Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) Рестайлинг 3 2015 – 2018
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 5 фото
Гелик G 63-й
Новый (новый относительно меня, я 2016 года) немецкий внедорожник для богатых.- Плюсы. Вместительный и комфортный салон, большой багажник, мощный двигатель, большой клиренс, колёса и кузов, полный привод. - Минусы. Дорогой для покупки, большой расход, дорогой в обслуживании.Для меня гелик классный но не тот что из данного поста, а гелик 1998 года.
Какой гелик по вашему лучше?
Mercedes-Benz G-Класс AMG II (W465) Рестайлинг
60%
Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) Рестайлинг 3
20%
Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463)
20%
Тот самый квадрат G 2026: роскошь не паркуется по сенсорам
Всем привет!*G-класс 2026 года — он всё тот же - понимаете? Такой же квадратный, как в 1979 году, и едет он как армейский грузовик.*Именно за это его и любят.Потому что все вокруг знают - это Gelandewagen. Все знают ценник. И все видят, что внутри — кожа и бархат. Это как палатка, но с мраморным полом и джакузи. Глэмпинг на колесах!!!.*Под капотом у обычного G550 теперь рядная «шестерка» с турбиной и нагнетателем. Выдает 443 лошади. Полный привод и три блокировки дифференциала — мало кто их жмет, но они есть, если вдруг решите реально полезть в грязь или по камням.*Внутри, да, кожа, экраны, всякая электроника. Но чтобы сделать машину "своей", придется открыть кошелек и вытрясти его. Опции — адски дорогие.*А теперь вопрос к вам в комментарии:Не нравится этот новый мотор?Нет V8? Идите в AMG G63. Там V8 стоит, как и раньше. Или берите электрический G. Там вообще четыре мотора и 579 сил. Но готовьте бабки. Серьезные бабки.*Что нового в 2026?Да почти ничего. В прошлом году G-класс обновили, а в этом — просто добавили два цвета: Brilliant Blue Mango и Cardinal Red Mango. И еще несколько цветов для ремней безопасности. Вот и все перемены.*Цены? Уххххххххххх - держитесь.Стоит G-класс от $155 250 до $169 350. Зависит от того, как накрутите опций.Что лучше брать? Это обычный G550 за 150 штук. И из допов — пакет Seat Comfort за $2 420.Потому что вентиляция и массаж в сиденьях — это то, ради чего стоит доплатить. Остальное — плюс/минус баловство.*А как думаете вы? Квадратный ящик за такие деньги — это легенда, просто понт или все же стоит того?Пишите в комментариях плюсы и минусы👇*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!
Какой G-class лучший из всех или все они одинаковы?
Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463)
Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) Рестайлинг
Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) Рестайлинг 2
Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) Рестайлинг 3
Mercedes-Benz G-Класс AMG II (W463)
Икона внедорожного мира встречает современность 🔥
С момента своего появления в 1979 году Mercedes-Benz G-Class словно сошёл со страниц приключенческого романа — брутальный, неуязвимый, но с налётом аристократизма.Третья реинкарнация легендарного W463, представленная в 2018 году, словно мост между прошлым и будущим: в её облике по-прежнему бьётся сердце военного внедорожника, но технологии и роскошь здесь — из другого измерения.Узнаваемый квадратный силуэт «Гелендвагена» остаётся его визитной карточкой, но присмотритесь — в деталях скрывается дух современности. Светодиодные фары, напоминающие холодный взгляд хищника, гармонично сочетаются с хромированными дневными огнями, а решётка Panamericana с вертикальными планками, словно зубы акулы, подчёркивает принадлежность к семье AMG.Даже массивные 21-дюймовые диски, будто выточенные из цельного металла, не нарушают классических пропорций, а лишь добавляют спортивной дерзости. Искусный баланс между традициями и новаторством ощущается и в конструкции: алюминиевые панели кузова сделали его легче, но не лишили легендарной прочности. ✅Открыв дверь, попадаешь в мир, где цифровые технологии танцуют вальс с ручной работой. Два 12.3-дюймовых экрана, слившихся в единый цифровой подиум, выводят информацию на гладкое стекло, а система MBUX отзывается на голосовые команды, словно живой собеседник.Но роскошь здесь не холодная — кожа Nappa, карбоновые вставки и металлические акценты напоминают, что каждый миллиметр салона создан для того, чтобы им наслаждаться.Даже руль, словно с гоночного болида, и кресла с массажем и подогревом словно шепчут: этот внедорожник создан не для дорог, а для впечатлений.Под капотом же скрывается настоящий симфонический оркестр мощности. 4.0-литровый битурбированный V8 от AMG, выдающий 585 лошадиных сил и 850 Н·м крутящего момента, превращает трёхтонный исполин в стремительного хищника — разгон до 100 км/ч за 4.5 секунды заставляет забыть, что ты за рулём внедорожника.9-ступенчатая коробка передач и полный привод 4MATIC+ обеспечивают плавность, достойную лимузина, а рёв выхлопной системы с активными клапанами напоминает, что под педалью газа — сердце гоночного зверя. 🦁Но G-Class не предал свои корни. За футуристичным обликом и спортивным характером всё ещё живёт дух покорителя бездорожья.Три блокируемых дифференциала, унаследованные от армейских предков, и режим G-Mode, автоматически настраивающий подвеску для преодоления препятствий, напоминают: эта машина готова сорваться с асфальтовых джунглей в песчаные бури или снежные заносы.Даже новая независимая передняя подвеска, улучшившая комфорт на трассе, не лишила его способности штурмовать немыслимые уклоны.Современные технологии безопасности словно невидимые ангелы-хранители: адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение и камеры кругового обзора превращают езду в интеллектуальный диалог между человеком и машиной. 💫Mercedes-Benz G-Class AMG Рестайлинг 3 — это не просто автомобиль. Это философия, брошенная в металле и коже. Он бросает вызов законам физики и стиля, соединяя в себе невозможное: грубую силу и изысканность, историю и будущее, землю и асфальт.Это машина для тех, кто уверен, что настоящая роскошь — не бояться быть собой, даже если для этого нужно пойти против гравитации.
