Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Проблема с АКПП Mazda MPV
Может кто подскажет , в чем проблема. Попал в яму, вырвало шаровую, вырвало привод. Шаровую поменяли, привод вставили. Сел ехать, скорости не передней не задней нет . Зацепили на верёвку, немного протащили на D , машина поехала.На утро сел ехать на работу, опять скорости не передней не задней не стало. Оттащили на подъёмник, что-то мастера наколдовали.Теперь скорость включается , машина едет, при оборотах двигателя 3000, скорость 20 км и не переключается. До этого, коробка работала отлично !!!Мазда Mpv 1996,г дизель 4 WD АКПП.
Ещё 10 фото
Очень хороший автомобиль: 7 мест..и вездеход..)
Очень хороший автомобиль: 7 мест, высокий, проходимый, с полным приводом и блокировкой (все с кнопки), по сути джип с интегрированной рамой, на автомате и дизель (для кого понимает))! Отличный японский автопром ( Дизель), 7 местка, АКПП, Полный привод подключается с кнопки, и блокировка. все по ходовке: ступ. подшипники, салентблоки, шаровые, тяги рулевые, развал сход, колодки тормозные. не дорого..Сигналка с обр. связью, турботаймером и автозапуском, помогает. Музыка с флэшки и видео и камера зад. хода на ней, радует..)
Женщина об МПВ 1996 г
Это моя первая машина, я от нее в восторге, она проходима, вместительна, не смотря на то что это дизель и шумит по трассе как танк, тем не имение я в ней уверенна, Если у вас куча детей и вам нужно отвезти их на экскурсию на водопады,или неделю на море, то это именно та машина которая вам нужна потому что, 1. Вместимость пассажиров и всего остального суперская 2. Для новичка как я она хороша тем, что на ней сильно не разгонишься, машина тяжелая,это не гоночный болид. Хотя я свою разгоняла нормально, ход 110 км/ч в горку и груженная при 120 км/ч уже трясет вещи на багажнике))) 3.Комфорт для всех пассажиров. Эта машина хорошая альтернатива для тех кто мечтает о джипе, но средства не позволяют. Одно печально с этой маркой автомобиля, что выпускалась она в такой комплектации всего 3 года, что очень огорчает. Если бы сейчас ее начали выпускать на заводе снова, то я точно поменяла бы свою старушку на новую без раздумья.
Надёжный, проходимый, семейный автомобиль.
Проездил 6 лет.Я доволен, семья в восторге. Обслуживание малобюджетные, запчасти в сравнении с другими овто такого уровня- ниже. Проходимость отличная, хоть и заявлено что минивэн. Дифлок всё же. Вместительность 7 человек, если ночевать где-то в лесу- раскладется диван. Дизель неприхотлив, правда по городу кушает 16 литров, но тут и турбина, и вес машины... Да и манера езды у каждого разная. За городом расход значительно снижается. Штатная медиа не разу не вызывала желания заменить на что-то другое, "наворочаное". Вообщим положительного у этого автомобиля , на мой взгляд, больше, чем негативного.
Ещё 3 фото
Mazda Efini MPV 1996г. любовь навсегда...
Пролог. Водительский стаж 11 лет. Владел (в хронологическом порядке) АЗЛК 2140 86г, ГАЗ 2401 78г, ГАЗ 3110 2002г, Mitsubishi Lancer 86г., Mazda MPV 96г, Volkswagen Polo 94г, Daewoo Matiz 2008г., Nissan Cube 2001г. Живу в Ленобласти, 35 км от СПб. Семья работает и учится в городе, ежедневный накат в течение последних 7 лет 200-500 км/день.
Были ДТП, были штрафы (80% - превышение скорости, 20% - парковка). Было в семье 2 машины, но случились неприятности. Работа разъездная, но не такси. Требования к автомобилю связаны с условиями работы и проживания: безопасность (двое детей), надёжность (чтобы заводилась всегда), экономичность (аппетит и расходники), выносливость (пригород), компактность (необходимость парковки в городских дворах).
