Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Стоит ли прошивать Opel Astra J 1.4 Turbo своими руками
С темой прошивки Astra J я столкнулся не из любопытства, а потому что машина стала вести себя вяло: разгон вялый, расход выше обычного. Решил разобраться сам, хотя информации в сети очень много и далеко не вся заслуживает доверия.С чего вообще начать и какой программатор выбратьПрограмматоров, подходящих для этой машины, хватает. Популярные — Scanmatik 2 Pro, Openport 2.0 Tactrix и KESS V2. Я остановился на KESS V2: у него простая связка с утилитой K-Suite, где есть поддержка блока ACdelco E78.Одного программатора мало, нужен софт. Есть платные решения с лицензиями, есть взломанные, есть утилиты для клонирования. Вариантов масса, но принцип один: считал прошивку со своего блока, внёс изменения и пишешь её же обратно.Подготовка перед тем как лезть в прошивкуПроцедура чтения занимает около получаса, и в этот момент машина будто оживает своей жизнью: отваливается связь с блоками, на панели появляются ошибки, включается вентилятор.Чтобы не получить сюрпризов, лучше заранее отключить разъём вентилятора, отсоединить термостат и убедиться, что аккумулятор свежий. Севший АКБ во время чтения легко превращает прошивку в мусор.Как у меня прошёл первый запуск чтенияПодключил KESS, установил K-Suite 2.32, выбрал нужную модель ЭБУ и запустил процесс. Полчаса ожидания — и на руках файл прошивки с идентификаторами. С этого момента начался поиск калибровщика.История с поиском нормального калибровщикаНа рынке полно тех, кто лишь перепродаёт чужую работу. Многие обещают быстрый результат, но по факту только берут деньги за пересылку готовых файлов.Я потратил немало времени, прежде чем нашёл человека, который действительно разбирается и может внести изменения в прошивку. В итоге договорились на адекватных условиях и получил доработанный файл.Важно помнить: KESS считывает только калибровки, без вин-кода и уникальных данных. Это значит, что прошивки с одинаковыми идентификаторами можно безопасно писать на разные машины. А вот файлы, сделанные другими программаторами, использовать нельзя — блок можно вывести из строя.Как я проверял чужой файл перед записьюПолучив доработанную прошивку, я не торопился её заливать. Сравнил её с исходной в HEX-редакторе, проверил совпадение пустых областей и идентификаторов. Лишь после этого решился на запись.Запись прошивки и что получилось в итогеСам процесс занял меньше трёх минут. KESS автоматически проверил контрольные суммы, я сбросил ошибки и несколько раз включил и выключил зажигание. Машина завелась без проблем, а после тестовой поездки стало понятно, что реакция на газ стала заметно живее, ушли провалы и улучшился разгон.Главные выводы и что посоветую другимПрошивка Astra J 1.4 Turbo — процедура выполнимая своими руками. Главное — не торопиться, проверять файлы перед записью и работать только с надёжными калибровщиками. Экономия выходит ощутимая, а результат даёт реальный прирост в поведении машины.
Как заменить передние динамики на Opel Astra H и что выбрать из аналогов
Штатные динамики в Opel Astra H звучат… ну, скажем честно — не фонтан. Бумажные, без твитеров, без объёма. Я решил их поменять, потому что на громкости начинались хрипы, а баса не было вовсе.Чтобы поставить новые, нужно снять обшивку передней двери. Откручиваются винты (они спрятаны под заглушками и в кармане), после чего аккуратно отщёлкивается карта. Поддевается снизу пластиковыми лопатками — не тяните резко, там разъём на стеклоподъёмник.Сам динамик держится на заклёпках, их придётся высверливать. Ставится переходное кольцо (взял пластиковое 16.5 см), а провода подключаются либо через ISO-разъём, либо просто припаиваются к штатным.После сравнения нескольких моделей решил остановиться на Hertz DSK 165.3. Это компонентная акустика с твитерами, кроссовером и довольно приличным звучанием даже без усилителя. Установка простая, если есть минимальный набор инструмента и час времени.Звук стал заметно чище, особенно на средних и верхах. Появилась сцена, стало приятно слушать голос и инструменты.Вот что важно учесть при замене:1. Штатное место рассчитано на 165 мм, но с глубиной больше 60 мм — нужна проверка;2. Без шумоизоляции двери разницы почти не будет — хотя бы один слой вибры + сплэн;3. Твитеры можно установить в уголки зеркал — там самый читаемый звук;4. Если ставите что-то мощнее 50 Вт RMS, без усилителя нет смысла;5. Проверьте полярность подключения, иначе звук может стать «ватным».Если вы всё ещё ездите на «бумаге» — не тяните. Даже при бюджете до 10 000 можно сильно прокачать звук. А уж если добавить усилитель и шумку — получите почти уровень штатной BOSE. Только в десять раз дешевле.
