Причины и устранение тугого руля на КамАЗ 6520 и 5490

На КамАЗах, особенно с гидроусилителем ZF или отечественным ГУР, нередко появляется проблема тугого руля. При повороте приходится прикладывать заметное усилие, а на месте руль почти не крутится.

Я разбирался с этим на 6520, и заодно изучил, что бывает на 5490 - конструкция похожая, но нюансы разные.

Проверка гидросистемы

Первое, с чего начинается диагностика, уровень жидкости в бачке гидроусилителя. При недостатке масла руль тяжелеет, появляется гул при повороте. Проверять нужно на заведённом двигателе, при прямом положении колёс.

Если жидкость темнеет или пахнет гарью, насос перегревается, и смазка теряет свойства. Замена масла и промывка системы часто уже решают проблему.

Тип жидкости

• Для 6520 - гидравлическое масло РЖ-3 или ATF Dexron II.
• Для 5490 (с ГУР ZF) - CHF 11S (зелёная).

После доливки жидкости руль должен крутиться легче. Если нет, идём дальше.

Основные причины тугого руля

— Неисправен насос гидроусилителя.

При износе лопастей и падении давления руль становится тяжёлым, особенно на холостых оборотах. Проверяется манометром, подключённым к магистрали, давление должно быть 80-90 бар. Если ниже 60 - насос под замену.

— Засор фильтра гидросистемы.

В бачке установлен мелкий сетчатый фильтр. Он часто забивается продуктами износа. После чистки или замены давление восстанавливается.

— Воздух в системе.

Признак: пена и пузырьки в бачке, руль рывками. Нужно прокачать систему: при заведённом моторе крутить руль от упора до упора 10-15 раз. Если не помогает, ищите подсос воздуха на шлангах.

— Тугие крестовины рулевого вала.

Особенно на старых 6520. От времени закисают, и усилие передаётся с трудом. Решение - заменить крестовины или смазать через пресс-маслёнки.

— Заклинивание распределителя или рулевого механизма.

У 5490 (с рулевым ZF) встречается заклинивание золотника из-за грязи в жидкости. Требуется разборка и чистка распределителя.

— Неисправность гидроцилиндра усилителя.

Подтёки под штоком или износ уплотнений снижают давление, руль тяжелеет только в одну сторону. Проверяется по симметрии усилия.

— Электроусилитель и гидроблок (для 5490 с комбинированной системой)

На 5490 с системой Servotwin при ошибке по датчику давления или по CAN руль становится тугим. Проверяется диагностикой, сканером TEXA или Jaltest. После сброса ошибок и проверки датчиков система обычно возвращается в норму.

Причины и устранение тугого руля на КамАЗ 6520 и 5490 - фото 1 от автора Филипп в Бортжурнале

Что делать при ремонте

• Проверить уровень и состояние жидкости.
• Промыть гидросистему и заменить фильтр.
• Проверить давление насоса манометром.
• Осмотреть шланги высокого давления и соединения.
• Проверить люфт и лёгкость вращения рулевого вала.

Если все узлы исправны, а руль по-прежнему тяжёлый, причина может быть в частичном перекрытии канала распределителя. В таком случае помогает только замена или ремонт рулевого механизма.

После чистки фильтра, прокачки и замены жидкости руль на моём 6520 стал крутиться мягко, без гула. Главное, не затягивать с проверкой, потому что при низком давлении насос быстро выходит из строя и ремонт уже не ограничится шлангом и фильтром.

#Ремонт

3 отреагировали