Новый утильсбор‼️ Как он меняет импорт зимнего сезона 2025-2026
Введение
Всем привет‼️👋
Как мы все знаем
С 1 декабря 2025 года была отменена льготная ставка «утиля» для авто мощностью свыше 160 л.с. К каким изменениям это привело? Выделю пять основны трендов:
1️⃣ Рост импорта
✅ Визуально рынок выглядит здоровым. Объем ввоза не рухнул, более того — статистика бьет рекорды:
• Авто с пробегом: +31% к прошлому году.
• «Альтернативный импорт» (новые авто): +126%.
❌ Но за этими цифрами скрывается не органический рост, а математика:
❌ «Мертвый» 1Q 2025. Год назад был провал, потому что все затарились в декабре 2024, перед прошлой индексацией утильсбора (смотрите график динамики 📉).
❌ Эффект «последнего вагона». Рынок лихорадит из-за нового проекта постановления об утильсборе с 01.04.2026. Оно окончательно прикроет серые схемы ввоза через страны ЕАЭС. Отсюда ажиотажный привоз, особенно из Киргизии, прямо сейчас.
2️⃣ Авто до 160 л.с.: новая аксиома рынка
✅ Тренд, который стал константой. Рынок окончательно разделился на «льготный» и «коммерческий»:
• В альтернативном импорте авто «до 160 сил» занимают 52%.
• В сегменте с пробегом — подавляющие 95%.
Что мы видим на витринах:
✅ Китайский масс-маркет: AUDI A3, BMW X1, BMW 3, VW Tayron — все в моноприводных версиях, чтобы «вписаться» в лимит.
Самое интересное, что не видно глазу:
✅BMW X1 из Европы 18D на полном приводе
✅AUDI Q3 из Европы 2.0 TDI 150 л.с.
✅AUDI A5 из Европы 2.0 TDI 150 л.с
✅AUDI Q3 из Европы 2.0 TDI 150 л.с.
✅AUDI A5 из Европы 2.0 TDI 150 л.с
Но есть и нюансы:
❌Рост цен на авто из Китая до 160 л.с. На 15%
❌ Эволюция моторов. Китай перестал быть "спасением": на VW и Audi начали ставить мотор 1.5 TFSI мощностью ровно 160 л.с., что автоматически выбивает их из льготной ниши.
❌ Эволюция моторов. Китай перестал быть "спасением": на VW и Audi начали ставить мотор 1.5 TFSI мощностью ровно 160 л.с., что автоматически выбивает их из льготной ниши.
❌ Кризис премиума. BMW, Mercedes, Lexus и Land Rover с их 2-литровыми моторами (все свыше 150 л.с.) резко потеряли в объемах. Audi держится за счет дизелей, но у нее дорогая логистика.
3️⃣Япония 🇯🇵 и Китай 🇨🇳 основные направления импорта
✅ Структура ввоза по странам поменялась сильно. Импорт из Японии остался стабильно высоким, а его доля в структуре даже подросла - так как это основной поставщик авто от 1 и до 2 х млн р.
✅ Китай расширил присутствие. Помимо новых авто, активнее пошел ввоз китайских же авто с пробегом.
❌ Аутсайдеры. Южная Корея и Грузия потеряли позиции. Выбор авто «до 160 сил» там минимален, а логистика не дешевле японской.
4️⃣ Киргизия 🇰🇬: транзитный хаб снова «выстрелил»
✅ Через республику снова пошли кратные объемы транзита новых авто.
❌ Причина не в любви к киргизскому рынку, а в банальном ожидании: скоро таможенные платежи внутри ЕАЭС выровняют, и схема перестанет работать.
Все везут «под занавес».
Суть та же: «Китай наше всё», но теперь с перевалкой в Бишкеке.
5️⃣ Хит сезона: MAZDA CX-5
«Как черт из табакерки» — именно так ворвался в топ «альтернативно-импортных» продаж кроссовер Mazda CX-5. И это не случайность, а идеальный маркетинговый и технический расчет:
✅ Идеальный паспорт:
• Новый автомобиль (поставки из Китая).
