Для сомневающихся

Много негатива пишут про китайские а\машины. Не знаю как другие китайские фирмы, хочу сказать про грет вул. У меня это уже третий китаец. Первым был Сейлор . Машина не убиваемая. Сколько я на ней груза перевозил и не разу она не ломалась. Делал только ТО. Вторым был Ховер 3. Машина довольно комфортабельная. По началу я очень разочаровался т.к. машина была тупая до безобразия. Но после 5000 к.м. машина резко побежала. Единственно надо движок раскручивать на всех передачах если хотите сделать быстрый старт. За четыре года эксплуатации по гарантии заменили датчик привода раздатки 3000р, мотор стеклоочистителя( примерзли щетки и съело шестерню привода). и все!!! .только регулярное ТО. Весной 2014 года купил Вингл 5 для поездки из Москвы на Алтай. Машина показала себя идеально. Да, после ховера скорость конечно не та но120-130 едет вполне уверенно хоть и груженая. Все перевалы на Урале прошла на третей или четвертой передаче. Правда на Чуйском тракте кое-где на перевалах приходилось включать вторую. И главное преодолел вверх и вниз перевал Кату Ярык. Кто не знает что это за перевал просто наберите в яндексе эти два слова и увидите. 400км машина прошла вообще по убитой дороге. Я думал у меня мосты повылетают. Но в итоге машина прошла 12000км и кроме разбитого лобового стела и противотуманки больше никаких поломок. Средний расход с учетом бездорожья составил 11л на 100км. Единственно думаю поставить редуктор 4.55 как раньше стоял на Сейлоре а то с большими колесами все таки нагрузка большая. По прибытие сделал ТО никаких люфтов в подвеске и вообще все ОК. Так что если кто думает покупать не слушайте что Китай говно. Это пишут те кто на них не ездил или болты с гайками от уаза по трассе собирают. Каждому свое. Лично я по цене и качеству предпочитаю Вингл.