Nissan Elgrand I (E50) 1997 – 2002
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Настоящий японец.
Великолепный авто. Сделан в Японии, на пароме из Владика доставлен в Магадан, потом обратно во Владик, оттуда в контейнере в Белгород, где и был приобретен. Фактически, я второй владелец (в ПТС + 2 перекупщика). Такой бы новый — при должном уходе , и внуки еще бы ездили. Двигатель и коробка — без замечаний. Косяки по кузову видно. Отремонтированы пороги и короба в сентябре 2020, прокрашена по пояс. Чек то мигал, то нормально было. После прочистки позиционера стал гореть постоянно. Двигатель то дергает, то работает нормально, но иногда может просто заглохнуть, заводится отлично даже при минус 25 при хороших аккумуляторах. От авто не избавляюсь, не тороплюсь, езжу постоянно. Последние 3 года почти не ездил, была вторая машина, поэкономичнее. Причина продажи- дети выросли, и покупка нового авто поменьше.
Ещё 11 фото
Отличный семейный автомобиль!
Владел данным автомобилем 10 лет. Остались только положительные эмоции. Прекрасен на ходу — корабль. Высокая посадка и великолепные сиденья. Вход и посадка на передние сиденья, самая лучшая из минивенов! Как по трапу )) Мотор хоть и не самый экономичный, но надежен. Вместо цепей и ремней ГРМ — шестеренка. Проходимость. Не в лес конечно на нем, но трасса, плохие дороги без фанатизма, ездил по заснеженным трассам, когда большинство стоят, можно и на песок к морю. На затяжных долгих перевалах, с большим перепадам высот, 150 л.с. маловато. Но если настроиться на спокойную езду...то все нормально.В салоне помещается для перевозки до 3м длиной необходимые груз.
Ещё 10 фото
супер надежность
Два года эксплуатирую.За два года проехал 40000 км по различным дорогам. Кроме расходников ни чего не делал и пока не предвидеться, что что то выйдет со строя. Жил в машине по месяцу. Прекрасный салон-трансформер. Кроме хорошего ничего не могу сказать. С Сахалина своим ходом за 10 дней проехал на юг России включая паром. Местами дороги убитые, особенно дальний восток. Ехал в конце ноября, когда выпал первый снег и морозы пошли до минус пяти. Стали дороги посыпать солью. Посыпали с кузова авто лопатами и дорога стала вообще вся в ямах. Не возможно было ехать ни 10 км час ни 20, ни 60. Это что то. Пришлось проскакивать этот участок на 120 км час полностью загруженным. Длина участка около 30 км. Это район Белогорье (или Беломестное) Забайкалье. Не помню даже регион.Хотелось побыстрее доехать, так что не было времени на неспешное путишествие. Байкал вообще ночью проехал. В сутки по 1000 км проезжал. И машина не подвела.Очень надежный минивен.
Ещё 4 фото
машина моей мечты.
Много стареньких японцев, было в моей жизни, этот поразил. первый японец на котором положил стрелку и при этом чувствовал себе на дороге очень комфортно. имеет смысла т.к. каждый находит для себя свое.Минус один.дросельная заслонка!!!!! по незнанки много крови попила. делов том что у данного движка Е50 кузов APWE50 , к дросселю подходят трубки охлаждения ( Антифриз) прокладка не всегда держит ( болты слабоваты) в двух словах антифриз попадает в дроссель, заслонку клинит фичка плавится в мозгах (ЭБУ) выгорает модуль холостого хода.Лечится просто замена дроссельной заслонки в сборе 3-4т.р , мозги 3-5т.р и все в идеале.
Ещё 7 фото