Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мазда миления
Очень комфортный автомобиль бизнес класс а, за весь срок владения автомобиль неразу неподвел так как за автомобилем следим. Очень удобная и экономичная опция это КРУИЗ КОНТРОЛЬ по трассе расход достигает проктически девяти литров а без круиза стобильно десять. Комфорт в салоне не чем не уступает иминитым баварцам по оптекаемасти кресел и шумоизоляции в салоне а люк на крыше это вообще вещь не заменимся и очень удобная. Автомобиль на дороге ведёт себя очень уверено благодаря резине 215 и самой базе автомобиля, она заставляет обернутся прохожих и обратить на себя внимание благодаря изящности кузова.
Мазда Миления
До Милки были одни ММС(Ланцер-80г.,Галант84дизель,Галант-84г бензин,галант-88года бензю) и ехал если честно за "Демоном"или "Шариком"..Но по приезду в Москву почемуто "Демонов" не было ни где только в интернете.Обойдя 6-7 стоянок-я понял что не судьба.Стал смотреть "Шариков ,но были 3х литровые или говно.На одной стоянке сказали что "Шарики" стоят на станции ждите.....Короче то ли врал то ли не судьба.Больше ничего не хотел покупать....Позвонил своим друзьям в Москве они сказали что есть человек которого я знаю и он занимается продажей японцев в Москве.Взял телефон ,позвонил,узнал адрес и вперёд."Демон" у него был но за 370 чёрный 3л .Во первых у меня денег таких небыло во вторых на кой мне во круг заправки ездить.Он предложил мне "Легнум" 2002года за 240т. Я к универсалам вообще ни как. А в это время ему сталт пригонять со станции автомобили. Я стал смотреть. Пригнали Милку мою МРВ ланцеров ит.д. Ну я сразу к ММС подошёл стал смотреть,капоты поднимать, и отметил одну особенность у всех ММС капоты в районе замка ржавые.Я спросил почему .мне сказали что у все ММС это болезнь.Я спросил почему на "Легнуме"(который мне предлагали нет ржавчины, мне сказали смотри и стали её оттирать тряпкой смоченой в какойто жидкости. И вот так почти каждое утро сказали мне.Вот такие то дела. Я уже собрался уходить а Андрей мне говорит посмотри Мазду я себе пригнал но если тебе понравится то отдам.Делать всё равно нечего пошёл.Когда она стояла в ряду с остальными машинами она не смотрелась , а когда её выгнали на площадку я обалдел! Посмотрел на "Демона" который стоял сбоку и понял буду брать.Короче взял её он скинул ещё по дружески.Во первых первое ощущение "корабль".Коробка автомат(я ногу левубю сразу под себя засунел т.к. был опыт езды когда жмёшь обеими ногами на тормоз и газ), и по тихоньку (в Москве ни разу не ездил) поехал.Как доехал к родственникам не помню.Утром с тестем в 5.00 поехали домой в Краснодар(как раз снег выпал,покрышки летние новые)-короче весело.В начале по тихоньку , а потом 120-140 по платной узнал что ментов нет 170 -как влитая, больше не поехал у тестя истерика началась-шутка.20 часов и я дома .2 раза пили кофе и заправлялись 2раза.Ни усталости ни чего .(на "Галанте" выпал бы из машины)
Владею Милкой уже 4й год. Что можно сказать спустя 3 года!?! По началу было неудобно садится за руль (низковато) .По началу на полицейских цеплял(база длинная) , а сейчас привык.Хотелось бы чтобы был "круиз"-хотя не жили шикарно и нечего!
Всё в ней нравится,но вот расход не предсказуемый.С Москвы гнал 10л средний расход,хотя гнал 120-140 в час.По трассе ест нормально 8,5-9,5-при скорости 120 ( у меня тесть вообще один раз вложился в 7,5-правда он ехал строго 90 км). Я не гонщик по городу не гоняю машина не жигули поэтому у меня она "кушат" гдето в смешаном литров 12 не больше.Вообще я заметил по компу что чем меньше жмёшь на газ тем она меньше ест(на компе есть ежесекундный расход топлива) так вот по компу можно разгонятся нормально 9-12 гр/с , а можно и 30гр/с-как самолет(в кресло вдавливает).