Сторона расположения руля, вид КПП и престижность марки для меня абсолютно не важны. Седаны, и т.п. не рассматриваю, отдаю предпочтение универсалам и хэтчам, лучше с высоким клиренсом, с подключаемым полным приводом и повышенной вместимости (3 ряда сидений).
Бюджет ограничен 250-500 т.р., хотя отдавать больше поллимона за авто не считаю разумным при любом, даже очень хорошем, доходе. Лучше – несколько в семье.
Реплика. На различных ресурсах много слов на тему «китай – убожество, лучше 10-летние немцы и японцы». Вставлю свой пятак. Любой «китаец» сделан удачнее любого продукта отечественного автопрома. По всем показателям. Считаю, что в эпоху глобализации страна происхождения авто не имеет принципиального значения.
А насчёт б/у за 1-3 ляма – так почитайте отзывы о престижных авто – столько неисправностей я на всех своих вёдрах вместе взятых не нашел бы ))). И это ещё при расходе 25 литров! Нет уж, не для нас! )))
Mazda Efini MPV 1996г.
При покупке: пробег 120 мегаметров (смотанный), возраст 9 лет (приобретал в 2005-м), в РФ два года и два владельца. Сам отъездил 2,5 года и около 40 тыс. км. Цена $8800.
Комплектация. 5-дверный УПВ. Правый руль. 2,5 TD, АКПП (с подрулевым расположением), привод задний/полный (подключается/отключается кнопкой до 60 км/час) с возможностью принудительной блокировки дифференциала. Тормоза дисковые по кругу, ABS. Складные с электроприводом зеркала, дистанционное открывание 5-й двери и лючка б/бака. Сигнализация с обратной связью, центральный замок. Регулируемая пауза дворников, метла и обогрев заднего стекла, 2SRS, климат-контроль, электролюк (2 положения), форточки у заднего ряда сидений. 2 печки. На торпеде – дополнительная комбинация приборов (часы, термометр, альтиметр с компасом). Литьё на 16.
Экстерьер. Мне достался несколько потёртый синий универсал почти джиповой наружности (в ПТС написано «джип») с рейлингами и хромированным кенгурятником с крупными желтыми противотуманками. Выглядит не бедно))).
Интерьер. Велюровый семиместный салон (3 ряда сидений, 2-й и 3-й – сплошные диваны, сдвижные и раскладные, легкосъёмные). Трансформируется в бесконечное количество вариантов. Любимые – диван+стол и кровать. Подлокотники кресел. Светильники в нескольких удобных местах. Можно встать почти в рост, при разложенных задних рядах удобно выспаться. Огромный багажник с приемлемой погрузочной высотой. Свет в багажнике и на пятой двери. Запаска снаружи кузова, под багажником. Головная музыка заменена на Pioneer, при восьми(!) колонках какчество приемлемое. Детям назад- телевизор с DVD и приставкой. Парктроник? Но я так вжился в габариты, что передумал.
Как едет. Выше всяких похвал! По шоссе? Как корабль! По грунту и г..ну? Как танк! Ускоряется? Как самолёт! Манёвры – любые в разумных пределах. Обгон – хорош при хорошем обзоре. И не важно, что руль справа – not difference! В салоне тихо, дети спят и их не укачивает. Температуру в салоне (круглогодично) – раз выставил и забыл! Можно, не открывая люк, сдвинуть назад внутреннюю велюровую «задвижку» и получить стеклянный обзорный люк в пол-потолка! Но больше всего поразил расход: 9-12л солярки! Правда, другие МПВ могут и 16-20 сожрать, но я со светофоров не газую))).
Если не лохануться с заправкой, запускается до -20. В худшем случае – после подогрева тепловентилятором. Купил предпусковой подогреватель – установить не успел.
Что сделано. Замена фильтров, сервисных ремней, свечей накаливания, ремня ГРМ с роликом, торм. колодок по кругу, магнитолы, чистка Vynns`ом топливопровода– сразу по приобретении. В течение года менял только масло и фильтры (Shell п/синтетика) – каждые 7-8 тыс. Машина доставляла несказанное удовольствие!
