Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
«Ягуар» за 450 тысяч, под которым Nissan Micra (видео)
Округлый капот, четыре фары, хром — а ценник как у поюзанного кроссовера. Подвох есть: это не Jaguar, это Mitsuoka Viewt, а под хромом — Nissan Micra, та самая «табуретка» для поездок за хлебом.Как Микру переодели в Ягуар• Японское ателье Mitsuoka берёт серийный Nissan March• Меняет около 60% кузовных панелей• Ориентир — Jaguar Mark 2 из 1963 года• Это заводская машина с гарантией, не гаражный тюнингНасколько она редкая13 000 — машин примерно за тридцать лет. Для сравнения: завод-гигант делает столько за пару дней. Мотор 1,3 л, около 79 л.с., до 170 км/ч.Стоит ли брать• Механика от Micra — чинится дёшево и почти везде• Главный враг платформы K11 — ржавчина кузова• «Ягуаровский» нос на разборке почти не найтиВосхититься — или «фу, подделка»?
Почему «Ягуар» за 450 тысяч оказался переодетой Микрой
Вы листаете ленту, и вдруг — вот оно. Округлый капот, четыре круглые фары, хромированная решётка радиатора, как у британского седана из фильмов про Лондон 60-х. Мозг рапортует: «Ягуар».Глаз цепляется за фиолетовый кузов и ценник — 450 000 рублей. И тут возникает когнитивный сбой: Ягуар Mark 2 стоит как квартира, а этот — как поюзанный кроссовер. Что-то не сходится.Не сходится потому, что перед вами не Ягуар. Перед вами Mitsuoka Viewt — маленькая японская машинка, которая всю жизнь притворялась английским аристократом. И самое смешное: под всей этой хромированной роскошью прячется Nissan Micra.Та самая Микра, которую в России гоняли как безотказную «табуретку» для поездок за хлебом.Давайте разберёмся, что это за зверь и стоит ли его тащить в гараж.И даже имя тут с двойным дном: «Viewt» — не набор букв, а японская игра слов 美・遊・人 («би-ю-то»), дословно «человек, который красиво играет».Как маленькая японская мастерская решила переодеть Микру в ЯгуарMitsuoka — это вообще отдельная история. Не концерн с конвейерами на пол-Японии, а небольшая компания-ателье, которая в лучших традициях японского безумия занимается тем, что берёт серийные машины и превращает их в нечто, чего не существует в природе.Их фишка — ретро-стилизация: сделать так, чтобы новая машина выглядела как классика, которую ты вроде бы где-то видел, но не можешь вспомнить где.Viewt — их самый известный и самый продаваемый проект. Первое поколение, то самое K11, представили в январе 1993 года.За основу взяли Nissan March (он же Micra на экспортных рынках) в кузове K11 — крошечный, дешёвый, надёжный японский хэтчбек. А дальше начиналась магия: Mitsuoka выкидывала переднюю часть, решётку, фары, переделывала корму — хэтчбек превращался в маленький седанчик с округлым багажником и фиксированным задним стеклом.По разным данным, ателье заменяло около 60% кузовных панелей, чтобы вытянуть пропорции и придать этой малютке силуэт классического британского седана.Ориентир был конкретный — Jaguar Mark 2 образца 1963 года. Тот самый округлый, важный, с четырьмя фарами. Viewt — это, если угодно, косплей Ягуара на теле Микры.И косплей на удивление убедительный: издалека, а иногда и вблизи, люди реально принимают его за настоящий британский раритет. Была даже открытая версия — Viewt Convertible, редкий кабриолет на той же тележке, за которым сегодня охотятся коллекционеры японской экзотики.Производили эту версию на базе K11 долго — примерно до 2003 года, пока жила сама платформа March. А сам «нисановский» Viewt в разных поколениях прожил около тридцати лет, и за всё это время, по данным Mitsuoka, разошлось порядка 13 000 экземпляров.То есть это не массовая машина от слова совсем — это штучная, полукустарная вещь. Для сравнения: столько обычных народных седанов иной завод-гигант выпускает за пару дней. Каждый Viewt — это ручная работа маленького ателье, и именно поэтому встретить его на дороге — событие.В чём главная необычность: это официальная машина, а не гаражный тюнингТут важный момент, который многие упускают. Viewt — это не самопал какого-то энтузиаста, который на выходных обклеил Микру пластиком под Ягуар. Это заводская, серийная, официально продаваемая в автосалонах Японии машина. С паспортом, гарантией, дилерской сетью.Mitsuoka в Японии — признанный, лицензированный автопроизводитель, один из немногих, кому разрешено выпускать машины под собственной маркой.