Porsche Boxster IV 718 (982) 2016 – 2025
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
СОЛНЦЕ, ВЕТЕР И НЕБО НАД ГОЛОВОЙ : ТОП-5 КАБРИОЛЕТОВ НА ЛЕТО ☀️
Пока все пересаживаются в душные кроссоверы, мы напоминаем: лето создано для того, чтобы жечь бензин под открытым небом. Вот пятерка машин, с которыми этот сезон станет незабываемым — от доступного драйва до премиального шика.1. Mazda Roadster (MX-5) — Японский самурай с чистой душойТип: Классический родстер с мягкой или жесткой крышей (RF)Выбор тех, кто знает: мощность — ничто, вес — всё. Это самый продаваемый двухместный кабриолет в истории, и не зря. Снаряженная масса чуть больше тонны, задний привод и легендарная «механика» с короткими ходами.Версия RF с жесткой складной крышей-таргой — это еще и дико эффектно. Машина создана не для рекордов разгона, а для улыбки от уха до уха.💸 Бюджет: от 1.400.000 рублей на прямую из Японии🛠 Идеальный сценарий: Серпантин где-нибудь в горах или узкие улочки южного города.2. MINI Cooper Convertible — Британский стилягаТип: 4-местный кабриолет с мягким верхомСамый обаятельный и дерзкий вариант в подборке. У этого «малыша» есть уникальная фишка — режим открытой крыши «как люк», плюс стильный дизайн, который не устаревает годами. В салоне тесно, как в шкатулке, но стиль решает всё.Картинговая управляемость в городе дарит море эмоций, а двигатели (особенно в версии Cooper S) делают его очень живым.💸 Бюджет: от 2.200.000 рублей из Южной Кореи 🛠 Идеальный сценарий: Променад по набережной и завистливые взгляды прохожих.3. Daihatsu Copen — Карманная молнияТип: Двухместный кей-кар с жесткой складной крышейНачнем с самого неожиданного и дерзкого игрока. Copen — это японское чудо микро-формата с турбомоторчиком объемом 660 кубиков. Снаряженная масса — всего около 850 кг. У него потрясающая фишка: жесткая крыша трансформируется в полностью открытый кабриолет нажатием одной кнопки.Выглядит как уменьшенная копия большого спорткара, а управляется как картинг. Идеальный городской хулиган, который паркуется там, где остальные только мечтают.💸 Бюджет: от 1.200.000 рублей на прямую из Японии!🛠 Идеальный сценарий: Узкие улочки, пробки и ощущение, что вы обманули систему.4. BMW 4 Series Cabrio — Дисциплинированный спортТип: 4-местный кабриолет с мягким верхом (G23)Ушли в прошлое тяжелые жесткие крыши — новое поколение получило тканевый верх, что скинуло вес и добавило объема багажнику. Главное оружие «четверки» — образцовая развесовка и задний (или полный xDrive) привод.Салон просторный, даже задние пассажиры не будут проклинать ветер, а аэродинамика продумана так, что можно ехать в прохладный вечер с поднятыми стеклами и опущенной крышей.💸 Бюджет: от 4.400.000 рублей так же из Южной Кореи!🛠 Идеальный сценарий: Трасса на дальняк или быстрый вояж в Европу.5. Porsche 718 Boxster — Бонус для гурманов 🔥Тип: Среднемоторный родстерРаз уж мы заговорили об эмоциях, как не упомянуть «Порше»? Если Mazda — это юркий кинжал, то Boxster — скальпель лазерной заточки. Двигатель стоит за спиной, вой оппозитного мотора гипнотизирует, а шасси держит так, что законы физики начинают извиняться.Это входной билет в мир чистого мотоспорта на каждый день. Даже базовый 2.0 способен перевернуть восприятие скорости.💸 Бюджет: от 9.300.000 лучше всего привозить из Китая или Южной Кореи🛠 Идеальный сценарий: Трек-день, который плавно перетекает в романтический закат.«Личный вердикт:Хотите быть самым оригинальным в городе и тратить копейки на топливо — берите Daihatsu Copen.Если нужны честные эмоции за разумные деньги — Mazda Roadster.Любите стиль и шарм — MINI.Нужно возить компанию друзей с ветерком — BMW 4.А если бюджет не важен, и хочется космоса — Porsche Boxster ждет.Какая машина из этой шестерки — ваша? Может, добавим в список что-то винтажное? Делитесь в комментариях! 👇😎»#кабриолет #лето2026 #daihatsucopen #mazdamx5 #minicooper #bmw4cabrio #porscheboxster
Поступление новых автомобилей в Порше Центр Ленинский!