Потом посыпалась: замена всей передней подвески (включая амортизаторы, пружины и опорные), глушитель, аккумулятор, после ДТП – замена правого крыла и фонаря, потом - ШРУС справа, все пыльники, сальники двига и коробки, и на сладкое – пробило прокладку ГБЦ с осложнениями. При снятии головы обнаружились многочисленные трещины в месте расположения форкамер. Ремонт, включая контрактную голову, обошёлся в 40 000 руб. На этом закончились все плюсы и минусы любимого суперкара – через 200 км я разбил MPV боком об столб. Продал за полцены.
Вывод. Любимый автомобиль на все времена для любых целей. Жаль, что теперь таких не выпускают! С тех пор облизываюсь на объявления о продаже этих авто, но останавливают две вещи: 1. категорический запрет любимой супруги на покупку авто старше 7 лет и
2. надежда на то, что кто-нибудь, хоть корейцы,китайцы или таджики,наконец, выпустят завтра что-либо подобное по соотношению цены/комплектации.
Нормальная машина
Здравствуйте! Выбирал семейный авто для поездок на дачу и естественно перевозки туда и обратно всего необходимого. Купил авто в новом кузове 2004 года в салоне. По кар факсу было две небольших аварии, но без ржавчины и перекосов. В салоне сделали хорошее Т.О., а может и в штатах. Стояли новые ремни,ролики,тормозные диски, передние колодки и фильтра, пыльник. Заменил только задние уставшие колодки. Машина после продажи с аукциона стояла год. Проблема началась с выходом из строя термостата. Если не искать самому запчасти в инете, нормально попасть на деньги, разброс цен впечатляет. На Кунцевском рынке просили за Маздовский термостат 2800, а там двигло 3.0 литра Фордовский и цена 500рэ. У знакомого в магазине зашёл к ребятам, которые открыли программу совместимости с другими авто, такой термостат даже на какой то Ягуар идёт. Прикидываю, сколько он стоит. В итоге купил за 350. Как оказалось, бывший владелец залил в систему охлаждения герметик и накрылся радиатор печки. В запчастях объявляли от 26000 до 32000! На разборках не было.Через инет нашёл за месяц за 13500.Про это забыл думаю насовсем. Потёк сальник привода, не помню как называется точно, входит в коробку. Стоит несколько сотен. Сайлентблок один поменял, тоже копейки стоит. Порвалась подушка двигателя правая. Она с гелем внутри. Заменил все по кругу. Брал неоригинал. Самая дорогая 1500, далее до тысячи. Оригинал 4500 и по 2000. Немного осталась вибрация, наверное неправильно отрегулировали подушку. В целом неплохая машина, есть немного недостатков. Обилие бардачков и карманов радует, немного шуметь начинают со временем. Жестковата немного, сгорела лампочка поворотника ,надо снимать бампер, точнее одну сторону, хотя всё на защёлках, всё равно гимор. Расход конечно приличный. Зато когда надо с детьми куда-то или с дачи забрать на зиму инструмент вместе с соленьями и картофаном -всё за один раз и без потери мощности. Налог конечно на 203 лошади мало радует. Вообще машиной доволен, самая большая растрата с печкой скорее исключение.
