Renault Clio I 1990 – 1998
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Маленькая Леди
Всем привет друзья!! Знакомство с этой француженкой началось с неприятной истории — мы попали в дтп всей семьей друзья, Не хочу вспоминать это событие но возвращаясь с моря на субару импреза я вошел в дорожный отбойник может быть задумался, может устал но это произошло .... Слава Богу все живы и здоровы, правда мне очень неслабо досталось, а машина — в тотал...Эвакуатор из Ботайска в Балашиху сами на едем-ру и мы дома. Нужно было на чем-то передвигаться пересмотрев несколько десятков вариантов рассыпавшихся в труху автохламид, я пришел к выводу что живой автомат в пределах 150000 мне не найти и тут это объявление продам бла-бла-бла живой рено клио на автомате и я поехал Стою, смотрю на нее и думаю, что если я ее не возьму — то завтра пойду пешком выполнять заказ, махнул рукой подписал договор и уехал домой.Так наверное начинается любовный роман — а она француженка !!! Первым делом химчистка салона, ревизия, мягкая раскоксовка двигателя, промывка коробки замена всех жидкостей, но что-то было не так что то не давало почувствовать что это иномарка. Она не троила нет — но как то слегонца плавали обороты — замена свечей зажигания (платиновые) замена проводов (сначала хотел сам сделать, но подвернулись контрактные — поставил — машинка поехала лучше но все равно что-то было не так... А да еще донимал стук глушителя о дно автомобиля — переварил изгиб ...Решили рискнуть съездить в Рязань к теще — где то 300 км Решил выжать из нее все что возможно туда ехали ощущение было что 01 или в лучшем случае 011 ваз — скорость 120 не более коробка переключалась плавно но как-то затягивала переключения как бы слегонца тупила что ли ...... А вот назад друзья я ехал на иномарке коробочка переключалась как надо, была бы механика — я не смог бы лучше, двигатель словно проснулся и 150 набирал спокойно дальше я не жал... Не поверите у нее есть кик-даун — переключается на пониженную и летит — такое чувство, что под капотом не 1,4 а как минимум 1,8 максимально я разгонял ее до 160 это мощь !!! Расход на трассе около 5 литров не больше...А теперь о самом интересном проехав 3000 я вынул щуп посмотреть осталось ли там масло мало того что оно совсем не поменяло цвет, оно еще и на миллиметр не опустилось ниже уровня ну как так — машине 30 лет... Ладно думаю "милая леди" а залью ка я тебе 0 W-30 (синтетику) на сколько хватит думал за тысячу сожрет хотя бы половину — каково же было мое удивление, когда через 1800 км пробега уровень держался как вкопанныйНет что ни говорите, а в 90-х машины были куда понадежней чем сейчас. Тогда если машина не заводилась — то это были только 2 причины или нечему гореть или нечем зажигать а сейчас их сотни...Короче друзья машина давала драйва на деньги в 3 раза большие чем я за нее заплатил... Задачи свои она выполнила нам нужен папелац побольше а "клюшку" клио я продал Сейчас машина в задатке будущий владелец — молодой мужчина, взял для жены что бы она могла возить ребенка в садик и заниматься своими делами, по всему видать парень "рукастый" поэтому француженку не обидит и думаю прослужит она ему и верой и правдой еще не один десяток лет...Почему не забрал сразу? Предвидел этот вопрос — мне она нужна еще на 2-3 дня поэтому сразу отдать не могу.... А так то прощаюсь дорогие друзья, всех благ вам благодарю что дочитали до конца!!!!
Ещё 14 фото
Неплохая машина
Итак, Рено-Клио 2001г, двигатель 1,4, 75л/с. Турецкая сборка, адаптация для России. Имеются достойная защита картера и топливных/тормозных трубок на днище, клиренс 160 мм, аккумулятор 70 АЧ.
Понравился тихий аккуратный салон, четко собранная панель без намеков на скрипы, огромный багажник, правда без откидных спинок заднего сидения. Отлично работает печка, кондей. Появился дребезг контакта при включении поворотников и дворников. Подвеска слишком, на мой взгляд, комфортная. Небольшие и средние колдобины глотает на ура и беззвучно, лишь бы хватало хода стоек. Там где все ползут, можно ехать без намека на дискомфорт для себя и подвески. Обратная сторона - на хорошей дороге управляемость средненькая, машина кренится в поворотах, запаздывает с реакциями на руль (не слишком конечно). НО! Для спокойных водителей - подвеска идеальна. Надежность нельзя назвать отменной. Ломался электропривод замка багажника, подрулевые переключатели, застучал задний амортизатор, потекла рулевая рейка ( которая кстати неремонтопригодна!!), иногда проблемы с включением первой и задней передачи. При этом ремонтопригодность машины низкая, узлы меняются целиком, зачастую сильно затруднен доступ к ремонтируемым узлам. Везде необходимы специнструмент - звездочки, нестандартные размеры.
Машина очень экономична, динамика неплохая для 1,4 8 клапанов. Двигатель тяговит на низах и подхватывает по мере роста оборотов - этакий живчик)). Тормоза тоже гуд. В дальней дороге не слишком устаешь - комфортная посадка и неплохая для данного класса шумоизоляция.
Общее впечатление - на автомобиле приятно ездить. Особенно по разбитым асфальтовым дорогам.