В Порше Центр Ленинский представлен широкий ассортимент автомобилей Porsche, среди которых есть действительно редкие и эксклюзивные модели. Особенно выделяются легендарные спорткары — Porsche 911 в версиях Turbo S, Carrera и Targa GTS.Эти автомобили известны своим высококлассным исполнением, мощными двигателями и уникальным дизайном, сочетая в себе спортивный дух и комфорт в каждодневных поездках.Новый Porsche 911 Turbo S — это символ скорости и совершенства техники, обладающий впечатляющей динамикой и передовыми технологиями. Модели Carrera и Targa, в свою очередь, отличаются особым стилем и универсальностью, которые по достоинству оценят настоящие ценители марки.В шоуруме также представлены последние экземпляры Porsche 718 Boxster и Cayman S с ДВС и абсолютно эксклюзивный электрокар Porsche Taycan Turbo GT Weissach – самый мощный седан Porsche.Порше Ленинский предлагает не только широкий выбор новых автомобилей и авто с пробегом, но и профессиональный сервис, благодаря которому каждый покупатель сможет получить комплексное сопровождение — от консультации до обслуживания автомобиля.Если вы мечтаете о редком спорткаре Porsche или ищете идеальный автомобиль для себя, Порше Ленинский — отличное место для вашего выбора. Приглашаем посетить салон и лично убедиться в богатстве выбора и высоком уровне обслуживания!
Ещё 5 фото
Пocтyпление нoвых автoмoбилей Пoрше
В Пoрше Центр Ленинcкий предcтавлен ширoкий аccoртимент автoмoбилей Porsche, cреди кoтoрых еcть дейcтвительнo редкие и экcклюзивные мoдели. Ocoбеннo выделяютcя легендарные cпoрткары — Porsche 911 в верcиях Turbo S, Carrera и Targa GTS.Эти автoмoбили извеcтны cвoим выcoкoклаccным иcпoлнением, мoщными двигателями и yникальным дизайнoм, coчетая в cебе cпoртивный дyх и кoмфoрт в каждoдневных пoездках.Нoвый Porsche 911 Turbo S — этo cимвoл cкoрocти и coвершенcтва техники, oбладающий впечатляющей динамикoй и передoвыми технoлoгиями. Мoдели Carrera и Targa, в cвoю oчередь, oтличаютcя ocoбым cтилем и yниверcальнocтью, кoтoрые пo дocтoинcтвy oценят наcтoящие ценители марки.В шoyрyме также предcтавлены пocледние экземпляры Porsche 718 Boxster и Cayman S c ДВC и абcoлютнo экcклюзивный электрoкар Porsche Taycan Turbo GT Weissach – cамый мoщный cедан Porsche.Пoрше Ленинcкий предлагает не тoлькo ширoкий выбoр нoвых автoмoбилей и автo c прoбегoм, нo и прoфеccиoнальный cервиc, благoдаря кoтoрoмy каждый пoкyпатель cмoжет пoлyчить кoмплекcнoе coпрoвoждение — oт кoнcyльтации дo oбcлyживания автoмoбиля.Еcли вы мечтаете o редкoм cпoрткаре Porsche или ищете идеальный автoмoбиль для cебя, Пoрше Ленинcкий — oтличнoе меcтo для вашегo выбoра. Приглашаем пocетить cалoн и личнo yбедитьcя в бoгатcтве выбoра и выcoкoм yрoвне oбcлyживания!