И вот это разрушает первый миф. Когда видишь Viewt, кажется, что перед тобой либо настоящий Ягуар (нет), либо кустарная поделка (тоже нет). А правда посередине и куда интереснее: это легальный, тиражный автомобиль с двойной душой.Снаружи — британский денди. Под капотом и в подвеске — вся честная, простая, ремонтопригодная японская механика от Micra.Второй разрушенный миф — про «понты без содержания». Многие думают: раз это переодетая малолитражка, значит, ездить на ней стыдно и неудобно. На деле база K11 — это репутационно крепкая, лёгкая, экономичная и по японским меркам почти неубиваемая тележка.Вы получаете внешность, которая собирает взгляды на каждой парковке, и при этом обслуживание на уровне обычной бюджетной иномарки. Запчасти по ходовой и мотору — от Micra, а её механику в стране знает каждый второй сервис.И, наконец, миф о «дорогой игрушке». Настоящий Jaguar Mark 2 — это серьёзные деньги, серьёзные вложения и вечная борьба с электрикой и коррозией. Viewt даёт примерно тот же визуальный эффект «я приехал на классике» за долю цены и без боли реставрации британского железа.Мини-таблица: что под хромомГоды выпуска (K11) 1993–2003База Nissan March / Micra (K11)Двигатели 1.0 л (CG10DE) и 1.3 л (CG13DE)Мощность 1.3 локоло 75–82 л.с. (75 л.с. в европейской версии, до 79–82 л.с. по японским замерам)КПП 5-ст. механика, а также вариатор (CVT) — штатная опция K11Максималка (1.3) около 160–170 км/чТираж (весь Nissan-Viewt, ~30 лет) около 13 000 шт.Оговорюсь честно: цифры мощности гуляют, потому что японские каталоги мерили мотор по своей методике, а европейские — по своей, отсюда и разброс.Вариатор на K11 — это не экзотика: CVT ставился на Micra/March штатно, так что автомат у конкретной машины из объявления вполне логичен. А вот точную максималку и мощность конкретного экземпляра лучше уточнять по VIN, чем верить круглому числу из интернета.Стоит ли брать сейчасЗа что любят. За эффект. Viewt — это машина-разговор. Ты не доезжаешь до заправки без того, чтобы кто-нибудь не спросил «а что это?». Для человека, который устал быть невидимым в потоке одинаковых кроссоверов, это буквально ежедневная доза внимания.Плюс — реальная простота владения: под красивой оболочкой обычная Micra, а её ремонтируют дёшево и почти везде.На что смотреть при покупке. Главный враг платформы K11 — ржавчина. Она лезет и в кузов, и в ходовую, и даже в выхлоп. Так что первым делом — не на хром любоваться, а лезть под пороги, в арки, под днище и в багажник.У этих машин также бывают капризы с холодным запуском, подтёки масла и болячки по электрике, а из расходников относительно быстро уходят тормозные диски и цепь ГРМ. Отдельная тонкость Viewt: часть кузовных панелей — эксклюзивные, от Mitsuoka, а не от Micra.Битый или гнилой «ягуаровский» нос искать на разборке — то ещё приключение, так что целостность и родная геометрия передка тут особенно важны.И ещё нюанс редкой машины: у вариатора K11 свой характер, при непонятных рывках или толчках коробку на такой экзотике проще проверить заранее, чем потом искать спеца.Сколько стоит. Штука редкая, так что рынок узкий. Экземпляр из нашего объявления — фиолетовый седан 1997 года, 1.3, автомат, пробег около 150 000 км — оценён в 450 000 рублей, машина «летняя», два владельца, город Руза.Свежий привоз из Японии под ПТС, по данным профильных площадок, стартует примерно от полумиллиона и выше (встречаются предложения от ~527 000 ₽).То есть машина уже здесь, на ходу, с документами и по адекватному для такой экзотики ценнику — это, пожалуй, самый безболезненный способ заполучить «Ягуар» без Ягуара.Плюс важная деталь для тех, кто думает о своём привозе: машины старше 2007 года из Японии сейчас едут по сути как «на запчасти», и оформить свежий ПТС на такой Viewt — отдельный квест. Готовый вариант с документами в России этот квест снимает.