Изменения утильсбора для электромобилей с 1 ноября 2025 года: как правильно рассчитать платёж

Вопрос всплыл, когда я считал бюджет на привоз электрокара под личное пользование. Оказалось, что утильсбор для физлиц меняют, и считать теперь надо внимательнее.

Что за понятие утильсбор

Это разовый платёж за последующую утилизацию автомобиля. Для физлиц он взимается при постановке на учёт или оформлении ввоза. Сумма считается по базовой величине и коэффициентам. Для электромобилей ключевым параметром становится мощность тягового мотора.

Что меняется с ноября

Главная идея простая: чем выше мощность, тем больше коэффициент. Если раньше во многих случаях ориентировались на единый небольшой платёж, теперь шкала становится ступенчатой — слабомощные городские EV попадают в низкие диапазоны, а производительные кроссоверы и седаны ощутимо дороже.

Как быстро прикинуть сумму до покупки

1. Смотрю техданные по авто: мощность в кВт и в л.с., год, категория ТС.
2. Определяю диапазон мощности по таблице коэффициентов и умножаю на базовую величину.
3. Закладываю запас 10–15% на расхождения в документах и округления при оформлении.
4. Сверяю, действительно ли оформляем для личного пользования, а не под коммерцию.

Кому станет всех дороже

• Мощные EV от условных 200 кВт и выше. Даже при одинаковой массе и размерах утильсбор у них уходит в высокие диапазоны коэффициентов.
• Топовые версии седанов и кроссоверов. Иногда выгоднее рассмотреть комплектацию попроще, где мощность меньше и итог заметно мягче.

Кто почти не заметит изменений

Городские электромобили с умеренной мощностью. По ним прибавка чаще всего укладывается в разумные рамки, особенно если брать новые машины с понятной историей и без сюрпризов по документам.

Из-за чего может вырасти платеж

• Смотрят только на лошадиные силы, а в бумагах фигурируют киловатты. Нужны обе величины и их соответствие.
• Путают личный ввоз и коммерческий сценарий. Для физлиц и продавцов действуют разные правила и суммы.
• Ставят подпись на договоре до того, как посчитали утильсбор по конкретной мощности. Потом приходится перекраивать бюджет.

Как я оформляю документы, чтобы не попасть

• В заявку продавцу сразу включаю поля «мощность кВт» и «л.с.», VIN и год выпуска.
• Делаю черновой расчёт утильсбора на 2–3 близкие по мощности версии одной модели.
• Заранее добавляю строку утильсбора в общий калькулятор: логистика, СБКТС, ЭПТС, пошлины — всё вместе показывает реальную картину.

Для спокойных городских EV изменения терпимы, а вот мощные электрокары нужно считать особенно внимательно — утильсбор становится заметной строкой в бюджете.