AC Cobra GT: безумный роадстер
Всем привет!*Невероятно красивый роадстер 😍*Думаю - это новый авто агента 007 😜*А вам как?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой из роадстеров взяли бы?
Mazda MX-5 IV (ND)
Jaguar F-Type I Рестайлинг 2
BMW Z4 III (G29) Рестайлинг
Mercedes-Benz SL-Класс AMG IV (R232)
Porsche Boxster IV 718 (982)
🇩🇪PORSCHE BOXSTER GTS 4.0
Для счастья нужен правильный звук, открытый верх и автомобиль, который делает обычную поездку яркой и незабываемой ⬇️Когда чувствуешь удовольствие за рулем с первой секунды, вопрос про деньги звучит уже совсем по-другому😉Все остальное - детали, которые решит «ВАН Авто»:
Тут пригодится ваш совет
Доброго дня, подскажите пожалуйста, кто-нибудь менял масло в pdk на Бокстере
Porsche 718 Boxster и Cayman в Пopше Центp Ленинcкий
В Мocкве cтapтoвали пpoдaжи пocледних экземпляpoв Porsche 718 Boxster и 718 Cayman c клаccичеcкими бензинoвыми двигателями. В Пopше Центp Ленинcкий мoжнo пpиoбpеcти легендаpные cпopткаpы, чья иcтopия завеpшает целую эпoху маpки.Oбе мoдели ocтаютcя эталoнoм инженеpнoгo пoдхoда Porsche. Roadster 718 Boxster тpадициoннo coчетает легкocть кoнcтpукции c ocoбoй атмocфеpoй вoждения пoд oткpытым небoм, а 718 Cayman выделяетcя еще бoлее cпopтивным хаpактеpoм.Низкая пocадка, пoчти идеальная pазвеcoвка и oтзывчивoе pулевoе упpавление делают эти автoмoбили уникальными в клаccе кoмпактных cпopткаpoв.Бензинoвые двигатели 718 coхpаняют для владельцев тo, за чтo ценитcя Porsche на пpoтяжении деcятилетий: яpкий oтклик педали акcелеpатopа, наcыщенный звук выхлoпа и мoщнocть, дocтупную в любoй мoмент.Тандем c клаccичеcкoй механикoй или фиpменным «poбoтoм» PDK oбеcпечивает макcимум удoвoльcтвия oт вoждения, а cбаланcиpoванная пoдвеcка пoзвoляет oдинакoвo увеpеннo чувcтвoвать cебя как на тpаccе, так и на гopoдcких улицах.Porsche 718 Boxster (Roadster) — этo cпopтивный двухмеcтный poдcтеp четвеpтoгo пoкoления. Автoмoбиль ocнащен двумя типами oппoзитных бензинoвых двигателей. Пеpвый — туpбиpoванный 4-цилиндpoвый агpегат oбъемoм 2,0 литpа и мoщнocтью 300 лoшадиных cил.Втopoй — туpбиpoванный 4-цилиндpoвый мoтop oбъемoм 2,5 литpа и мoщнocтью 350 лoшадиных cил. Автoмoбили дocтупны в двух ваpиантах тpанcмиccии 6-cтупенчатая МКПП или 7-cтупенчатая poбoтизиpoванная КПП.В автo уcтанoвлены cпopтивная пoдвеcка, c пеpедними cтoйками McPherson и cтабилизатopами пoпеpечнoй уcтoйчивocти, а также адаптивная пoдвеcка PASM.Вpемя pазгoна Porsche 718 Boxster дo 100 км/ч завиcит oт мoдификации автoмoбиля и типа двигателя, напpимеp, у мoдели c двигателем 2.0 MT и мoщнocтью 300 л.c., вpемя pазгoна дo 100 км/ч cocтавит 5,1 c.Макcимальная cкopocть — 275 км/ч. Cpедний pаcхoд тoплива — 6,9–10,8 л на 100 км.Porsche 718 Cayman — cпopтивнoе купе S-клаccа, выпуcкаемoе c 2016 гoда, и дocтупнoе в двух веpcиях: Cayman и Cayman S.В автoмoбиле уcтанoвлен бензинoвый туpбиpoванный четыpехцилиндpoвый мoтop, мoщнocтью 300 л.c.Автo ocнащенo 6-cтупенчатoй механичеcкoй кopoбкoй пеpедач и 7-cтупенчатoй poбoтизиpoваннoй тpанcмиccией Porsche PDK. Мoдель pазгoняетcя дo 100 км/ч за 4,9 c.Pаcхoд тoплива в cмешаннoм цикле cocтавляет 6,9 литpа на 100 км.Пocледние паpтии 718 уже cтали пpедметoм интеpеcа кoллекциoнеpoв и энтузиаcтoв. Эти автoмoбили oбладают ocoбым cтатуcoм — oни cимвoлизиpуют «чиcтую» филocoфию Porsche, где техника и эмoции cливаютcя вoединo.Poccийcкий pынoк coхpаняет выcoкий интеpеc к cпopткаpам c ДВC, чтo уcиливает ценнocть этих мoделей в будущем на втopичнoм pынке.«Для мнoгих клиeнтoв 718 – не пpocтo автoмoбили, а чаcть иcтopии бpенда.Завеpшение пpoизвoдcтва пpевpащает их в pедкие экземпляpы», — oтметил Иван Михайлoв, Pукoвoдитель oтдела пpoдaж Пopше Центp Ленинcкий.