Вообще эта машина была сделана не для гонок а для того чтобы комфортно ездить- и этого от неё не отнять.У меня товарищ один занимается скупкой битых машин и ездит строго на них Акцент,Мазда 3 и т.д. однажды пока я делал ему кондиционер(на Мазде 3) он поехал за моей женой на Милке .По приезду он сказал что теперь понимает почему мне нравятся большие машины -по тому что в них комфортно спокойно и безопасно , и достал меня со своим кондиционером видите ли у меня он работает лучше чем у него(Мазда3 была у него 2005 г.)-странно былобы если на машине бизнес класса он работал бы хуже чем на этой "балалайке"(прошу сразу извинения у хозяивов этих машин).
Моя машина 2000 года-выглядит как новая.Если залесть под машину то вовсе будто с завода ещё не выходила-шучу.Глушитель резонатор как новый.Двигатель спереди смотрится как новый.Снизу куча всякой защиты, может быть по этому всё так хорошо.О гниле или ржавчине вообще разговора нет и я думаю что не будет ещё долго!
За это время поменял на ней АКБ,отремонтировал один наконечник ,одну рулевую тягу,поменял 3 пыльника шаровых (кстати от жигулей пыльники подходят как родные), заменил ремень ГРМ, в роликах подшибники,свечи,приводные ремни ,тосол.Ну вот и всё! Масло в ДВС И АКП (полная замена)- не в счёт.Прошёл уже на ней более 40000т км.
За это время установил на неё паркроник(перед-зад),ионизатор, БК("Престиж"), ксенон (противотуманки ближний свет).Адаптировал родной ТВ ДВД-(не так уж сложно,больше искал как это сделать).
В целом машина "бомба"!!!!!!!!!!!
Кстати почитал форумы почемуто Милки японские надёжнее Милок европейских и американок, да и "жрут" меньше
Ещё 10 фото
Настоящий бизнесс-класс......
Здравствуйте!!!Для начала хочется сказать,что Мазду не рассматривал как вариант, а о существовании Millenia вообще понятия не имел. До этого рассматривал Ниссан Максима, но чисто случайно наткнулся на этом сайте на Милку. Правый руль не рассматривал как вариант, поэтому был очень удивлён, что этот автомобиль есть и с левым рулём (для США). На Европейском рынке машина не имела большого успеха (туда поставлялся под именем XEDOS 9, хотя у них есть небольшая разница), а на внутреннем рынке и в Америке была очень популярна.
Мне достался вариант 2,5 л V6 24 клапанна, 170 лошадок,с персиковой кожей,двухцветным торпедо,полная электрика…. Это и климат-контроль (однозонный), круиз-контроль (с управлением на руле), электрорегулеровка рулевой колонки по высоте (с автоматическим подъёмом при вытаскивании ключа зажигания из замка, и возвратом в прежнее зафиксированное место-хорошая функция для больших людей), есть крепления для детских кресел,и т.д. В Милке звуки открывания и закрывания дверей и крышки багажника настраивались инженерами специальным образом - все призвано обеспечивать максимум удовольствия. Противосолнечных козырьков не два, как обычно бывает, а три - центральный защищает от ослепления, если надо посмотреть в зеркало заднего вида. Передние сидения имеют электрорегулировку, оба с микролифтом. А водительское кресло ещё и электро настройку в области поясницы!!! Оба передних сидения с подогревом, жалко что задний диван без подогрева((
Схема же самого рулевого управления (без эффекта подруливающей задней подвески) - обыденная: так называемая рейка с гидроусилителем, претензий к работе которых не возникает на протяжении весьма долгого времени. Ходимость рулевых тяг и наконечников - 120-150 тыс. км. Использование многорычажной схемы в конструкции подвески служит одной-единственной цели - обеспечению максимального комфорта передвижения. Ямы и прочие дорожные неровности Милка проходит достаточно мягко, но при этом без излишней раскачки, свойственной американским автомобилям. Претензии к работе тормозной системы нет, оснащенной ABS, антизаносом и антипробуксовкой. На передних и задних колесах установлены дисковые тормоза - как и положено автомобилю данного класса. Ходимость дисков (передние, естественно, - вентилируемые) достаточно высока: не менее 100 тыс. км. Средний срок службы передних тормозных колодок - 30 тыс. км, задних - 50-60 тысяч км. Суппорта в этом автомобиле двухпоршневые, я отношу это к плюсам)))
Кроме традиционного набора безопасности есть улучшенный контроль продольной устойчивости. Специальная система предотвращает блокировку колес во время торможения (что, в общем-то, понятно), а другая - электронного распределения тормозного усилия, EBD - выбирает почти идеальный режим торможения: в соответствии с массой и реальной скоростью автомобиля. Основой пассивной безопасности Millenia является разработанный инженерами Mazda сверхжесткий кузов ячеистого строения с несущим каркасом в виде 3-мерной буквы Н, имеющий дополнительные брусья безопасности в дверях и поглощающие энергию удара зоны деформации. Кроме фронтальных подушек безопасности, предусмотрены и боковые аэрбеги, которые весьма эффективно выполняют функцию защиты головы водителя и переднего пассажира.Всего подушек четыре. Вообще знающие люди посоветовали не отключать «трэкшн контроль»(TCS), так как насилуется АКПП.
