Mercedes-Benz C-Класс AMG IV (W205) Рестайлинг 2018 – 2022
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Что лучше?
Что лучше?
Mercedes-Benz C-Класс AMG IV (W205) Рестайлинг
Audi RS 5 II (F5) Рестайлинг
BMW M4 G82/G83
Впечатления от эксплуатации
Для своего класса и назначения - производить впечатление и быстро ездить - машина очень хороша. И удобна: несмотря на небольшой размер. Она функциональна, фактически хетчбек. При сложенных задних сиденьях неожиданно много чего можно впихнуть. Эргономический комфорт, звучание медиа - просто супер! Много ест дорогого бензина? Это предопределено жанром. К серьезным недостаткам: шумоизоляция, так себе... для Мерседеса. Подвывание полного привода на некоторых режимах, под сброс газа. Судя по форумам, довольно частая история. Похоже это общая проблема для 4-матиков W205. Напрягает!
ВАУ-НАХОДКА! Редчайший Mitsubishi Lancer Evolution за 8 млн
Приветствую всех читающих!*В Екатеринбурге "Российская газета" нашла настоящий автомобильный раритет — Mitsubishi Lancer Evolution 2004 г.в.*Почему она так крута?📌 минимальный пробег — всего 9500 км;📌 идеальное состояние — машина как новая;📌 легендарная история побед на ралли. *Что под капотом? 📌 мощный турбированный двигатель 2.0 литра;📌 265 лошадиных сил;📌 разгон до 100 км/ч за 6.1 секунды6-ступенчатая механика;📌 полный привод. *Внешний вид:📌 стильный черный металлик;📌 выглядит как с завода;📌 никаких следов эксплуатации. *Цена вопроса: 8 000 000 ₽. *Машина настолько хорошо сохранилась, что может стать не только жемчужиной любой коллекции, но и подкинуть адриналинчику при её эксплуатации.*А вы бы хотели себе такую тачку?Ну или, что купили бы из спортивного в бюджете 8 🍋? Делитесь мнениями в комментариях👇*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент. *Всем здоровья, добра и удачи! *Картинка взята из открытого источника.
Какой спорткар купили бы за 8 🍋?
BMW M5 VI (F90)
Toyota Supra V (A90)
Audi RS 5 I (8T) Рестайлинг
Mercedes-Benz C-Класс AMG IV (W205) Рестайлинг
Ferrari 612
C43 AMG: игрушка или же настоящий немец.
В октябре 2023 года мне выпала удача приобрести С43 в очень крутой комплектации. На пробеге в 60к у нее было 2 владельца, сделан стейдж1 с пайпами и перфоманс выхлопом, а также стоял руль от с63. В целом очень доволен покупкой.Так что же все таки это: игрушка или настоящий немец. Настоящим немцем назвать это нельзя, все таки раньше было лучше.Поэтому однозначно это игрушка, но игрушка с душой и эмоциями.450 сил на стейдж1 и полном приводе делают из нее вполне динамичную машину с разгоном 0-100 в 3.9 секунды. При этом машина на повседневное использование совершенно пригодна, по городу точно можно ездить. В путешествия я на ней не советую, больше чем на 300км бака мне ни разу не хватало. Конечно можно ехать 110 на 9 передаче, но а в чем тогда ее смысл.260 в час она едет спокойно при снятии ограничителя. 278 максимально что она у меня разогналась.В заключение: игрушка классная, круто рулится, приятный салон и дизайн. Стоит ли она 6 миллионов - не знаю честно, так еще и не понял за 8 месяцев.Понял лишь одно - эмоции она дарит, даже не смотря на то что я и на более быстрых машинах ездил.
