Renault Koleos I Рестайлинг 2 2013 – 2016
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Бегемот, но не тот
Ну что ж, вот я избавился от Колеоса и теперь могу смело написать отзыв. В целом и общем машина нормальная, можно с ней жить и терпеть её приколдесы. Начну с хорошего: едет нормально для своего веса, но при этом расход так себе у меня был от 11 до 15, в зависимости от того, как нажать. Вместительный багажник и просторный салон. Неплохие материалы отделки. Надежный мотор и вариатор. Неплохая оптика, с хорошими лампочками света достаточно. На этом и хорошего всё.Минусы: основной минус - это электроника: постоянно то бесключевой мозги делает, то карту не видит, то вообще отказывается хоть на что-нибудь реагировать. При то, что у меня не стояло никакой сиги. Лечится снятием клеммы 🤷♂️ Второй минус: коррозия. Начиная с подрамника, заканчивая зоной вокруг лобового. На днище всё плюс/минус тоже уже начинало ржаветь. Передний подрамник - вообще песня, хранцузы догадались к нему прикрутить пластиковую защиту, на которой постоянно скапливается влага и через это от подрамника остались только сварные швы) он, если что, был оригинальный. Еще из минусов просто никакущая ликвидность на вторичке, хотя те же Хитрилы продаются сильно быстрее, будучи по сути такой же машиной почти болт в болт. Не знаю,может мне такой экземпляр попался, но судя по группе ТГ, проблем у владельцев Колянов хоть отбавляй)
Верный друг
В 2015 году, по трейд-ину приобрел я данный автомобиль. Собственно, мне тогда очень нравился Ниссан-Х трейл, но приобрел я Колеос по банальной причине — нехватке денег на Ниссан. А разница составляла в то время 500 тысяч. Ниссан был 1,7 млн, а Рено 1,2 млн. Учитывая что доллар тогда был в районе 60 рублей (да, были времена, не то что сейчас, а в 2013 вообще 32р/1 доллар), разница была ощутимая. Поэтому взял с мыслями, что через 3-4 года максимум, я его продам. Однако человек предполагает, а Бог располагает. Езжу на нем до сих пор. Итак, непосредственно по машине. Из общего. Внешний вид его мне так и не кажется привлекательным, что то перемудрили дизайнеры. Что снаружи так и внутри. Снаружи завалили заднее стекло 5 двери, в результате груза туда влезает меньше, чем в том же Икс-трейле. Внутри огромная панель с приборами, зачем? Можно было сделать поуже и места было бы больше в салоне. Подушка кресла коротковатая, клавиши подогрева сидений расположены неудобно. Впрочем это так, придирки. Ко всему привыкаешь и не замечаешь этих неудобств со временем. Зато плюсы тоже весомые. 4х4, пусть и подключаемый, но он есть, реально по сугробам помогает выезжать. Ассистенты спуска и троганья в горку, прочие электронные помощники, все без укоризненно работает. Автомобиль уверенно держится на трассе и в городе. В городе мне больше нравится. Настройки вариатора таковы что он очень резко набирает ход, очень важно, когда надо успеть проскочить. Поменял передние колонки, звучание музыки очень даже устраивает. Шумка отличная. Клиренс тоже. В дальней дороге спину не ломит. В общем и целом автомобиль стал действительно членом семьи и мы его любим. В следующем году ему будет 10 лет по паспорту (хотя я его взял в салоне в 2015 году, он 2014г.в). Пробег почти 150 тысяч. И хотя я менял масло в коробке каждые 50-60 тысяч км., обслуживал только у диллера (всегда в моем присутствии), масло в двигателе менял через каждые 7-8 тысяч км, при этом он у меня не ломался от слова совсем, только расходники и шаровые на 100 тысячах поменял, но все же понимаю что надо бы уже присматривать новый автомобиль. Вот только что сейчас можно купить? Мне в данном автомобиле нравится уверенность в нем, что он меня не подведет. Просто с годами любая, даже самая надежная техника будет выходить из строя, именно поэтому и надо менять. А что сейчас можно приобрести? Большой вопрос. Поэтому пока продолжаю ездить на нем, но читаю отзывы и о китайских автомобилях. Всем добра.
