Причины и способы решения ошибки бедной топливной смеси P0171

Представьте, что вы разжигаете костер. Если подкинуть слишком много дров и дать мало воздуха, он будет коптить. А если дров мало, а ветра много — пламя будет слабым и нестабильным, рискуя погаснуть.

С двигателем та же история. Ошибка P0171 как раз и означает, что в «костре» вашего мотора слишком много «ветра» (воздуха) и мало «дров» (бензина).

Когда двигатель работает на такой голодной смеси, он работает нестабильно, теряет мощность, может дергаться при разгоне, а в перспективе это может привести к прогару клапанов из-за слишком высокой температуры горения.

ЭБУ пытается исправить ситуацию, принудительно увеличивая время впрыска (подачу топлива), но когда его возможности коррекции заканчиваются, он сдается и зажигает на приборке «Check Engine» с ошибкой P0171.

В 90% случаев бедная смесь на японских автомобилях вроде Toyota и Nissan вызвана двумя причинами: либо в систему попадает «неучтенный» воздух, либо система не может подать достаточное количество топлива.

Список подозреваемых был таким:

• Подсос воздуха: самый главный виновник. Это может быть трещина в гофре после воздушного фильтра, задубевшая прокладка впускного коллектора или любая вакуумная трубка.
• Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ/MAF-сенсор): если он загрязнен, то начинает врать и занижать количество поступающего воздуха. ЭБУ, доверяя ему, подает меньше топлива, и смесь беднится.
• Топливная система: забитый топливный фильтр, умирающий бензонасос или грязные форсунки — все это мешает подать нужное количество бензина.
• Передний датчик кислорода (A/F Sensor): если он начинает барахлить и показывать, что смесь богатая, ЭБУ будет ее обеднять.

Мы решили идти от простого.

• Шаг 1: визуальный осмотр. Первым делом открыли капот и внимательно осмотрели весь впускной тракт от воздушного фильтра до дроссельной заслонки. И тут же нашли причину!

Большая резиновая гофра, идущая от ДМРВ, имела глубокую трещину снизу, которую не было видно с первого взгляда.

Через эту щель двигатель и сосал лишний, неучтенный датчиком воздух.
• Шаг 2: временный ремонт и проверка. Чтобы убедиться в диагнозе, мы плотно замотали трещину армированным скотчем. Сбросили ошибку сканером. После запуска двигатель стал работать заметно ровнее, а после короткой поездки ошибка P0171 больше не появилась.

Если бы визуальный осмотр ничего не дал, следующим нашим шагом была бы чистка ДМРВ специальным спреем — это часто помогает. Но в нашем случае все оказалось банально — треснувшая гофра.

После ее замены на новую проблема была полностью решена. Так что, если столкнулись с P0171, в первую очередь тщательно проверьте весь впуск на герметичность.