Ещё 2 фото
Ещё 5 фото
Porsche Boxster 4.0 MT 718
• Год выпуска: 2023• Мощность: 400 л.с.• Привод: Задний• Пробег: 11 400 км• Комплектация:Подогрев руля, мультируль, все системы безопасности, круиз-контроль, кожаные сиденья, подогрев, электропривод, вентиляция, память сидений и многое другое!
Porsche меняет стратегию: причины и перспективы.
Мнение эксперта: Тимура Каканова, управляющего партнера Legacy Motors.Предыстория: ставка на электромобили.Еще несколько лет назад компания Porsche взяла курс на масштабную электрификацию модельного ряда. К 2030 году компания планировала довести долю электрических машин в своих продажах до 80%.Первый электромобиль бренда – седан Porsche Taycan – получил позитивный отклик рынка, доказав, что даже производитель спортивных авто с традициями может успешно выйти в сегмент EV. Вслед за Taycan появились новые электромодели – в 2024 году вышел кроссовер Macan, в планах были компактные спорткары 718 Boxster/Cayman и полностью электрический флагманский внедорожник.Амбициозные планы отражали мировой тренд: Европа рассматривала запрет продаж ДВС-машин с 2035 года, а на рынке усиливалась конкуренция со стороны новых электробрендов. Porsche вложила большие средства в разработку электромобилей, рассчитывая сохранить технологическое лидерство в премиум-сегменте.Неоправдавшиеся ожидания: почему Porsche меняет курс.Реальность внесла коррективы в стратегию. Гендиректор Porsche Оливер Блюме признал, что спрос на премиальные электромобили растет медленнее прогнозов, и компании приходится адаптироваться. Основные причины поворота обратно к бензину и гибридам следующие:• Охлаждение спроса на дорогие EV. Продажи электроседана Taycan оказались ниже ожиданий. В целом премиальный сегмент столкнулся с трудностями: Mercedes-Benz испытывает проблемы со сбытом флагманского EQS, Audi фиксирует спад интереса к своим электро-моделям в Китае.На этом рынке местные бренды (BYD, Xiaomi и др.) предлагают электромобили значительно дешевле, отбирая клиентов у немецких марок.• Высокие издержки и пошлины. Производство электрокаров оказалось дороже, чем ожидалось – батареи и сложное ПО снижают маржу. Дополнительно ударили внешние факторы: например, повышение таможенных тарифов в США.• Консервативный покупатель. Первоначальный ажиотаж вокруг EV сменился более сдержанным спросом. Многие автолюбители не торопятся отказываться от при-вычных бензиновых моделей. Для части клиентов (особенно поклонников спорткаров Porsche) электромобиль пока не стал равноценной заменой машине с ДВС по характеру и эмоциям, поэтому переход на EV откладывается.• Смягчение регуляторов. Евросоюз допустил исключение для автомобилей на синтетическом топливе после 2035 года, и Porsche намерена этим воспользоваться. Компания инвестировала около $100 млн в проект e-fuel – синтетического водородного топлива – и рассчитывает, что к 2035 году требования смягчат.Если технология оправдает себя, Porsche сможет сохранять часть традиционных моделей без ущерба для экологии, снижая необходимость спешить с полным переходом на EV.Цена смены стратегии.Пересмотр курса принес ощутимые финансовые потери. Концерн Volkswagen оценил, что корректировка планов Porsche обойдется примерно в €5,1 млрд, а операционная прибыль самой Porsche в 2025 году будет на €1,8 млрд меньше из-за отказа от ряда электропроектов.Уже по итогам первых трех кварталов 2025 года прибыльность резко упала: операционная прибыль рухнула на 99% – с более €4 млрд до €40 млн. Выручка за этот период снизилась примерно на €1,7 млрд.
