Mazda Familia VII (BH) 1994 – 1999
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Прошу помощи
Помогите найти привод на мой автомобиль, привод правый передний на 4WD VIN: BHA6R100886
Расставание после 4х лет дружбы с Маськой Фамилькой
Вот и наступило время расстаться, как всегда дело случая. Подвернулся свежий, с известной историей автомобиль.
Аргументы к продаже:
1.Возраст (перевалила за 10 лет)
2. Решение уходить с правильного руля (что там сейчас с ТО напридумывают и как его сложно будет пройти)
3. Ну и подвернувшаяся замена.
Теперь собственно по машине - Купил ее в 07году, выбирал долго, искал среди Ниссан Алмер, но наткнулся на Маську и решил поехать посмотреть. Внешне очень понравилась, салон уютный хотя просторным назвать нельзя это впереди, задние пассажиры очень свободно (отзывы жены). Пластик панели жесткий. Под капотом 110 лошадок в узде в 4х ступенчатым автоматом, маловато но думал зато расход расход будет радовать, но не тут то было прожорливость меньше 9 на 100 - трасса, а 11/12 на 100 - город не выходило. И это в режиме ДЕД если топить то стрелка падала прямо на глазах. Коробас адаптивный при смене стиля вождения на агрессивный обгон например, очень долго задумывался и удивлялся, потом только ехал.На момент покупки пробег был 60 тыс на момент продажи 114 тыс. За это время поменял передние амортизаторы и все резинки в передней подвеске надеясь убить резиновые скрипы при переезде полицаев, скрипы остались, забил так как проявлялись только зимой. Поменял сразу все свечи, приводные ремни, все жидкости. Потом узнал что в коробас надо лить Меркон 5, а не декстрон после спешной замены переключения стали плавные. Это что касается обслуживания после покупки. На этапе знакомства и притирания машины к новому владельцу было два неприятных момента: 1.Буквально на 2й день с момента покупки двигатель начинал троить, терять мощность итд... заменил катушку зажигания. Видимо когда готовили машину к продаже и мыли подкапотное пространство залили. 2. Вот это очень неприятный момент ... с наступлением осени в машине стала появляться вода причем дошло дело до приличных масштабов ... только по стороне водителя, спасибо мозги со стороны пассажира в ногах, иначе залило бы ... в поисках течи разобрал весь салон проверил максимально и еле нашел оказывается заливает через вентиляционные отверстия в задних колесных арках. Залил пеной с правой стороны а пол обклеил шумкой раз уж разобрал. На этом все злоключения закончились если не считать лопнутого лобового, думал зимой горячий воздух на стекло пустил, ан нет... поменял и оно словно точно так же лопнуло уже летом. В остальном от машины только позитивные ощущения за 4ре года стала реально родной. Своевременное обслуживание и в ответ так же ... за 4ре года ни разу не было случая чтобы подвела, заводилась в любой мороз. Подвеска емкая в меру жесткая, на дороге устойчивая. Одним словом машиной был доволен. Может что не отразил задавайте вопросы спрашивайте ... отвечу :)фоторешил добавить фотки
Мазда
Всем привет!
Долго читал отзывы других владельцев автомобилей и наконец решил написать свой. Брал свою "красавицу" уже в солидном для авто возрасте и с пробегом в 120000 км. За 1,5 года и 55000 км пробега менял честно скажу только расходники и термостат, который за 13 лет прожил долгую по автомобильным меркам жизнь. Теперь коротко об автомобиле.
1. Дизайн: внешний - довольно современный, конечно бизнес класса далеко, но с логаном, ланосом, спектрой думаю может стоят в одной шеренге не краснея. Внутренний - немного угрюмый, но в сравнении с вышеперечисленными, только у логана поприличнее.
2. Комфорт: подвеска в меру мягкая, сиденья с удобной боковой поддержкой. Наверное японцы большие националисты, т.к. для внутреннего рынка производят авто абсолютно противоположные тем, которые экспортируют - надёжнее, комфортнее.
3. Безопасность: тьфу, тьфу пока миновало...
4. Надёжность: абсолютная. Если уместно, то "японцев" можно сравнить только с автоматом Калашникова. Ни одной поломки за 55000 км. Ни малейшей... Но это не значит, что машину нужно только бездушно эксплуатировать. Если бы ОНИ знали (достоверно) про наши дороги, то наверное выпустили бы серию лёгких танков, специально для...
5. Ходовые качества: дорогу держит уверенно. В колее ведет себя вполне предсказуемо, легко рулится. Тормоза чёткие.
Один минус - низкий клиренс. Но по совокупности достоинств, этот недостаток можно запросто простить. Просто притормаживать перед проблемными участками, и проезжать их на малой скорости.
Спасибо за внимание.
Весёлая Машинка
Mazda Familia 2002 г.в. седан, 4WD, автомат, V- 1500. хочу немножко рассказать о своём авто, машину заказали из Японии, естесственно правый руль. Привыкал к ней достаточно долго,а как привык так и расставаться не хочу! Спорная машина, и это не была "любовь с первого взгляда" мы долго и упорно привыкали друг к другу, в итоге могу сказать что она меня приручила :)) Если как то определить машину по половому признаку то это безусловно "Девочка" , тем более что белый цвет ей очень идёт и девочка оказалась с характером, приручить её практически не возможно, скорее она поменяет твои привычки, вообщем и я не исключение:) Притензий к ней нет, за свои деньги получаешь намного больше чем можешь ожидать, и к томуже бесплатный имидж, который несёт в себе самобытный, стремительный, "природный" дизайн мазды, чего совсем не скажешь о безликих Carolla, её конкурентах, окружающие воспринимают тебя совсем иначе и это факт! проверено на себе. Ну вот пока и всё, очень хочу найти обладателей праворульных версий кузов
BJ 5P. Двигатель ZL.