Динамичное купе на каждый день
Всем доброго времени суток!Если лень читать - мотайте) Что было до этого: начинал я, как и все сибиряки, с праворульных авто, были Nissan bluebird, Lexus RX, потом после переезда в Питер и началом езды по нормальным дорогам была куплена мечта - bmw е46 купе, механика. Это, конечно, была машина, которую не забывают и хранят в сердце бережно ещё долго после продажи. За пару лет BMW успешно сгнила и была заменена на новенький seat Leon FR - тоже хороший авто в плане баланса управляемости, мощности и стоимости. Единственное что расстраивало- передний привод, ну нельзя 180-200 л.с на переднем приводе. 5 лет на seat и новый выбор авто, но тут все было просто, нужен был авто на семью с 2 детьми и выбор пал на новый Nissan Murano. Спустя 2 года жена окончательно привыкла водить и забрала авто. Появилась возможность выбрать авто для души! Воспоминания о bmw купе не отпускали + быди деньги на новое авто. Я пошёл покупать 440м в G-кузове. Но, в наличии нет, ждать 6 месяцев, а курс менялся на глазах и цену дилер не фиксировал! Плюс, не было ощущения, что эти ноздри-жопы прям мое) да и салон, признаюсь честно для меня по дизайну староват и простоват. Начал смотреть варианты: Audi s5 - опять VAG не хотелось, да и салон там ещё проще… тут я зашёл в салон Мерседес и стоит она - с43 купе, цвет фирменный мерседесовский- серый металлик (я 10 лет назад был в Штутгарте на заводе Мерседес и в музее, там отдельный зал посвящён серебряным стрелам!), панорама во всю крышу (привет допотопным люкам bmw) - в которую разглядывать архитектуру Питера в пробках самое то), классный салон, нормально звучащий выхлоп, 390 лс, полный привод (перед 29%, зад 71%). Цена, конечно, больше bmw, но она тут - плати и забирай, оформи лизинг под 0 процентов на 6 месяцев, каско и сертификат на 2 ТО и вот уже скидка 800 тысяч)… единственное нет нормального тест драйва, ну он есть, но по территории салона 20км/ч )Ну а теперь, собственно, отзыв) Быстро прошло 2 года ежедневной эксплуатации… попробую по-порядку:1. Подвеска и рулёжка . Это, на мой взгляд, самое лучшее в авто. Она жёсткая, но при этом упругая. 3 стандартных режима - комфорт, спорт, спорт+ разница между ними по-началу не большая, но когда привыкаешь к авто чувствуется сильно! Самый кайф - это спорт+ на магистралях идти 200-220. Машина просто приклеивается к дороге, полный контроль. Отлично идёт по колее и снежной каше - не кидает, не рыщет. У меня 19 радиус, иногда посещают мысли поставить 18 для комфорта, но раз за 2 года до дела не дошло, значит норм).2. Двигатель - это на втором месте по «лучшести» в авто. Супер-надежный V6 с двумя турбинами. Очень не прихотливый, задиров практически не бывает, жора масла нет ни у кого, а у нас в сообществе более 150 человек и есть с пробегами под 200 000! Отлично крутится, на паспортные 4 с копейками едет легко. Многие жалуются, что нет того выбора по тюнингу, как, например, на BMW, но, во-первых мне не очень-то нужно, динамики на каждый день хватает за глаза, а во-вторых, кто ищет, тот найдёт)3. Привод - полный. Отдельно хочется сказать про него, потому что, это то, что отличает с43 от, например, с63 и в лучшую сторону! Машина очень универсальна, едет зимой не хуже. Конечно это не 4matik+, где можно отключить перед, но все-равно 71% момента идёт на зад. И повеселиться на мокром покрытии можно и ездить безопасно. Единственное нужно помнить про клиренс. Но у меня паркинг в доме и на работе парковка чистая, поэтому все просто супер) поездки зимой в супер-маркеты всегда заканчиваются пятаками на парковке и по-детски счастливой улыбкой! а как это нравится детям - это отдельный разговор, мои дочки только на мерсе и просят их возить, на Мурано даже с мамой не хотят))) а вот с63 только задний и зимой машина почти у всех стоит…4. Коробка. Как по мне, это самое спорное… мне всегда не хватает быстроты реакции на педаль… может, это я такой, не знаю… привыкнуть к этому можно, но, блин, единения с машиной из-за этого у меня нет. Но это в городе. На треке - все супер, она реально валит, держит передачу и отзывается! Ну, насколько может) а может она пока больше, чем я умею))) и на треке мне ещё расти и расти! И это здорово!5. Тормоза. Супер, мне хватает и на треке, не говоря про город. Она реально тормозит, и в чате у ребят тоже к тормозам претензий нет. Проблема в том, что 95% авто в потоке тормозят хуже и это нужно учитывать)6. Комфорт. Тут все просто, его нет) жестко, шумно, но зато все честно! Хотя, говорят, м2, м3, rs 5 ещё жёстче и шумнее, не знаю, не ездил. Шумить авто не вижу смысла, это же не ешка или эска, что бы задрачиваться по комфорту.7. Музыка. Для меня говно полное, выкинул бурмистр и поставил нормальную систему. Получилось на 400 тысяч, но радуюсь кажды день и считаю, что это самое стоящее вложение.8. Дизайн. Настоящий итальянский дизайн без всякой рубленности и кучи спорных элементов, как у bmw. Перетянул крышу в алькантару и вообще огонь. Он создаёт ощущение приятной тесноты, собранности и спортивности, как в Порше или ягуаре. Скрипит панорама - да, ну и ладно).9. Все остальное. В цешке все очень продумано, чувствуется опыт много поколений. Всякие дворники с дополнительными шарнирами, выезжающая камера, места для хранения, эргономика, отъезжающий руль, регулировка сидений на двери, сами кресла и прочее, прочее.Примерно все, что хотел - написал. Если обобщить, то для это хороший авто на каждый день, красивый, компактный, дающий уверенность в моторе, тормозах, можно на трек ездить без сильных компромиссов, чуть жестковата, но зато управляется отлично, не требует специального обслуживания - не забывай менять масло и не лей плохой бензин. Авто на круглый год. Интересный для себя эксперимент был - поменялся на неделю с другом на Х5 40i, авто, конечно, другое, но я не думал, что буду так ждать день обратного обмена)