Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
911 Turbo S 50 лет. 1 из 1974 привезли из Германии
Porsche 911 Turbo 50 Years создавался на базе 992 Turbo S Последняя модель специального выпуска Porsche основана не на обычном Turbo, а на 992 Turbo S с мощностью в 650 л.сЮбилейный Turbo украшен множеством эксклюзивных элементов дизайна, чтобы отличить его от его «обычных» собратьев 911 Turbo S. Это начинается с экстерьера. Самая яркая черта стиля — дань уважения прототипу Porsche 930, который был представлен на Франкфуртском автосалоне в 1973 году.Это связано с тем, что Porsche 911 Turbo 50 Years имеет особую графику на линии плеча. Дизайнеры разместили там надпись «Turbo», которая использовалась в то время — хотя и немного другим шрифтом — которая в конечном итоге так и не попала в серийное производство.Однако в отличии от прототипа 930 пленка не белая, а в Turbonit. Этот цвет зарезервирован исключительно для моделей Turbo и теперь впервые используется на 911.Другие элементы Turbonit включают вставку в задней крышке, крышку топливного бака и герб Porsche, а также эксклюзивную надпись «turbo 50». Другие отличительные черты Porsche 992 Turbo 50 Years можно найти на заднем крыле, задней нижней части, основании зеркала и накладках воздухозаборников.Они окрашены в антрацитово-серый цвет и создают приятный контраст с в остальном сдержанным внешним видом юбилейной модели. На крышке багажника также есть значок «turbo 50», показывающий турбокомпрессор и отображающий производственный цикл 911 Turbo с 1974 по 2024 год.Внутри Porsche 911 Turbo 50 Years отдает дань уважения 70-м годам. В то время как внешние изменения были относительно сдержанными, интерьер отличается броскими знаками в духе 70-х.Прежде всего, это вставки сидений и дверные панели в тартане McKenzie — как у первых 930 Turbo. Другие эксклюзивные элементы дизайна Porsche 911 Turbo 50 Years включают контрасты в Turbonit: ремни безопасности, строчки, герб Porsche на спортивном рулевом колесе GT и другие детали выполнены в эксклюзивном цвете Turbo.Кроме того, различные надписи «turbo 50» напоминают вам, что вы не в обычном 992 Turbo S. Они вышиты на подголовниках, на спинке левого заднего сиденья, на юбилейном значке над перчаточным ящиком и даже подсвечиваются на порогах Porsche 992 Turbo 50 Years.Потолок, покрытый перфорированным Race-Tex, а также солнцезащитные козырьки и передняя стойка — еще одно напоминание об интерьерах прошлых десятилетий.Модель действительно уникальная и один из этих 1974 экземпляров был доставлен нами заказчику в Москву из Германии.Провели комплексные работы по оклейке автомобиля, сохранили заводские наклейки Turbo и насладились этой красотой.
Ещё 4 фото
🚘 Porsche 911(992) Carrera 4S 🚘
Всем привет дорогие друзья 🤝✅ хочу поделиться покупкой Porsche 911(992) Carrera 4S✅ Автомобиль купил для нашего клиента* Машина в идешаьнейшем состоянии* Проведены все проверки и диагностики* Никаких ошибок не выявлено* Полностью в заводском окрасе* Салон в потрясающем состоянии✅ Мощность и динамика: 3,0-литровый оппозитный мотор с двойным турбонаддувом выдаёт 450 л.с. и 530 Нм момента. Разгон 0–100 км/ч за 3,4 секунды (с пакетом Sport Chrono), максимальная скорость — 306 км/ч .✅ Полный привод: Система Porsche Traction Management (PTM) с активной многодисковой муфтой обеспечивает превосходную тягу и курсовую устойчивость на любом покрытии, включая мокрую дорогу. Специальный режим Wet оптимизирует настройки для дождя .✅ Комфорт для ежедневной эксплуатации: При спортивном характере 911 остаётся удивительно комфортным. Адаптивное шасси PASM, опциональная система подъёма передней оси, экономичный расход (около 8 л/100 км на трассе) и отличная шумоизоляция делают его пригодным для повседневного использования .✅ Интерьер и технологии: Эргономичный салон сочетает современную мультимедийную систему (10,9-дюймовый экран) с классическими элементами, такими как аналоговый тахометр. Высокое качество материалов и сборки, а также доступность опций вроде Burmester или BOSE .
