Nissan Terrano II Рестайлинг 1996 – 1999
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как самостоятельно заменить вентилятор печки на Nissan Terrano
На Terrano печка сначала начала посвистывать на холодную, а потом перешла на глухой треск и вибрацию, будто внутри кто-то крутил пластиковую бутылку. Отключение скорости не помогало — моторчик явно умирал.Знакомые уверяли, что его можно достать за пять минут, другие говорили про снятие всей панели приборов. Решил проверить сам, чтобы понять, насколько Terrano удобен для такой процедуры.Что выяснил, когда начал разбиратьПервым делом снял бардачок — он держится просто, без скрытых сюрпризов. Уже после этого стало видно часть корпуса отопителя. Но сам моторчик спрятан глубже, и подлезть к нему напрямую не получилось. Пришлось снять боковую декоративную панель и часть нижнего кожуха.Уже по доступу стало понятно: панель приборов снимать не нужно, но пространство всё равно ограниченное, и работать приходится почти вслепую.Инструменты, которые очень пригодились• Короткая трещотка с головками 8 и 10.• Крестовая отвёртка с короткой ручкой.• Фонарь на голову (иначе ничего не видно).• Пластиковая лопатка для обшивок.• Новый моторчик отопителя под Terrano.Как шёл процесс замены в реальности1. После снятия бардачка открылся доступ к корпусу печки. Там три болта, которые держат крышку, за которой и сидит моторчик. Нижние два открутились терпимо, а верхний спрятан так, будто его ставил человек с тремя суставами на пальцах.Пришлось работать маленькой трещоткой почти наощупь.2. Когда крышка наконец вышла, моторчик держался на поворотной фиксации — повернул его против часовой стрелки, и он вышел наружу вместе с кучей листьев и пыли. Лопасти были забиты мусором, из-за чего он и гудел.3. Новый моторчик встал без проблем: повернул до упора, проверил фиксацию, подключил фишку и перед сборкой включил зажигание — тишина и ровный звук подтвердили, что всё работает.Как всё повело себя после сборкиПечка ожила сразу. Шум исчез полностью, даже на четвёртой скорости воздух идёт без вибраций. Поток стал стабильным, а на холостых не слышно никаких лишних звуков в ногах пассажира.После нескольких поездок убедился: корпус плотно собран, ничего не дребезжит, и салон прогревается быстрее, чем раньше — видно, что старый моторчик давно просился на замену.
С авто проблема. Провал при резком нажатии на педаль газа. При 2500 оборотах дёргается. Бензин любит очень. Пережимаешь шланг обратки-провал пропадает. Давление насоса 6 очков. Форсунки распыляют хорошо.Зажигание максимально раннее. Регулятор давления топлива в рампе менял четыре раза. Как победить проблему, кто знает?
Заменена передняя подвеска, настоены торсионы, мечтается залезть в задний мост для регулировки контактного пятна главной пары.
АааНеинтересно2 Тойоты, просто ездятПрошлый год АлтайЭтот-Карелия, Мариуполь(2)Вот Нива, это да...Каждый выезд, сплошные приключения
Ещё 12 фото
Жалко, что таких уже нет..
Честный внедорожник, натуральная кожа, неубиваемая подвеска, надёжный двигатель, всё, что нужно от люка до кондиционера есть. Это третья такая машина, две были под маркой Nissan Terrano II, все бензиновые 2,4L, все трехдверные, только приятные воспоминания, в обслуживании очень дешевые машины, резина на 15, амортизаторы по кругу 10000руб. и остальные расходники очень доступны. Подвеска прекрасно сбалансирована, на трассе достаточно жёсткая, на бездорожье достаточно мягкая, шутя проходит лежачих полицейских, прбить ни разу не удалось.
Везде не пролезет, но и в глуши не застрянет
За более 10 лет владения особых хлопот не доставлял. Совсем в буреломы не лазил, по лесам и полям нигде не застрял, даже полный привод редко включал. Вполне надежный, расходники недорогие, на одной резине и зимой, и летом чувствуешь себя комфортно на дороге. Это не гоночный болид, но при навыке разгоняется неплохо (короткие передачи требуют привычки). Недостаток — третий ряд сидений. Чемодан без ручки, выбросить жалко и нести тяжело.7 мест — это очень хорошо, большая компания, но багажника при разложенном диване просто нет, все вещи приходится везти на коленях. Да и при сложенном диване половина багажника занята, хоть опустить, хоть поднять к сиденьям.
