Mercedes-Benz EQC I (N293) 2019 – 2023
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
Купили Mercedes-Benz EQC из Китая
Приобрели автомобиль Mercedes-Benz EQC для нашего клиента Анны из г. МосквыГод: 2022Пробег: 57 000 кмМотор: Электро Привод: 4WDПоздравляем Анну с покупкой и благородим за оказанное доверие🤝
Генерирую машины с помощью нейросеть
Это Volvo XC90
Какую машину мне следующий сгенерировать
Land Rover Range Rover Evoque I Рестайлинг
45%
Mercedes-Benz EQC I (N293)
6%
Skoda Fabia IV
6%
Audi Q8 I (4M) Рестайлинг
23%
Fiat Bravo II
19%
Mercedes EQC 2019 ГОДА ПРИЧИНА ВОЗГОРАНИЯ
ПРИЧИНА
АКАМУЛЯТОР СЛОМАЛСЯ
ПОДОЖГИЛИ
ОЧЕНЬ СИЛЬНО ПЕРЕГРЕЛСЯ
НЕЗНАЮ🤷♂️
ДРУГИЕ ВАРИАНТЫ НАПИШУ В КОМЕНТАРИЯХ
ТЮНИНГ ДЛЯ MERCEDES-BENZ EQC
ЭТО MERCEDES EQC 4Х4 Mercedes-Benz EQC возвели в квадратПредставлена экстремальная версия электрического кроссовера, превосходящая по проходимости G-Класс. Пока это концепт, но теоретически он может повторить счастливую судьбу модели G500 4x42.В работе над упомянутым вариантом «Гелендевагена», дебютировавшим в статусе концепта в 2015 году, а вскоре благополучно пошедшим в серию, принимал участие инженер Юрген Эберле (Jürgen Eberle), и с тех пор это стало его главной специализацией.В 2017-м команда Эберле представила вездеход, построенный на базе универсала Е-Класса All-Terrain, а теперь немцы опробовали отработанный рецепт и на EQC.Причем 20-дюймовые колесные диски они, похоже, просто взяли со своего предыдущего автомобиля, хотя и смонтировали на них более солидные внедорожные покрышки размерности 285/50.Скорее всего, у «ешки» позаимствовали и колесные редукторы, позволившие увеличить дорожный просвет более чем вдвое по сравнению со стандартным EQC: 293 мм — это на 58 мм больше, чем у обычного вездехода G-Класса.Угол въезда EQC 4x42 составляет 31,8 градуса, угол съезда — 33 градуса, глубина преодолеваемого брода достигла 40 сантиметров. Кроме того, почти на 20 сантиметров из-за колес с редукторами выросла ширина машины, что потребовало установки расширителей колесных арок, — их напечатали на 3D-принтере.В городских условиях с такой шириной не очень уютно, несмотря на хорошую маневренность EQC, зато на бездорожье весьма кстати может оказаться плоское днище, без всяких карданов и выхлопных труб.Только много ли на планете уголков, где есть одновременно и труднопроходимая местность, и зарядные терминалы?.. Силовую установку EQC 400 менять не стали: на передней и задней осях стоят электромоторы суммарной мощностью 408 л.с., питающиеся от батареи на 80 кВт-ч.Однако для вездехода разработали новые ездовые режимы Offroad и Offroad+, «загрубляющие» отклик машины на педаль акселератора, чтобы тяга менялась более плавно. А еще Эберле и компания поработали с генератором шума, которым должны быть оснащены все электромобили, чтобы не быть незаметными для пешеходов: он создает особенно мощный и брутальный звук, по тембру которого водитель может оценить характер покрытия под колесами.Дополнительные динамики встроены в корпуса фар, что позволило немцам остроумно назвать их ламповыми, и такая опция в перспективе вполне может появиться и на обычном EQC.
КАК ВАМ
СУПЕР4Х4 ВЕДОРОЖНИК
СУПЕР
ТАК СЕБЕ
УЖАС
Mercedes-Benz EQC BRABUS
Кузов автомобиля сделали матово-черным и пересадили на другие колеса. Тюнинг-ателье Brabus впервые переделало не топливный Mercedes, а Немецкий тюнер не только поработал над внешностью авто, но и увеличил его мощность, пишет AutoWeek.Издание отмечает, что переделывать электрокары значительно сложнее, нежели топливные авто. Это должно быть сделано с помощью программного обеспечения и требует особых знаний не только в компьютерах, но и в системах "зеленых" машин. Сообщается, что Brabus преуспел в работе над EQC. Тюнеру удалось выжать еще 14 л. с. из электрического кроссовера. Таким образом EQC после тюнинга имеет 422 л. с. Максимальный крутящий момент составляет 830 Нм, что на 70 Нм больше, чем раньше.По словам Brabus, Mercedes EQC может разогнаться до «сотни» за 4,9 секунды. Это всего на 0,2 секунды быстрее, чем до рестайлинга. Между прочим, дополнительная мощность может быть вызвана, когда водитель активирует режим S-вождения. В других режимах EQC работает с обычными характеристиками, и имеет стандартный запас хода. Внешне Mercedes EQC также пережил некоторые изменения. В частности, электрокар переобули в 20- или 21-дюймовые колеса. Также эмблема Mercedes была сменена на Brabus, а кузов был выкрашен в черные матовые цвета, насколько это только возможно с точки зрения эстетики.Напомним, что тюнинг-ателье разыгрывает рестмод Porsche 911 с мотором Tesla. Раритетное купе напичкали современной электроникой и превратили в электрокар. #Новости