Chevrolet Corvette
C7 2013 – 2019
Отзывы владельцев Chevrolet Corvette C7
2 отзыва
Corvette С7 - машина на которой хочется ездить
Отзыв на максимальную комплектацию 3LT c пакетом z51.Плюсы:• Кузов «тарга» — эмоции от городской поездки под открытым небом непередаваемые. Слышал от кого-то что отсутствие крыши это 50% удовольствия от подобной машины. Полностью согласен с автором этих слов.• Багажник вместительный, проблем с размещением вещей не возникает.• Обслуживание обходится недорого: поломок практически не бывает, всё надёжно. В 2025 году ТО стоит около 40 тысяч рублей (замена масла, фильтра, осмотр). За 2 года поменял аккумулятор, наверное потому что с осени по весну стоит в паркинге, а клеммы я не снимаю.• Лежачие полицейские машина проходит без особых проблем — клиренс выше, чем у многих одноклассников, днище не цепляет.Минусы:• Подвеска жестковатая. • Задний привод при резком старте даёт небольшую пробуксовку задних колёс. С другой стороны, это добавляет азарта.• Расход топлива: некоторые уверяют, что укладываются в 10 литров, но если ездить с удовольствием, получается около 25–30 литров.• Всего два места. Хочется иметь сзади пару посадочных мест для детей, поэтому иногда смотрю в сторону Porsche 911. Но Corvette нравится мне больше своей внешностью, да и звук шестилитрового V8 сложно сравнить с «жужжанием» оппозитника от 911.Про салон:• Даже в «максималке» интерьер остаётся весьма «американским»: практичным, но не роскошным. Все что нужно есть и об этом не вспоминаешь. Но в «базе» (комплектация 1LT ) салон совсем «грустный».Про крышу (версия «тарга»):• Крышу нужно снимать и ставить вручную. Если вы припарковались в центре города с открытым верхом и срочно надо отлучиться, придётся потратить пару минут, чтобы достать её из багажника и зафиксировать. При внезапном дожде тоже придётся быстро искать место для остановки, чтобы закрыть салон.UPDПосле опыта поездок СПБ-МСК-СПБ могу добавить что шумка такая, что на скорости 16+ не помогает даже музыка. Ее приходится включать громко и от этого быстро устаешь. Поэтому через час ехал уже без музыки. Расход по трассе вышел в районе 16л на 100км. Потратил 100 литров на 650км при скорости 16-22. Ничего не затекло, не болело и не смущало по посадке при росте 184.Обзор от TopGear - https://rutube.ru/video/e1e6fa…Короткий вывод:Corvette C7 Z51 — это:Эмоции, грубая сила, удовольствие от вождения и эффектный внешний вид и максимум КПД от потраченных денегНо не:Не про повседневный комфорт, не про old money, не про идеальную точность на треке (если вы это читаете то она вам и не нужна)Дополнение к обзору после обсуждения в комментариях.Corvette C7 проигрывает премиум-спорткарам и GT-классу по салону, материалам, общей «породе» и ощущению качества. И с этим сложно спорить. Если сравнивать его с Aston Martin, Maserati или SL 63.Важно понимать философию этой машины. Corvette — это не премиум-GT и не универсальный спорткар на каждый день. Это автомобиль про эмоции, мотор, звук, ускорение и агрессию. Здесь максимум производительности и драйва за свои деньги, а не вылизанный комфорт, идеальные материалы и безупречная шумоизоляция.При этом, когда нажимаешь газ, многие недостатки уходят на второй план. Динамика, коробка, звук выхлопа и общая агрессия машины дарят такие эмоции, которые сложно получить в большинстве премиум-GT без перехода в совершенно другой бюджет.Поэтому мой итоговый вывод остаётся прежним:Corvette C7 — это не рациональный выбор, а эмоциональный. Если нужен комфорт, универсальность и ощущение премиума — SL 63, Aston или Maserati дадут больше. Если хочется максимального драйва, звука и ускорения за свои деньги — Corvette по-прежнему один из лучших вариантов на рынке.
Ещё 2 фото
Ещё 9 фото
Шевроле корвет
Прекрасный автомобиль который дарит идеальные эмоции для любителей драйва и адреналина.настоящий американский монстр, с диким нравом и управляемостью мотогонкиБезкомпромиссный и агрессивный, о нем можно рассказывать долго, но главное то что садясь за руль молодеешь лет на десять точно)Владея корветами уже несколько лет могу сказать что автомобиль хорош как для трека так и для дальних путешествий в тысячи километров.Из минусов только жестковатая подвеска и неудобно садиться за руль, но сев уже в кокпит понимаешь что эта ракета не оставит никого безучастным к себе.