Кому точно зайдёт: тем, кто хочет ретро-внешность без реставрационного ада, ищет второй «летний» автомобиль для души и не боится, что на светофоре к нему будут подходить с вопросами.Кому не стоит: тем, кому нужна одна машина на все случаи жизни и полный привод «на дачу по грязи» — это не сюда.А теперь ваша очередьВот что интересно: Viewt — идеальный тест на то, как вы относитесь к автомобилю. Одни видят гениальную идею — получить внешность легенды за копейки.Другие морщатся: «зачем притворяться тем, чем ты не являешься». А кто-то, наоборот, считает, что это честнее любого премиум-кроссовера, который тоже, по сути, продаёт имидж.Скажите прямо: если бы к вам во двор заехал вот такой фиолетовый «Ягуар-который-Микра» — вы бы восхитились смелостью или сказали «фу, подделка»? И встречали ли вы Viewt живьём на наших дорогах — или это для вас первое знакомство?🔗 Смотреть на Авто.ру: https://auto.ru/cars/used/sale… https://auto.ru/cars/used/sale…
Ещё 2 фото
🚜 5 МАШИН-ГИГАНТОВ, КОТОРЫЕ ПОРАЖАЮТ ВООБРАЖЕНИЕ 🚜Tech-дайджест от Truck Planet: от карьерных монстров до вездеходов-амфибий.1.Bagger 293 — колосс на карьере. Он попал в Книгу рекордов как самое тяжелое наземное транспортное средство.2. Liebherr T 284 — спортсмен среди самосвалов. Мало того что возит сотни тонн, так еще и делает это на приличной скорости.3. Bertha — «крот» для мегаполисов. Этот щит диаметром с футбольное поле проложил дорогу под Сиэтлом.4. Big Bud — ветеран и гигант. Американский трактор 1977 года выпуска до сих пор в строю и пашет поля лучше любой современной машины.5. Шерп — наш ответ бездорожью. Колеса вместо понтонов — и вездеход готов покорять реки и топи.Как думаете, есть ли задача, с которой не справится одна из этих машин? Или, может, вы знаете технику еще круче? Пишите в комментариях! 👇#TruckPlanet_полезное
Необычные авто на Auto.ru 49
Сегодня я для вас нашёл Легенду СССР и это машина из мультфильма Ну погоди! Ссылка https://auto.ru/cars/used/sale…Кадр из мультфильма
Рубрика "Как раньше, только свежее"
Mitsuoka Buddy — Японское очарование ретро-внедорожникаПродолжаем знакомство с уникальными автомобилями японской марки Mitsuoka.Что это за модель?Mitsuoka Buddy — это оригинальная интерпретация ретро-дизайна на базе современного Toyota RAV4. Компания Mitsuoka сохранила всю техническую начинку и надежность японского кроссовера, но полностью преобразила его внешность, добавив черты американских внедорожников прошлой эпохи.Технические особенности:Платформа: основа — Toyota RAV4 пятого поколения (2018-2022 гг.).Двигатели: бензиновый 2.0L (171 л.с.) или гибридный 2.5L (218 л.с.) — те же, что и у базового RAV4.Трансмиссия: вариатор (CVT) или 6-ступенчатый автомат, полный или передний привод.Производство: выпускается с 2020 года по настоящее время, преимущественно для японского рынка.Ключевые изменения: уникальная передняя часть с раздельной решеткой радиатора, круглыми фарами и выступающими крыльями, а также специальные боковые панели и задние фонари.Почему «Как раньше, только свежее»?Внешность прошлого: Buddy напоминает классические внедорожники в духе Jeep Wagoneer или Ford Bronco первого поколения — массивная решетка радиатора, округлые фары, прямые линии кузова.Современная техника: под капотом — все технологии и комфорт современного Toyota RAV4, включая системы безопасности, мультимедиа и гибридные силовые установки.Уникальность: это шанс стать владельцем автомобиля с харизматичной внешностью, не жертвуя надежностью и практичностью современного кроссовера.Для кого эта машина?Для ценителей эксклюзива: Buddy выделяется на фоне однообразных современных внедорожников.Для поклонников ретро-стиля: идеальный выбор для тех, кто ностальгирует по дизайну 60-х, но не готов мириться с недостатками старых автомобилей.Для семейных автолюбителей: вместительный салон и современные системы безопасности делают Buddy практичным выбором для повседневной эксплуатации.Mitsuoka Buddy — это один из самых необычных кроссоверов на современном рынке. Он сочетает в себе лучшие черты двух миров: харизматичный ретро-дизайн и проверенную техническую базу Toyota. Это автомобиль для тех, кто ищет индивидуальность без компромиссов в надежности и комфорте.
