Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1972 – 1980
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Всём Привет!!!
Сегодня я нашёл похожее авто но скопировала наша Машина и скопировала она... и да это снова Мерседес! А именно Mercedes-Benz S Класс W116 и он похож на нашу Волгу вот вам фотки и опросик и Пока!
Похожие они?
Да
Нет
Чуть Чуть
Владимир Высоцкий: поэт, актёр и водитель S-класса (W116)
Всем, привет!
*
Сидел за компом, работал и всплыло в голове, что Владимир Семёнович Высоцкий ездил на Мерсе! Стало интересно, а на каком именно?!Открыл всем известный инет и выяснил, что он ездил на Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (кузов W116) и этот Мерс был у него первым в СССР!
*
Краткая биографияВладимир Семёнович Высоцкий (1938–1980) — культовая фигура советской культуры, поэт, актёр театра и кино, автор исполнитель песен.
• Годы жизни: 25 января 1938 — 25 июля 1980.
• Место рождения: Москва.
• Образование: Школа-студия МХАТ.• Основная деятельность: актёр Театра на Таганке, киноактёр, автор и исполнитель песен.
*
Высоцкий вырос в послевоенной Москве, в юности занимался спортом, учился на актёра, а с начала 1960 х начал писать и исполнять песни под гитару.Его творчество быстро вышло за рамки «авторской песни»: тексты затрагивали самые разные темы — от фронтовой лирики до сатиры и философских размышлений.
*Как актёр он прославился ролями в Театре на Таганке (Гамлет, Лопахин в «Вишнёвом саде») и в кино («Вертикаль», «Служили два товарища», «Место встречи изменить нельзя»).
*
Музыкальные достижения• Автор более 600 песен и стихотворений, многие из которых стали народными хитами («Песня о друге», «Кони привередливые», «Я не люблю», «Охота на волков»).
• Уникальный исполнительский стиль: хриплый голос, напряжённая интонация, сочетание разговорной речи и поэтической образности.• Влияние на развитие авторской песни и рок музыки в СССР: его тексты и манера исполнения стали ориентиром для последующих поколений.
• Прижизненная популярность: концерты собирали тысячи слушателей, а записи распространялись на магнитофонных лентах по всему Союзу.• После смерти — признание на государственном уровне: посмертные премии, музеи, улицы и площади, названные его именем.
*
Любимый автомобиль: Mercedes-Benz S-класса (W116)
Среди автолюбителей Высоцкий запомнился как один из первых в СССР владельцев престижного Mercedes-Benz.В 1976 году он приобрёл Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (кузов W116) — флагман модельного ряда того времени.
*
Почему именно «Мерседес»?
• Статус и редкость: в СССР такие машины были исключительной редкостью; владеть ими могли лишь избранные — дипломаты, высокопоставленные чиновники и очень известные артисты.• Комфорт и технологии: пневмоподвеска, мощный двигатель V8, просторный салон — всё это выделяло Mercedes на фоне советских автомобилей.
• Личный выбор: Высоцкий ценил надёжность, динамику и европейский дизайн. Машина стала для него не только средством передвижения, но и символом творческой свободы.
*Интересные факты:
• Автомобиль был куплен в Мюнхене и доставлен в Москву.
• Высоцкий лично управлял машиной, часто ездил по городу и на гастроли.
• После его смерти автомобиль перешёл к семье и долгое время сохранялся как реликвия.
*Для автомобильного сообщества эта история — яркий пример того, как культовая личность он выбрал не менее культовый автомобиль, который остался и внезапно возникший уверен не только в моей памяти но и пронесшийся через все поколения!!!
*Надеюсь, все кто читает, вспомнят этого легендарного певца, музыканта, поэта, актера и просто интересного и уникального человека!
*
Кстати напишите в комментариях кто-то знал, что Владимир Семёнович ездил на Mercedes-Benz S-класса (W116) в те времена?Я когда узнал, признаться, честно был очень удивлен! Так как в то время привезти такой авто было не просто, я бы сказал почти невозможно! Как Вам этот красавец, на котором он ездил?
*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.
*
Всем добра, здоровья и удачи на дорогах!
*
Светлая память Владимиру Семёновичу Высоцкому!
Какой S-class выбрали бы вы?
Mercedes-Benz S-Класс II (W126)
Mercedes-Benz S-Класс III (W140)
Mercedes-Benz S-Класс IV (W220)
Mercedes-Benz S-Класс V (W221)
Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217)
Сложный выбор)
А какой Мерседес для вас самый легендарный?
Mercedes-Benz S-Класс III (W140)
Mercedes-Benz 190 (W201)
Mercedes-Benz CLS I (C219)
Mercedes-Benz S-Класс I (W116)
Mercedes-Benz SL-Класс W198
W116
1.Разгон впечатляющий.10.5 сек до 100. Таким разгоном многие современные иномарки не могут похвастаться. А главное на трассе при обгоне свыше 100 км\ч включаешь вторую и он рвет с места.
