Отзывы владельцев Daihatsu Mira e:S
5 отзывов
Еся
Ну что сказать об этом чуде японского автопрома, машинка в целом как бы для начинаешего водителя очень даже не плохая, да сколько я машин японских не перепробовал, в принципе не могу сказать, что у них есть машины, которые мне прям не понравились, у всех есть свои плюсы и минусы. Что касается еески, салон конечно убогий, но как и обычно у япошек, есть кондер, регулировка угла наклона фар(не везде), впереди сидухи не диван, я привык к подлокотникам, очень не хватает. Сидухи хорошие, высокие мягкие, второй ряд в этом варианте без подголовников, но есть и сними, также в зависимости от комплектации есть и климатконтроль и электрозеркала. Что в этой порадовало, так это 4 ВД, нравиться такая вещь, зимой вообще класс. С перекрестка , если еще и резина путняя, пулей стартуешь. По бензину расход такой же у всех таких одноклассников кейкаров, ни меньше , ни больше, как тапок давить будете так жрать и будет. Так что все удачи и добра!
Отличная машина для города
Это моя первая машина и я не пожалела что взяла её. Сильно разогнаться не получится, на трассе до 110км/ч получалось, не шатае, дорогу держит. Искала специально маленькую, чтобы с парковкой не было проблем. Правый руль просто находка для новичков. Детское кресло, коляска - все вмещалось. Расход топлива просто сказка 4-6л на 100км, налог вообще смешной как и страховка))) Японцы молодцы, умеют делать машины, за 3 года только масло, фильтр и аккумулятор меняла. В управлении очень лёгкая, нравится как коробка расположена, удобно, все перед глазами. Если вы шумахер и постоянно обгоняете это не ваше однозначно учитывая время разгона и правый руль не тратьте свои нервы и свою жизнь!
Ещё 20 фото
Ещё 12 фото
Надёжный и не прихотливый японский кей-кар!
Владею машиной больше 5 лет, за всё время эксплуатации ни разу не подвела, машина приехала своим ходом из Владивостока в Санкт-Петербург, так же ездила на ней из Санкт-Петербурга в Крым и обратно, маленький расход топлива, надёжный двигатель и коробка вариатор. За время эксплуатации только замена расходников, масло и колодки! Альтернатив по надёжности и стоимости обслуживания у неё нет) Расход по городу не превышает 3,5 литров на 100 км. Внешне кажется маленькой, но на деле очень просторная внутри, собственно этим и отличаются от других малолитражек японские кей-кары)
Дайхацу Мира
Это не первый мой опыт с маленькими машинками. Были СМАРТы, была тойота IQ. Хотел купить что то взамен СМАРТу. IQ свежих уже не найти и относительно других праворулёвых авто они дороговаты (двигатель 1, или совсем уж "дорогой" 1.3). Начал смотреть кей кары. Откровенный "холодильник" типа солио, или N-бокс сначала не рассматривал по эстетическим соображениям (как оказалось зря, может и не стал бы продавать, машинки конечно практичнее, чем Мира и "фишек" там побольше, в виде всяких сдвижных электро дверей и бардачков где попало), а в N-бокс, так еще, в последствии и не влез, плюсом ко всему. Хотелось машинку для одного. Чтобы комфорт, какой бы он там ни был, весь был направлен на водителя. История покупки длинная, но к отзыву она отношения не имеет. По факту получил отличную машинку. Самое приятное впечатление, это то, что стоя в пробке на МКАДе, где я провожу не менее 2-х часов в день))), забываешь, что находишься ты в откровенной малышке. Кондей дует, печка жарит, приборы современные, весь электропакет на месте, системы/сонары/стоп-старты/автосвет и прочие помощники присутствуют. Толкаешься себе и толкаешься. Смарт мне такого не позволял. На смарте было как на БМП, можно только ЛЕТЕТЬ, а в гражданских режимах появлялись разные дерганья, подвывания, тарахтения и т.д. А учитывая, что для некоторых СМАРТов даже часы и подстаканник опция, то о удобстве для водителя речи особой и не шло. Еще из приятного, это расход. 1250 рублей (или около того) — бак сотого бензина, хватает которого километров на 600. СМАРТ такого позволить себе не мог, IQ тоже, брала побольше, литров 6-7 на сотню наверное.Места реально много, что впереди, что сзади. Может на других малышах сзади еще просторней, но, так, чтобы понимать, я со своим ростом 193 см, сам за собой сожусь без проблем. Условно в Субару Форестер, или Ауди А-4 я такого себе позволить не могу. Понятно, что комфорт в поездке условный и на дальние расстояния так не наездишь, но факт остается фактом, 4 взрослых человека БЕЗПРОБЛЕМНО передвигаются в этой малышке по городу (за городом не пробовал, но судя по тому, что от включенного в плюс 35 кондея и от наличия на борту 400 кг живого мяса машинка не задыхается, могу предположить, что и на условную дачу, условную семью она домчит).Из недостатков. Самое гадкое, это отсутствие регулировки руля. Места хоть вдоль, хоть поперёк — предостаточно, но сесть/выйти нормально, при моем росте невозможно. Всё время какие то пируэты. Коленом постоянно задеваю на ходу ручку КПП, она выскакивает в нейтраль, что тоже бесит.Шумоизоляции нет. Прям вообще нет. Не сказать, что прям раздражает (ничего не гремит, не скрипит, из под капота не тарахтит, как на смарте. Вибрации минимальные), но подбешивает, каждый раз, когда начинаешь разгоняться, делать новости погромче, а на светофорах потише. Вот вроде и все наблюдения. Ничего плохого про машинку сказать не могу, хороший опыт и с недостатками можно было бы мириться, или исправить (шумку сделать не проблема), но я подумал, что наверное могу себе позволить машинку чуть побольше, но побогаче. И пусть есть она будет не 4 литра, а 5, но в ней будут какие-нибудь прикольные сиденья, хорошая музыка, материалы отделки поприятней, ну и еще что нибудь))) тем более, что за то время, которое я ждал Миру, мир праворулевых авто я открыл для себя заново)))Всем добра!)))
Ещё 7 фото
Технологичный, качественный, вместительный, безопасный, экономичный городской автомобиль.
Во втором поколении хэтчбек Mira e:S оснащен по последнему слову техники. Это хоть и маленький, но вместительный и безопасный автомобиль. Маневренный, легкий в управлении, позволяющий парковку практически в любом месте. Экономичный во всех смыслах: и расход топлива ("бензин просто нюхает"), и затраты на тех. обслуживание (за счёт маленького объёма технических жидкостей), и поборы со стороны государства (полис ОСАГО на 1 год для Перми - 2208 руб., а для жителей деревни или посёлка - 1156 руб., ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ за 1 год - 1225 руб.).