На этом фоне компания сократила свои прогнозы и планы. Целевая рентабельность бизнеса на 2025 год урезана до ~2% вместо прежних 5–7%. Акции Porsche AG отреагировали падением примерно на 3%.Также Porsche пересмотрела производственные ориентиры: годовой объем продаж сокращен с 300 тыс. до 250 тыс. машин. Для сокращения затрат производитель намерен оптимизировать штат – около 1 900 рабочих мест планируется сократить к 2029 году.Такой шаг не характерен для Porsche в годы роста, но нынешняя ситуация диктует необходимость жесткой экономии.Что дальше: баланс традиций и прогресса.
Новая стратегия Porsche – более гибкое сочетание разных технологий. Компания продлевает «жизнь» бензиновым и гибридным моделям: нынешние Panamera и Cayenne с ДВС останутся в производстве минимум до начала 2030-х. Выход новых моделей также пересмотрен.Анонсированный флагманский SUV должен выйти сначала с традиционными двигателями – бензиновым и гибридным – вместо изначально планировавшегося чисто электрического исполнения. Пересмотрена и концепция будущих спорткаров: следующее поколение 718 Boxster/Cayman получит также версии с ДВС (первоначально планировалась только электроверсия).
Кроме того, приверженность двигателям внутреннего сгорания подтверждается не-давним патентом на новую конфигурацию двигателя W18. Разработка Porsche предусматривает три ряда по шесть цилиндров с общим коленчатым валом, что позволяет разместить систему выпуска между рядами и применить продвинутое охлаждение для повышения мощности и экономичности.Хотя подача заявки не гарантирует серийного производства, сам факт работы над столь сложными и компактными 18-цилиндровыми (а также W15, W12 и W9) агрегатами свидетельствует о желании Porsche сохранить ДВС в строю, защищая интеллектуальную собственность и потенциально готовя почву для будущих гиперкаров.Это не означает отказа Porsche от электромобилей – скорее, более осторожное их внедрение. В ноябре 2025 был представлен Porsche Cayenne Electric, а доля продаж электрической версии Macan по итогам 6 месяцев 2025 года составила 60%.При этом бензиновый Macan останется в производстве как минимум до 2027 года. Компания делает ставку на широкую гибридизацию модельного ряда и будет переводить его на электротягу постепенно, по мере готовности технологий и спроса.Покупателям предоставят выбор: классический бензиновый (или гибридный) Porsche для приверженцев традиций – и современный EV для тех, кто готов к новому.
Показательно, что разворот Porsche от тотальной электрификации отражает общую тенденцию в премиум-сегменте. Другие автоконцерны также охлаждают пыл в плане выпуска люксовых EV, понимая, что рынок оказался слабее ожиданий. Опыт Porsche показал: даже лидеру отрасли важно гибко подходить к стратегии. Электромобили – будущее, но успех премиум-бренда строится на умении сочетать инновации с реальным спросом.В ближайшие годы Porsche, вероятно, будет придерживаться баланса: развивать электролинейку там, где это оправдано, и параллельно модернизировать легендарные модели с ДВС. Такой комбинированный подход позволит марке сохранить лояльность клиентов и высокую прибыльность в переходный период для автоиндустрии.
