Ниссан Террано-2 2001 год
При выборе машины руководствовался богатым опытом общения с самыми разными авто, у меня лично этот стал девятым или десятым,уже сбился со счета. Помимо своих собственных, эксплуатировал машины всех своих друзей, товарищей и знакомых, стаж вождения имеется. Если честно, то я страстный приверженец новых авто, но это только если общаться на расстоянии(то есть бесплатно),поскольку на них всё очень дорого- не мой размер,да и кризис на дворе. Первое непременное условие-машина должна быть не новая, второе- вместительная , третье- ну очень хотелось чего нибудь поэкономичней, поликвидней, попроще, повыше, попроходимее, и четвёртое,самое главное конечно-ценовой фактор. На корейцев вообще даже не смотрел (у меня был киа спортаж,ну очень хлипкий агрегат),на американцев тоже не смотрел с ихними 4х-5ти литровыми моторами,налогами и расходами на бензин-выбирал среди японцев, стандартный набор: ниссан ,тойота и мицубиси . Полное разочарование! Ни одного АХ! Один негатив, практически по всем факторам, особенно по 4-му ценам ..цены неоправданно высоки!... И вот, в один прекрасный день заехал ко мне в гости один старый знакомый на серебристом семимистном,пятидверном Террано 2001 года. Раньше смотрел на них как то сквозь пальцы: ездит чего-то там и ладно, а тут пригляделся- вроде ничего. Открываю дверь, сажусь внутрь -совсем даже ничего(в салоне машина намного больше чем кажется снаружи)! Рычаг 4вд,пониженная,несущая рама,неразрезной задний мост, торсины-это уже серьёзно -клаааас! Остался самый коварный вопрос: а сколько вся эта ляпота стоит? Тут мне стало даже немножко страшно- ну не может хорошая вещь, стоить так мало! Сажусь за руль (для объективности без хозяина) и еду по хорошему асфальту- супер! Решил съехать на плохую дорогу(жду какого нибудь подвоха)-всё в пределах нормы. Сьезжаю с асфальта: Да здравствует российское непролазное бездорожье !Рычагом включил полный привод и приготовился найти себе много приключений на одно место....Я значит приготовился, а он всё едет и едет! Через маленький барханчик -едет, через большой барханище -едет, залез почти в камыши,а он и тут маху не дал-выскочил таки на твёрдый грунт! Всё равно не верю... про себя не ВЕРЮ!!! На следующее утро в рядах террановодов прибавился ещё один счастливый обладатель Ниссан-Террано 2 .
Если вы где нибудь, от кого нибудь услышите, что Террано- это не серьёзно, не верьте! За время эксплуатации я испробовал Террано везде.
По снегу- это что-то. Такого снегопада,как этой зимой, у нас уже давно не было. Все чувтвовали себя неуютно, кроме моего Террано. Просто они ездили со скоростью 20-30,а я 60-70. Идёт уверенно, предсказуемо, работа полного привода в самый раз, абс всё как положено.Покатался по городу- не успокоился, рванули с ребятами в лес ,УАЗ ,Нива и я. УАЗ впереди, за ним нива, я замыкаю снега по пояс. Пол часа черепашьей езды я выдержал со скрипом на зубах, потом решил рискнуть пошел на обгон,нырнул в кювет и сел! Честно говоря, расстроился! Ну, что это такое, даже пяти метров по целине не проехал, стыдно. Открываю дверь, хочу вылезти и проваливаюсь чуть не погрудь! Стыд сам собой улетучился. Машину вытянули лебёдкой- уаз подъехать не смог. Посколько тянули сзади, я оказался в строю первым и не ударил в грязь лицом благоболучно привел группу к месту назначения..
Весной поехали на охоту. Раньше ездили по этим местам на тракторе, как-то на грязь внимания не обращали. Чтобы сильно не утомлять, скажу так: я проехал там, где человек разумный кроме как на тракторе и не поедет.
Снег и грязь – всё пройдено, осталась трасса. Не буду кривить душой, на скоростных участках не хватает динамики разгона, приходится топить педаль в пол, но если не сильно торопиться до ста десяти езда очень комфортная. Посадка вполне удобная, спина не устаёт, ездил за раз по 450-500 км. Высокое расположение кресел обеспечивает прекрасный обзор дороги. По началу хотел поставить ксенон, но потом убедился ,что не стоит. Оптика вполне приличная. Кстати, расход топлива на трассе 10 литров- сказка! Летом иногда уже бывает жарко, пару раз включал кондиционер- нормально.