Ещё 15 фото
Террано II
Пришлось продать, когда покупал жилье. Это из той серии: "Продавал и плакал".Очень надежный, удобный, динамичный, маневренный, проходимый и экономичный авто.Расход на ТО минимум. Расход топлива по трассе 9.5л, по городу 13.За 2 года эксплуатации потратил 500 руб.(+ 800 руб замена) на крестовину заднего кардана и 350 руб. на стойку стабилизатора, 900 руб. на новые передние тормозные колодки.Ни разу не вставал, не перегревался и не подводил в дороге.Проходил любые грязи. В снегопады из двора выезжал единственный.Динамики вполне хватало. Кому не хватало- при расходе 9.5 л, это странно. Движок этот оборотистый, до 5000 его крутить надо.
Ещё 5 фото
Nissan Terrano 1999 — отзыв владельца
Великолепный автомобиль для семейных поездок за город на природу. За годы эксплуатации не подводил, а наоборот дарил комфорт и уверенность в путешествиях. Расход топлива оптимальный для данного автомобиля. Менялись, только расходные материалы. При разных погодных условиях машина заводится всегда ровно, даже в сильные морозы. Багажное отделение очень вместительное. Салон автомобиля внутри широкий, посадка в креслах регулируемая, удобная. Обшивка сидений тканевая, легко очищается. Рекомендую покупку данного автомобиля для разных целей.
Мой первый джып
Долго размышлял,и,наконец,при переезде к новому месту жительства,в брянские леса,решил купить дизельный рамный внедорожник. возможность обслуживания своими силами.Имеющийся кроссовер как-то жалко было-лес,ветки,ямы... Подвернулся,при долгом поиске на авто.ру,Ниссан Террано 2,на дизеле и с некоторыми дефектами.Недалеко от дома,что облегчало осмотр.Главным условием было-читаемые номера рамы и хорошо работающий дизель.Все это было...при повреждении крыши Пригнал машинку в Брянскую область и оформив на себя,приступил к восстановлению,решил сделать жестянку и покрасить.Дл большой машины-та ещё работа! Жестянка,замена двери обошлись р в 20,а полная покраска...примерно в 65,и потом ещё 'листва'...Да,и постоянные вложения в подвеску,ходовую,тормоза.за что,правда,жЫп платил хорошими ходовыми качествами За прошедшие 3.5 года съездил в пробег Брянске-Новосибирск в 2017,и Брянск-Новосибирск-Алтай в 2018.те пробеги,что до 1.000км в одну сторону,как то не считал.Машина не подвела!-только потребовалось варить выхлопную систему,а потом заменить гофру Очень надёжный дизель 2.7 ТД с интеркулером и турбонаддувом неспешно возили нашу компанию по горному Алтаю,а трансформируемый салон с 3 рядами сидений позволял комфортно отдыхать на дальних перегонах
Мой первый джып
Долго размышлял,и,наконец,при переезде к новому месту жительства,в брянские леса,решил купить дизельный рамный внедорожник. возможность обслуживания своими силами.Имеющийся кроссовер как-то жалко было-лес,ветки... Подвернулся,при долгом поиске на авто.ру,Ниссан Террано 2,на дизеле и с некоторыми дефектами.Недалеко от дома,что облегчало осмотр.Главное ставилось-читаемые номера рамы и хорошо работающий дизель.Все это было...при повреждении крыши Пригнана машинку в Брянскую область и оформив на себя,приступил к восстановлению,решил сделать жестянку и покрасить.Дл большой машины-та ещё работа! Жестянка,замена двери обошлись р в 20,а покраска...примерно в 65,и потом ещё 'листва'...Да,и постоянные вложения в подвеску,ходовую,тормоза.за что,правда,жЫп платил хорошими ходовыми качествами За прошедшие 3.5 года съездил в пробег Брянске-Новосибирск в 2017,и Брянск-Новосибирск-Алтай в 2018.Машина не подвела!-только потребовалось варить выхлопную систему,а потом заменить гофру Очень надёжный дизель 2.7 ТД с интернетом и турбонаддувом неспешно возили нашу компанию по горному Алтаю,а салон с 3 рядами сидений позволял комфортно отдыхать на дальних перегонах