Качественный надёжный авто
В целом машиной очень доволен, ни разу не подвела. За весь период эксплуатации ничего не ломалось менял только расходники свечи, масла, фильтра и колодки даже как-то скучновато😀. Машина обладает не плохой динамикой 6мкпп короткая машина очень шустро разгоняется. Также не плохая плавность хода, подвеска достаточно мягкая, на 17х колёсах многие неровности проглатывает. Шумоизоляция гараздо лучше чем у японцев, во всяком случае она есть, шипов и колёс зимой не слышно, с арок шум не идёт как у японских одноклассников. Салон приятный мягкий, очень удобен задний откидывающийся борт можно сидеть на нём на рыбалке а верхняя дверь спасает от дождя и получается при сложенных задних сидениях с откинутым бортом отличное длинное спальное место, можно спокойно спать на природе. Расход у авто в городе по пробкам около 10литров, на трассе при скорости 110-130км в районе 8 литров, для размеров веса авто средний показатель спасает 6 МКПП позволяет экономить топливо. Единственный недостаток в авто это мультимедия сама голова обрабатывает звук, и музыка звучит как-то странно.
Ещё 11 фото
Ещё 21 фото
Бегемот
Хорошая машина, недооцененная.База Ниссан и плюс (агрегаты надёжные), но некоторые элементы моторного отсека и днища подвержены коррозии. Проходимость хорошая, клиренс (имеется ввиду проехать сугроб во дворах, а не бездорожье)Комфорт - удобные сиденья, хороший обзор, нормальная шумоизоляция. Одилад расход пониже, а не 13-14, но может и нормально для 2.5. Запчастей много разных, проблем с этим нет. На удивление, для такого Клиренса и высокого центра тяжести, очень хорошо держат дорогу. Могу рекомендовать, тк купить можно дешевле, чем одноклассники похожего года, при этом цена качество очень даже.
Водеждение по русски
Время 05:00 ,лето.Место действия выезд из Сестрорецка в Санкт-Петербург. Четырех полосная дорога с разделительным газоном посередине. Еду в сторону СПб, машин нет. Вдруг появляется встречная легковая машина, едет как-то неуверенно,но на большой скорости.Поравнявшись со мной,резко поворачивает в мою сторону через разделительную и ограждающие бордюры. Прыжок тигра. Пролетает чуть выше моего багажника и приземляется на плашмя на моей стороне.. уже без передних колёс..двери от удара раскрываются...вываливаются два бугая -человека..встают на ноги и тупо смотрят на своё авто, потом на меня..и спрашивают, а ты что тут делаешь?.. Угадайте, сколько они выпили
Достойная машина за нормальные деньги.
Отличный автомобиль, редкий случай, когда машина за 8+ лет постоянного использования не доставляла проблем. При пробеге практически в 120 тыс из поломок были только стойки стабилизатора и мотор стеклоочистителя. Все остальное по регламенту (ТО раз в 10-15 тыс). При своем возрасте никаких проблем с покраской и ржавчиной, что в общем то свойственно Рено сделанным за границей, в отличии от многих японцев и немцев. Что также приятно не было проблем с ошибками, электроникой и т.п. В общем-то это и ожидалось, поскольку это по салону и кузову — Рено, а по технике Ниссан-Самсунг, что является приятным симбиозом. Ну и конечно простота обслуживания тоже радует, все делается достаточно быстро, кроме замены салонного фильтра. Про салонный фильтр конечно удивило, что он достается со стороны водителя, а не пассажира, понятно что все пошло от праворульных Ниссанов, но переделать на правую сторону технически ничего не стоило. Запчастей до последнего времени была масса и стоили они недорого, даже у нормальных производителей. Мотор старый, проверенный временем, конечно он не ураган, но для данной машины более чем да и то что он ездит на AИ-92 позволяет нормально экономить.