****
Доброго времени суток! Три года назад написал отзыв о купленной машине,теперь хочу поделиться опытом её эксплуатации. Напомню, что после покупки авто в ближайшие три месяца поменял термостат, радиатор печки, подушки двигателя, сальник на коробке,куда устанавливается приводной вал. И вот владею авто четвёртый год и за это время поменял ещё блок управления вентиляторами,многие сталкиваются с этой проблемой, видимо заводской косяк, сейчас даже запчасть эта выходит под другим кодом, думаю исправили. Три года отъездил-без проблем. Цена вопроса 2300 рэ.Два раза менял стойки стабилизатора, слабое место ,а может и в ямку какую попал. Цена 900 за пару.Сайлентблоки. Рублей по 100 шт. Сальник коленвала и ремень заодно. В деревне нагрузил машину,зад с одной стороны просел больше, поменял амортизаторы. Поставил Каяба, цена за штуку 1800. Сейчас не беспокоит. И где-то подпалил передний тормозной диск и его немного повело, на скорости при торможении не слабо вибрировало. Поменял диски + колодки. Брал фирмы Оптимал, цену не помню, колодки меньше 1000 а диски около 4000 за пару. Накрылся датчик,как называется-не помню. Стоит на колекторе и что-то связанно с газами. В общем при торможении глохла, приехал к другу в сервис, там как раз стоял Форд Эскейп,у него такой движок как у меня и такая-же проблема. Он год с этим датчиком мучался,чистил,мыл и т.п. Через время-всё заново. Он купил новый и приехал его менять. Мы мне поставили датчик его новый для проверки- без проблем. Почистил его старый и воткнул себе,две недели ездил,пока не пришёл мой новый. По цене тоже интересно. Я от его коробки оторвал кусок с кодом детали,там их написано два разных. Фирма моторкрафт. Цена была три с чем-то тысячи. Сравнивал по схемам между Фордом и Маздой, движки одни-цена разная. В итоге нашёл на одном сайте за 2300 и заказал,через неделю пришёл и было довольно смешно. Выдают мне коробку фирмы Моторкрафт,точно такая,от которой я оторвал кусок с кодом детали,только тут заклеен штрих код другим штрих кодом как на просроченном товаре в магазине,и разница в цене в 1000. Приятно. Всегда имею для сравнения цен пару магазинов с сайтом в инете и сравниваю. Иногда разница получается заметная. Вот это всё,с чем я столкнулся за три с лишним года владения данным автомобилем и пробегом чуть более 60.000 км . Двигатель и коробка-без проблем,масло от замены до замены.Машиной очень доволен, считаю,что растраты на содержание более чем допустимые, немного портит впечатление расход -от 15 по городу и налог на 203 л.с.,но плюсы от использования этого превосходного семейного авто перевешивают всё. Детям простор,на ёлку возил жену,двух подруг её+ 5 детей,всем места хватило легко, а на дачу-вообще незаменим автомобиль типа минивэн. Посадка высокая,обзор прекрасный. Я доволен.
Правый руль для российских дорог.
Вот уже второй год катаюсь и не могу нарадоваться на MPVишку 1996 года. Перед ней было ну совсем не мало автомобилей со всеми рулями и коробками, но больше года не ездил, надоедали. Маздочка была куплена в Jапонии с пробегом около 60 тысяч, сейчас за сотню поменял только амортизаторы рулевые и шаровые и то, потому что решил подготовить к зиме и были деньги. Про эксплуатацию ничего плохого не скажу полный привод нужен только в сугробах и на грязной с/х дороге, а при отключенном переднем мосту кардан к нему не крутится и всё это кнопочкой. Блокировка диффа только межмостовая. На редких модификациях были задние диффы повышенного трения ( масло 75w140). По проходимости спорит с нивой и часто выигрывает за счёт 2.5 т.дизеля (125 кобыл) резина встаёт 235/75/15 вместо215 без проблем.
Расход 9-12-17 трасса ( 90-110; 110-130;140-160)
12-15 город Москва, где не едешь, а стоишь и греешь или кондееш салон. Соляра любая т.к. ТНВД механика и привод шестеренчатый простой дальше некуда. Фильтра: воздушный VW каравэлла 95г.в. надо только от старого переклеить резиночку, масляный от митсубиси rvr 4d68t 2 литра или pajero 4d65t 2.5 литра подходят без проблем. Колодки задние мазда кседокс 9 перед оригинал (1000-3000 руб) во многих каталогах неправильный топливный фильтр сравнивайте визуально нижнюю часть!!!. И последний совет гранат на нее нет берегите пыльники, а если попали- мазда 626, 89 года 2 литра дизель+ токарь+перепрессовка гребенки АБС= 1500руб и родная граната.
Всем удачи.