• Льготный утиль = доступная цена.
• 2-литровый мотор (150-155 л.с.) в связке с классическим автоматом (а не преселективным роботом).
• Низкий таможенный платеж (порядка 650 000₽).
• Сильный бренд и репутация надежного авто.
✅ Mazda CX-5 повторила ценовой и потребительский эффект Geely Monjaro. Только причины разные: Monjaro брали за размер и люкс, а CX-5 — это идеальный «входной билет» без переплаты за мощность.
❌ Нюанс: Полный привод отсутствует. Это жертва алтарю льготной ставки.
ВЫВОДЫ
Подводя итоги зимнего сезона 2025-2026, можно констатировать смену эпох на автомобильном рынке:
1️⃣ Цель достигнута. Отмена льгот по утильсбору сработала как хирургический скальпель: рынок переориентировали на автомобили малой мощности. Машины с моторами выше 160 л.с. уходят в категорию «нишевый продукт».
2️⃣ Рынок нашел формулы выживания:
* Для масс: Японский б/у сегмент (1.5–2.0 л).
* Для гурманов: Европейские дизели 2.0 (150 л.с.).
* Для новичков: Китайские моноприводные версии, заточенные под лимит (Mazda CX-5 — король этого направления).
3️⃣ Эффект «последнего вагона». Нынешний всплеск импорта (+126%) — это не стабильный рост, а агония старых логистических схем перед их полным закрытием в апреле 2026 года.
4️⃣ Премиум сегмент под ударом. Люксовые бренды с моторами 180–250 л.с. резко сократили присутствие. Они либо уходят в разряд роскоши с гигантским утилем, либо уходят в тень с высокими рисками для покупателя.
5️⃣ Прогноз. После 1 апреля 2026 года рынок ждет новая трансформация. «Киргизский транзит» закроется, импорт просядет физически, но удержится за счет прямого импорта из Китая и «белой» Японии. Игра по правилам «до 160 л.с.» станет единственно возможной для масс-сегмента.
13 отреагировали
Комментарии5
Рекомендуем
- На заказЕщё 12 фото2 540 000 ₽Audi A3 35 TFSI Long IV (8Y)2022 / 31 000 км
- БортжурналНУ ЧТО ГОТОВЫ К НОВОМУ УТИЛЮ? МОЖЕТ НЕ ТАК ВСЕ СТРАШНО?
- БортжурналНовый утиль сбор с 01.08.2025‼️Срочные новости‼️BMW X5 • 2018—2023
- Новыйот 1 068 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Ещё 6 фото750 000 ₽Lada (ВАЗ) Largus I Рестайлинг2024 / 60 893 км
- БортжурналНОВЫЙ УТИЛЬСБОР с 01.12 ‼️ Новости паралельного импорта ‼️
- БортжурналПокупка авто из Беларуси до 01.05.2025‼️НОВЫЙ УТИЛЬСБОР с 01.05
- НовыйЕщё 14 фото1 344 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- БортжурналУтильсбор не страшен! BMW 3 Series 320Li M sports, 2023 года выпуска, для внутреннего рынка Китая. 2-литровый мотор на 156 лошадиных сил, удлиненный кузов в комплектации M sports. В автомобиле...
- БортжурналХитрый "утиль"
- Новый1 216 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 14 фото2 799 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- НовыйЕщё 8 фотоот 991 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- БортжурналЧто делать с новым утильсбором??BMW 3 серии • 2018—2022
- БортжурналТоп-5 немецких автомобилей из Китая мощностью до 160 л.с.
- НовыйЕщё 4 фотоот 2 629 400 ₽Jetour Dashing I2026
- БортжурналBMW 330 из Китая в Москве!BMW 3 серии • 2022—2024
- Бортжурнал💥Отличная машина без УтильсбораBMW 3 серии • 2018—2022
- Новый2 040 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- НовыйЕщё 1 фотоот 1 118 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026