Выбор ламп для Opel Astra H с характеристиками
Когда дни становятся короче, а дороги темнее, хороший свет - это уже не просто удобство, а необходимость. На своей Astra H я не раз сталкивался с заменой ламп ближнего света.Решил рассказать, какие лампы подходят для Astra H, на что обратить внимание при выборе и как самому всё поменять без проблем.Какие лампы стоят в Astra HВсё зависит от комплектации, но в 90% машин фары обычные галогенные. Вот что стоит в стандартной комплектации:• Ближний свет - H7, 55 Вт.• Дальний свет - H1, 55 Вт.• Противотуманки - H3.• Габариты - W5W.• Передние и задние поворотники - PY21W.• Стоп-сигналы - P21/5W.• Задний ход - P21W.Если у вас редкий вариант с заводским ксеноном, то ближний свет будет D2S, но таких машин немного. У меня обычная галогенка, так что расскажу про неё.Какие лампы лучше поставитьРодные лампы H7 не радуют яркостью, особенно зимой. Я решил поставить что-то помощнее и выбрал Osram Night Breaker Laser H7, артикул 64210NL-HCB. Светят они реально ярче штатных, плюс приятный беловатый свет.Можно взять Philips X-treme Vision, тоже хорошие. Кто-то ставит светодиоды, но тут осторожно, можно нарваться на проблемы с техосмотром или ослеплять встречных.Как заменить лампу ближнего света на Opel Astra H рестайлингНа рестайлинговой Astra H доступ к лампе ближнего света, через колёсную арку:1. Выворачиваю колёса в сторону, противоположную заменяемой фаре (если меняю левую - выворачиваю вправо).2. В задней части переднего подкрылка нахожу пластиковый лючок.3. Открываю лючок и получаю доступ к задней части фары.4. Снимаю резиновый пыльник с фары.5. Отсоединяю разъём питания от лампы H7.6. Ослабляю фиксатор, он держит лампу металлической скобой.7. Осторожно вытаскиваю старую лампу. Новую не трогаю за стекло, использую перчатки или салфетку.8. Вставляю новую лампу, фиксирую, подключаю разъём обратно.9. Закрываю резиновый пыльник и лючок в арке.Что важно помнить при замене ламп• Меняйте лампы сразу парой, иначе будет разный свет.• Если лампы горят слишком часто, стоит проверить зарядку, может быть повышенное напряжение.• После замены лучше заехать на регулировку фар. Новые лампы могут светить выше или ниже, и это важно.Ярче свет - комфортнее ездаНа Astra H поменять лампу ближнего света, дело на 10 минут, если знаешь правильный доступ. Главное не лезть через капот, там до H7 не добраться.И не покупать дешёвые лампы с рынка, они не светят и горят быстро. Osram Night Breaker меня полностью устроили: свет стал ярче, и ехать ночью намного комфортнее.
