тот который не был в ДТП, очень стойкий к коррозии даже в московском солевом регионе. Машине 13 лет, а поверхностная ржавчина только-только появилась на порогах и низах дверей.11. Отличный обзор, большой лобаш и зеркала, видно вообще всё. Кстати, за все время эксплуатация ни одной трещины на лобовом.12. Хорошая комплектация, с сильным оснащением (кондеи, подогревы и т.д.)Недостатки:1. Ужасно бесячий звук поворотников, за время эксплуатации я превратился в бмвэшника)2. Считаю, что автомобиль больше подходит для города, потому что комфортная крейсерская скорость для авто 80-90, на трассе устаешь от этого. Сюда же отнесу и слабую динамику, но и машина не для гонок.3. Жесткая подвеска. Да, это каблук, точнее компактвэн, и подвеска сделана, чтобы ее грузили. Но в городе с большим обилием лежачих не рекомендую, начинает раздражать.4. Расход масла. Как я понял это конструкционная особенность этого бензинового двигателя, и все добло жрут масло начиная с очень маленького пробега. Тут только следить и доливать.5. Короткие передачи (не совсем минус).6. Долго прогревается салон, но это не седан, пространство огромное.P.s. как у любого авто есть свои болячки, но они не критические на мой взгляд (помимо упомянутого расхода масла — генератор распложен слишком низко, из-за этого много воды с дороги на него летит и выводит из строя раньше срока. Слабые поводки дворников, ломаются, оригинал найти трудно. Перегорают лампочки ближнего света, ручка распашной задней двери барахлит).На бездорожье не был, пару раз застревал во дворах при снегопаде.
Вполне рабочая лошадка С пробегом 405 000тис
Здравствуйте что могу сказать купил Фиатик в 19 году с пробегом 200тис 1 владелец . Проехал 205 тысяч за 5 лет Не было таких моментов что он не оставлял на дороге. Итого пробег составил 405.000тис на момент продажи. Соответственно когда одометр остановился на 400.000тис он был сброшен на ноль. На этом автомобиле такая особенность спидометра. За всё время обслуживалась ходовая часть менялся ГРМ масло коробка двигатель, диски колодки. На 350.000 был убран катализатор начал дымить очень сильно и забил его. Произведена замена кольца колпачки и вкладыши. Цена вопроса 60.000 руб с работой и запчастями Масло заливал shell 10w-40 каждые 10.000тис. Масло в коробку одно из недорогих каждные 50.000тис Сцепление valeo два раза по 10.000₽ Что вспомню ещё добавлю пишите Вопросы кому то интересно. Продал по причине не нужна третья машина в семье Работал на ней 5/2 в среднем 200км день
Ещё 12 фото
Практически Феррари
Владею данной моделью автомобиля уже более 11 лет.Из плюсов хочу отметить небольшой расход топлива, просто огромная вместительность багажника и салона, удобные сиденья как спереди, так сзади, грузоподъёмность.Из минусов:- сильно не погоняешь, обьем двигателя всего 1.4 и 77 лошадиных сил;- внешний вид на любителя, но мне нравится;- лобовое стекло расположено практически под углом 90 градусов, ловит все камни и поэтому все в сколах и трещинах.А в общем, отличная рабочая лошадка. Но я ее называю ласточкой
Добло
На дороге Фиатик стоит уверено, не валкий, острый руль(3 оборота руля из крайнего положения в крайнее), короткая тяговая кпп, в дальней дороге, несмотря на очень простые сиденья не устает спина, в городе от потока не отстает, хорошие тормоза, прекрасный головной свет, отличная обзорность, хороший, мощный кондер, ширина багажника 1,2 м, высота 1,09м при не убранном 2 ряде сидений можно в багажник поставить европоддон. На дороге Фиатик стоит уверено, не валкий, острый руль(3 оборота руля из крайнего положения в крайнее), короткая тяговая кпп, в дальней дороге, несмотря на очень простые сиденья не устает спина, в городе от потока не отстает, хорошие тормоза, прекрасный головной свет, отличная обзорность, хороший, мощный кондер, ширина багажника 1,2 м, высота 1,09м при не убранном 2 ряде сидений можно в багажник поставить европоддонкузов крепкий , цинк , практически не гниет, расход масла имеется , даже после кап ремонта, думаю это изза низкой мощности. расход около 3-6,5 литров по пробкам , потшипников, резинок рессор вышло около 60 к. такжн капиталил движек с расточкой , около 120. Ребята , если вы берете авто коиорому 15+ лет то будьте готовы к тратам. по сравнению с кореей , японией цены дешевле, много бу . напрммер заднюб балку в сборе одно взять за 10 тыс , на пыжик такая балка будет стоить полтос
Ещё 30 фото
Практичность и эргономика, это к Добло!
