Принцип действия водородных генераторов на авто

Система является дополнительной и не заменяет штатную топливную систему автомобиля. Её цель — производить небольшие количества газовой смеси (водорода и кислорода) и подавать её во впускной коллектор двигателя для улучшения сгорания основного топлива (бензина или дизеля).

1. Производство газа (Электролиз):

· Ключевой элемент: Электролизерная ячейка ("Банка электролизера" на схеме), заполненная водой с добавлением электролита (обычно гидроксид калия KOH или NAOH). Электролит делает воду проводящей.

· Процесс: На положительный электрод (анод) и отрицательный электрод (катод) внутри ячейки подается постоянный ток от бортовой сети автомобиля (через "Блок управления").
· Химическая реакция: Под действием электрического тока вода (H₂O) расщепляется на газы:

· На катоде выделяется водород (H₂).
· На аноде выделяется кислород (O₂).
· Смесь этих газов часто называют HHO или "гремучий газ".

2. Управление и безопасность:

· Блок управления ("Мозги" системы): Это "интеллектуальный" компонент. Он:
· Получает данные с датчиков (например, датчика оборотов двигателя).
· Регулирует силу тока, подаваемого на электролизер, в зависимости от режима работы двигателя (на холостом ходу производит меньше газа, под нагрузкой — больше).

· Защищает систему от перегрева и короткого замыкания.
· Следит за уровнем воды в ячейке.
· Предохранительный клапан: Критически важный элемент. Предотвращает опасное повышение давления в системе. Сбрасывает избыток газа в атмосферу в аварийной ситуации.

· Гидрозатвор ("Бабблер"): Выполняет две ключевые функции:
1. Безопасность: Служит пламегасителем. В случае возникновения обратной вспышки (возгорание смеси во впускном коллекторе) водяной барьер не даст пламени пройти назад в электролизер и вызвать взрыв.
2. Очистка газа: Охлаждает и очищает газовую смесь от паров электролита перед подачей в двигатель.

3. Подача газа в двигатель:

· Образовавшаяся газовая смесь HHO по шлангу подается во впускной коллектор двигателя, где смешивается с воздухом и основным топливом.
· Обычно подача осуществляется до дроссельной заслонки.

---

Как система, по заявлениям, обеспечивает экономию и прирост мощности?

Заявленный механизм воздействия HHO на процесс сгорания:

1. Высокая скорость горения водорода: Водород горит в 8-10 раз быстрее бензина. Это ускоряет общее сгорание топливно-воздушной смеси в цилиндре, делая его более полным и эффективным (близким к идеальному взрыву, а не медленному горению).
2. Эффект "раскислителя" кислорода: В смеси HHO содержится кислород, который является активным участником горения. Это способствует более полному выгоранию топлива, особенно в обедненных смесях.
3. Повышение октанового числа смеси: Водород обладает очень высоким октановым числом. Его добавление делает топливную смесь более стойкой к детонации (стуку пальцев). Это позволяет электронному блоку управления (ЭБУ) двигателя (если он адаптивен) установить более раннее зажигание, что повышает КПД.
4. Очистка камеры сгорания: Высокая температура горения водорода способствует выгоранию нагара на клапанах и поршнях, что со временем может восстановить исходную компрессию и эффективность двигателя.

Реальная экономия 20-30% и прирост мощности 15-20%

· Энергетический баланс: Для работы электролизера требуется электроэнергия от генератора автомобиля. В нашей системе используется импульсное электропитание 5v поэтому Генератор не создает дополнительную нагрузку на двигатель, не увеличивая расход топлива.

Ключевой вопрос: Количество энергии, затраченной на производство HHO, не превышает дополнительную энергию, которую этот газ дает при сгорании.По законам термодинамики, КПД системы всегда меньше 100%, поэтому создание вечного двигателя невозможно, но позволяет снизить расход топлива в среднем до 20-30%

·Прирост мощности: особенно заметен на низких оборотах из-за ускорения сгорания, и достигает 25-50%
Вывод

Принцип действия системы, описанный по схеме, понятен: электролиз воды -> производство HHO -> подача газа во впускной коллектор -> улучшение сгорания основного топлива.

10 отреагировали

Комментарии11

Сергей К.

8 февраля 2026

Ура, наконец то изобретен вечный двигатель. Машина сама производит для себя топливо. Водородный генератор покупают жертвы ЕГЭ.

Нравится

Ответить

И Ш

22 февраля 2026

Кем надо быть, чтобы на это повестись? 😁 Водород горит быстрее, но октановое у него выше. И прочее. Текс набит противоречиями. Лучше гбо. Или просто 95 бензин.

Нравится

Ответить

Игорь Городничев (Rязанец

25 февраля 2026

И Ш, фантазии больные? я лично нигде "НО" не прочел. У водорода и октановое число выше и горит быстрее. Это факт. Где "противоречия" ?

Нравится

Ответить

Андрей

3 марта 2026

И Ш, октановое число это стойкость к детонации. То есть горению со сверхзвуковой скоростью.
Горение с дозвуковой скоростью это дефлаграция.
Если вещество горит быстрее бензина, но не детонирует... значит оно горит быстрее и с высоким октановым числом.

Нравится

Ответить

ВОДОРОДНЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ

Автор

22 февраля 2026

Глупцы и в 20 веке на лошадях ездили , потому что в их миропонимании только сено являлось топливом 😄 . Кстати, сударь, у вас , я так понял и машины то нет..

Нравится

Ответить

Александр Чудинов

21 марта 2026

Юрий Владимирович, а реально кто-то установил?

Нравится

Ответить

Александр Чудинов

21 марта 2026

Юрий Владимирович, у меня, например,оочень большие сомнения. Хотя не считаю себя ни физиком, ни химико и тем более ни механиком.

Нравится

Ответить

ВОДОРОДНЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ

Автор

16 апреля 2026

Александр Чудинов, конечно! С 2020года более 20000 машин с нашими водородными системами ездят

Нравится

Ответить

Анатолий Санников

16 апреля 2026

Поздравляю всех умников с днём Фомы неверующего , а я пообщавшись с ИИ установлю и буду ездить и радоваться. ИИ подсказал о доработках.

Нравится

Ответить

ВОДОРОДНЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ

Автор

16 апреля 2026

Анатолий Санников, правильное решение ! Только в наших системах уже все давно доработано , ставим их с 2020года. Уже есть машины с водородными генераторами H2system, с пробегами 500 000+ .

Нравится

Ответить

Виталий Р.

5 июля 2026

Это интересно, но почему взрывоопасная смесь H2 и O2 не взрывается до поступления в коллектор? На электростанциях H2 и O2 отделяется друг от друга водой и у каждого коллектора своя разделительная колонка и регулятор давления.

Нравится

Ответить

ВОДОРОДНЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ

Nissan Primera в Гараже