Nissan Prairie II (M11) 1988 – 1998
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Коротко о Prairie Joy
Надёжная, долгоиграющая, вместительная, мощная лошадка. Если бы не гнило снаружи, был бы смысл обслуживать и дальше внутри (пороги вскоре после покупки восстанавливали, хватило почти на 10 лет). Последняя неприятность, которая случилась с авто — перестал заводиться в обычном состоянии (на парковке) и начал только на нейтралке. Надёжен по нашему зимнему гололёду — хоть в гору, хоть с горы. Дверь-купе — просто незаменима в условиях тесных парковок. Машина бралась с учётом того, чтоб можно было самостоятельно проводить небольшой ремонт (удобство доступа, понятность разборки-сборки) — оправдала себя в этом.
Ещё 11 фото
Мастер.
Купил зимнюю резину Япония красота. через неделю одно из колёс спустило накачал поехал в шиномонтаж вставили Фитиль. он показался мне сухим и старым но я подумал всё-таки мастер. решил проявить бдительность утром обнаружил что колесо спустило накачал поехал в шиномонтаж мастер разбортовал колесо поставил латку утром обнаружил что колесо спустило поехал к другому мастеру тот оказался в настоящем намазал жгут клеем. вставил жгут не разбирая колеса прямо в отверстие через дырку и латку... езжу уже полгода колесо не спускает думаю что в итоге надо понять нужно ездить туда где умеют вставлять!
Джой, - есть Джой.
О машине много уже сказано. Повторюсь, а может и добавлю. Это — бюджетный вариант семейного авто. Эксплуатационные возможности огромны от отдыха на природе до повседневной езды и эксплуатации на полную нагрузку. Салон огромный и трансформирующийся, микрометражка на колёсах. Простота и доступность в обслуживании, проходимость и выносливость. Про безопасность скажу так. Любая техника одинаково опасна и безопасна в зависимости, как ею пользоваться и соблюдать ПДД и ТУ. Меня не устраивал дорожный просвет. Легко это исправил заменой пружин и амортизаторов. Добавилось 4 см. Можно добавить ещё 4-5 см, путём замены профиля резины, но мне этого не нужно. Я в раллийных гонках не участвую. Хотел изменить дизайн передней панели, к существующей привык раньше. Не стал заморачиваться. В моей модификации движок стоит отличный (SR20DE). Выносливый миллионник.В общем, — отличное авто за свои деньги.
Ещё 11 фото
Nissan Prairie Joy
Отличный автомобиль , вместительный (самый большой салон в классе), удобная посадка (выше легковушек), откатные задние двери , огромный багажник (убрал третий ряд сидений) , большая площадь остекления) , клиренс как у кроссовера. Очень надёжный и неприхотливый автомобиль , надёжный 4-х ступенчатый автомат. Средний расход 10 л. (2,0 л. , автомат , да и авто не маленький). Шумоизоляция как у всех японцев тех лет не очень, но всё компенсирует хорошая музыка. Автомобиль очень прост по конструкции поэтому ремонтопригоден в любом сервисе , запчасти стоят не дорого. Вместительный , универсальный , неприхотливый и не дорогой авто , настоящая "рабочая лошадка".
Ещё 6 фото
Бегемот
Большой семейный минивен за небольшие деньги , достаточно манёвренный проходимый, обзор хороший даже при парковке задом, понравился вместительный багажник, надёжный двигатель и коробка автомат.По ходовой простая запчасти все есть по крайней мере у меня в городе. Едит резво не напрягаясь, на обгон идет смело. Мне не понравилась его передняя часть, может это из-за фар с решёткой радиатора или из-за переднего бампера, короче на любителя кто не заморачивается из-за внешнего вида,багажник более удачно сделали. Запчастей по кузовщине не так много как хотелось бы, с другой стороны надо беречь что у тебя есть!!!
Ещё 5 фото
Ещё 8 фото
Ужас за 35.000 рублей 😆
Обошлось это чудо в 35,000 рублей. Покупал для работы, возить инструмент и всякий мусор, доски, чтоб было не жалко. Но что-то переборщил с ценой ))) За такие деньги лучше тачки не покупайте ))) Из дырявых задних стаканов летела грязь с дороги аж на задние стёкла изнутри 😄 Динамика как у трактора. Расход по трассе при скорости 80-90 был 13л/100км... Требовалась замена 80% автомобиля ))) При торможении колёса резко блокировались, при чём не все, и её швыряло юзом непредсказуемо в разные стороны ))) Масло и антифриз уходили непонятно куда литрами ))) Ещё момент, не ведитесь на запчасти, которые дают в придачу. У неё хрустел шрус и владелец отдал второй "купленный на замену". Я его спустя какое-то время героически менял целый день, в слякоть и холод, под мокрым снегом — а оказалось он тоже хрустит 😄 Это стало последней каплей и я продал её первому заинтересованному за 25,000р. Проводил в последний путь так сказать, отдал бригаде таджиков на стройку ездить ) А так она была на полном ходу и, теоретически, при определённой доле везения, думаю, ещё поездила бы без ремонтов годик-другой. Дальнейшая её судьба мне неизвестна. Вроде бы светилась на авито за 50 т.р. подкрашенная перекупами спусят какое-то время ) Ещё вспомнил — почему-то вин номер у неё был от Preria 1-го поколения 1982 года выпуска 🤪 Короче такие варианты нужно брать для ДЕРБИ ) Снимаешь контент, получаешь адреналин, и в чермет её под пресс ) Сама по себе машинка-то не плохая. Когда свежая ))) Но время никого не щадит... Что в ней понравилось: задние сдвижные двери, просторный салон и багажник, японское качество отделки, и что даже в таком состоянии всегда заводилась и ехала ) Японцы есть японцы )
Ещё 3 фото
Удобный авто
Автомобиль удобный, относительно вместительный. Ходовые качества хорошие, полностью на электропакете, что очень удобно. Плюс имеется 3 ряд сидений, что удобно при поездках на природу. Хорош в управляемости и маневренности, не прихотлив к топливу. Запасные части в шаговой доступности и относительно не дорогие. Очень тёплый автомобиль, Печка хорошо греет и в переди и для пассажиров сзади. Зимой хорошо заводится и быстро прогревает салон. Лёгок в обслуживании. Есть два люка, что очень удобно для того чтобы остудить салон, без использования кондиционера летом.
Рабочая лошадка
Здравствуйте уважаемые автолюбители ! Приобрел прерию специально для работы, это второй авто в семье. Работа заключается в доставке грузов клиентам. Два года владею данным авто и очень доволен. Расход на 100 км. 10 литров. Движок 2.4 довольно шустрый, а масса авто 1300 кг. Поэтому расход не большой. Салон очень понравился, требуется одна минута, чтобы трансформировать задние сиденья вровень с полом багажника и это превращает легковое авто в грузовик. Входит даже холодильник, для работы незаменимый авто. Запчасти в магазинах есть и по цене вполне не дорого. На данный момент курьером больше не работаю, поэтому решил продать свою рабочую лошадку.
Ещё 8 фото
Ниссан Прерия 1990 г.
Хороший по компоновке — не маленький и не большой минивэн. Надежная работа двигателя и карбюратора, но с большим потреблением. Замечательные ходовые качества — механика и передний привод позволяют ехать по любым дорогам. Просторный салон — троим крупным пассажирам на заднем сидении не тесно. Если подвернется что либо похожее не старше 5 лет — возьму снова.