Ещё 11 фото
Два Колеоса = 12 лет положительных эмоций.
Отличная машина ! Вторая в этой модели. Первый брал в 2009 г. второй в 2014 г. оба дизеля, вторым владею по сей день. Лично у меня только положительные эмоции, в частности к Рено Колеос.Внешний вид, как говорится, на вкус и цвет друзей нет, меня устраивает, особенно второй рестайлинг. Безопасность, Ходовые качества, Надёжность, считаю на уровне, т.е. если не лучше, то уж точно не хуже японо- корейцев- немцев в этом классе. Комфорт поставил 4 звезды за небольшой дискомфорт для пассажиров на заднем ряду, хотя может придираюсь, члены семьи претензий не предъявляли. Пятая дверь с откидным бортиком мне даже очень нравится. Дизайн салона поставил минус только из за покатого торпедо, и это тоже незначительная придирка. Зато связка мотор-акпп здесь в большом плюсе. В общем в 2014 г. когда я решил обновить свой "гараж", у меня не стоял вопрос что брать, но я всё таки протестировал одноклассников других марок (5 авто), и в итоге пошёл в салон Рено и взял то что хорошо знал, и не жалею.
Ещё 1 фото
Коля - то что надо
Мой опыт владения автомоилями достаточно обширен. Но, Колеос был ною куплен по любви. И впечатления за пройденные вместе 80тыскм не померкли. Хорошая машина. Внешний вид достаточно современный и стильный. Цвет практичный.Салон просторный и комфортный. Комплектация включает все, что нужно: климат, подогрев сидений, они кстати, отлично регулируются включая поясничную поддержку. Задние сиденья складываются рычажками из багажника, что тоже удобно. Багажник вместительный. Открыватся не типично 2мя частями. Нужна привычка.Очень хорошо ездит! Особенно по далям - красота. Вообще не устаешь, валишь и валишь себе. Выходя на обгон не нужно думать успеем или нет, просто нажми на газ - он прибавит в любом диапазоне скоростей. Тормоза отличные. Руль, по форме и размеру удобный, все дополнительные кнопки расположены удачно, но пустоват. Очень легкий, хоть мизинцем крути и поэтому какой не информативный. Привыкала с неделю где-то.Большой плюс - нетребовательность к бензину. Открываешь лючок, а там написано: только неэтилированный бензин АИ 91-95-98. Лейв зависим от бюджета.Я конечно, не охотник, но пролазность нормальная. Если без фанатизма, то в любую погоду, любое время года в деревню без проблем.Ни грамма не разочарована за время владения. Скорее наоборот
Ещё 3 фото
Koleos 2013
Koleos 2013 г.в. , комплектация LP. Автомобиль надёжный, при пробеге 100 тыс. км в подвеске всё оригинал, кроме передних рычагов. Менял полностью жидкость в вариаторе (NS-2) на пробеге 55 и 100 тыс км, на магнитах следы естественного износа ( металлическая пыль). Как по городу, так и на трассе на вариаторе удобно. При обгоне учитываешь особенность работы вариатора и обгоняешь без проблем. Бензин только 95 и по возможности Лукойл Экто — свечи родные. Днище авто обработано хорошо и если ездишь не в Москве, то подрамник не гниёт.
Отдам верного друга в хорошие руки
Автомобиль приобретёт у официального дилера в августе 2015 всё это время находился в одних руках max комплектация,родной окрас,панорамная крыша с электроприводом,музыка BOSSE с штатным сабвуфером,датчики слепых зон,дождя и света,элетронный ручник,помощь при спуске и подъеме, двух зонный климат контроль,6 подушек безопасности,ключ карта с функцией свободные руки,камера заднего вида,адаптивные фары,интелектуальный полный привод,датчики парковки спереди и сзади,кнопка запуска двигателя старт стоп,кожанная оплётка руля,мультемидийная система R-LINK,автоматическое складывание задних сидений в ровный пол,антикорозийная защита,будет служить вам верным другом
Ещё 9 фото