Теперь о АКПП, автомат четырёх ступенчатый, но не тупит!!! У меня это третья машина с АКПП, руководствуясь своим опытом и опытом друзей, которые ездили на моём авто,сравнивая его со своим АКПП. смело могу сказать что автомат не тугодум, быстрее разве что у Сааба 9-5Аэро(по личному опыту).
По сервису Millenia можно считать благополучной. С запчастями, которые требуются чаще всего, дефицита нет, хотя когда брал,даже не подозревал трудно ли будет вообще искать запчасти на это авто. Сказывается то, что у Millenia есть европейский аналог - Xedos 9, а кроме того, некоторые запчасти взаимозаменяемы с другими моделями марки. Тот же самый двигатель использовался ещё и на FORD PROBE (сказывается родство Форда и Мазды). Так что двигатель проверен временем !!! И я бы не сказал, что запчасти дороги. По-моему, стоимость ремонта Mercedes или BMW будет на порядок выше. Машина не дорогая в обслуге, не верите-проверьте!!!!
В своей машине я менял только ГРМ с роликами, помпу, все фильтра, колодки и все жидкости, это при покупке. А в целом за 2 с небольшим года кое-что по передней подвеске, на сумму 7000 рублей вместе с работой у дилера и расходники в процессе эксплуатации. В машине установлена защита двигателя, это плюс к низкой машине, коем она является. Всё это в базовой комплектации.
Что касается музыки-это отдельная песня. Вся музыка и акустика-BOSS с управлением на руле. Акустика 6+1 полностью BOSS, сабвуфер тоже BOSS, всё звучит отлично. Голова имеет разъём 2DIN, ченджер шестидисковый, все 6 дисков засовываются в голову, а не в багажник. Жаль не читает MP3, но хорошего звука в MP3 не бывает, не так ли…….)))))
Теперь о минусах…..Что мне не понравилось больше всего, так это мало места для ног задних пассажиров и это при длине почти в 5 метров!!!! Милка больше Максимы, но в Максиме места сзади больше. Ещё мне не понравилось отсутствие кармашка для очков в потолке((((. Не понравился очень маленький бардачок, справедливости ради скажу что в передних дверях есть большие бардачки, которые очень продуманны!!! Кто видел-согласится!!! Ещё не понравился один момент, когда нажимаешь на кнопку открывания багажника (она находится на водительской двери, вместе с кнопкой открывания лючка бензобака), сам багажник не поднимается, это у Милки родное, ещё ко всему нет ручки багажника, поэтому придётся всё равно пачкаться((!!! Не понравились родные форсунки омывателя лобового стекла, я их поменял на форсунки от Вольвы, цена вопроса 300 рублей и 15 минут работы своими силами. Теперь разбрызгивает по всему периметру стекла и тратит жидкости меньше))) Ещё мне не понравилось отсутствие компьютера, иногда хочется знать сколько потребляет твоя «езда» в реальном времени, справедливости ради надо сказать, что в XEDOS 9 он есть!!! Ещё не понравилось то, что радио на магнитоле не читает чётные волны (Американский вариант), компенсируется это FM-передатчиком с SD и USB)))-хотя качество звука с него не ахти какое.
Расход радует, думал будет намного плачевней 13 литров на 100 км зимой, с Московскими пробками и прогревами по городу. Летом проще и меньше. Бензин заливал сначала 92 (Американец же), но потом заметил наклейку на крыжке лючка бензобака Premium fuel, и стал лить 95-ый, хотя разницы вообще не почувствовал…..
Напоследок скажу что этот автомобиль выбор того, кто любит качество за сравнительно небольшие деньги, учитывая класс автомобиля!!! Кто хочет выделяться из толпы (а шею люди сворачивают, это факт), постоянный интерес со стороны окружающих (меня несколько раз останавливали сотрудники ДПС, просто ради интереса к авто), прекрасную эргономику и дизайн и отличные ходовые качества для данного класса авто. Надеюсь что мой отзыв поможет кому-нибудь в выборе авто и я отвечу на вопросы касающиеся данного автомобиля!!!!))))
Ещё 1 фото