Общий вывод таков- если хотите получить надёжного друга и не слишком при этом разориться, если у вас не сильно большие амбиции-берите не раздумывая , даже за большие деньги трудно найти что-то гораздо лучше и самое главное экономичней, проще и ремонтопригодней!
Если вы где нибудь, от кого нибудь услышите, что Террано- это не серьёзно, не верьте! За время эксплуатации я испробовал Террано везде.
По снегу- это что-то. Такого снегопада,как этой зимой, у нас уже давно не было. Все чувтвовали себя неуютно, кроме моего Террано. Просто они ездили со скоростью 20-30,а я 60-70. Идёт уверенно, предсказуемо, работа полного привода в самый раз, абс всё как положено.Покатался по городу- не успокоился, рванули с ребятами в лес ,УАЗ ,Нива и я. УАЗ впереди, за ним нива, я замыкаю снега по пояс. Пол часа черепашьей езды я выдержал со скрипом на зубах, потом решил рискнуть пошел на обгон,нырнул в кювет и сел! Честно говоря, расстроился! Ну, что это такое, даже пяти метров по целине не проехал, стыдно. Открываю дверь, хочу вылезти и проваливаюсь чуть не погрудь! Стыд сам собой улетучился. Машину вытянули лебёдкой- уаз подъехать не смог. Посколько тянули сзади, я оказался в строю первым и не ударил в грязь лицом благоболучно привел группу к месту назначения..
Весной поехали на охоту. Раньше ездили по этим местам на тракторе, как-то на грязь внимания не обращали. Чтобы сильно не утомлять, скажу так: я проехал там, где человек разумный кроме как на тракторе и не поедет.
Снег и грязь – всё пройдено, осталась трасса. Не буду кривить душой, на скоростных участках не хватает динамики разгона, приходится топить педаль в пол, но если не сильно торопиться до ста десяти езда очень комфортная. Посадка вполне удобная, спина не устаёт, ездил за раз по 450-500 км. Высокое расположение кресел обеспечивает прекрасный обзор дороги. По началу хотел поставить ксенон, но потом убедился ,что не стоит. Оптика вполне приличная. Кстати, расход топлива на трассе 10 литров- сказка! Летом иногда уже бывает жарко, пару раз включал кондиционер- нормально.
Общий вывод таков- если хотите получить надёжного друга и не слишком при этом разориться, если у вас не сильно большие амбиции-берите не раздумывая , даже за большие деньги трудно найти что-то гораздо лучше и самое главное экономичней, проще и ремонтопригодней!
Владею 1-2 года
38 отреагировали
Комментарии34
Рекомендуем
- Новыйот 902 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Ниссан Террано II-простой как велосипедNissan Terrano • 1993—1996
- Nissan Terrano 1999 — отзыв владельцаNissan Terrano • 1996—1999
- Новыйот 1 680 000 ₽Omoda C5 II2026
- Новыйот 1 875 000 ₽Москвич 32026
- НовыйЕщё 13 фотоот 2 296 042 ₽Geely Cityray2026
- Ниссан Террано- только хорошееNissan Terrano • 1993—1996
- Слабая динамика разгонаNissan Terrano • 1993—1996
- Новыйот 1 185 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Про терранчикNissan Terrano • 1993—1996
- Наш ТерранNissan Terrano • 1993—1996
- НовыйЕщё 15 фотоот 1 995 800 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2026
- Справедливая ценаЕщё 20 фото1 575 000 ₽Chery Tiggo 4 Pro I2022 / 24 264 км
- Nissan Terrano II R20 (араб)Nissan Terrano • 1993—1996
- Мой первый джыпNissan Terrano • 1996—1999
- Новыйот 1 168 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
Нормальный аппарат за небольшие деньги.Nissan Terrano • 1999—2006- Японская Нива.Suzuki Escudo • 1997—2005
- Новыйот 1 040 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Ещё 9 фото850 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2023 / 28 866 км