Ну что за диски такие?😍
Возможно, то что вы сейчас прочитаете и те картинки, что увидите, вызовут у вас недоумение или даже смех, подумаете, глупость какая. Это если вы такой брутальный мужик автолюбитель и всякое такое «клоунское» в экстерьере автомобиля не приемлите.Но я девочка, а все девочки немного сороки и им нравятся зачастую странные вещи. Так вот, вообще мне всегда на машинах нравились такие большие r18-19, литые, классические диски типа vossen, без лишних деталей.Сдержанно и красиво, зачем городить что-то еще?Нооо тут мне недавно у девочки-блоггера попался рилс с ее новыми дисками с котиками и как же это необычно и классно смотрится, я не могу😍, ей их делали на заказ в ателье vissol, потом еще попадались похожие с сердечками и они тоже довольно интересные.В общем, я даже и не знаю теперь что лучше, сдержанная классика или что-то нестандартное😋 еще хамелеоны нравятся, фотки ниже будут ⬇️
Перетяжка руля
Добрый день !Приобрел машину на пробеге 197000, руль естественно хозяин не перетягивал , чем я собственно и решил заняться )Был контакт мастера который перетягивал руль на предыдущей машине , обратился к нему и вот результат , машина приобрела новый вид , казалось бы просто руль , но тактильно и визуально садишься в новую машину )Из проблем с которыми пришлось столкнуться это потерпевший болт крепления руля , сама резьба в нем ушла за первые две попытки открутить , пришлось привариваться и выкручивать )Дальше в планах замена ГУ на китайскую )Цена вопроса 6000₽
Всем привет. Менял колеса на лето и заодно решил поставить птф. Пока не настраивал, светят куда попало, позже займусь. Пришлось немного колхозить, но вроде смотрятся хорошо.
Opel Astra H не бойтесь)
Opel Astra H 1,6 бензин на роботе ,пробег 168тыщ.Хорошая машина за свои деньги, плотная бельгийская сборка 105 лошадей не Феррари но едет в полное хорошо .Коробка робот более шустрая чем автомат,не бойтесь её покупать,все с ней хорошо.Переключается практически как автомат.Если брать по нюансам и что я посоветую смотреть перед покупкой ,это заглядывайте под низ дверей внутреннюю кромку капота и вин номер под сиденьем эти места могут подвергаться сильной коррозией,чтоб небыло сильных пинков в коробке,и дыма из выхлопной трубы.Чем то по технике похожа на Опель корса д .Есть всякие болячки типо теплообменника,клапана егр,датчика выхлопных газов,это все конечно не проблема и ремонтнопригодно.В целом хорошая машина ,но обязательно все проверяйте перед покупкой.Всем удачи и хороших покупок.Кому интересно можете посмотреть полный 22 минутный ролик который я снял именно этой машины что на фото.Подписывайтесь на ютуб и ставьте комментарии и реакции мне будет приятно)Всем удачи.
Ещё 17 фото
За год использования мои расходы
И так, решил написать как мне обходится содержание данного авто. Владею ровно год. Ощущения конечно классные. машина нравиться, И из за того что я педант, хочется чтоб было все идеально. Наверное нужно было брать машину в салоне. Но как то я об этом раньше и не думал.Итак собственно мои расходы на ремонты, хотелки и тд на данный авто за ровно год. Завтра закончится страховка) Всеми любимый теплообменник 15 000Трещина на турбине, на работу не влияло, но решил заменить и картридж и сам корпус. 30 000 +-Замена гидрокомпенсаторов, маслосъемников, прокладок, за одно заменили масло. (Решил поменять по желанию, можно было бы не менять)Цена: 55 000Вскочил на крыше рыжик, покрасил пол машины: Крышу, пороги, крыло, дверь. теперь рыжик только один, скоро и его не будет.цена вопроса 120 000 +-(можно было и не красить, сам захотел)Поставил новую оптику вкруг.цена: 40 000Установил сигнализацию starline s96v2 цена: 25 000Поменял передние тормозные диски на спортивные Otto ZimmermannЦена: 25 000 — 30 000Купил литые 19 диски + резина цена 85 000Поменял заднюю правую фару, тк был скол цена: 14 000Поставил передний сплиттерЦена 6000Перепрошил на Евро 2 + поставил холодный термостат от инсигниицена 10 000Итог: Не считая тонировку, бенз, мойки и тд. Получается ровно 400 000В планах:Поставить раздвоенный выхлоп. Вообще хотелось бы поставить бампер от opc и боковые юбки. Напишу как что то поставлю. А так же в планах затянуть в пленкуНе жалею потраченных денег на данную машину, машина очень мне нравиться.