Подборка бюджетных кроссоверов на левом руле

Топ бюджетных кроссоверов с левым рулём

Запрос на кроссовер с левым рулем в разумном бюджете сегодня встречается чаще всего. В этой подборке собраны модели, которые уже были приобретены и отправлены своим владельцам.

Удобная посадка, универсальный кузов, достаточная мощность и отсутствие лишних расходов. Такие автомобили часто становятся оптимальным выбором для города, трассы и повседневных задач.

1. Geely Coolray

Подборка бюджетных кроссоверов на левом руле - фото 1 от автора Зелёный седан в Бортжурнале

Автомобиль приобретён из Китая, отправляется в Краснодар.

Geely Coolray 2023 года с пробегом 17 000 километров выглядит как практически свежая машина. Под капотом установлен 1.4-литровый турбомотор мощностью 141 лошадиная сила, работающий в паре с роботизированной коробкой передач и передним приводом.

Coolray не относится к числу спокойных городских кроссоверов. Автомобиль легко подхватывает с места и приятно реагирует на нажатие педали газа там, где это уместно. Роботизированная коробка переключает передачи быстро.

Турбина подхватывает с низких оборотов, и автомобиль ощущается живым — не тяжёлым кроссовером, а именно современным городским драйверским SUV.

2. Renault Samsung XM3

Подборка бюджетных кроссоверов на левом руле - фото 2 от автора Зелёный седан в Бортжурнале

Автомобиль приобретён из Южной Кореи, отправляется в Екатеринбург.

Renault Samsung XM3 2022 года с пробегом 56 000 километров представляет собой кроссовер, который не создаёт ощущения управления громоздким транспортным средством. Купеобразный силуэт с покатой линией крыши сочетается с лёгким и собранным характером на дороге.

Под капотом установлен 1.3-литровый турбомотор мощностью 152 лошадиные силы в паре с роботизированной коробкой передач и передним приводом. Связка работает удачно: отклик на газ бодрый, переключения быстрые, разгон уверенный и предсказуемый. В потоке автомобиль держится спокойно, на трассе не вызывает беспокойства при обгонах.

Интерьер выполнен в современном ключе, материалы отделки приятные, посадка удобная. Всё интуитивно понятно. Машина подходит как для ежедневных поездок, так и для дальних путешествий.

3. Volkswagen T-Cross

Подборка бюджетных кроссоверов на левом руле - фото 3 от автора Зелёный седан в Бортжурнале

Автомобиль приобретён из Китая, отправляется в Казань.

Volkswagen T-Cross 2022 года с пробегом 21 000 километров представляет собой компактный кроссовер, в котором чувствуется немецкая школа. Под капотом установлен 1.4-литровый турбомотор мощностью 150 лошадиных сил, работающий с роботизированной коробкой передач и передним приводом.

Мотор тянет уверенно, коробка переключает чётко, разгон живой и без пауз. Это не медленный городской SUV, а компактный кроссовер с хорошим запасом динамики. Высокая посадка даёт отличный обзор, а габариты позволяют спокойно парковаться даже в плотных дворах. К автомобилю быстро привыкаешь.

4. Honda XR-V

Подборка бюджетных кроссоверов на левом руле - фото 4 от автора Зелёный седан в Бортжурнале

Автомобиль приобретён из Китая, отправляется в Орел.

Honda XR-V 2022 года с пробегом 25 000 километров — аккуратный городской кроссовер для тех, кто ценит надёжность и спокойствие. Под капотом установлен 1.5-литровый атмосферный двигатель мощностью 131 лошадиную силу, работающий с вариатором и передним приводом.

Разгон плавный, без рывков. Вариатор работает мягко, держит обороты ровно. В городе XR-V ощущается лёгким и послушным — не напрягает в пробках, не дёргается в плотном трафике. Подвеска настроена на комфорт: неровности проходит мягко, не передавая лишние вибрации в салон.

Внешне автомобиль выглядит современно и аккуратно. Внутри всё продумано и удобно, по-японски.

5. SsangYong Korando

Подборка бюджетных кроссоверов на левом руле - фото 5 от автора Зелёный седан в Бортжурнале

Автомобиль приобретён из Южной Кореи, отправляется в Москву.

SsangYong Korando 2019 года с пробегом 70 000 километров оснащён 1.6-литровым дизельным двигателем мощностью 136 лошадиных сил, автоматической коробкой передач и полным приводом.

Дизельный мотор тянет ровно и уверенно с низких оборотов. Автомат переключает спокойно и плавно, без рывков. Полный привод добавляет уверенности на мокрой дороге, грунтовке и в загородных поездках.

Автомобиль не рассчитан на серьёзное бездорожье, но представляет собой крепкий универсальный кроссовер, который не боится съехать с асфальта.

Салон просторный, посадка удобная, обзор хороший. В автомобиле не устаёшь ни в ежедневных поездках, ни на дальних маршрутах.

Комментарии