За 14 лет эксплуатации автомобиль зарекомендовал себя как надежный и не прихотливый помощник!Главное, головной боли от раздражающих ремонтов и регулярных болячек она не вызывает. При минимальных вложениях автомобиль сохраняет свою функцию!Если сравнивать с его конкурентами, то стало понятно, время выставляет данный автомобиль лидером сегмента б/у в данной ценовой категории.Особо выделяю его практичность! Что только в него не грузили — ему все нипочем! Рессора на задней балке делает этот автомобиль более гибким для эксплуатации.Двигатель низовой, для городской среды оптимален, в потоке момента хватает. На трассе расход радует.Обзорность стоит выделить отдельно! Огромные зеркала позволяют при парковке наблюдать за траекторией движения задних колес, не прибегая к дополнительной настройке.
Ещё 4 фото
Многие называю эту машину Бегемот....
Владел автомобилем около 1 года. Брал с пробегом 170 000 км для работы. (Ремонт автопогрузчиков. Перевозка инструмента , масел и смазок, агрегатов в ремонт). Тяжелое не везет — хандрит, плохая управляемость, низко проседает. Максимум 300 — 400 кг можно перевозить так сказать с комфортом. Зимой в —25 холодно, очень большой объем салона. По трассе едет бодро и уверенно, хотя больше 100 км/ч ехать не нужно. Причина продажи — немножко не подходит нам по длине, буквально 15-20 см еще бы! Габариты с поднятыми задними сиденьями 140 * 120 * 120 см. (Д*Ш*В).Про поломки и ремонт! Запчасти не дорогие, но датчики и ответственные детали нужно покупать только оригинал. Была проблема с датчиком коленвала ( намочил, через трещину в кожухе ГРМ). Перебрали 3-4 датчика от бош, магнето мерелли и прочих поставщиков — выдает ошибку и глохнет. Потом подождали оригинал, поставили. И ошибки сами пропали, стерлись в мозгах, расход снизился с 11 до 8 (летом). Очень хрупкий пластик!!! На пластмассовые детали зимой в мороз ноги не ставить не ронять на них — только очень нежное обращение! На разборах нет, продаются за дорого!Для семейного пользования брать не рекомендую. Машина очень простая и в то же время дорогая!!??Хорошо использовать для перевозки легких объемных грузов. Одежда, цветы, продукты, кондитерка, поездки в транспортную за посылками. Так же на фирме Пежо Партнер. Машина более подходящая для нашей работы.
Ещё 16 фото
Фиат Добло
Подвеска - не убиваемая!Кузов оцинкованный, но низы и арки лучше антигравийкой обработать.Обзор из-за руля отличный, пешки видны, сидишь как в джипе.Расход бака 60 литров на 800 км хватает доехать, если на крейсерской в 90-100 идти. Шаровые меняются без рычага! стоят не дорого, ходят долго, если не китай. Главное преимущество данного авто, да в принципе это применимо к любому автомобилю такого типа это - практичность, универсальность автомобиля под любые задачи. Ведь создавался он прежде всего под извоз (груза, задницы какая разница), а не понта ради, с чем успешно справлялся. Эргономика водителя и переднего пассажира на высоте, офигительная обзорность, при парковке видишь куда задние колеса двигаются. Не прихотлив в обслуге, надежен, другой давно уже скончался бы этот едет.
Ещё 11 фото
Мой работяга
Не подводил никогда,приносил мне деньги и практически не просил ничего в замен,всегда готов к работе,не привередлив(на 92 норм и масло можно по проще),он настолько вместим,что если убрать задние сидения,можно спокойно Оку туда положить😂,не знаю откуда в 77 сильном моторе столько тяги,но веса он тянет умопомрачительные ,кузов оцинкованный ,главное мыть зимой чаще,а то от реагентов краска сходит Есть конечно слабые местаПо мелочам:за задней ручкой распашных дверей нужно следить,пластик салона быстро портиться,трапеция дворников ломается,в местах уплотнителей стирает крачку и начинает цвести,надо проходить антикором и подкрашиватьАльтернатив за такие деньги ему нет.
Ещё 2 фото
Экономичный Работяга
Настоящий работяга. Очень экономичный, расход в городе до 5 литров на 100 километров. Тяговитый и очень вместительный. Достаточно комфортный просторный салон. Заднее сиденье складывается в 3 вариантах, что очень удобно при перевозке крупногабаритных грузов. Задняя подвеска рессоры, что обеспечивает отличную грузоподъемность. Люк в багажнике обеспечивает беспроблемную перевозку длинномеров, хотя в салон и так проходят вещи длинной до 3-х метров. Максимальный объем багажника при сложенных задних сидениях 170 см в длину и 120 см в ширину ( ширина по колесным аркам ). Совсем не дорогой в обслуживание. Надежный не разу не подвел .
Ещё 9 фото