Ещё 4 фото
Ещё 5 фото
Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet ЗАБРОНИРОВАЛИ В КОРЕЕ
🇰🇷 Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet | В НАЛИЧИИ | КОРЕЯГод: 2023 (05)Пробег: 16 783 км
Porsche 911 Turbo S - воплощение драйва
стереть в пыль рекорды на Нюрбургринге.В версии 2026 года немцы сделали то, чего все боялись и ждали одновременно: добавили гибридные технологии, сохранив при этом душу оппозитного мотора.Внешность: Аэродинамика в движенииНа первый взгляд изменения кажутся косметическими, но для фанатов Porsche это тектонический сдвиг. Кузов стал еще функциональнее, а новый фирменный цвет Turbonite (темно-серый металлик) теперь украшает логотипы и колесные диски, отделяя "Турбо" от остальной линейки.Главные отличия:* Активные вертикальные заслонки в переднем бампере - они живут своей жизнью, открываясь для охлаждения или закрываясь для идеальной обтекаемости.* Матричные фары HD Matrix - теперь в каждой по 32 тысячи управляемых диодов, которые умеют "вырезать" встречные машины из светового потока с хирургической точностью.* Обновленная корма - единая световая полоса получила новый рисунок, а диффузор стал агрессивнее, намекая на возросшую мощь.Салон: Конец эпохи аналоговых стрелокВнутри фанатов ждет главная драма: Porsche окончательно отправили аналоговый тахометр на покой. Теперь перед глазами водителя полностью цифровой изогнутый дисплей. Кому-то это покажется потерей аутентичности, но графика и скорость работы интерфейса здесь на уровне лучших игровых консолей.Вместо привычного поворота ключа (или его имитации) слева от руля теперь красуется кнопка запуска. Качество сборки по-прежнему эталонное: карбон, алькантара и кожа соединены так, будто это единый монолит. Новая мультимедиа понимает естественную речь и интегрируется со смартфоном быстрее, чем вы успеете пристегнуться.Сердце: T-Hybrid и два электрических козыряСамое интересное скрыто сзади. Это не просто обновление софта, а новая силовая установка T-Hybrid. Инженеры взяли 3.6-литровый оппозитник и скрестили его с электрическими турбонагнетателями.Больше никакой турбоямы - электромоторы раскручивают крыльчатку мгновенно, еще до того, как в дело вступят выхлопные газы.Технические характеристики:Двигатель 3.6 л, Twin eTurbo + электромотор Суммарная мощность 711 л.с. (523 кВт) Крутящий момент 800 Н·м Разгон 0-100 км/ч 2.5 секунды Максимальная скорость322 км/чЭнергия черпается из компактной высоковольтной батареи, которая заряжается прямо во время движения за счет рекуперации энергии выхлопных газов. Это технология из Ле-Мана, адаптированная для обычных дорог.Вердикт: Вершина пищевой цепочки?Porsche 911 Turbo S остается самым универсальным быстрым автомобилем на планете. Он прибавил в весе из-за гибридной системы, но стал на 14 секунд быстрее своего предшественника на Северной петле.Это машина для тех, кто не хочет выбирать между технологиями будущего и проверенной временем классикой. Он стал сложнее, умнее и быстрее, но в своей основе это все тот же 911-й, который дарит чистый адреналин.
Ещё 4 фото
Ещё 6 фото
Porsche 911 Carrera 4 GTS 2023 год
• Год выпуска: 2023• Мощность: 650 л.с.• Привод: 4WD• Пробег: 7 707 км• Комплектация:Подогрев руля, мультируль, все системы безопасности, камера 360, круиз-контроль, кожаные сиденья, подогрев, электропривод, память и вентиляция сидений
Рестомод Porsche 911 от Британцев
Британские мастера-тюнеры представили новый проект на базе классического Porsche 911. Данный экземпляр оценили свыше 560 тысяч долларов.Под капотом установлен 3,8-литровый оппозитный «шестёрочный» мотор с воздушным охлаждением мощностью 407 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.В салоне автомобиля установлены спортивные кресла Recaro с карбоновым каркасом и отделкой из алькантары, а также аудиосистема Alpine. Регулируемая подвеска позволяет поднимать кузов для проезда пандусов и лежачих полицейских а в системе выпуска установлены заслонки, меняющие громкость выхлопа;Стоимость рестомода начинается от 564 тысяч долларов (около 46 миллионов рублей), при этом цена самого донорского Porsche 911 в эту сумму не включена.
