Нужно ли смывать преобразователь ржавчины перед покраской авто
Пару лет назад ремонтировал заднюю арку на своей машине - полезла ржавчина под уплотнителем. Зачистил до металла, прошёл преобразователем, загрунтовал, покрасил. Через год краска в этом месте вспучилась, под ней снова полезла ржавчина.
Тогда я уже отнёсся к подготовке серьёзно и понял, что преобразователь ржавчины нужно смывать, но не всегда полностью, и всё зависит от типа состава.
Как у меня было сначала
1. Купил недорогой преобразователь на основе ортофосфорной кислоты.
2. Нанёс кисточкой, подождал 30 минут - металл потемнел, появился налёт. Думал, что это и есть защитная плёнка.
3. Поверх нанёс грунт, потом краску. Через время всё отошло, стало ясно, что остался активный кислотный слой, который разъел покрытие изнутри.
Что я выяснил позже
Существует два типа преобразователей:
• Кислотные (ортофосфорная кислота, цинк).
– Преобразуют ржавчину в фосфаты железа.
– После высыхания оставляют кислотную плёнку.
– Требуют обязательного смывания водой с содой или специальным нейтрализатором. Иначе грунт/краска отвалится.
– После высыхания оставляют кислотную плёнку.
– Требуют обязательного смывания водой с содой или специальным нейтрализатором. Иначе грунт/краска отвалится.
• Нейтральные (на полимерной основе).
– Часто в форме грунта 2-в-1.
– Не требуют смывания. Но и работать по ним нужно быстро, не оставлять надолго.
– Не требуют смывания. Но и работать по ним нужно быстро, не оставлять надолго.
Что я сделал правильно во второй раз
1. Обработал арку тем же преобразователем.
2. Подождал 20 минут.
3. Затем тщательно промыл водой с содой (чайная ложка соды на 1 литр воды).
4. Протёр насухо, высушил строительным феном.
5. После этого загрунтовал кислотным грунтом, далее - акрил и краска.
2. Подождал 20 минут.
3. Затем тщательно промыл водой с содой (чайная ложка соды на 1 литр воды).
4. Протёр насухо, высушил строительным феном.
5. После этого загрунтовал кислотным грунтом, далее - акрил и краска.
Прошло уже два сезона, покрытие держится, ржавчина не полезла. Разница только в том, что я снял активный слой преобразователя и дал нормальное сцепление для грунта.
Выводы из моего опыта
– Смывать нужно, если в инструкции об этом сказано. Часто производители пишут мелко: "Удалить остатки влажной тканью или водой".
– Если не смыть, то краска может вздуться, вспучиться, отойти.
– Не используйте преобразователь, если не собираетесь красить сразу. Он не остановит коррозию надолго.
– Лучшее сцепление, по зачищенному металлу с кислотным грунтом.
– Если не смыть, то краска может вздуться, вспучиться, отойти.
– Не используйте преобразователь, если не собираетесь красить сразу. Он не остановит коррозию надолго.
– Лучшее сцепление, по зачищенному металлу с кислотным грунтом.
Теперь, если я вижу ржавчину, чищу, прохожу кислотным преобразователем, смываю и только потом крашу.
43 отреагировали
Комментарии14