Ещё 10 фото
Что купить бату
Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) Рестайлинг 3
Suzuki Grand Vitara II Рестайлинг 2
Lexus RX IV Рестайлинг
Пускай яркий Гелик разбавит эти хмурые будни 🌅
Нас посетил Mercedes G-class в специальной версии Crazy Color Edition. Свое название серия получила за счет использования необычных цветов окраски кузова, недоступных при покупке обычных серийных внедорожников.В одном цвете с кузовом выполнена и отделка салона, где аналогичные яркие цвет представлены в виде контрастной прострочки сидений.Добавили пару изюминок этому авто:☢ установили цветные ремни безопасности☢ изготовили и установили полосы AMG Edition One на борта автомобиля
Головоломка.....
Взял авто G63 с минимальным пробегом 9 500 км, на 10500 км лопнула задняя пружина. Заменил обе. На 15000 км зимой, заскрипела рулевая тяга, поменял тягу в сборе. Беспричинный износ колодок сзади, при рабочих тормозных цилиндрах, внутренние задние колодки стирались через 2000-3000 км. На 20 000 км вылетели датчики слепых зон, заменил, не дешево. Каждая мойка с силиконом двери... забыл, скрип резинок. Тапки 21" в колее ехать не возможно. Да и вообще с рулежкой плохо...авто третий в семье для удовольствия)) думал..., а в принципе тренажер. Сгнили поворотники на крыльях на 25 000 км. Зимой полопались задние фонари... Ну жучки по рамкам и петли понятная болезнь... Но самое удивительное все по нему во дворах и дороге просто слюни пускают... Сам авто, мне нравится только внешне, брутальный и всё! На 222 мерс так не велись, да и на GLS 167 не глазеют так... Вот такая история....
Ещё 4 фото
Mercedes G-63 AMG
Машина действительно статусная. Когда едешь на ней, тебя пропускают <соседи> по дороге, девушки хотят знакомства с тобой, все прохожие оборачиваются вслед. Очевидно, что все это происходит из-за особой внешности машины, плюс из-за характерного звука ее мотора. У машины высокая посадка.Это даёт очень хороший обзор на дороге. Ещё один плюс- мощный мотор: один миг и вы всех обогнали. В обслуживании машина не очень дорогая. Да и обслуживать то нечего- она не ломается. Минусов два: налог <на роскошь> и не очень хорошая вписываемость машины в колеи на дорогах. Но это мелочи.
Автомобиль отличный, подвеска, двигатель, коробка, салон- все говорит о немецком качестве. Единственное с чем столкнулся это сколы. Но это уже особенности конструкции кузова.
Отличный автомобиль, за весь срок эксплуатации проблем не было, были мелкие недостатки, но все решалось гарантийным сроком.Автомобиль очень брутальный, динамичен, потрясающий звук выхлопа, ускоряется мгновенно. Кожа потрясающая, не затирается как на японских Тойотах и Лексусах. Единственное что не нравилось это навигация( но это дело вкуса). Заправлял только на АЗС Газпромнефть, поэтому проблем с топливной системой никогда не было. Очень радует премиальная музыка, отличное звучание. Про эту машину нет смысла писать отзыв, потому как если человек решил брать эту модель, он её все равно возьмёт невзирая на мнение окружающих или чей-либо опыт неудачной эксплуатации. Поэтому это скорее отзыв-воспоминание, мысли вслух. Про мотор писать не вижу смысла. Архаичный, неубиваемый, не особо жрущий масло, вполне подходящий для этой модели. На моем пробеге не ломался.
Ещё 19 фото