Porsche 911 Carrera 4 GTS 992.2
Новый Porsche 911 Carrera 4 GTS в кузове 992.2 — это не просто очередной апдейт. Это тихая революция. Впервые за долгие годы инженеры из Штутгарта внедрили гибридную систему в сердце модели GTS, и результат заставляет по-новому взглянуть на то, каким может быть спорткар.Не стоит ждать от него скучной экономии топлива — этот гибрид создан для того, чтобы рвать асфальт с еще большей яростью.Что творится под капотом?Основная новинка — гибридная система T-Hybrid, встроенная в знакомый 3,6-литровый оппозитный битурбо. Суммарная отдача достигает 541 лошадиной силы и 610 Нм крутящего момента.Небольшая батарея на 1,9 кВт·ч и электромотор, встроенный в коробку PDK, работают не для тихого хода, а для мгновенного удара. Турбояма, этот главный враг турбированных моторов, практически исчезла — нажатие на педаль газа теперь вызывает немедленную, почти электрическую реакцию.Разгон до 100 км/ч занимает ровно 3 секунды. Это на четыре десятых быстрее предыдущей версии — ощутимая разница за рулем. Максималка осталась на отметке за 310 км/ч. Полный привод, конечно же, на месте, но стал умнее.Новая электромеханическая муфта точнее дозирует момент между осями, делая автомобиль предсказуемым как на сухой трассе, так и на мокрой дороге.Внешность: Эволюция без революцииДизайнеры не стали ломать классические пропорции 911. Длинный капот, покатая крыша — узнаваемый силуэт остался нетронутым. Но в деталях кроется злость. Новые фонари Matrix LED выглядят технологичнее, а активные жалюзи в переднем бампере не только охлаждают тормоза, но и работают на аэродинамику.Сзади — мощный диффузор и центральные выхлопные трубы. Наш любимый штрих — колесные диски 20/21 дюйма, которые идеально заполняют арочные проемы.Салон: Цифра и тактильностьВнутри царит знакомый дух гоночного болита, но с современными удобствами. Рулевое колесо GT Sport стало тоньше и приятнее лежит в руках. Перед водителем — изящная изогнутая цифровая панель на 12,6 дюйма, но главное — тахометр по-прежнему гордо занимает центральное место.Ковшиобразные сиденья с улучшенной боковой поддержкой отлично держат в поворотах, хотя для долгих путешествий можно заказать и более комфортные.Мультимедийная система получила обновленный интерфейс, но главное ее достоинство — скорость. Никаких лагов, все меню отзываются мгновенно. Apple CarPlay и Android Auto подключаются без проводов. А вот кнопки управления климатом остались физическими — спасибо Porsche за то, что не перевел все на сенсор.Как он едет? Характер с двумя душамиВот где раскрывается вся магия гибрида. В режиме Normal автомобиль поразительно спокоен. Подвеска PASM умеет сглаживать неровности.Двигатель раскручивается до красной зоны с воющим звуком, который теперь не заглушается турболагом. Разгон кажется бесконечным.Система полного привода незаметно подруливает задней осью, помогая буквально ввинчиваться в повороты. Ощущение такое, что машина не просто едет, а читает твои мысли. Карбон-керамические тормоза даже после нескольких интенсивных торможений не теряют эффективности.Кому подойдет этот Porsche?Этот 911 GTS — идеальный компромисс для тех, кто не хочет выбирать между жесткостью GT3 и комфортом Carrera S. Он невероятно быстр на треке, но настолько же цивилен для поездки за город.Гибридная система добавила ему не экологичности, а характера — дерзкого и моментального. Да, это самый технологичный GTS на сегодня, но вся эта технология служит одной цели — доставлять чистое удовольствие от вождения. Цена, конечно, кусается, но за такую универсальность и острые ощущения любители марки готовы платить.