Ещё 10 фото
Рубрика "Как раньше, только свежее"
Mitsuoka Rock Star — Японский ретро-шик на платформе Mazda RoadsterВсем привет! Сегодня в нашей рубрике — уникальный автомобиль, который доказывает, что классический дизайн никогда не выходит из моды. Это Mitsuoka Rock Star — дань уважения американской автомобильной легенде, но с японским сердцем и душой.Что это за модель?Mitsuoka Rock Star — это результат работы японской компании Mitsuoka, известной своими ретро-дизайнерскими решениями. За основу взят современный Mazda MX-5 ND, но внешность автомобиля полностью изменена.Узнаваемые черты Chevrolet Corvette C2 (длинный капот, хромированные детали, четыре круглые фары) сочетаются с надежностью и технологиями Mazda.Технические особенности:Двигатель: 1.5-литровый бензиновый Skyactiv-G (132 л.с., 152 Н·м крутящего момента) от Mazda MX-5.Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая или автоматическая коробка передач, задний привод.Производство: выпускалась с 2018 по 2022 год, всего собрано 200 экземпляров, что делает модель редкой.Габариты: длина 4310 мм, ширина 1770 мм, высота 1235 мм. По сравнению с Mazda MX-5, кузов удлинен на 430 мм для ретро-пропорций.Вес: от 1080 до 1140 кг.Mitsuoka Rock Star — это не просто перелицованная Mazda. Это гармоничное сочетание классического дизайна и современных технологий. Автомобиль для тех, кто ценит индивидуальность и хочет выделяться на дороге без компромиссов в надежности.
Ещё 16 фото
Chevrolet Corvette ZR1X
Компания скрестила версию ZR1 и гибрид Corvette E-Ray. Внешне отличить новую версию от ZR1 можно лишь по шильдикам.Зато гибридный ZR1X первым получил обновленный салон, с 3-экранным кластером на передней панели и переделанной центральной консолью.Под капотом стоит 5,5-литровый V8 мощностью 1079 л.с. без изменений, а вот передний электродвигатель стал выдавать 188 л.с. и 196 Нм вместо 163 л.с. и 165 Нм.Теперь силовая установка выдает суммарно 1267 л.с. и 1319 Нм. Несмотря на прибавку 150 кг веса, разгон до "сотни" сократился до 2 секунд, а четверть мили гиперкар пролетает за 9 секунд.Несмотря на столь высокие динамические показатели, подвеска и управляемость настроены под регулярную эксплуатацию. Но штатно установлены углерод-керамические тормозные диски и механизмы от Alcon (10-поршневые спереди и 6-поршневые сзади).Цена пока не объявлена, но по слухам, ценник будет начинаться с $250,000. Это в разы дешевле других гиперкаров с аналогичными характеристиками. Идеальный вариант для тех кому не хватает денег на Pagani и Bugatti.
Ещё 7 фото
Необычные спорткары и авто класса люкс 18.
Mitsuoka Orochi — автомобиль чем то напоминающий какого то демона или вампира, довольно уродливое купе производимое с 2009 по 2014г . Автомобиль оснащён 3.3 V6 от тойота мотор развивает 233л.с (чет мало вам не кажется?)Цена авто также довольно не дорогая( по сравнению с другими авто этой рубрики) всего 200 тысяч долларов США (20 млн рублей)Всего было выпущено 400 автомобилей Mitsuoka Orochi.