Renault Laguna III Рестайлинг 2010 – 2015
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Лягушка
Самый лучший корабль, на котором приходилось ходить по суше ))) Владею уже много лет, впечатление только самые приятные. Бороздить просторы нашей необъятной на Лагуне одно удовольствие. Расход топлива по трассе около 4,5 литров, шумоизоляция превосходная. Комфортные сидения и классная музыка - вот залог успеха на приятное путешествие. В обслуживании автомобиля нет проблем. Надёжный и неприхотливый дизель 1.5 DCI , масло лучше менять чаще чем раз в 30 тысяч км., ( такой регламент в ЕС. ) Подвеска не убиваемая. Альянс Рено и Ниссан все таки сделал свое дело, создали классный аппарат для жизни.
Тут пригодится ваш совет
Вибрация на холостых — Laguna 3 2.0 dCi, 2010, механика
Всем привет!Нужен совет — может, кто сталкивался.Laguna 3, 2010 год, 2.0 dCi, механика. На холостых есть ощутимая вибрация, особенно на холодную. Как только двигатель прогреется — становится немного лучше, но всё равно ощущается.Обороты держатся стабильно, около 800.Если чуть-чуть прибавить газ (до ~1000 об/мин) — вибрация исчезает полностью.На ходу, под нагрузкой и на скорости — всё ровно, никакой вибрации нет.Передачи включаются плавно, сцепление работает нормально, педаль не вибрирует. Подушки двигателя проверяли — в норме, трещин нет, не просевшие.Куда копать? Форсунки? Двухмассовый маховик? Или может что-то по мелочи? Буду благодарен за любые идеи.
Renault Laguna 2.0 MT (204 л.с.) 2012 - 2015
Привет! Спустя 6 месяцев владения Renault Laguna Купе 2012-2015 годов с двигателем 2.0 л (204 л.с.) и механической коробкой передач, делюсь своими впечатлениями.Экстерьер и интерьер:Renault Laguna Купе 2012-2015 годов выглядит потрясающе. Дизайн автомобиля динамичный и стильный, привлекает внимание на дороге. Спортивные линии кузова и агрессивный передний бампер подчеркивают его характер. Внутри салон также не разочаровывает: материалы отделки качественные, мягкий пластик, кожа, алюминиевые вставки. Сиденья спортивного типа с хорошей боковой поддержкой обеспечивают комфорт и уверенность за рулем.Динамика и управляемость:Двигатель на 204 л.с. обеспечивает отличную динамику. Разгон быстрый и плавный, мощность чувствуется на всех оборотах. Механическая коробка передач работает четко, переключения приятные и быстрые. Управляемость на высшем уровне: руль отзывчивый и точный, автомобиль отлично держит дорогу даже на высоких скоростях. Подвеска сбалансирована, что позволяет чувствовать себя уверенно как на ровной дороге, так и на извилистых трассах.Комфорт и оснащение:Оснащение автомобиля богатое: двухзонный климат-контроль, премиальная аудиосистема, мультимедийная система с навигацией, подогрев сидений, парктроники. Все системы работают безупречно, управление интуитивно понятное. Задним пассажирам может быть немного тесно, но для купе это ожидаемо. Звукоизоляция отличная, в салоне тихо даже на высоких скоростях.Расход топлива:Для автомобиля с таким мощным двигателем расход топлива вполне приемлемый: по городу около 10-11 литров на 100 км, на трассе — около 7-8 литров. При умеренном стиле вождения можно добиться еще более экономичных показателей.Надежность и обслуживание:За 6 месяцев эксплуатации никаких серьезных проблем не возникло. Renault Laguna Купе показала себя как надежный автомобиль. Обслуживание не самое дешевое, но это ожидаемо для автомобиля такого класса. Важно проходить регулярные ТО и использовать качественные расходники, чтобы избежать возможных проблем.Итог:Renault Laguna Купе 2012-2015 годов — это отличный выбор для тех, кто ценит стиль, динамику и комфорт. Автомобиль дарит настоящее удовольствие от вождения, обеспечивает высокий уровень комфорта и радует премиальным качеством сборки. Это надежный и мощный автомобиль, который полностью оправдывает свою стоимость и доставляет массу положительных эмоций.