2.Комфорт потрясающий. Сиденья перфорированы и гофрированы, девять часов подряд едешь и не устаешь. Тиишина такая, что это даже начинает напрягать, думаешь " а работает ли мотор?" и на стрелку манометра посматриваешь, чтобы убедиться. Акустика даже от самой недорогой магнитолы звучит как в кинотеатре. Широковат для меня, но это от габаритов тела зависит. У подголовников столько степеней регулировки, что новым авто не снилось. На широкой и низкопрофильной резине идет по особому. Жестче держит дорогу, мелкие трещины, выбоины, ямки даже не чувствует, а вот если в колею встанет, то юзать начнет.
3.По расходу бензина. Жрет если топишь около 15-20л. А по трассе 12.5л. при том, что едет более 2тонн с супер комфортом.
4.Удивило. То,что отопление продумано так,что теплый воздух даже внутрь дверей направляется.Карты дверей (отделка) также перфорирована,"дышит".
Обрадовало.То,что как мне сказали у меня кардан воет. А я и не знал.Мне нравился этот "рев", движение чувствовать этот рев лучше помогал.Я бы глушитель чуть рассек, чтобы звук мотора слышнее в салоне был.
Разворот просто супер.Колеса передние кроме поворота подламываются и радиус поворота сокращается намного, меньше чем у микролитражки.
Гламур эпохи XXV съезда...
Когда-то в детстве, когда небо было таким голубым и высоким, воздух летними вечерами часто радовал небывалым озоновым запахом, а ночью на ленинградке машины проезжали раз минут в 5-10 и можно было услышать электричку на октябрьской железной дороге и пение соловья в парке речного вокзала, иномарок в нашем городе было еще совсем мало. Дело конечно было не в конце 70-х, а всего в конце 80-х, так что дипломаты ездили уже в основном на квадратных страхоподобных японцах, фольксквакенах, войвах, и прочих эрзац автомобилях. Большие американцы, если не считать что-то вроде К-5, и Бронко-1 уже к тому времени отмерли, и единственное что могло произвести впечатление это новые мерседесы и хорошо сохранившиеся (язык не поворачивается сказать) старые. Тогда я первый раз и увидел этот чудесный, несвежий по тем временам, кузов - w116. Машина производила большее впечатление своей хромированной элегантностью по сравнению с современными рестайловыми 126 кузовами и запала в неокрепшую детскую душу, став одной из несбыточных мечт.
Прошли годы, пришло время сбычи мечт. И вот я как-то собрался с духом подыскать себе этот кусочек былой роскоши, дабы отчаянно закосить под золотую молодежь времен олимпиады. Приготовившись искать что-то более или менее достойное пол-года - год, я стал просматривать имевшиеся на тот момент предложения (2005 емнип год). Машины, одна "лучше" другой, с каждым просмотром все более и более напоминали трофеи времен великой отечественной, не оставляю никаких шансов своими геронтофеличискими признаками на настоящий sex с красоткой с картинки 30-ти летней давности. И вдруг неожиданное везение - черный w116, не гнилой, хотя и слегка пожеваный, 4,5 литровый 117 мотор, климат контроль в рабочем состоянии, 79 год выпуска ! Лучше мог-бы быть только w116 450SEL 6.9, если не упоминать о том, что это фантастика.
После покупки машины радости не было предела. Как ни странно, но это была моя первая иномарка. Я-бы многим пожелал без толики иронии, что-бы первой иномаркой был хорошо сохранившийся старый S класс, с 8 цилиндровый мотором и автоматом. Такое запоминается навсегда и входит в кровь и генетическую память. Отвеселившись лето после покупки и поставив машину в гараж, было решено затеять ремонт. За зиму была поменяна почти вся передняя подвеска, перебраны тормоза, подушки балки задней подвески, отремонтирован рулевой редуктор, заменены форсунки впрыска (К-джет) и все расходники. Финалом стал сход развал. И вот, год спустя, теплым весенним вечером машина, настоящий аутобан курьер, вышла на мкад в направлении от ленинградки до шоссе энтузиастов. ...160-170-180 - упоению не было предела. Представляю себе изумленные глаза соучастников движения, когда слева от них пролетал на 180 кмч мерседес 26 летней давности...
...я-бы мог начать описывать какие-то подробности ремонта и экономические составляющие обслуживания, особенности управляемости, возможные опции, специфику имиджа и историю вопроса, но... к чему это все ?...
Если вы любите задний привод и марку Mercedes-Benz, попробуйте найти старый добрый 116 кузов в хорошем состоянии, не важно с каким мотором, и прокатитесь на нем по полуночной москве летом или ранней осенью. Удовольствие я вам гарантирую ;) Ведь получали-же его Леонид Ильич, Владимир Высоцкий, Анатолий Карпов, отец и сын Щелоковы и не многие другие в те годы, когда в европе гремело западно-германское диско Boney-M, а ансамбль "машина времени" играл по ресторанам, не самым худшим из которых был "Архангельское"...
;)
Ещё 1 фото