На этом фоне компания сократила свои прогнозы и планы. Целевая рентабельность бизнеса на 2025 год урезана до ~2% вместо прежних 5–7%. Акции Porsche AG отреагировали падением примерно на 3%.Также Porsche пересмотрела производственные ориентиры: годовой объем продаж сокращен с 300 тыс. до 250 тыс. машин. Для сокращения затрат производитель намерен оптимизировать штат – около 1 900 рабочих мест планируется сократить к 2029 году.Такой шаг не характерен для Porsche в годы роста, но нынешняя ситуация диктует необходимость жесткой экономии.Что дальше: баланс традиций и прогресса.
Новая стратегия Porsche – более гибкое сочетание разных технологий. Компания продлевает «жизнь» бензиновым и гибридным моделям: нынешние Panamera и Cayenne с ДВС останутся в производстве минимум до начала 2030-х. Выход новых моделей также пересмотрен.Анонсированный флагманский SUV должен выйти сначала с традиционными двигателями – бензиновым и гибридным – вместо изначально планировавшегося чисто электрического исполнения. Пересмотрена и концепция будущих спорткаров: следующее поколение 718 Boxster/Cayman получит также версии с ДВС (первоначально планировалась только электроверсия).
Кроме того, приверженность двигателям внутреннего сгорания подтверждается не-давним патентом на новую конфигурацию двигателя W18. Разработка Porsche предусматривает три ряда по шесть цилиндров с общим коленчатым валом, что позволяет разместить систему выпуска между рядами и применить продвинутое охлаждение для повышения мощности и экономичности.Хотя подача заявки не гарантирует серийного производства, сам факт работы над столь сложными и компактными 18-цилиндровыми (а также W15, W12 и W9) агрегатами свидетельствует о желании Porsche сохранить ДВС в строю, защищая интеллектуальную собственность и потенциально готовя почву для будущих гиперкаров.Это не означает отказа Porsche от электромобилей – скорее, более осторожное их внедрение. В ноябре 2025 был представлен Porsche Cayenne Electric, а доля продаж электрической версии Macan по итогам 6 месяцев 2025 года составила 60%.При этом бензиновый Macan останется в производстве как минимум до 2027 года. Компания делает ставку на широкую гибридизацию модельного ряда и будет переводить его на электротягу постепенно, по мере готовности технологий и спроса.Покупателям предоставят выбор: классический бензиновый (или гибридный) Porsche для приверженцев традиций – и современный EV для тех, кто готов к новому.
Показательно, что разворот Porsche от тотальной электрификации отражает общую тенденцию в премиум-сегменте. Другие автоконцерны также охлаждают пыл в плане выпуска люксовых EV, понимая, что рынок оказался слабее ожиданий. Опыт Porsche показал: даже лидеру отрасли важно гибко подходить к стратегии. Электромобили – будущее, но успех премиум-бренда строится на умении сочетать инновации с реальным спросом.В ближайшие годы Porsche, вероятно, будет придерживаться баланса: развивать электролинейку там, где это оправдано, и параллельно модернизировать легендарные модели с ДВС. Такой комбинированный подход позволит марке сохранить лояльность клиентов и высокую прибыльность в переходный период для автоиндустрии.
Дизайнер Lamborghini теперь в Xiaomi
Фабиан Шмельц – бывший дизайнер не только Lamborghini, но и Porsche. Он принимал участие разработке таких моделей, как Lamborghini Temerario, Porsche 911 (992 ST), 718 BoxsterСейчас он назначен руководителем дизайнерского отдела Xiaomi в европейский офис, который будет располагать в Мюнхене. Кроме Шмельца, в рядах Xiaomi появятся специалисты баварской компании: Рудольф Диттрих и Яннис Хеллвиг