Ещё 5 фото
Ещё 1 фото
Porsche 911 carrera
Вот такого красавца приобрели из Южной Кореи, благодарим за доверие и выбор нашей компании👌С пробегом всего 5000км
Porsche 911 GT3 (992.1, 2021-2023)
На связи команда AutoPrivoz Porsche 911 GT3 (992.1, 2021-2023) 4.0L F6, 510 л.с., 6MT/7PDK, задний приводИкона атмосферных моторов в эпоху турбонаддува 992.1 GT3 – это последнее поколение "чистого" GT3 перед переходом на гибридные технологии. Автомобиль, где каждая деталь создана для трека, но остаётся легальным для дорог.🔥 Технические особенности Двигатель: - 4.0L MA2.75 (510 л.с. @ 8,400 об/мин, 470 Нм) - Красная зона: 9,000 об/мин (механический ограничитель) - Ресурс: 80,000+ км (при правильной обкатке)Трансмиссия: - 6-ступенчатая "механика" (последняя в 911-й серии) - 7-ступенчатый PDK (переключения за 80 мс)Ходовая: - Подвеска с двойными рычагами (позаимствована у 911 RSR) - Ручная регулировка антикрыла (до 185 кг прижимной силы)🎯 Отличия от предыдущего поколения (991.2) 1. Новая платформа 992 (шире на 44 мм) 2. Активный диффузор (впервые для GT3) 3. Цифровая приборка (аналоговая шкала тахометра сохранена)⚡ Динамика - 0-100 км/ч: 3.4 сек (PDK) / 3.9 сек (механика) - 0-200 км/ч: 10.8 сек - Максималка: 318 км/ч ⚠️ Особенности владения 1. Обкатка 3,000 км (масляные форсунки чувствительны к нагрузкам) 2. Ресурс шин: Pilot Sport Cup 2 – 3,000-5,000 км 3. ТО каждые 15 тыс. км
Ещё 10 фото
Porsche 911 Turbo S (2021)
На связи команда AutoPrivoz Porsche 911 Turbo S (2021)3.8L Twin-Turbo, 650 л.с., 8PDK, полный приводИкона спортивного автомобилестроенияФлагманская версия 992-го поколения 911 Turbo S сочетает безумную динамику с повседневной практичностью. Для тех, кто требует максимальной производительности без компромиссов.
🔧 Технические характеристикиДвигатель: • 3.8L, B6 Twin-Turbo (650 л.с., 800 Нм) • Система впрыска топлива с высоким давлением (350 бар)Трансмиссия: ✔ 8-ступенчатый робот PDK (с Launch Control) ✔ Полный привод PTM с активным задним дифференциаломДинамика: ◉ 0-100 км/ч: 2.7 сек (с Sport Chrono) ◉ 0-200 км/ч: 8.9 сек ◉ Максимальная скорость: 330 км/ч◉ Расход: 11.1-12.3 л/100 км🎯 Особенности модели 2021 года Экстерьер:- Широкий кузов (+45 мм к стандартной 911) - Активные аэродинамические элементы - Светодиодная матричная оптика PDLS Plus - Центральные выхлопные патрубки Интерьер:- 10.9" сенсорный экран PCM 6.0 - Аналоговый тахометр с цифровыми дисплеями - Кресла 18-ти регулировок Adaptive Sport - Отделка карбоном в стандартной комплектации⚙️ Эксплуатационные особенности Плюсы: ✔ Феноменальная разгонная динамика ✔ Идеальная управляемость на любых скоростях ✔ Удобен для ежедневного использования ✔ Высокий ресурс двигателяМинусы: ❌ Очень высокая стоимость обслуживания ❌ Жесткая подвеска даже в Comfort-режиме #Porsche #911TurboS #2021 #Суперкар
🔧 Технические характеристикиДвигатель: • 3.8L, B6 Twin-Turbo (650 л.с., 800 Нм) • Система впрыска топлива с высоким давлением (350 бар)Трансмиссия: ✔ 8-ступенчатый робот PDK (с Launch Control) ✔ Полный привод PTM с активным задним дифференциаломДинамика: ◉ 0-100 км/ч: 2.7 сек (с Sport Chrono) ◉ 0-200 км/ч: 8.9 сек ◉ Максимальная скорость: 330 км/ч◉ Расход: 11.1-12.3 л/100 км🎯 Особенности модели 2021 года Экстерьер:- Широкий кузов (+45 мм к стандартной 911) - Активные аэродинамические элементы - Светодиодная матричная оптика PDLS Plus - Центральные выхлопные патрубки Интерьер:- 10.9" сенсорный экран PCM 6.0 - Аналоговый тахометр с цифровыми дисплеями - Кресла 18-ти регулировок Adaptive Sport - Отделка карбоном в стандартной комплектации⚙️ Эксплуатационные особенности Плюсы: ✔ Феноменальная разгонная динамика ✔ Идеальная управляемость на любых скоростях ✔ Удобен для ежедневного использования ✔ Высокий ресурс двигателяМинусы: ❌ Очень высокая стоимость обслуживания ❌ Жесткая подвеска даже в Comfort-режиме #Porsche #911TurboS #2021 #Суперкар
Ещё 14 фото