Мечта
Здравствуйте дорогие читатели хочу рассказать вам о своей мечте Вот время подходит на пенсию и до этого времени я собирался купить себе автомобиль который будет на пенсии меня устраивать в плане Комфорта езды на дальние расстояния к детям и также по экономии бензина Да ничего Ну долго искал и нашёл такую машину Лагуна в универсале третья модель движок дизельный 110 лошадок купил её по средней цене проехал на ней всего лишь 5.000 км после этого случилась маленькая можно сказать беда срезала впускной клапан как будто лезвием под самое горлышко Ну это полбеды руки есть я живу всё время в деревне мы привыкли делать всё в принципе как Можем сами нахожу двигатель точнее столб и перебирает движок после переборки движка пришла в негодность турбина буквально сразу после первых 100 км перебираю её Ну всё бы ничего загудел всего лишь навсего подшипник на кондиционере кондиционера я решил его тоже поменять своими руками как обычно отнимаю обе клеммы с аккумулятора плюсовое и минусовое но электромуфта никак не поддавалась и пришлось пользоваться электросваркой Ну как обычно в деревне сами знаете что за сварка режет любую рельсу И вот я всю жизнь как говорится на всех машинах пользовался сваркой достаточно было отсоединить аккумуляторы клеммы и варил но тут не так-то было после всех операций и замены подшипника на машине практически сгорело всё абсолютно всё все микросхемы все блоки управления дверей двигатели навигации и всё остальное Вот такой у меня маленький рассказик А вам судить ребята сами когда думаешь о какой-то мечте Не нужно забывать о том что техника всё новей и новей а возраст наш пенсионный наверное говорит об этом то что было жегулями и москвичами с иностранной техникой так наверное не происходит Вот и всё А судить вам До свидания всех благ и удачи не ломайтесь на дорогах А если поломаетесь Хорошего вам напарника или встречной машины которая вам поможет А машына стоит в гараже и специалистов поченить не так уж много
Отличный автомобиль с богатым набором полезных функций
Покупал для перепродажи и оставил себе.Это у меня вторая машина, до этого была бензиновая мазда на механике.Не думал, что буду ездить на Рено да еще и на роботе, было предвзятое мнение. Владею почти три года, за это время машина успела подарить массу положительных эмоций. За все время поломок не было, но без ложки дегтя не обошлось, вышел из строя штатный навигатор, все решилось заменой.Из минусов:Карты РБ и РФ в навигаторе не подробные, только центральные трассы, но это решается покупкой карт на официальном сайте, примерно за 60 евро, все можно сделать самому без поездок к официалам. Но зачем, если есть телефон, Яндекс и Android Auto.Нет реллингов и фаркопа, но это лично для меня минус, кому-то это может и не нужно. Но опять же, это все докупается.В европейских машинах нет запаски, вместо нее в багажник в место под докатку ложат ремкомплект. Решил это выбросив ремкомплект и положив полноразмерную запаску в нишу багажника, по размерам подошла.Штатная магнитола хорошая, но, думаю, пионер звучал бы лучше. Вот только сторонняя магнитола не впишется в интерьер, будет выделяться.А что еще из плюсов?Очень много полезных опций - двухзонный климат, круиз, мультируль, бесключевой доступ, удобные сиденья, датчики дождя и света, парктроник, электростеклоподъемники, обогрев зеркал, самоскладывающиеся зеркала, салонное зеркало с затемнением. Есть еще и другие опции, но я перечислил те, которыми пользуюсь в повседневной жизни и постоянно.Приятная отделка салона, как визуально так и тактильно.Много подушек безопасности.Расход на 100 км по трассе 4-4,5 и в городе 4,5-5,5 л.Хорошо держит трассу, как сухую/мокрую так и заснеженнуюЛифтбек. Тоже отношу к плюсам, потому как это очень удобно - обогрев стекла, задний стеклоочиститель, которого нет в седанах, увеличенный проем багажника, возможность вынуть заднюю полку для габаритного груза, не пользовался. но приятно осознавать, что такая возможность есть.Задние сиденья состоят из двух секций и складываются в почти ровный пол. Удобно перевозить что-то, сложив только одну секцию, оставив тем самым место для пассажиров. При необходимости можно сложить и две секции, получая тем самым весьма вместительный багажник. Были ночевки в машине, с ростом 175 расположился в полный рост + рядом был еще один человек, было комфортно.Система помощи водителю. В полной мере она показала себя в поездке в Сочи. По трассе машина идет легко. Но полный восторг от системы ощутил на горном серпантине. Я понял почему в Сочи так много битых авто заклееных скотчем - пробки на горных перевалах. На механике двигаться в четырехчасовых пробках на подъемах это мука. Здесь же достаточно слегка давить на газ и плавно двигаться вперед не боясь покатиться назад при остановках.Оцинкованный кузов и пластиковые передние крылья. В процессе эксплуатации появилось немного сколов на капоте. Цинк делает свое дело, жуки не появляются.Надежный и проверенный временем двигатель.Доступность новых и б/у запчастей. Все запчасти есть в наличии, никаких ожиданий, цены приемлемые.В общем, если рассматривать автомобиль для повседневного вождения и дальних поездок, то это очень удачный вариант. После Лагуны 3 даже не знаю на какой авто пересаживаться дальше. С таким набором положительных характеристик авто других марок стоят на порядок дороже, и как правило, их обслуживание тоже выходит дороже. Рекомендую к покупке.
Ещё 8 фото