Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 13 фото
Трудяга
Трудяга одним словом. Очень проходимый, по какой только пересеченной местности проезжали на нем, зимой очень выручал, когда нужно вытащить машину, т.к. мощи ему вполне хватает, особенно помогает привод. По скорости... турбина и этим все сказано.Большой салон и багажник, убрать задние сиденья и он в разы увеличится. Спокойно может перевозить тяжелые грузы, опять же, из-за сильного двигателя. Расход средний, учитывая его лошадок, это вполне нормально, но с нынешними ценами стал кусаться, в плане запчастей 50/50, если знаешь где заказать и какие аналоги существуют, то проблем не возникнет.
80ка для бедных
Эта машину у меня уже 3я, все были дизельные, что могу сказать, сейчас своего продаю и вот прям не хочется расставаться, авто вместительный, комфортный, были и 5дверки, сейчас коротыш, и даже при короткой базе, комфортно, с вещами можно в5м отправиться в лес. Коротыш, кстати специально искал и взял для леса, как вторую машину, потому что в лесу поворотливость прям огонь, на длинном, к сожалению, в лесные узкие повороты приходилось в 2-3 подхода иногда поворачивать. Подвеска неубиваемая, спереди торсион, сзади мост с блокировкой, расход дизеля по трассе примерно 10, в лесу, как ездить, с моими 33ми колёсами иногда и к 20-25 подходит. Если ехать далеко, то из минусов можно отметить бак, всего 60л, против 80 у длинной версии. Салон аскетичный, но когда к нему привыкаешь, то в е удобно и на своём месте, хотя все = иногда ощущаешь себя за рулём грузовика. В моей версии идёт электролюк впоокрыши,, для охотников должно быть вообще темой, но я не охотник. Запчасти оригиналы достаточно дорогие, но зато на разборе во владике можно найти и кузовщину и все по двигателю подвеске за копейки. Плюс подходит почти все от ховера 3, который китайцы по ходовой просто слизали в 0. На спидометр у меня сейчас 180 т. Км, насколько родной, неизвестно, родной двигатель, который заводится в - 25, - 30, безо всяких подогревов. Кстати вторая машина, свежая и дизельная заводится только с вебасто в такую погоду. В общем, тут вопросов нет, японская надёжность 90х годов присутствует. Кузов кстати за такое время сохранился тоже замечательно, правда машинка в России не была в больших городах, поэтому ссоли не видела, может, дело в этом в общем и целом, за свои деньги - о личный вариант.
Ещё 10 фото
Опель Монтеррей он же Исузу Труппер 1992 г.в.
Надежный японский автоДобрый день друзья! первый раз пишу отзыв, посему не кидайте сильно камнями. Данный автомобиль я приобрел в июне 2018г. г.в. 1992 объем 3,2 л, вернее не приобрел, а сменил на форд эксплорер 1997г.в. 4,0 л. До этого у меня был УАЗ-3115 и Паджеро ИО. Все авто были во вседорожном вооружении. Так что сравнить есть с чем.Итак плюсы авто:1. Японская надежность, конечно в силу своего возраста, что это означает - когда я его взял сразу перебрал ходовую и сменил 100% жиж, в процессе эксплуатации, а это порядка 20000 км (80% бездорожье, 20% асфальт) у меня потек только сальник хвостовика на заднем мосту. Стоимость его 2500 руб. замена своими силами 1 час на яме. Все больше поломок не было. Естественно своевременная замена масла в двигателе и фильтров. Но правда уж очень в тяжелых условиях не эксплуатировал, только охота, рыбалка, выезд на природу и т.д.2. Комфорт управления: 110-120 км/час на трассе идет отлично, большего и не надо.3. Двигатель объемом 3.2 л выдает мощность 176 л/сил, чего вполне достаточно для уверенного разгона и обгона других авто на трассе.4. Внешний вид. Конечно автомобиль индивидуальной постройки, но все сделано очень качественно и грамотно.5. Внутреннее обустройство. На природе можно жить 3 человекам без палатки, задний ряд раскладывается в ровный пол. Спишь с вытянутыми ногами.6. Расходы на ТО. Вполне соизмеримы с размерами и объемами агрегатов авто и составляли в среднем 6-7 тыс. с работой. Минусы:1. Расход топлива. На моем авто установлено ГБО, примерный расход газа 20-25 л, бензин 19-22 л.2. Запчасти. В силу возраста авто не все можно найти, или я не старался. Но применимы донорские с других авто.3. Дизайн салона. В силу своего возраста на 3, но здесь есть все необходимое, что есть на современных авто в стоке, даже круиз контроль.ИТОГИ: автомобиль на твердую 4, надежен, проходим, вместителен (тем более в моей версии), неприхотлив. Рекомендую.
Ещё 6 фото
Трудяга
Я хочу рассказать про мой автомобиль. Мой Опель Монтерей 1994 года, я купил его в 1997 году с пробегом 85000 км три года стоял в гараже но через три года трудиться по сей день. Мне очень нравится эта машина на данный день пробег состовляет 175000 и денег я в него почти не владываю, каждые 5000 замена масла каждые 20000 в коробке мостах в раздатке, за этот пробег самых серьезных поломок не было самая дорогая это бензаносос 9000 руб а так не чего серьезного, по грязи ползает как жук, летом ездил в отпуск в деревню и мой джип повида очень сильную грязь но проехал не сел, но не много не удачно порвал 2 пыльника и погнул тягу, и ремонт встал мне всего в 5000 руб вместе с работой сравнительно дешево за тягу, и пыльники. Расход не большой всего по городу 15-16 л а по трассе 10-11. Машиной очень доволен и продавать не хочу.